居住小區詳細規劃設計說明書-文庫吧

【正文】 一、社區定位從樹立三明市品牌社區的立意出發，上河城居住區應明確自身的定位，充分考慮與周邊地區樓盤的關系，突出自身的特色，發揮自身的優勢，并與山水自然環境協調發展。市場定位：上河城居住小區在三明城市中最具有特色和最具競爭力的優勢有三個：山水環境、社區規模化與房型多樣化。根據三明房地產的市場調查，上河城市場定位為中高檔的精品住宅區，利用大型樓盤的用地優勢，分期、分區、分片建設，依次推出上春園聯體別墅多層混合區、上知園高層住宅區、上陽園多層住宅區、上真園聯體別墅區、上清園獨立別墅區、上明園雙拼別墅區和上德園高層小高層公寓組團七大住宅片區，面向不同階層的客戶群，以優美的環境與各類高級住宅吸引高收入階層，以低廉的價格與完善的配套設施吸引廣大工薪階層。而“上河城”的樓盤名稱和“陽、春、清、明、知、春、德”七個住宅組團名稱既點出了小區所在的區域位置，又可以突出小區的環境優勢，同時體現樓盤高雅的文化品味與底蘊，是不可多得的極具吸引力的樓盤名。風貌定位：三明市作為閩西北的山地城市，目前沒有形成統一的城市建筑風貌。從小區所處的環境來看，規劃試圖尋找一種能與“藍天、綠樹、碧水”的山水自然環境相協調的色調，一種能體現小區返璞歸真、回歸自然的規劃理念而不失現代感的建筑風格，與山水自然環境完美結合，并充分體現三明的地方特色和展旺公司的企業形象。為此，上河城居住小區的風貌定位為：高層、小高層住宅采用具有古典韻味而不失簡潔明快特色的“新古典主義”風格，建筑以平屋頂為主；而多層住宅和低層的高級住宅則采用具有親切感與親和力的坡屋頂，凸現回歸鄉野的主題，同時體現建筑的典雅格調。建筑色彩以淡暖色墻體結合底層的天然石材，同時穿插醒目的白色線條和大塊面的透明玻璃，并以蘭灰色坡屋頂與藍天、碧水取得呼應。二、規劃結構與布局規劃結構根據上河城居住小區的定位和現狀地形，我們首先確定小區的規劃結構與功能分區。小區的用地結構可概括為“一心兩片兩環多組團結構”。（1）一心規劃在小區中部的主入口北側、大沖溝南側設置大型的公共服務中心，并結合西部的山體休閑主題公園，成為小區的賣點與亮點。公共服務中心位居小區中部且靠近主入口，服務半徑合理，進出便捷，加上西部的山體休閑主題公園，必將成為本區乃至三明市區北部重要的大型商業區和休閑活動區。公共中心西側的山頭是大自然賜予小區最大的財富，山體雖然處于小區用地范圍之外，但仍然是小區中心不可或缺的組成部分。建設單位擬采用租用的方式，將其改造為休閑性的山體公園，維持山體原有地形地貌和原自然生態狀態，嚴格保護植被，同時在山頂建標志性景觀塔，使之成為整個碧口地區的視覺中心。同時，山體與沙溪河遙相呼應，互為對景，山體公園作為小區指狀綠地系統的掌心，由公園延伸出多條指狀的綠帶，穿行在小區住宅組團之間，連通山水，成為重要的“顯山露水”山水通廊。（2）兩片根據自然地形，小區中部最大的沖溝將規劃為小區最大的綠化開放空間和通向山體公園的步道入口，并以此為界將小區分為南北兩片——南片包括上春園聯體別墅多層混合區、上知園高層住宅區（含公共服務中心）、上陽園多層住宅區三個住宅組團和配套設施區（含小學、幼托和運動場地），北片則為較為純化的住宅區，包括上真園聯體別墅區、上清園獨立別墅區、上明園雙拼別墅區和上德園高層小高層公寓組團四個高級的住宅組團。兩個片區環境條件不同、開發時序不同、檔次不同、面向的客戶群也不同，通過地形與綠化自然的分區是最理想分區模式，并與開發單位的分片分區分期建設的思路相吻合。（3）兩環小區主要道路在南北兩個片區中各自形成環路，南北雙環相互連接又各成體系，同時沿鷹廈鐵路設置的主干路和一條次干路將南北兩個環路順暢的連接，從而形成小區完整的“一軸連雙環”的道路結構。沿鐵路設置的、貫穿南北的主干路在道路系統中具有重要的意義：從東南小區入口進入以后，不同的住戶群在入口廣場處就可以進行分流；而主干路靠近鐵路并沿路設停車位，可最大限度的使住宅遠離鐵路，減小噪聲干擾。采用一條次干路連接南北兩環，保證了在緊急情況下北片出行的安全。功能布局整個小區的住宅分多層住宅、小高層住宅、高層住宅、聯體別墅、雙拼別墅及獨立式別墅多個檔次，面向不同階層的客戶群，在整體布局上采用“環境越好、檔次越高”的思路，分別形成“陽、春、清、明、知、春、德”七大住宅組團，并分區分片單獨封閉管理。在公建配套方面，除了中部的公共中心外，北片還分散布置部分公建設施，作為小區主公共中心的配套與補充。（1）居住鄰里單位在小區住宅組群的總體布局上，規劃引入了“居住鄰里單位”的理念。所謂“居住鄰里單位”，是以保持居民良好的鄰里關系為目標的住宅組團，通過住宅的圍合形成院落，并可以結合高差設置小花園和半地下機動車庫、自行車庫。“居住鄰里單位”內的院落空間屬于半公共半私密空間，而且不同的院落通過造景，可形成不同的主題，使居民產生安全感、歸屬感和領域感，同時促進鄰里交往的密切性。整個小區內，多層住宅、小高層住宅、高層住宅、臺地別墅、聯體別墅、雙拼別墅及獨立式別墅等不同檔次與類型的住宅組團分別組成“陽、春、清、明、知、春、德”七大各具特色的居住鄰里單位，并以“順藤結瓜”的形式串連在南北雙環上，形成既相對獨立又緊密聯系的住宅布局。（2）住宅分區小區南片包括上春園聯體別墅多層混合區、上知園高層住宅區、上陽園多層住宅區三個住宅組團。上春園住宅以聯體別墅為主、輔以少量多層住宅；上陽園全部為多層住宅，上知園則沿曲線型的“上城風情街”設置1618層的點式高層帶，成為小區入口北側具有視覺沖擊力的建筑組群。小區北片包括上真園聯體別墅區、上明園雙拼別墅區、上清園獨立別墅區和上德園高層小高層公寓組團四個高級的住宅組團。上真園沿沙溪河布置23層的聯體別墅，避免對西部的雙拼及獨立別墅產生遮擋。上明園建設于原有山體上，原有山體在部分削減以后，景觀視線仍然極佳。上清園獨立別墅區則依山就勢安排在西側山坳之中，并在西北側幽靜之處設置3套500600平方米的豪宅，整個上清園為保證看沙溪河的視線，建筑基底需要抬升。上德園高層小高層公寓組團設置于基地最北部，圍繞核心綠地分別布置5幢一梯四戶的點式高層、9幢150平方米點式小高層和5條120平方米板式小高層，核心綠地內利用原有沖溝形成水面，并設置一所幼托。（3）公建配置l 公共中心：小區的公建配置相對集中，中部的公共中心為小區最主要的服務區。公共中心沿沙溪河展開，同時以步行街分隔，形成兩條不同基底標高的帶狀商業建筑，并圍合出本公共中心最具特色的商業步行街——“上城風情街”。步行街的線型采用柔和的曲線，與東側沿河的主干路及西側的次干路均處于不同標高；同時，三條道路以多條垂直水面的階梯步道連接，并將兩條帶狀商業建筑切割為段落，從而使整個公共中心的建筑既相對獨立又相互聯系為整體。靠近河岸的商業建筑體量較大，是一組商業、賓館、酒店式公寓、餐飲、休閑、娛樂、停車、會所的大型綜合體商業建筑，總體分為三段：南段正對主入口廣場，為30層的“樓王”建筑及其5層的裙房；“樓王”高度100米，地面層為入口大堂，25層為酒店餐飲、KTV、卡拉OK、演藝大廳、桑拿保健、健身等餐飲娛樂演藝場所，610層為酒店式管理的產權客房，1120層為套間式的商務辦公，2130層為高級白領公寓。商業綜合體的中段和北段均為4層的商場，其中底層設置車庫和設備用房，24層為大型超市或商場，頂層為屋頂花園。為保證車庫層標高與南部樓王底層大堂齊平，建議車庫采用機械式雙層車庫，提高停車效率。步行街西側為3層的帶狀商業，屬于點式小高層帶的裙房，采用小型商場與商業店面相結合的方式，小區的儲蓄、郵政、醫療等社區服務設施和餐飲、小吃、茶館、洗染、美發、維修等服務功能均集中安排于此。商業建筑的集中設置，可以最大限度地發揮商業群體效益的優勢，是未來社區內最具人氣的區域。l 其他配套設施：從規范角度考慮，小區的小學、幼托均應保證與鐵路300米的距離，因此規劃將一所18班小學、一所6班幼托以及小區的籃球、羽毛球等健身場地均設置于南片的西側邊界處，遠離鐵路，并與小區公共中心組合為一體。北片的中部設置一座為高級住宅區服務的會所，安排網球場、游泳池等休閑運動設施。另在北部高層住宅區的核心綠地內安排一所6班的幼托，并結合高層住宅底層的半地下架空層設置小型超市，就近為居民服務。三、道路交通對外交通與出入口小區目前僅有基地南側道路紅線17米的現狀道路可通向市區，此道路跨越沙溪河的橋梁已經建成，并連接207國道，是小區近期通向市區的主要通道。由于此道路與小區存在1520米的高差，并有鷹廈鐵路的阻隔，因此道路將以立交的形式跨越鷹廈鐵路進入小區，這也是本小區目前唯一的車行出入口，目前已經建成通車。小區主入口處設置環形廣場進行交通分流。另外，在碧口村與三明勞教所之間，小區還設置一個步行天橋通向17米現狀道路，作為小區的步行出入口。為保證交通疏散的安全，小區在西南角還預留了一個次要出入口，遠期爭取向西與三明市的城市道路連通。小區的北部沒有城市道路和出入口，相對安靜，北片居民出行必須經過南片的出入口。道路系統與分級小區依照“依山就勢、力求保證各個片區封閉管理”的原則進行道路系統的規劃，采用“一軸連雙環”的道路結構，通過沿鐵路的南北向主干路連接南北片區的環路，同時以多條次干路連接貫通，住宅組團則通過入戶道路與主次干道網絡銜接，從而形成高效安全、順暢便捷、層次分明的車行道路系統。小區車行道路分三級：主干路寬10米，為方便小區居民的晨練、散步和沿河觀景，同時為沿道路設置停車位，道路采用不對稱斷面設計，即人行道集中設置道路西側，寬度3米，車行道7米，車行道東側沿小區便捷設置大量機動車停車位；小區次干路寬57米，不設置人行道；小區入戶道路寬34米。靜態交通為適應汽車交通的發展，靜態交通也是規劃的重點，小區充分安排了機動車與非機動車的停車場庫。小區停車率指標為：；多層住宅約552戶，高層住宅1336戶，考慮到多層和高層戶型多為90平方米以下的小套型，停車率平均按照40%計；聯體別墅301套，每戶1個車位；雙拼別墅74套，每戶1個車位；獨立式別墅38套，每戶2個車位。除了聯體別墅、商品別墅與獨立式別墅自帶車庫以外，小區共需車位900個。本小區機動車停車采用地面林蔭停車場、住宅宅間草坡下停車庫、住宅平臺半地下車庫和地下車庫相結合的方式，同時在分布上明顯為“三塊一線”的格局——即南部多層區、中部公建區、北部高層區三大塊加濱河主干路的一線：l 地面林蔭停車主要設于小區主干路的東側，共計設置車位380個，其余零星停車位25個，共計405個。l 宅間草坡下停車庫利用多層住宅組團內部基地的高差，在前后排住宅之間的院落中，在不影響院落環境的情況下，在院落的草坡下設置的半地下機動車庫，共計車位約105個；l 住宅平臺下車庫主要設置于北部小高層住宅組團，采用25幢小高層住宅組合，聯合設置半地下車庫，車庫上方為花園平臺，并可一定限度的減少填方量，平臺下共計設置車位340個；l 地下車庫包括商業綜合體建筑底層的機械式雙層車庫、北部高級會所的網球場下車庫以及各小高層組團的宅間綠地車庫，可安排車位140個。由此，小區車位總數為990個（聯體別墅和獨立式別墅自帶車庫未計入），基本能夠滿足需求。同時，在各住宅組團宅間、平臺下的半地下車庫或地下車庫內，還需按照每戶2平方米的面積安排居民的自行車庫。公交系統規劃為方便小區居民的出行，規劃還考慮了小區的公交系統。本小區公交線路主要沿小區主次干道單向布置，市區公交車進入小區后右轉向北，繞北部主次環路到達小學位置再向西，環繞南部環路后回到小區主入口。同時，沿公交線路按照300米左右的間距設置10個小型公交站，滿足小區居民的出行需求。步行系統與游線組織從“以人為本”的原則出發，小區力求建設完善的步行系統，并以步行系統為基礎組織社區居民游線和觀景體系。小區的步行系統由景觀漫步道與步行道、步行廣場、步行街區和環山步道組成。l 遍布全小區的“線”狀的景觀漫步道和步行道是步行系統最重要的組成部分。公共中心北側的登山步行道寬度3米，以不同形態和質地組成豐富、曲折的步行網絡，或在林間、水畔縈回，或穿行在各類綠地之中，作為覆蓋全小區“步移景換”的空間走廊，極大的豐富了綠色空間的景觀內涵。同時，漫步道還與小區西側的環山步道銜接，為居民上山游憩提供了便捷的通道。l 步行廣場是小區“點”狀的步行空間。小區內的公共中心廣場、山體公園廣場、沙溪河親水小廣場等步行廣場就象串聯在步行道上的明珠，不僅為居民提供了休憩、交流的可駐留空間，還作為觀景或活動的主要場所。l 商業步行街區則是小區內“面”狀的步行空間，主要位于公共中心的上城風情街。商業步行街區為居民提供安全、舒適的購物與休閑空間的同時，也成為小區人氣最旺盛的區段。l 環山步道與游線：依托小區內的步行系統，沿小區西部山體的環山步行道，結合東西向“山河”生態綠帶，形成小區居民的主要游覽觀景線路。環山步道加上多條步道蜿蜒地穿越小區，如一條虛實相生的綠線，將小區的建筑景觀和優美的自然景觀串連起來；這條游線還向沙溪河延伸，讓居民經歷山景到水景的觀景歷程，增加漫步的趣味，品味山水空間的豐富變換。四、綠地景觀綠地系統綠地與景觀設計不僅體現小區綠化環境空間的豐富多樣和鮮明的層次感，還強調建筑與環境、環境與業