高速公路某合同段施工組織設計(互通立交)-文庫吧

【正文】 雙向聚合土工格柵。設計采用土工格柵雙向抗拉強度≥40KN/m，縱、橫向伸長率10%。每批土工格柵運抵工地后應進行外觀檢查和質量驗收，外觀和強度應滿足設計及規范相關要求。2）砂樁的間距及布置形式~,采用等邊三角形式布置。間距及布置形式依計算確定。3）質量檢驗施工過程中必須嚴格執行施工工藝，檢查施工記錄，施工完畢必須進行檢測，以檢驗處理效果。檢驗內容包括灌砂量和地基抗震加固效果。灌砂量應根據實際用砂量與計算體積之比來檢驗；對于地基的抗震加固效果，采用標準貫入法進行檢驗。施工后應隔3~5天后方可進行質量檢驗。標貫試驗的檢查數量應不少于樁孔總數的2%，且每個工程部少于5點。每根樁的灌砂量應≥95%，≥8擊標準的要求。、路基施工方案（1）一般路基施工1）、填方路基路基回填分填土路堤、填石路堤，采用分層進行。自卸汽車按指定地點卸料，推土機粗平。土方填筑采用平地機并安排人工輔助細平，壓路機碾壓。施工前先選擇一段試驗段進行試驗，確定碾壓參數，以指導路基碾壓施工。填土路基邊坡采用臺階式，當H小于或等于8m時，邊坡坡率采用1:，護坡道寬度為1m；當H大于8m 且小于12m時，分兩個臺階，上部8m邊坡從上到下為1:,下部邊坡為1:，護坡道寬度2m，當H大于12m且小于20 m時，上部8m邊坡采用1:，下部邊坡采用1:，，橫坡4%。2）、挖方路基路基開挖分臺階進行，并隨路基開挖修筑運輸道路及排水系統，同時在坡頂施工截水溝，確保雨后立即恢復施工。對于要求動態監控的高邊坡，在施工前應及時布設監控系統，對從坡頂逐層往下開挖進行動態監測。路基土方開挖采用挖掘機進行，自卸汽車運輸；路基石方，將采用光面、預裂爆破施工。A路塹路塹邊坡形式及坡率根據工程地質與水文地質條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結合自然穩定山坡和人工邊坡的調查及分析綜合確定。一般情況下，邊坡采用臺階式，當挖方邊坡高度H小于或等于10m時，只是一級邊坡；當H大于10m時，每8m為一階，最后一級邊坡高度小于10m時，不增設平臺。B光面、預裂爆破施工工藝對于硬質巖石石方采用光面、預裂爆破，以減少或避免對巖體結構的破壞和影響，在距設計坡面3～5m范圍內均采用光面爆破。爆破施工前，根據斷面高度和超深確定鉆孔深度。一次鉆好豎、斜向孔，分兩次引爆，即路塹爆破和光面爆破。具體步驟如下：恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。清理表層覆蓋土及危石后，準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號、深度和裝藥量。按深度采用手風鉆或潛孔鉆孔鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花形”或“方格型”。采用預裂爆破技術、光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數，減少沖擊波影響。裝藥分單層、多層裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土。順利起爆后，清除邊坡危石，用推土機清出道路，采用挖掘機裝石，自卸汽車運輸。（2）低填淺挖路基施工，對路床范圍的填料和表土進行處理，當土層最小強度滿足規范要求且含水適度時，采取翻挖后壓實處理；當不滿足規范和設計要求或含水量較大時，采取換填透水性材料處理，處理后路床壓實度不小于96%。（3）高填深挖路基施工A、高填路基高填方路段在路面結構層的3%水泥穩定碎石底基層厚度的1/2處設Φ8mm，間距20*20的鋼筋網補強，鋼筋應拉直，綁扎牢固并平鋪在基層厚度1/2頂面。B、深挖路基對穩定系數滿足要求的邊坡，采用普通防護；對穩定系數不滿足要求的邊坡，采取放緩坡率和加寬平臺或錨桿（錨索）框架等措施。施工時結合現場開挖暴露的實際情況，動態調整施工方案和支護參數及支護方式。（4）陡坡路堤和填挖交界施工當路堤不穩定或護坡腳為軟弱土基時，按設計要求采取換填、砂樁、沖擊碾壓、擋土墻等措施強化處理。（5）橋涵、通道臺背回填施工本標段有橋梁、立交、通道、涵洞等項目，為解決橋頭跳車這一技術難題，在施工中嚴格按設計要求施工外，還將認真做好以下工作：根據設計要求,臺背過渡段路基采用透水性好的材料，如砂類土、碎石砂等，級配必須嚴格符合設計圖紙和施工規范。配備沖擊夯及液壓式壓路機。沖擊夯用于邊角臨近臺背處的施工，液壓式壓路機用于除邊角和臨近臺背外較大范圍的施工。、路基支擋、加固及防護措施（1）路堤邊坡支擋及防護，路基邊坡采用撒播草籽防護，對不利于草種生長的坡面在撒播草籽前鋪上一層不小于3cm厚耕植土；當邊坡高度大于4m且小于20m時，邊坡設拱形骨架（內撒播草籽）防護。填石路堤表層碼砌等防護受地形地物限制的地段，、護腳、擋土墻等。護坡道根據與地形地貌相協調的原則種植喬木、灌木、植草等形成植草綠化。（2）路塹邊坡支擋及防護路塹邊坡防護主要采用撒播草籽（客土厚3cm）防護、（錨桿）TBS植草（灌）防護、CS混合纖維植灌防護、拱形骨架撒播草籽防護等。（3）主線橋頭橋頭10m范圍采用預制空心六角塊培土植草防護。（4）檢修踏步當邊坡長度小于100m，高度大于4m時，應該在邊坡沿兩端坡緣線各設置一道檢修踏步，邊坡長度大于100m時，每間距100m設置加設檢修踏步。路塹邊坡陡于1:，檢修踏步應設置鍍鋅鋼管扶手。、路基排水及防護措施1）排水溝、邊溝路堤排水溝采用底寬60cm、深60cm、邊坡為1:1的梯形邊溝，路塹挖方邊溝采用矩形斷面，底寬60cm，深有60cm與80cm兩種形式。2）平臺截水溝挖方路段平臺截水溝為利用邊坡平臺、外側設置40*40cm ，平臺底部鋪砌30cm漿砌片石。3）山坡截水溝山坡截水溝用于攔截上方坡面排水并排出邊坡外，*。， 處。、橋梁施工方案、施工方法本合同段橋梁有清泉分離橋一座，長82m、東泗互通主線橋一座，長28m、水滸大橋一座，長105m，松嶺大橋一座，長838m，東泗林場大橋一座，長 202m,董浦大橋一座，長 557m, 東泗互通區含有A、B、C、D、L匝道等。橋梁預制T梁732片，空心板預制梁243片。預制場布置在K34+890~K35+350,總長440m，寬45米，其中35mT梁臺座設置30條，40m臺座設置5條，空心板20m臺座設置10條。因為25mT梁最后預制，待35m、40mT梁臺座預制完后，根據需要可改為25mT梁臺座。采用10T門機4臺，100T門機2臺。200T架橋機2臺。、棧橋及鉆孔灌注樁平臺施工方案（1）棧橋設計施工A、棧橋設計本標段在南溪河右側搭設8m凈寬水上施工棧橋總長110米。棧橋沿橋布設鉆孔樁平臺；棧橋和灌注樁平臺基礎采用鋼管樁，上部結構采用裝配式貝雷片。鋼棧橋基礎采用φ800mmδ25mm鋼管樁，棧橋每9m間隔設置單排和雙排鋼管樁組成的橋墩；橫梁采用I36b雙拼工字鋼，縱梁采用321鋼橋貝雷梁，I20b工字鋼和[14b槽鋼分配梁，面板采用鋼板；貝雷片間的連接采用銷接，貝雷片與橫梁用U型箍扣鎖。B、棧橋施工本工程棧橋的搭設采用陸上起重機搭設。進駐進場后，用于棧橋、施工平臺搭設施工的鋼管樁、貝雷片、型鋼、鋼板等材料也陸續進場，開始棧橋的搭設。鋼管樁的起吊、埋設和棧橋上部結構安裝均由兩臺QUY50履帶起重機完成。橋面貝雷桁片事先組拼，每組為2排，每排3片。棧橋施工的所有設備、材料皆通過已架設的棧橋運輸。搭設步驟：從兩側岸邊推進，搭設第一跨連接棧橋。履帶吊機在已架設首跨棧橋上就位，起吊鋼管樁，與振動錘連接后，使鋼管樁振動下沉。履帶吊機吊起已預拼好的一組9m貝雷片，與安裝好的貝雷梁銷接就位，在前方墩頂處懸臂3m，然后鋪設橋面橫、縱梁及橋面鋼板，完成一跨棧橋的鋪設。履帶吊機向前行進至已鋪好的棧橋跨的前部墩頂就位，繼續施工下一跨。（2）、鉆孔灌注樁平臺設計施工樁基礎平臺平面設計沿橋軸方向8m，橫橋軸線方向26m，并與棧橋連接。平臺設計荷載按最重的鉆機重量及最大錘重之和的兩倍乘以安全系數2，主體結構采用φ800mm鋼管樁基礎，橫梁采用I36b雙拼工字鋼，縱梁采用321鋼橋貝雷梁，I20b工字鋼和[14b槽鋼分配梁，面板采用10mm的鋼板。平臺搭設采用履帶吊配振動錘進行施工。、鉆孔灌注樁施工方案根據設計圖紙，本標段共有鉆孔灌注樁438根，按施工分為水上樁和陸上樁。施工順序：施工準備→陸上場地整理（水上平臺搭設）→鉆機就位→護筒埋設、樁位復測→粘土造漿→樁基成孔→反循環清孔→吊裝鋼筋籠→安裝導管→灌注水下砼→拆除導管→鉆機移位。（1）施工準備1）結合本工程現場的實際情況，本工程鉆孔灌注樁施工擬采取“泥漿護壁、沖擊式樁機錘擊進孔”的工藝進行施工。進場時配備足夠的備用鉆頭，進場前做好檢修、調試等工作。2）組織專業人員在現場建立加工廠，加工制作鋼管樁和鋼護筒。3）陸上樁施工前先整理施工場地，修通道路，合理設置泥漿池、沉淀池、排水溝等；水上樁施工前先搭設施工平臺。4）對陸上樁進行測量放樣并用“+”字型交會，設保護樁；水中樁要待平臺搭設完畢后進行測量放樣。5）制作鐵制泥漿池（每臺鉆機配置兩個，一個造漿池，一個沉淀池），待平臺搭設完畢設置于平臺邊，供泥漿循環。6）備料：成孔造漿所需的膨潤土、粘土；鋼筋進場及取樣試驗；砼拌制各站的建設；輔助材料的采購等。7）接通水、電。（2）護筒埋設、樁位復測1）水中樁樁位放樣復測無誤后，在施工平臺架設導向架(寬度稍大于護筒外徑)鋼護筒順著導向架自然下放，再次檢查樁位及護筒的垂直度，滿足要求后用振動錘將鋼護筒下沉，使護筒刃角穿透細砂層和淤泥進入亞粘土層或殘積土層。鋼護筒的垂直度直接影響成樁的垂直度，下沉護筒時，用水平尺檢查護筒的垂直度，及時調整。2）陸上樁若采用沖擊成孔，則需埋設2～3m的開口護筒，校核樁位無誤后，周圍用粘土夯實。（3）、鉆孔樁施工1）樁機的就位鉆機通過自身的移動裝置和吊機輔助吊裝就位，就位后的鉆機要保證基座水平，吊起沖擊錘，使錘中心同樁中心在同一鉛垂線上，并固定好鉆機，在成孔過程中，防止移位，偏差不得大于25mm，經現場工程師檢查并報告監理工程師批準后方可開始鉆孔。2）成孔①、樁機安裝、調試及移位根據平臺上所測設的樁位，由吊機將樁機吊裝就位，并找平，經測量檢查后，將樁機與平臺或護筒進行固定、限位，保證樁機在鉆進過程中不產生位移。樁機安裝就位后，需對樁機進行各部件調試和檢測，包括對樁架整體性和穩定性的檢查調試；各種電路、電機和其它用電設備的檢查調試；樁錘、鋼絲繩的檢查調試；起動和制動設備的檢查調試等。樁機施工期間主要利用吊機進行移位。②、沖擊成孔a、 鉆孔準備鉆孔灌注樁因其施工的特殊性，鉆孔時可能遇到的不確定因素較多，為此鉆孔樁開孔前需制定詳細可行的施工作業指導書，具體應包括施工工藝，開孔前的設備檢修、人員培訓與組織，樁機、料斗、泥漿循環系統、混凝土供應系統、自發電系統等機具、材料的準備與落實，事故處理預案，質量、安全保證措施等。b、鉆進方法開孔前，應繪制鉆孔地質剖面圖，開孔時采取低錘勤擊，防止倒錘，根據不同土層選擇與之相適應的進尺和轉速。鉆進過程隨時注意向孔內補充漿液，維持孔內的水頭高度，以確保高于護筒外水面1～2m以上。 c、第一次清孔終孔后，及時進行清孔，～。清孔時將鉆具提離孔底約30～50cm，緩慢收放錘具，補充優質泥漿，進行反循環清孔，同時保持孔內水頭，防止塌孔。當經檢測孔底沉渣厚度滿足設計要求后，且清孔后孔內泥漿指標符合要求后，及時停機收起鉆錘、移走樁機，盡快進行成樁施工。3）終孔、清孔、成孔驗收當成孔至設計巖層或設計標高后，要對巖性（設計所要求的持力層）、孔深（摩擦樁：不小于設計所要求的深度）、孔徑（不小于設計樁徑）、孔傾斜度等有關內容進行驗收，并辦理隱蔽工程驗收記錄。清孔主要采用換漿法，保證沉渣厚度符合設計和規范要求，泥漿指標符合灌注要求；由于吊裝鋼筋籠、安裝導管等砼灌注前的準備時間較長，在灌注混凝土前進行第二次清孔。并在下砼導管剪球前，利用壓縮空氣高壓射風數分鐘，把孔底少量沉碴吹起飄浮后立即澆注水下砼，以保證沉碴厚度達到要求。4）鋼筋籠制作及安裝①、鋼筋籠制作（該項工作在終孔前完成）：鋼筋籠的加工在施工現場分節制作，每節長度6～12m。主筋在制作前必須整直、除銹；相鄰主筋在同一截面長度方向錯開100cm，以保證鋼筋籠搭接后在同一截面主筋接頭數不超過50%。為了防止鋼筋籠在運輸和吊裝過程中發生變形，鋼筋籠內設有強勁的內支撐加固。②、鋼筋籠的安裝：吊裝前用探孔器（鋼筋焊制，長度不小于4～6倍設計樁徑）進行孔內檢查有無縮徑和坍塌現象，確認成孔正常立即進行鋼筋籠安裝，鋼筋籠上事先安裝控制滑架與孔壁凈距的砼墊塊。鋼筋籠接長時頂面進行可靠固定，使鋼筋籠不偏移和上浮。5）安放導管及二次清孔灌注水下砼采用內直徑為250mm～350mm的螺牙式導管；導管在使用前和使用過程中對其進行質量檢查（規格、拼接、過球、水壓等）；導管連接時，中間夾有密封圈，連接盤必須上緊，防止漏氣；吊放時，使位置居中、軸線順直，穩步沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁；導管安裝完畢進行第二次清孔，直至滿足設計和規范要求。6）灌注水下砼①、砼到達現場時檢驗其坍落度是否滿足設計要求，是否有較好的和易性和流動性。②、安裝砼漏斗，漏斗管口用預制砼球堵塞并掛住，待儲料斗與漏斗存夠砼（可以保證第一次下料后埋管1m以上）；剪斷（或拔起）球塞，快速灌注砼，初灌完畢后立即檢查埋管情況。③、灌注過程中隨時檢查埋管情況并及時拆卸導管，（注意提升導管時要避免卡掛鋼筋籠）；要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔內，使泥漿含有水泥而變稠，而使測深不準確。④、每次提升導管記錄灌注砼方量，孔內砼表面高度及導管埋深，同時根據灌注砼的數量，計算校核導管的埋置深度與實測是否相符，防止誤測超拔導管而出現斷樁現象；埋管深度控制在2～6m，拆完導管后埋管深度必須大于2m。⑤、砼開始灌注后，緊湊地、連續地進行，嚴禁中途停工，必須在混凝土初凝前一次性澆注完畢。灌注完成后砼面比設計灌注標高高1m以上；為了保證混凝土結構的耐久性，鉆孔樁鋼護筒在施工完成后作為犧牲厚度保護鉆孔樁上段混凝土不被侵蝕。同時及時填寫《水下砼灌注記錄》，真實反映灌注情況。7）樁頭鑿除待樁基砼強度達到設計強度的70%以上進，清除樁頭松散砼