[精品文檔]廣西某高速公路初步設計階段工程地質勘察大綱-文庫吧

【正文】 、規模大小、分布規律及其與地層巖性、地質構造、地表水及地下水之間的關系。②、查明與線路有關的暗河、大型溶洞、巖溶泉的流量變化及補給、徑流、排泄特征。③、查明線路不同路段土洞的發育程度、分布規律和規律大小。（2）勘探與試驗①、調查與測繪A、工程地質調查測繪與航空、衛星的判同時進行。B、調繪范圍以能滿足方案和查明場地巖溶發育程度為原則，在線路中線兩側各200~300m，對特大橋和地質條件復雜的大橋，不小于橋軸線上、下游200~500m，對隧道視地質條件復雜程度確定，測繪比例尺為1:500~1:2000。②路基勘探A、線路巖溶區以綜合物探為主，在布線范圍內平行路線走向布置2~3條物探測線，查明沿線不同路段的巖溶發育程度和分布規律。B、在構造破碎帶、褶曲軸部、可溶巖與非可溶巖接觸帶和巖溶洞穴、塌陷地段等處，布設物探測線，查明這些地帶巖溶的發育強度和發育特點。C、在判定的巖溶發育帶和物性指標異常帶布置驗證機鉆孔，驗證物探成果，同時查明巖溶的基本形態和規模，洞穴充填物性狀，地下水位標高等。D、利用人力鉆（螺紋鉆），輔以適量的機鉆孔，查明線路走廊帶第四系地層巖性、沉積厚度、結構特征、土洞的分布位置和規模。E、孔深應鉆至溶洞底板基巖面以下3~5m。F、試驗：巖溶區中的重要巖土層，均應采取巖（土）試驗樣作常規物理力學試驗，土層試驗樣組（件），每層數不應少于2組（件），巖層在溶洞頂、底板巖石中各取1組（件）。③、橋基勘探A、路線巖溶地區橋基的勘探首先采用物探，查明橋位區巖溶的發育規律，不同地段的巖溶發育強度和發育特點。B、在判定的巖溶發育帶和特性指標異常帶布置鉆孔，驗證物探成果。必要時，在每個基礎范圍內布置1個機鉆孔，查明巖溶發育特點。C、孔深、鉆孔深度應在完整基巖內鉆進5~10m，在該深度內遇有巖溶洞穴時，應在洞穴底板完整基巖內鉆進3~5m。必要時鉆至當地侵蝕基準面高程。D、試驗：橋位巖溶區均應采取巖（土）試驗樣，每個工點、每層巖（土）試驗樣組（件）數、不應少于3組。同時應對地表水、地下水進行取樣，作常規水質試驗分析。④、隧道勘探A、隧道的工程地質勘探以物探方法為主，并在分析遙感和測繪資料的基礎上布置勘探工作，沿隧道中線和斷裂破碎帶、褶皺軸部，可溶巖與非可溶巖接觸帶布置物探勘探線，查明洞身不同地段的巖溶發育程度和分布規律，巖溶洞穴的含水特性等。B、在隧道的洞口和已判定的巖溶發育帶，物性指標異常時，布置機鉆孔，查明洞體圍巖的工程特性。C、孔深、鉆孔深度應鉆至隧道底板設計標高以下完整基巖5~8m，在該深度內遇有溶洞時，鉆孔應穿過洞穴，在溶洞底板完整基巖內鉆進3~5m。D、試驗：巖溶隧址區中，為查明巖溶水富性和涌水量，應對巖溶含水帶作抽水試驗，對地下水和地表水作水質分析，為確定地基巖體強度和圍巖類別，對巖石進行單軸極限抗壓強度試驗，測定洞體圍巖波速?；拢ㄌ┞范危êこ淌┕た赡芤l滑移的路段）（1）勘探任務①、查明滑坡地形地貌、微地貌形態、滑坡要素；②、查明地層巖性、地質構造、各種結構面特征及組合關系、層間軟弱夾層情況。③、調查滑動面（帶）位置、個數、形態特征。④、查明水文地質條件（地下水補給和排泄的關系）。（2）勘探與試驗①、勘探線應按防治構造物軸線與滑動方向交叉布置，順滑動方向的勘探線間距為40m，若滑體寬度小于50m時，至少有一條勘探線；各地質勘探斷面上的勘探點水平間距為20～40m，支擋建筑物地基上的孔間距為20～30m?？咨睿阂话阈钥碧近c的深度應穿過最下一層滑動面下3～5m，控制性勘探點的深度，視滑坡體情況而定，以控制滑坡構造為原則。②、勘探點應結合滑坡支擋工程類型和基礎位布置；③、滑動面（帶）上、下各巖（土）層，分別采取具有代表性的原狀土樣進行物理力學性質試驗，同一種巖（土）層采取試驗樣數量宜為2～３組；④、在滑動面（帶）的主滑段和抗滑段處，采取原狀土樣數量各不得少于3組；⑤、巖、土物理力學試驗項目，應滿足抗滑穩定性驗算及工程設計的需要；⑥、當滑坡區地下水發育時，應查明水文地質測試條件。軟土（1）勘探任務查明軟土的性狀和規模（包括厚度、平面分布情況等）。（2）勘探及試驗當路基范圍內發現較大規模的（順路線方向長度）≥20m，厚度≥4m）軟土時，應參照《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》（JTJ01796）中有關規定執行，一個軟土工點應布置1個機鉆孔和適量的簡便鉆探孔和原位測試孔。當軟土范圍較小時，應采用螺紋鉆與原位測試孔。勘探深度應至下伏較硬質土層內1～2m。在布置機鉆孔中的軟土工點中均應采用原狀土樣進行室內試驗（含軟土和下伏硬土層的土樣，軟土層中取樣必須采取薄壁取土器）。膨脹土（巖）本路線局部路段中發育有膨脹土（巖——頁巖），故在外業勘探中應注意對現有邊坡、構筑物的調查，以查明是否有膨脹開裂現象，并應采取原狀土樣進行室內相關試驗（初判：WL7自由膨脹率；詳判：＜，脹縮總率＝。（五）橋涵工程勘察任務(1)、查明橋位區內的地層巖性，地質構造，不良地質現象的分布及工程地質特征。(2)、對各橋位方案進行工程地質勘察，并對建橋適宜性和穩定性有關的工程地質條件作出結論性評價。(3)、提供橋址區內各墩（臺）處的巖土物理力學數據和地基承載力（容許承載力、樁側極摩阻力和巖石單軸極限抗壓強度）。(4)、對邊坡及地基的穩定性，不良地質的危害程度和地下水對地基的影響作出評價。(5)、地質條件簡單的小橋涵應探明基底一定深度內地層及巖性特征，根據勘探及試驗資料，提供土石的分類及承載力數據。(6)、地質條件復雜的小橋涵應查明地層巖性，地質構造，構筑物基底的穩定條件，隱伏基巖面斜坡和陡坡溝底橋涵的不均勻沉降及變形的可能性。勘探與試驗（1）各類構筑物的勘探孔布置原則和鉆孔數量：①、每個涵洞（指涵洞孔徑≥4m以上者）或人行通道應布置1個技術性鉆孔和1～2個螺紋鉆?？讖?m且≥2m的涵洞（孔徑2m的涵洞，視地基地質情況確定是否布置勘探點），勘探工作量布置1～2個螺紋鉆或挖探。所有鉆孔均宜布置在擬建涵洞的基礎位置上。②、小橋為1～2個螺紋鉆，當地層軟弱較深時，應布置1個機鉆孔，中橋為2個機鉆孔，大橋為3～5個機鉆孔，地質條件復雜時可酌情況增加，砂巖、板巖地段的鉆孔數量不宜增加。③、跨河的中橋、大和特大橋中，在橋梁的主跨部分（即河床水域的中部）必須布置1個機鉆孔，在兩岸引橋中應各有一個機鉆孔，且鉆孔的布置應能提供設計方擬定的橋長范圍內的巖土工程地質性狀。④、當橋位中有斷層破碎帶、巖溶、采空區等不良地質體，規模較大者（即其可能影響到橋基持力層或墩臺位置的選定，應布置的物探工作，并對物探所反應的異常采用鉆孔驗證）。⑤、路線交叉互通式立交橋：本次勘探中，主要布置在橋涵部位（墩臺或樁位），孔數可參照上述橋涵勘探鉆孔數要求執行，主線和匝道路堤中的勘探點間距應按前述填方或挖方路基的有關勘探要求執行。分離式立交橋：達到中橋規模的分離式橋應布2個機鉆孔。（2）小橋涵勘探深度： 名稱類型粗粒土、卵石、強風化巖一般粘性土、 砂類土、全風化巖淤泥、淤泥質土小橋～～\涵洞（通道）～～～注：①如弱～微風化巖石埋深較淺可作為擴大基礎時，小橋地基勘探深度為5～8m； ②上表中當小橋擬建基礎型式為擴大基礎時，孔深取低值；當為樁基時，孔深取高值； ?、勐菁y鉆、挖探的勘探深度可取低值。（3）、其它類型橋的勘探深度應參照《公路工程地質勘察規范》（JTJ06498）第5章中有關規定執行。（4）、（特）大橋、中橋（含跨或長度相同的各類立交橋）勘探時，一般性鉆孔孔徑不應小于75mm。所有技術性機鉆孔孔徑為：①基巖為≥75m，②土為≥110m，（當可不在鉆孔內采取原狀土樣時，可適當縮小孔徑）；③終孔孔徑不應小于75mm。（5）、上述橋涵地基勘探中，所有鉆孔均應鉆至奠基面以下一定深度，既不應將路基擬挖除部分計入要求的深度內。（6）、橋梁勘探孔的孔位測量和放樣工作均應采用儀器進行，高程測量應采用水準儀。（7）、試驗：小橋涵、通道中每個工點同一層巖土試驗樣不應少于2組；特大橋或大橋地基每一層巖土試驗樣不應少于6組，橋梁勘探中所采取土樣應在送樣清單中注明“橋梁試驗樣”。當橋基基巖中全～強風化巖石較厚時，應進行標準貫入試驗，以便獲得其較準確的設計計算參數。（六）隧道工程勘察任務（1）、查明隧址區內的地層巖性、地質構造、不良地質現象的分布及工程地質條件。（2）、查明含水層的位置、厚度、漏水量大小。論證地下水對隧道工程的影響程度。（3）、查明有害礦體和氣體的含量、壓力、性質、厚度和分布范圍。（4）、查明隧道分段的圍巖類別，確定圍巖強度、變型性、節理裂隙發育情況，巖體的完整性，抗風化情況。（5）、查明橫洞、平形導坑、斜井、豎井等輔助坑道的工程地質條件?？碧脚c試驗（1）鉆孔的布置原則：鉆孔的數量和位置應根據遙感信息和區域地質資料分析以及調繪、物探所發現的疑點、重點、異常點來確定。對于地質條件復雜的隧道，鉆孔數量不少于3個，長、特長隧道每500m應布置一個機鉆孔。鉆孔布置在隧道中線外7m左右，采用左右交叉法布孔。（2）鉆孔深度：根據鉆探目的和具體情況而定，一般應鉆至設計洞底標高以下2m，當遇溶洞、暗河及不良地質時，根據需要加深，一般應穿過溶洞、若遇到含油、瓦斯地層時。（3）巖質隧道圍巖部位鉆探必須采用不小于75mm的雙層巖芯管，金剛鉆頭鉆進，求得圍巖RQD值（巖石質量指標），巖芯直徑、長度應滿足各項試驗要求。（4）在風化層和土質隧道、圍巖部位鉆探必須保證巖芯采取率、每回次鉆進深度一般不大于3m。（5）鉆探過程中除做好跟班記錄，當遇到地下水、油氣、有害氣體和礦物時，應特別做好觀測和詳細記錄，并應探明其位置、厚度、儲量。（6）試驗：①為測定隧道通過地段巖土物理力學性質，在設計洞底標高以上相當于3倍洞徑高度范圍內取樣作試驗，特殊情況可視需要而確定，但應滿足巖土分布分類定名和基本特征的確定，巖質隧道圍巖部位以試樣不少于5組，土質隧道取樣間距為2m，變層取樣。②當遇到油氣、有害氣體和礦物時，應進行取樣化驗分析，當判明對人身危害性質時，應作監測工作。③對于水文地質條件十分復雜的隧道，應進行抽水或注水試驗，結合物探方法測定地下水的流向、流速、巖土的滲透性等，并分段預測涌水量，必要時進行水文地質動態觀測。④在巖質隧道內，利用聲波法、地震勘探法等綜合物探方法來測得圍巖巖體，巖石縱波速、橫波速、而求得圍巖動彈性模量、靜彈性模量、泊松比物理力學指標。⑤土質隧道應結合鉆探進行動力觸探、靜力觸探來求得土的密實程度和透水性能。⑥巖土的物量力學試驗項目，除特殊規定外，其一般要求應參照《公路工程地質勘察規范》（JTJ06498）附錄F的規定的執行。⑦對隧道有影響的主要含水層（包括地表水、地下水）取水樣1組進行水質分析試驗。試驗項目應滿足生活、工程、消防用水的評價。（七）天然筑路材料勘察任務（1）、應充分利用已有資料，通過訪問、實際調查、勘探和試驗，查明材料的類別、產地、質量、數量和開采運輸條件；（2）、對開采的環境工程地質問題作出評價。勘探與試驗（1）勘探①、采用1/2000～1/10000地形圖作底圖，進行產地地質平面測繪及勘探工作布置。②、勘探方法：應視產地特性，合理采用鉆探或槽坑探。各勘探點原則上均需揭穿有用層或達最大可開采深度以下23m。每個料場布置24個機鉆孔，勘探點布置應以查清產地質量、儲量等情況為前提，采取逐漸加密的原則。③、勘察含量，其儲量誤差，應不超過177。15%。（2）、試驗①、取樣組數：每個料場取樣孔（坑）數量1~2個，單層厚度＜10m的，取試驗樣1組，單層厚＞10m的，增取試驗樣1組，如巖性穩定或變化較大時，取樣數量可相應增減。應在送樣清單中注明為“筑路材料試驗樣”。②、試驗要求：土質筑路材料試驗應作下列項目：天然含水量、比重、容重、顆粒分析、液塑限（應采用76克錐）。最佳含水量、回彈模量、CBR值（應做90%、93%、95%壓實度條件下的CBR值及其相應狀態下的自由膨脹率試驗）、膨脹率（主要針對含有高嶺土及其它易膨脹礦物的巖土層，當試驗結果為膨脹土時，應做膨脹土的詳判試驗；＜，脹縮總率＝。石質（含巖石、卵石、漂石、砂、礫石）材料試驗應作下列項目：含水率、比重、密度、CBR值、顆粒級配、壓實試驗、壓碎值、磨光值、磨耗值、巖石單軸飽和極限抗壓強度（特殊用途者，可參照有關規范另行增加試驗項目）。（七）地下水本次勘探中，應特別注意對地下水（井、泉）的調查（內容為：水量隨季節性的變化、水位可能對擬建構筑物的影響）。所有機鉆孔內存在地下水時應量測水位。水質分析樣只經調查發現可能有水污染的工點做，且一個工點做1～2個水樣（地表或地下）。且宜選擇在大型構筑物工點做為妥。（八）服務區本階段的勘探按《巖土工程勘察規范》（GTB500212001），且本類工點中的巖土試驗和定名、報告編寫均應按照此規范中有關規定執行。向設計方了解服務設施中各工點中擬需要的水量和可能調水范圍。對單個服務區內的供水條件進行評價論證，當其水量可滿足該工點的水量要求時，進行飲用水水質的分析試驗工作。（九）計劃工作量本勘察路段計劃工作量，待設計院提供構造物情況后，另行上報。（十）巖芯保管所有巖芯均應完好保存到設計院有關人員檢查合格以后才能予以處理。對（特）大橋、工程地質條件復雜的中橋，應有3孔以上，一般中橋（含跨徑或長度類同的各類立交橋）12孔，取具代表性的全孔巖芯，按地層上下順序進行編號、整理、裝箱、填寫巖芯卡號和巖芯箱登記表，并移交給有關部門保留。路塹、有滑動可能的高邊坡路段其他不良地質或特殊性巖土路段，應參照上述規定保留巖芯。四、勘察設計進度計劃工作程序主要分為準備工作、外業勘察階段及內業資料整理三大階段：準備工作階段主要根據本次勘察工作量的大小、施工工期等要求，在技術、鉆探設備、人員配備上進行積極準備，做到