市政道路施工組織設計-文庫吧

【正文】 挖前先進行表面的雜草和土層的清除，并運至事先選定的地點。用挖掘機進行平整和修整平臺，多個作業面要逐步達到多臺階施工，最大限度的利用空間和設備，提高施工效率，滿足工期要求。（4）、依據總體施工工期要求，將施工階段分為兩個階段：一次開挖階段和分臺階開挖階段。實施淺孔爆破時應兼顧邊坡的坡型要求。（5）、爆破后對大粒徑石塊擬采用風鉆打淺眼，進行爆破分解，并配合機械作業進行解小。爆破開挖施工方法（1）、 炮位的選擇：炮孔的位置、方向和深度直接影響爆破的效果，要合理選擇炮位。不宜在層理和裂縫處鑿孔，以防爆炸時氣體由裂縫泄出，降低爆破效果。炮位宜選在臨空面較多的方位。（2）、裝藥與堵塞：炸藥沿孔深的高度分散裝置，微差爆破其每孔用量要相等，裝完后對藥孔用粘土堵塞，以防漏氣。裝藥量、裝藥結構及孔網參數經試驗確定調整。（3）、起爆和清方：采用電雷管起爆。爆破后及時組織挖掘機、推土機、裝載機配合運輸車將石方運出現場，以利再次爆破或其他作業。同時及時清理，清除坡面危面、松石，做好局部防護工作。（4）、開挖過程中要做好路塹邊坡的控制及路塹邊坡防護工作。（5）、依據設計圖紙或監理工程師的指示，嚴格控制開挖斷面。（6）、隨時檢測，嚴禁超爆和振動路塹邊坡。（7）、臨近邊坡線時，必須采用緩沖爆破。臨近邊坡設計線時，嚴格按邊坡眉線的準確位置鉆孔爆破，以保證設計坡形。裝藥量、裝藥結構及孔網參數經試驗確定調整，達到邊坡石方爆破的最佳效果。（8）、坡腳處嚴禁超爆，鉆孔時不得超鉆。爆破后及時將石方運出，清理工作面，加快工程進度。爆破警報及安全：每次起爆前，都要設專人負責爆破警報及安全，預防意外事件發生。（9）、爆破根據地形、地貌、開挖深度、斷面形式和周圍環境不同，擬采用以下幾種方法進行：A、淺孔松動爆破：適用于石質軟弱的軟石，次堅石開挖深度在3～10m，數量集中的路段，且對建筑物影響不大，擬在線路中心兩側采用分臺階的淺孔爆破。布眼方法，采用垂直眼，以臺階形式向前推進，排列形式以多排矩形、長方形、梅花形排列布置。鉆爆參數：鉆孔直徑d=Ф40～100mm最小抵抗線w=～孔距a=～排距b=w=～孔深H=2～單位耗藥量K=～（根據巖石類型通過試驗確定）每孔裝藥量Q=（前排）或Q=（后排）裝藥結構，使用Ф32mm的2巖石硝銨炸藥，采用連續裝藥或分層間隔裝藥，若采用分層裝藥，其上下層藥量之比為6：4，～，～。起爆用毫秒微差雷管起爆系統起爆。警戒及安全措施：按照爆破安全規程，安全距離為200米；對周圍建筑物的保護，必須控制最大一次（最大一段）用藥量，并對地震波安全距離進行檢算；個別飛石采用對爆破體用草袋或膠簾覆蓋；加強對火工品的使用和管理。B、深孔松動爆破：使用于石方數量比較集中，且開挖深度大于10m以上，對裝載、運輸能發揮高效率的地段，采用深孔松動爆破。臺階要素、鉆孔形式及布孔方法：根據開挖的深度來確定臺階的數量，也可一次到位。H為臺階高度，W1為前排鉆孔的底層抵抗線，L為鉆孔深度，L1為裝藥長度，L2為堵塞長度，h為超深，a為臺階坡面角，b為排距，B為臺階上眉線至前排孔口的距離，W為炮孔的最小抵抗線。鉆孔形式：深孔爆破采用垂直炮孔，在路基邊坡處根據坡率采用傾斜孔。布孔方式，布孔方式采用多排孔布置。深孔爆破參數：孔徑孔深：孔深由鉆孔設備、臺階高度來確定。臺階高度根據本標段實際情況，采用H=6～8米。為克服臺階底盤巖石的夾制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部，h為鉆孔直徑的5～8倍。底盤抵抗線，W1=（～）H孔距和排距，a≤Wb=a?sin60=堵塞長度選為孔徑的20～40倍，根據爆破情況隨時調整。單位炸藥耗用量，根據巖石的性能，炸藥的種類，自由面條件，起爆方式和運輸方式的要求，合理的單位炸藥耗用量通過試驗確定，一般深孔爆破參考數值：軟石為k=～、次堅石為k=～。爆破施工機械設備的選擇和配置依據爆破施工的總體要求，結合實際施工特點，遵循合理調配資源，選用可靠設備，滿足施工質量、工期的要求對其機械設備進行選擇和配置。爆破施工組織及人員配置為合理調配資源，便于現場管理和加快進度，項目經理部根據爆破施工的特點，充分考慮多方因素，對爆破施工的管理人員進行精心配置，每個爆區設置爆破指揮長1人，負責爆破過程的全面指揮工作。下設施工組、技術組、安全組、群工組，各設組長1人，分工明確到人，各負其責。質量保證措施為保證爆破施工工程質量，綜合考慮施工特點及工程實際情況后制定以下保證措施：（1）、依據工程特點，建立健全和嚴格執行本工程質量保證體系。（2）、嚴格落實施工組織管理措施。（3）、嚴格服從業主、監理人員的質量監督。（4）、嚴查影響質量的關鍵工序和特殊工序，確保對其控制，從而保證施工質量。（5）、嚴格按“爆破施工技術方案設計”要求進行施工，同時依據不同的地形條件采取合理的爆破方法。（6）、施工過程中，做好測量工作。嚴格控制爆破線，防止超爆現象的發生。（7）、配備具有豐富經驗的技術人員進行技術保障，確保工程質量。（8）、嚴格控制渣石粒徑，確保滿足裝運要求，從而提高施工效率。安全保證措施為保證施工人員的人身安全及工程質量，結合本工程的安全保證體系制定相應的安全施工措施：（1）、依據工程要求和現場實際情況，選擇爆破方法。嚴格控制破壞范圍和振動危害。（2）、采用微差爆破，一次點火，多段起爆，從而削弱爆破振動強度，達到減震和改善破碎效果的目的。在環境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相結合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規定安全范圍內。（3）、嚴格控制最大裝藥量，采用先進的爆破技術，對于石質堅硬、整體性較好的巖石進行爆破時，可用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距來充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。（4）、為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破技術外，根據實際情況，適當增大塹坡保護層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。（5）、嚴格按照爆破安全規定進行施工，做好爆破安全保衛工作。從開始裝藥起，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接后，工作人員逐步撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。（6）、各類爆破施工人員要持證上崗，對爆破作業人員嚴格執行“安全技術考核標準”。火工材料的購買、運輸、現場保管和使用嚴格實行《中華人民共和國民用爆炸物品管理條理》。（7）、加強施工現場安全管理，在施工現場設置安全標志。遇到大風、雷電等惡劣天氣均不得進行爆破。（二）機械破碎施工本工程無法采用爆破施工的區域采用機械破碎施工。液壓巖石破碎機進行破碎開挖時采用分層開挖的施工方法進行施工。液壓巖石破碎機施工時，由巖石斷面的終點向起點進行施工，施工時將液壓巖石破碎機的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后才開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。一層破碎完畢后，挖出的土石方采用裝載機配合挖掘機連續將其轉至基坑外承重道路上,裝入自卸車運至棄土點；液壓巖石破碎錘開挖至設計標高以上10㎝時停止開挖,待地下室底板墊層施工前采用人工手持風動鑿巖機開挖留下的基底保護層；其余機械無法開挖部分在破碎機作業完成后，也采用人工手持風動鑿巖機法開挖，挖起的土石方用裝載機配合挖掘機連續將其轉至基坑外承重道路上裝車運走，人工開挖的風鉆采用移動式柴油空壓機供風，人工開挖至滿足設計和施工要求，請監理和甲方對開挖情況進行驗收合格后，方能進行下一道工序的施工。石方路基的填筑（1）填石路堤均應分層填筑，分層壓實。（2）逐層填筑時，應安排好運輸路線，專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機推平。個別不平處則人工用細石塊、碎石找平。（3）填筑時，按不同風化程度的石料分開分層填筑，分層壓實，細料嵌縫，并用重型振動壓路機碾壓。避免不同強度的石料在一起填筑影響壓實度，保持填料的連續均勻進行。（4）嚴格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，石料強度不小于15Mpa。，不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規范要求，石料強度不小于20MPa。（5）分層厚度按30cm一層進行，其最大松鋪厚度不得大于50cm,對粒徑偏大（30~80cm）的石塊進行解小處理。（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩，用小石塊找平，碎石或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩定，須用石渣、碎石、中粗砂填縫，再用壓力水反復沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動壓路機碾壓。（7）加強地表、地面排水，修建排水溝及時疏通排水。（8）嚴格按分層填筑、分層碾壓的操作規程進行，采用18t 以上的振動壓路機振動碾壓，碾壓順序為先兩邊后中間，壓實路線縱向互相平行，兩行間重疊40~50cm,前后區段重疊100cm~150cm復壓。碾壓的遍數由試驗確定，以振動碾壓時不再有下沉的輪跡為標準。在離路槽頂面080cm范圍內，壓實度≥95%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴格按25cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。方案同前述的土方路基填筑。（9）土石混合料混填時，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時，應分層分段填筑。土石路堤不得采用傾填方法，應分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度根據壓實機械類型和規格確定，不宜超過40cm。填筑施工注意事項：（1）填筑之前，基礎開挖規格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經有關人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規范要求進行施工。填筑、碾壓參數嚴格按碾壓試驗后經工程師批準的參數執行。（2）填筑的填料嚴格按試驗后經工程師批準的砂礫料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質應予清除。在料場開挖時應分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質的類別保留邊坡，設截、排水溝，防止塌方及排水雜物排染土料。（3）鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。上、下層的分段接縫位置應錯開。盡量做到作業面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為10cm，機械鋪料宜為30cm。填筑中，若發現 “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量時，應及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土。（4）分段、分片碾壓，相鄰作業的搭接寬度，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數施工。 （5）碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質檢員報監理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。（6）質量控制：填土部分采用砂礫土，并清除有機物物質和稀泥等有害物質，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。路基細檢平壓平成型后，滿足以下質量標準：序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1中線高程177。2020m1用水準儀測量2平整度2020m2用3m直尺量取最大值3寬度+200，040m1用尺量4橫坡177。20，且不大于177。%20m4用水準儀測量四、實測項目土方路基實測項目詳設計施工圖關于路基檢查的質量要求。石方路基實測項目詳設計施工圖關于路基檢查的質量要求。路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。密實度按設計和施工驗收規范要求。多雨潮濕地區的粘性土，其壓實度標準按國家規范規定執行；用灌砂法檢查壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環刀法試驗時，環刀中部處于壓實層厚的1/2深度；用核子儀試驗時，應根據其類型，按說明書要求辦理。第三節 排水工程施工排水管道施工順序的原則是“先地下后地上”、“先深處，后淺處”、“先低端，后高端”、“標高相近，位置相鄰則同槽開挖”。一、總則按圖紙要求和合同規定，對管道施工現場進行清理。在開工前，按照圖紙的規定進行定線測量、施工放樣、測定管路的中心線和轉角、井室位置、溝槽及井口線，報監理工程師核準。溝槽開挖前，應根據圖紙及有關資料提供的管位地下土質、水文、地下已有管線、設施、構造物情況，制定施工方案報監理工程師批準。開挖溝槽，遇有管道、電纜、建筑物和其他設施，及時申報確定應否保護。應按圖紙和合同條款中有關規定采購材料。所有進場的管子、管件、閥件、井蓋、化工材料均應附有與批量、批號相符的出廠合格證、產品說明書、質量檢驗證。承包人應向監理工程師報送每批進場材料的質量檢驗證書，并附有承包人按圖紙和本規范要求檢驗、試驗結果。無出廠質量證書的管子，管件、閥件井蓋、化工材料不得使用。當出廠證書不全，不正確或質量有疑點時，應按監理工程師批示和招標規范的要求進行檢驗。二、鋼筋混凝土排水管道施工材料排水管采用的其管材、規格、強度必須符合國家現行標準，抗壓強度應滿足規范規定的要求。若發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前應通過鑒定，缺陷修補，經監理工程師認可后，方可使用。施工工藝（1）溝槽開挖本工程管道溝槽土石方開挖方式同路基土石方開挖，人工清底。基底不得超挖，也不得受水浸泡。應保持基坑排水的連續性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、測量錯誤等原因造成基底超挖，超挖部分應使用中砂材料回填，并夯實密實。本工程施工時應按規范規定進行地基承載力試驗，如承載力達不到要求或遇到腐質土或淤泥等軟弱地基時，應對地基進行處理，處理后的