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城市道路交通體系規劃與用地布局-文庫吧

2025-12-12 13:12 本頁面

【正文】城市道路系統組織及道路橫斷面的確定（一）城市道路的形式與功能 – 方格網式 – 放射式 – 放射環形 – 自由式 – 混合式3/1/2023 14城市規劃原理3/1/2023 15城市規劃原理3/1/2023 16城市規劃原理3/1/2023 17城市規劃原理3/1/2023 18城市規劃原理（二）城市道路的功能分工1. 交通性道路2. 生活性道路（三）城市道路的銜接與分離– 高速路與城市道路的銜接與分離– 城市內部道路的銜接與分離? 低速讓高速，次干讓主干，生活讓交通。無關路分離3/1/2023 19城市規劃原理（四）舊城道路系統的改善? 改善措施1. 結合城市用地布局，從布局上改善道路系統（ 1）通過布局，調整城市的人流和物流，對道路從新分工；（ 2）疏散車流量，開辟環行道和繞行道，減輕主流道路上的壓力；（ 3）組織單行道，提高車流速度；（ 4）減少交叉口，加大交叉口之間的距離。 3/1/2023 20城市規劃原理2. 采用工程措施改善道路系統（ 1）拓寬取直、改善道路線型。（ 2）提高交叉口的通行能力，修立交橋，安裝紅、綠燈，并調整循環周期。3/1/2023 21城市規劃原理（五）城市道路橫斷面設計1. 路幅寬度：道路紅線寬度，包括道路橫斷面上各種用地的寬度。道路寬度：包括車行道和人行道的寬度。2. 一條車道的通行能力 3/1/2023 22城市規劃原理216。機動車道的寬度 = 所需車道數一條車道的寬度– 一條車道的寬度– 快速路：，一般道路：，路緣： – 自行車道寬度– /條一般 4條以上可以設獨立車道– 人行道的寬度– 分車帶（綠化隔離帶）– 道路橫斷面綜合設計? 道路橫斷面類型一塊板、二塊板、三塊板、四塊板? 紅線寬度的確定性質、流量、形式3/1/2023 23城市規劃原理3/1/2023 24城市規劃原理（六）城市道路縱斷面設計? 沿道路中心線縱向所作的垂直截面。– 道路縱斷面形式– 波浪式、鋸齒式– 道路坡度? 機動車最大坡度 3%? 非機動車坡度 2%3/1/2023 25城市規劃原理四、停車場布置（一）停車場規模? 停車場的規模F=AnaF全市停車場所需的總面積A城市規劃期末的汽車總數n使用停車場的汽車百分數a每輛汽車所占用的面積3/1/2023 26城市規劃原理（二）停車場的分布與位置選擇 1. 停車場的分布2. 停車場的服務半徑216。機動車公共停車中心的服務半徑，一般地區 300m，在中心地區200m216。自行車公共停車場服務半徑為 50—100m ，不能 200m3/1/2023 27城市規劃原理3. 停車場的位置選擇（ 1）對外交通設施的附近（ 2）大量人流匯集的文化生活設施附近（ 3）小型停車場設在服務區附近4. 停車場車輛停發方式3/1/2023 28城市規劃原理5. 車輛停放方式3/1/2023 29城市規劃原理第三節對外交通設施與用地布局城市對外交通概述城市鐵路交通規劃城市公路交通規劃城市航空交通規劃城市水運交通規劃3/1/2023 30城市規劃原理一、城市對外交通概述（一）城市對外交通的概念– 概念以城市為基點，與城市外部空間（其他城市、鄉村）進行聯系的各種交通運輸的總稱。交通工具主要包括鐵路、公路、航空、水運3/1/2023 31城市規劃原理– 各種對外交工具的比較

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