畢業論文：小型單缸立式液壓機液壓系統設計(200噸液壓機)(已修改)

　

【正文】 重慶交通大學 畢業設計 題 目 ： 小型單缸立式液壓機液壓系統設計 學 院： 機電與汽車工程學院 專 業： 機械設計制造及其自動化（工程機械） 學 生： xx xx 學 號： xxxxxxxx 指導教師： 繆 毅 2020 年 5 月 252020屆工程機械專業畢業設計（論文） I 目 錄 摘 要 .................................................................... 1 ABSTRACT ................................................................. 2 第 1章 方案分析及液壓原理圖的擬定 ....................................... 3 引言 ............................................................... 3 液壓系統的工作要求 ................................................. 3 負載分析和運動分析 ................................................. 4 確定執行元件的形式 ............................................. 4 進行負載分析和運動分析 ......................................... 4 確定系統主要參數 ............................................... 5 制定基本 方案，擬定液壓系統圖 ....................................... 7 第 2章 液壓元件參數計算與選擇 .......................................... 13 確定液壓缸的主要參數 .............................................. 13 初選液壓缸的工 作壓力 .......................................... 13 確定液壓缸的主要結構參數 ...................................... 13 確定液壓缸的工作壓力、流量和功率 .............................. 13 液壓泵及其 驅動電動機的選擇 ........................................ 13 液壓控制閥的選擇 .................................................. 14 選擇壓力表 ........................................................ 15 選擇輔助元件 ...................................................... 15 蓄能器及過濾器的選擇 .............................................. 17 液壓系統驗算 ...................................................... 17 第 3章 液壓油缸的設計 ................................................... 18 引言 .............................................................. 18 液壓缸的設計計算 .................................................. 18 缸筒和缸蓋組件 ................................................ 18 排氣裝置 ...................................................... 21 活塞及活塞桿組件 ................................................ 21 確定活塞及活塞桿的連接形式 .................................... 21 選擇活塞及活塞桿的材料 ........................................ 21 xx：小型單缸立式液壓機液壓系統設計 II 活塞及活塞桿的連接計算 ........................................ 22 活塞與缸筒的密封結構 .......................................... 22 活塞桿的結構 .................................................. 22 活塞桿的強度校核 .............................................. 23 活塞桿的導向、密封和防塵 ...................................... 23 活塞 .......................................................... 23 緩沖裝置 ...................................................... 24 缸體長度的確定 .................................................... 24 第 4章 液壓油箱設計 ..................................................... 25 引言 .............................................................. 25 油箱的類型 ........................................................ 25 油箱的容量 ........................................................ 25 油箱設計 .......................................................... 26 箱頂、通氣器、注油口 .......................................... 26 箱壁、清洗孔、吊耳（環）、液位計 ............................... 26 箱底、放油塞、支腳 ............................................ 26 隔板和除氣網 .................................................. 26 管路的配置 .................................................... 27 結束語 .................................................................. 28 致謝 .................................................................... 29 參考文獻 ................................................................ 30 2020屆工程機械專業畢業設計（論文） 1 摘 要 液壓機作為一種通用的無削成型加工設備，其工作原理是利用液體的壓力傳遞能量以完成各種壓力加工的。其工作特點之一是動力傳動為“ 柔性”傳動 , 不象機械加工設備一樣動力傳動系統復雜 , 這種驅動原理避免了機器過載的情況。 一切工程領域，凡是有機械設備的場合，均可采用液壓技術，它的發展如此之快，應用如此之廣，其原因是液壓技術有著優異的特點，歸納起來液壓機的液壓系統傳動方式具有顯著的優點：液壓機單位重量的輸出的功率和單位尺寸的輸出功率；液壓傳動裝置體積小、結構緊湊、布置靈活，易實現無級調速，調速范圍寬，便于與電氣控制相配合實現自動化；易實現過載保護和保壓，安全可靠；元件易于實現系列化、標準化、通用化；液壓易與微機控制等新技術相結合，構成“機 電 液 光” 一體化便于實現數字化。 關鍵詞： 液壓機，液壓技術，液壓系統 xx：小型單缸立式液壓機液壓系統設計 2 ABSTRACT Hydraulic machine as a general without molding processing equipment, its working principle is the use of liquid pressure transfer energy to plete a variety of pressure processing. The work is one of the characteristics of power transmission as flexible transmission。 unlike mechanical processing equipment power transmission system is plex, the drive principle to avoid overload conditio