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事故案例分析ppt課件(已修改)

2026-01-24 15:17 本頁(yè)面

　

【正文】 1 煤礦一次死亡百人以上事故（第二輯） 2 1949年 8月 1日車(chē)七煤礦透水事故建國(guó)以來(lái)煤礦一次死亡百人以上的事故 1） 1950年 2月 27日義馬局義洛礦老李溝井發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡187人，傷 39人 2) 1954年 12月 6日包頭局大發(fā)礦火燈引燃瓦斯，發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡 104人 3） 1960年 5月 9日大同局老白洞礦煤塵爆炸，死亡 684人 4） 1960年 5月 14日江津?qū)^(qū)同華煤礦石門(mén)穿 k3煤層發(fā)生煤與瓦斯突出事故，突出煤 1000噸，死亡 125人，傷 16人 5） 1960年 11月 28日平頂山局龍山廟礦瓦斯煤塵爆炸，死亡 187人，傷36人 “車(chē)七事件”獲救 31名礦工合影 1949年 8月 1日山東省淄博市淄川洪山煤礦車(chē)七煤礦透水事故，死亡 211人。 3 1942年 4月 26日，本溪湖煤礦瓦斯爆炸事故，死亡 1549人。 1942年 4月 26日，本溪湖煤礦瓦斯爆炸事故 4 提明火燈拉大筐 1949年 8月 1日車(chē)七煤礦透水事故 5 本溪湖煤礦 1942年瓦斯大爆炸後埋葬殉難礦工的四坑口外萬(wàn)人坑遺址肉丘墳是日本帝國(guó)主義掠奪本溪煤鐵資源、殘害中國(guó)礦工的歷史見(jiàn)證。 1949年 8月 1日車(chē)七煤礦透水事故 6 小紅樓外貌（清末日本財(cái)閥創(chuàng)辦的本溪湖煤鐵有限公司辦公場(chǎng)所）煤場(chǎng) 本溪湖煤礦三坑 1949年 8月 1日車(chē)七煤礦透水事故 7 本溪湖炭坑日本街舊時(shí)照片 1949年 8月 1日車(chē)七煤礦透水事故 8 建國(guó)以來(lái)煤礦一次死亡百人以上的事故 1） 1950年 2月 27日義馬局義洛礦老李溝井發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡187人，傷 39人 2) 1954年 12月 6日包頭局大發(fā)礦火燈引燃瓦斯，發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡 104人 3） 1960年 5月 9日大同局老白洞礦煤塵爆炸，死亡 684人 4） 1960年 5月 14日江津?qū)^(qū)同華煤礦石門(mén)穿 k3煤層發(fā)生煤與瓦斯突出事故，突出煤 1000噸，死亡 125人，傷 16人 5） 1960年 11月 28日平頂山局龍山廟礦瓦斯煤塵爆炸，死亡 187人，傷36人事故原因：自然通風(fēng)，井下沒(méi)有禁止明火的規(guī)定，認(rèn)為是工人卸照明燈具或吸煙引起。河南省新豫煤礦公司宜洛煤礦 1950年 2月 27日老李溝井瓦斯爆炸事故 9 直接原因：該礦煤層，內(nèi)含大量沼氣。因系土法開(kāi)采，自然通風(fēng)，其工程多不合規(guī)格。每屆春夏及夏秋季之交，風(fēng)壓時(shí)達(dá)平衡，風(fēng)流不暢，沼氣存積，遇有明火，即起爆炸。加以該礦歷次災(zāi)變與解放前遭蔣匪嚴(yán)重破壞，工程設(shè)備破落不堪。在這種不利的客觀條件下，而該礦工人平日井下吸煙，習(xí)為常事。根據(jù)檢查，大致確定，這次災(zāi)變的直接原因，即為工人在井下劃火吸煙引起爆炸。【新華社訊】政務(wù)院人民監(jiān)察委員會(huì)處理河南新豫煤礦公司宜洛煤礦 “ 二、二七 ” 沼氣爆炸災(zāi)變事件通報(bào) （《人民日?qǐng)?bào) 》 19500624 ） 10 1951年 9月由燃料工業(yè)部組織制訂了第一部《煤礦技術(shù)保安試行規(guī)程》（草案）。當(dāng)時(shí)，中國(guó)剛剛擺脫帝國(guó)主義、官僚主義和封建地主階級(jí)的壓迫和剝削，全國(guó)統(tǒng)配煤礦年產(chǎn)原煤只有 3500萬(wàn) t左右，有 30%50%的采煤工作面是采用非正規(guī)的采煤法殘柱式采煤法開(kāi)采。全國(guó)有 30%的礦井是采用自然通風(fēng)，其它方面的安全措施（如瓦斯和火災(zāi)防治）還沒(méi)有起步。 1950年 2月 27日河南宜落煤礦老李溝井發(fā)生瓦斯爆炸死亡 187人。在這種條件下，恢復(fù)和發(fā)展煤炭生產(chǎn)，滿足人民和生產(chǎn)建設(shè)需要，除增加必要的安全裝備處，還要在安全管理上采取一系列措施，規(guī)范人們的行為，避免發(fā)生事故。《煤礦技術(shù)保安試行規(guī)程》（草案）就是在這種歷史背景下制訂的。第一部《煤礦技術(shù)保安試行規(guī)程》（草案）。 1950年 2月 27日老李溝井瓦斯爆炸事故 11 建國(guó)以來(lái)煤礦一次死亡百人以上的事故 1） 1950年 2月 27日義馬局義洛礦老李溝井發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡187人，傷 39人 2) 1954年 12月 6日包頭局大發(fā)礦火燈引燃瓦斯，發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡 104人 3） 1960年 5月 9日大同局老白洞礦煤塵爆炸，死亡 684人 4） 1960年 5月 14日江津?qū)^(qū)同華煤礦石門(mén)穿 k3煤層發(fā)生煤與瓦斯突出事故，突出煤 1000噸，死亡 125人，傷 16人 5） 1960年 11月 28日平頂山局龍山廟礦瓦斯煤塵爆炸，死亡 187人，傷36人事故原因：可能是提燈（明火燈）引燃瓦斯，造成瓦斯爆炸。 1954年 12月 6日大發(fā)瓦斯爆炸事故 12 第二次修訂： 1955年 12月仍由燃料工業(yè)部組織修訂和頌發(fā)了中國(guó)煤炭工業(yè) 《煤礦和油母頁(yè)巖礦保安規(guī)程》。當(dāng)時(shí)三年（ 19501952）恢復(fù)時(shí)期過(guò)后，中國(guó)煤炭工業(yè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有了長(zhǎng)足進(jìn)步，原煤產(chǎn)量從 1949年的年產(chǎn) 3243萬(wàn) t，增長(zhǎng)到 1955年的 13073萬(wàn) t，生產(chǎn)技術(shù)也有了很大進(jìn)步，急需一套新的安全法規(guī)，以適應(yīng)第一個(gè)五年（ 19531957）計(jì)劃時(shí)期煤炭生產(chǎn)發(fā)展的需要。 1954年內(nèi)蒙古包頭大發(fā)煤礦瓦斯煤塵爆炸死亡 104人。在這樣一個(gè)歷史背景下，對(duì)第一部《規(guī)程》進(jìn)行修改補(bǔ)充，并于 1955年 12月頒發(fā)了《煤礦和油母頁(yè)巖礦保安規(guī)程》。這部《規(guī)程》在修訂過(guò)程中，很大程度上受原蘇聯(lián)的《煤礦、油母頁(yè)巖礦保安規(guī)程》的影響，是仿效它而制訂的。第二次修訂為《煤礦和油母頁(yè)巖礦保安規(guī)程》 1954年 12月 6日大發(fā)瓦斯爆炸事故 13 1955年單獨(dú)成立煤炭工業(yè)部 : 第一屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議 1955年，將燃料工業(yè)部分拆成煤炭工業(yè)部、石油工業(yè)部、電力工業(yè)部。 14 建國(guó)以來(lái)煤礦一次死亡百人以上的事故 1） 1950年 2月 27日義馬局義洛礦老李溝井發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡187人，傷 39人 2) 1954年 12月 6日包頭局大發(fā)礦火燈引燃瓦斯，發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡 104人 3） 1960年 5月 9日大同局老白洞礦煤塵爆炸，死亡 684人 4） 1960年 5月 14日江津?qū)^(qū)同華煤礦石門(mén)穿 k3煤層發(fā)生煤與瓦斯突出事故，突出煤 1000噸，死亡 125人，傷 16人 5） 1960年 11月 28日平頂山局龍山廟礦瓦斯煤塵爆炸，死亡 187人，傷36人 1960年 5月 9日老白洞礦煤塵爆炸事故 15 建國(guó)

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