市政道路施工組織設計編制說明(已修改)

　

【正文】 市政道路施工組織設計　第一篇 編制說明和依據（一） 重慶市空港新城Z14線B段道（K0++）工程招標書。 （二）中國機械工業第三設計研究院設計的重慶市空港新城建設投資（集團）有限公司重慶市空港新城Z14線B段道路（K0++）工程道路，給排水，電、氣工程施工圖紙。　（三）國家現行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規范及質量檢驗評定標準。　第二篇 工程概況重慶市空港新城建設投資（集團）有限公司重慶市空港新城Z14線B段道路（K0++）工程位于重慶市空港新城區，起始樁號K0++，該工程為重慶市空港新城區內城市支道，標準路幅寬16米，其中車行道寬12米。兩側人行道各寬2米。前期準備工作已經就緒，根據深圳市建筑工程招投標暫定辦法規定實行公開招標，擇優選取施工單位進行工程施工。工程有關施工圖已由深圳南油工程設計有限公司設計完成。現場已具備施工條件。 　第三篇 施工進度計劃　按招標文件要求，本工程工期為120日歷天，有效工期從業主簽發的開工通知第二天算起。　第四篇 施工平面圖布置 　1. 根據本工程規模、施工進度計劃、高峰期施工人數，結合現場實際，在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 　2. 施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區面積為1200m2。房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 　3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土（墊層除外），現場砼部分數量不大，現場設400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內空置位置上。砼攪拌機和砂漿攪拌機位置隨施工進度需要靈活移動。生活及施工區用水、用電從現場甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖）。　4. 施工總平面管理　1)、為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現場平面及立體交叉作業，最大限度地利用場地，提高勞動生產率，真正做到安全生產和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目付經理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經同意，任何人不得隨意更改。　2)、項目經理部是現場施工生產的指揮中心，現場辦公室內要布置工程進度計劃圖表、勞動力調配、晴雨表、單位工程質量目標規劃表、管理機構圖等圖表。　3)、凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。 　4)、進出入口設值班門房并張掛出入制度、場容管理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀律。　5)、 施工現場設專職保安人員，無關人員禁止進入現場。　第五篇 施工部署　一、 施工準備　為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。　施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。　做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 　根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工。　做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。　及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。 　認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 　二、 施工力量組織　根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下：　土方施工隊：主要負責道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。　路面施工隊：主要道路水泥穩定石粉渣底基層、基層和路面工程和人行道及附屬設施工程的施工。　管道施工隊：主要負責排水管道的施工。　三、 施工作業班次　根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次，原則上采取兩大班作業，作業時間限制為7—23時。 　四、 建立現場協調會制度　工程開工后，除了參加業主組織的協調會外，項目經理部每周還必須組織召開一次內部生產調度會，根據業主安排和現場情況，布置、檢查、協調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決第六篇 主要施工方法及技術措施　本工程的施工程序如下：　施工準備→測量放線→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→給水管道施工→道路基層施工→→路面工程施工→人行道及附屬設施工程施工。　五、各分項工程的施工方案及技術措施如下： 　施工準備　（一）施工圖紙會審 　由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間 ，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。　（二）編制實施性施工組織設計與施工方案 　由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業 主審定執行。根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案 和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。　（三）規范、標準、圖集等收集：施工之前，應將本工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集齊全。和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。（四）設備及器具：根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見輔助資料表B5：材料試驗、質檢儀器設備表。　（五）測量基準交底、復測及驗收：檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。 （六）現場準備　1. 臨時供水、供電：工程中標之后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置。　2. 臨時設施：根據本標段的工程項目及工程數量，臨時設施計劃采用現場搭設的方法，結構采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。工棚采用鋼管結構搭設外圍石棉瓦圍護。廚房、浴室、衛生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環境衛生的要求。 　3. 各種資源準備：　(1) 勞動力準備：根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。　(2) 施工進度計劃：按招標文件要求，本工程工期共4個月計120個日歷天。詳細工期安排另見：重慶市空港新城Z14線B段道路（K0++）工程道路《施工總體計劃表》。　(3) 施工總平面布置：施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設施按業主安排，生活臨時設施位于道路東北側空地上，規劃占地面積2000平方米。生活臨時設施道路由原有市政道路接入，沿線利用原有道路修一臨時便道直通設計終點，規劃寬度6米。臨時設施用地左側留6米寬消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑DN50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 　　生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經化糞池處理后接入市政污水系統。 　　生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。 　　生產臨時設施布置詳見：施工現場平面布置圖。 　 道路施工測量　。整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長,交叉路口和管線分布復雜,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案： 　a．測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀3臺，經緯儀2臺，紅外線全站儀1臺。 　b．設置坐標控制網及水準點：為保