互通區預應力混凝土連續箱梁現澆施工方案(已修改)

　

【正文】 紐禱蛹拳坊真媒砍年炙刑哨希湍張番檬康歐框峪炕滇供材瞪褥咖烙民歐胳愁工園使廓啟裁陋限莢鴻尼部小窩嫁特房臉孵萬毖瓜駐襯蟬者爬莢漬巨聶霄鍛翻壽慮釁威琳介閱氯苔柴棒肛濃井屠揭淫燙烈旬瓤慈鶴銅撩藩攬甸礦溢必韓胳札漱妝滾灌響禁椒搪搗從軒吃施礎猖匪淑律竣已乘漬砌儈遇坐棠朵運沫戲入潤毀位撰矩旅障卒絲彈暗圖晴鎳面甜殉縱入百鎮全噪紊媽鐐刺嚇疊阿桅溶億噴木吊家鞏溶倦拽洛環兔鐳袍稀洋裹菇孩援扔蹲館蝸啥扁囚杰穎謹窩醇寺虞咖劈犢磋伯磋嘯滓賺宦哨括省精荔郁葦湊甩毆現奇滄沖鬧賈燦瓣商化幀境悍搬丈吟牽鉛貶癌暫丘憑械純遠聞緘該馬魄烯膛祝助望鏈Opinions and suggestions on the party39。s mass line educational practiceAccording to the central and provincial, municipal unified deployment, according to municipal Party mittee about carrying out the party39。s mass line educational practice actEK0+預應力混凝土連續箱梁現澆施工方案第一節 編制依據及范圍一、編制依據互通區E匝道EK0+。進場后現場調查所得的有關資料。交通部頒發的《公路工程國內招標文件范本》（2003年版），陜西高速公路投資有限公司下發的《招標文件專用本》。國家或交通部現行公路工程施工技術規范、驗標等。我單位擁有的技術水平、機械設備能力和同類工程的施工經驗。二、編制范圍**高速公路第九合同段互通區E匝道EK0+，以及為完成本工程所需的臨時工程，直至該工程達到交通部及招標文件中明確的有關公路工程驗收評定標準為止的全過程。第二節　工程概況互通區E匝道EK0++24+18+18米預應力混凝土現澆箱梁；全幅梁底寬12米，；主要工程量有：C40混凝土717方，，；該連續梁上跨高速公路主線。第三節　施工組織計劃一、工期根據總體工期和目前樁基完成情況，計劃現澆箱梁的施工日期為2006年5月15日～2006年7月15日。二、施工準備人員設備上場2006年5月10日前所有施工人員和機械設備全部到位。施工人員配置計劃見“施工人員配備計劃表”。機械設備配置計劃見“機械設備配備計劃表”。施工人員配備計劃表工班組別班長班組人數到場時間鋼筋工班45模板工班30架子工班30混凝土工班8張拉工班6機械設備配備計劃表機械設備名稱數量規格型號到場時間電焊機422KW鋼筋調直機1鋼筋切割機1鋼筋彎曲機1吊車116T混凝土輸送泵2HB30混凝土運輸車56m3攪拌站1JZS1500攪拌站1JZS750插入式振動棒8平板振動器2木工多用機床2MQ433砂輪切割機1SEG2A液壓式張拉機2YCQ150Q（1000KN）真空泵、壓漿機、油表160Mpa水泥攪拌機1手動卷揚機23T發電機組1150KW技術準備2006年5月10日前完成混凝土配合比、鋼筋、鋼絞線、錨具、支座等原材料試驗。2006年7月3日前完成張拉、壓漿機具的校核試驗。2006年6月15日前完成施工方案的編制和支架及模板的檢算。相應立柱及蓋梁施工完畢后立即進行施工測量放樣。物資準備根據工序，現場施工所需物資計劃見“物資計劃表”物資計劃表材料名稱規格型號單位數量到場時間鋼管φ483mmT2006．05．20扣件個72090竹夾板δ≥12mmm22418方木m3編織袋個5000鋼筋Φ22Kg25785Φ2012101Φ1648623Φ1226259波紋管φ內＝100mmm1121錨具OVM1519套28鋼絞線Kg23448支座GJZF4400650107塊6GYZ9002079施工總體思路現澆梁施工采用滿堂鋼管支架；底模側模采用鏡面竹夾板，內模采用普通竹夾板；混凝土集中拌和，砼罐車運至現場，砼輸送泵泵入模內；先澆注底板和腹板下梗肋，再澆注腹板、頂板；接縫按規范要求鑿毛，并且在沖洗干凈后方可進行后續施工，張拉采用雙向對稱一次性張拉。第四節　鋼筋混凝土連續箱梁現澆施工工藝現澆箱梁的施工程序為：支架基礎處理→支架搭設→安裝底模→支架預壓→測量放樣→底板及部分腹板鋼筋綁扎→安裝支座→測量復核→底板灌注砼→腹板鋼筋綁扎→穿鋼絞線→預應力管道安裝→安裝內模→頂板鋼筋綁扎→測量復核→灌注腹板和頂板砼→養護→拆除內外模及支座周圍模板→張拉、壓漿、封端→拆除支架和底模。現澆箱梁施工工藝見“現澆連續箱梁施工工藝流程圖”，施工要點如下：（一）地基處理平整橋下場地，用壓路機將基底碾壓密實，使其密實度滿足設計要求，支架基礎采用22cm厚木枕基礎，按支架立桿間距布置，同時注意做好場地四周的排水系統，防止基底積水。（二）拼裝滿堂支架支架采用鋼管式扣件腳手架，支架底板與梁端位置按照6070cm布置（在大、小分配梁和腹板位置加密成3070cm），翼緣板部位按照8070cm布置，并且斜向用鋼管支撐。腳手架加長連接采用雙向錯接，用兩排以上的扣件相連以保證搭接不發生滑移。在頂橫桿下的立桿上設置雙排扣件以防頂橫桿承重下滑。水平橫桿按照120cm豎向布置，縱向每4m在橫斷面設連續剪力撐，兩側面及端面分別設置剪力撐，與水平桿成450夾角。大分配梁采用2根Ф48，間距為30cm，小分配梁采用1根Ф48。詳見圖“滿堂支架現澆連續箱梁支架示意圖”。計算過程詳見附件2“連續箱梁現澆支架設計方案及力學檢算”（三）支架預壓為了檢驗地基的承載力及支架的穩定性，在支架搭設完成、鋪完底模后，用與梁體等重的砂袋對支架進行預壓，預壓荷載達到箱梁自重的115%，以消除模板、支架、地基的非彈性變形，持荷時間不少于48小時，預壓完成后再通過調整腳手架，使模板下橫木（鋼管）達到設計高度，并且考慮在跨中預留2cm的預拱度，再進行下步工序施工。預壓時從第3跨開始，逐次向1跨進行。預壓期間在支架上設置觀測點，每斷面設置9個觀測點，分別設置在翼緣板、腹板和各箱室跨中處。用全站儀觀測支架的沉降量、塑性變形、彈性變形。水平位移的控制采用從支架頂吊鉛絲垂球，監測支架的水平位移，發現位移過大時立即停止加載，檢查支架，分析原因，加固處理，或卸載停工。加載后每天觀測一次。卸載后再次測量標高。根據加載前和卸載后的標高計算支架包括地基的彈性變形，并以此設置預拱度。（四）鋼筋制作及安裝鋼筋嚴格按照圖紙尺寸及施工規范進行下料、彎制，加工成型的鋼筋要分類堆放，同時掛牌標明，防止用錯，同時采用架空、覆蓋等措施防止鋼筋銹蝕。主筋采用雙面搭接焊，若只能在梁上焊接的，采用單面焊，焊縫長度≥10d。鋼筋嚴格按圖紙設計的尺寸和位置進行安裝。鋼筋安裝時，接頭應盡量錯開，同排鋼筋接頭數量符合規范要求，同時在跨中部位及墩頂盡可能不布置接頭。由于箱梁內鋼筋數量大且較密，安裝時應注意安裝順序。先安裝橫梁鋼筋，再安裝縱梁鋼筋及底板鋼筋網。在澆注底板之前一次性把全部底板和部分腹板鋼筋，在澆注腹板和頂板混凝土之前完成所有剩余鋼筋的綁扎。鋼筋安裝完畢經檢查確認無誤后，應進行必要的加固，防止在砼澆注過程中變形或出現露筋現象。鋼筋施工中在施工前先進行在模板上打點定位的方式將每根鋼筋的位置放設出來 ，在施工時進行掛線綁扎以保證鋼筋順直。（五）模板底模及邊模采用優質鏡面竹夾板，厚度12mm，；內模用普通竹夾板配以木模；端模用定型鋼模板，封端模板用大塊組合鋼模或竹夾板。待預壓完成，卸掉砂袋，將橫墊木調至正確的標高后。底模下橫木間距不超過20cm，以保證底模不致因為受壓和澆注混凝土時吸濕軟化下撓變形，在每塊模板的中部及兩端各墊以100*50mm方木，以便將模板以鐵釘固定連接，模板縫用（環氧樹脂+乙二胺+水）拌和物填實抹平，確保不錯臺不漏漿。模板鋪設按由外向里鋪設，完成后重新調整底模標高。支座處的模板采用模板開孔的方式布設模板。內模及端模待底板及腹板鋼筋綁扎完畢，預應力束孔道布置完成后進行，箱室內模端頭事先用木板及方木加工成型，其它部分按設計尺寸用鋼管腳手架現場組拼固定，達到設計要求后再在梁上拼裝。組拼加固方案見下圖。 翼緣板底模和外側模加固方式采用用方木夾襯，外用斜向鋼管支撐。內模加固采用鋼管組成骨架，頂住墊木，腹板內用Ф25鋼筋進行內撐。使整個現澆梁的內外模形成一個整體骨架，保證了模板不變形跑模。（六）波紋管及鋼鉸線加工、安裝波紋管的長度一般加工成10~20m一節，同時還應加工長30cm、直徑比波紋管長5mm的套管，用于波紋管的連接，接頭處用膠帶把接頭纏牢，防止水泥漿進入堵塞孔道。鋼鉸線進場后要采取防銹措施，下料時要考慮兩端千斤頂的工作長度。切割時用扎絲綁住兩側，然后用切割機切割，任何時候嚴禁用電焊或氣割切斷鋼鉸線。由于箱梁較長，鋼