國際貿易實務課后習題答案(已修改)

　

【正文】 范文范例參考國際貿易實務（答案)第一章案例分析題：某年3月，A公司與B公司按照CIF條件簽定了一份出口某種日用品的合同。由于考慮到該商品的季節性很強，買方要求在合同中規定貨物必須在4月底之前運達目的港，以保證5月初投入市場，過期買方不再接受貨物。賣方為了賣得好價錢，同意了買方的條件，并在合同中作出了明確的規定。賣方在合同規定的裝運期內發運了貨物，然而載貨船只在途中發生故障，修船延誤了時間，結果貨到目的港已是五月中旬。買方拒絕接受貨物，并提出索賠，雙方為此發生了爭執。賣方認為，合同是按照CIF條件成交的，根據《INCOTERMS 2010》的解釋，CIF是在裝運港交貨，買賣雙方承擔的風險是以裝運港船上為界劃分，也就是說賣方只承擔貨物裝上船之前的風險，而在運輸途中發生的貨物損壞，滅失以及延誤的風險均由買方承擔。但買方則認為，雙方在訂立合同時已明確規定了期限到達，這是買方接受貨物的前提條件。現在貨物抵達目的港的時間超過了規定的最后期限，買方自然有權要求解除合同。你認為賣方主張有理，還是買方主張有理？答：我認為是買方的主張有理。”理由：雖然根據《INCOTERMS 2010》的解釋，CIF是在裝運港交貨，買賣雙方承擔的風險是以裝運港船上為界劃分也就是賣方只承擔貨物裝上船之前的風險，而在之后的風險由買方承擔。在一般情況下賣方不承擔因為裝船之后的由于運輸公司逾期到達目的港的風險責任。但是，由于在合同中有一條對于賣方極其不理的條款：“保證在4月底之前到達目的港，過期買方不接受貨物，買方也同意簽署了合同，那么就應當根據合同中的條款履行，買方可以拒絕接受逾期貨物。第二章思考題：EXW買賣雙方的基本義務賣方基本義務：（1）在合同規定的時間、地點，將合同約定的貨物置于買方的處置之下（2）承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險。（3） 提交商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的，證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。買方基本義務： （1）在合同規定的時間、地點，受領賣方提交的貨物，并按照合同規定支付貨款。（2）承擔受領貨物之后的一切費用和風險。（3）自擔風險和費用，取得任何出口和進口許可證或者其他官方許可，在需要辦理海關手續時，并辦理貨物出口的一切海關手續。比較FCA、CPT和CIP的異同點。相同點：第一、適用于任何運輸方式，包括多式聯運，也包括海運。第二、賣方在規定的日期或期間內在出口國的內地或港口把貨物交給承運人或第一承運人照管。第三、賣方自行負擔風險和費用，取得出口許可證或其它官方批準證件，并辦理貨物出口所必須的一切海關手續；買方自負風險和費用，取得進口許可證或其它官方批準文件，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國家過境運輸所需的完美Word格式整理版范文范例參考一切海關手續。第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關手續的費用以及為出口應交納的一切關稅、稅捐等。買方支付貨物進口和必要時經另一國家過境運輸應繳納的一切關稅稅捐和其它官方費用及辦理海關手續的費用。第五、 賣方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的出口國內地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人或第一承運人處置后的風險則由買方負責。不同點：貿易術語辦理運輸合同，承擔到目辦理保險合同，支付相應的地的運費保費FCA買方買方CPT賣方買方CIP賣方賣方DAT術語主要在何種條件下運用。當買方愿意辦理進口手續及承擔相應費用，不愿意負責卸貨，愿承擔運輸終端交貨后的風險時；當賣方愿意承擔運輸終端交貨前的一切風險，愿意負責卸貨，和辦理出口手續和負責其費用。具體說明DAP與CIP術語的異同點。相同點：（1）適用于各種運輸方式。（2）賣方負責出口相關手續辦理以及費用支付，買方負責進口相關手續辦理以及費用支付。（3）賣方負責辦理運輸合同，承擔到目的地的運費。（4）買方不負責卸貨。不同點：（1）風險的轉移：CIP：賣方承擔將貨物交給第一承運人控制之前的風險，買方承擔之后的風險。DAP：賣方承擔將貨物交給買方控制之前的風險，買方承擔之后的風險。（2）保險合同 CIP：賣方有義務為買方訂立有關貨物運輸的保險合同。 DAP：賣方對買方無訂立保險合同的義務。但應買方的要求，并由其承擔風險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。案例采用DATQINGDAO術語標價是否合適？不合適，不應寫DATQINDAO，DAT后應該插入具體的青島市內指定倉庫的地址。采用DDP術語時應該注意什么問題（1）如果賣方不能直接或間接地取得進口許可或辦理進口手續,即不能完成進口 清關，則不應使用該術語。（2)賣方對買方沒有訂立保險合同的義務，但由于整個運輸過程的風險要由賣方承擔，賣方通常通過投保規避貨物運輸風險。（3）由于賣方承擔在特定地點交貨前的費用，建議雙方盡可能清楚的約定指定目的地內的交貨點，最好能具體到指定目的地內特定的點。（4）如果賣方按照運輸合同在目的地發生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付。 （5）除非買賣合同另行明確規定，任何增值稅或其他應付的進口稅款由賣方承擔。（PS：貌似采用DDP術語時會先要求買方支付貨款，或者先支付一定的預付款，或者找你信得過得貨運代理來控制貨權。還有去俄羅斯基本是無法做DDP的，除非自己在俄羅斯有注冊的公司）案例分析題：新加坡某商業有限公司（以下簡稱A公司）與中國某商貿公司（以下簡稱C完美Word格式整理版范文范例參考公司）訂立了一份買賣合同，銷售白糖500噸。為聯系貨源，A公司與馬來西亞某股份有限公司（以下簡稱B公司）訂立了一份FCA合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時敞棚中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認為依照慣例，貨物已交給A公司代理人照管，自己已履行完應盡的合同項下的義務，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次組織人手到B公司所在地提取貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風天氣，貨物部分受損，照成10%的臟包。后A公司將貨物運到裝運港口，悉數交與承運人，承運人發現存在10%的臟包，欲出具不清潔提單，A 公司為了取得清潔提單以便順利結匯，便出具保涵，許諾承擔承運人因簽發清潔提單而產生的一切責任，承運人遂出具了清潔提單，A公司得以順利結匯，提單和保險單轉移至C公司手中。7月21日，貨到上海港，C公司檢查出10%的臟包，遂申請上海海事法院扣留承運人的船舶并要求追究其簽發清潔提單的責任。承運人則依據A公司出具的保函要求A承擔責任。請問，本案中A公司是否承擔C公司的損失？A公司應從中吸取什么教訓？答：A公司需要承擔C公司的損失。原因：A公司以保函換取到了清潔提單，保函是托運人和承運人之間達成的一項保證賠償的協議。A公司也因根據保函替運輸公司承擔責任。吸取教訓：（1）A公司與B公司簽訂的是FCA合同，FCA規定如果雙方約定的交易地點實在賣方（B 公司）所在地，賣方要負責包貨物裝上買方安排的承運人提供的運輸工具上。（2）A 公司向承運人開據保單以換取清潔提單，但實際上賣方不僅沒有獲取利益，反而會面臨更大的風險：①承運人管理貨物的責任心降低，貨損擴大。②賣方面臨被解除合同，損害賠償的風險。第三章思考題FCA、FAS和FOB這三種貿易術語有何共同特點？A．.他們的通關手續問題都是一樣的。都是賣方自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續；買方自付風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口和從第三國過境運輸所需的一切海關手續。B．運輸合同和保險合同都是一致的。都是賣方對買方無訂立運輸合同的義務，但如果買方有要求，或按照商業習慣，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方也可以按照通常情況下訂立運輸合同；賣方對買方無訂立保險合同的義務。但應買方的要求，并在買方承擔風險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。FOB的變形是怎樣產生的？常用的變形有哪幾種？在按FOB條件成交時，賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統一的解釋，有關裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負責租船的買方承擔；而采用程租船運輸，船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在FOB術語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主完美Word格式整理版范文范例參考要包括以下幾種：①FOBLinerTerms(FOB班輪條件)：這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔，而FOB由買方租船訂艙。所以，采用這一變形，裝船費由買方承擔，賣方不負擔裝船的有關費用。②FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)：這一變形是指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費用，概由買方負擔。③FOBStowed(FOB理艙費在內)：這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。④FOBTrimmed(FOB平艙費在內)：這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。CFR和CIF條件成交，如賣方不愿承擔卸貨費可選用那種變形？分別選用CFRExShip39。shold（CFR艙底交接）CIFExShip39。shold（CIF艙底交接）：船到目的港在床上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底至碼頭的費用。舉例說明風險的提前轉移和貨物的特定化問題。買方沒有按約定受領貨物或沒有給予賣方完成交貨義務的必要指示，例如給予裝船時間或交貨地點的通知，那么，風險和費用的轉移可以提前到交貨之前。風險的提前轉移有一個前提條件，那就是貨物必須已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為該合同項下的貨物。這也就是通常所說的特定化問題。例如指明哪些貨物劃歸甲合同項下，那些貨物劃歸合同項下。如果貨物尚未特定化，風險就不能提前轉移。什么是到達合同？它與裝運合同有何區別？(1)到達合同的含義到達合同(ArrivalContract)是與裝運合同相對而言的。在裝運合同下，賣方只保證貨物按時裝運，不保證貨物按時到達。(2)到達合同與裝運合同的區別 ①交貨地點不同。到達合同下，賣方交貨地點在進口國邊境、港口或在進口國內地；裝運合同下，賣方交貨地點在出口國啟運地或裝運港。前者是向買方實際交貨，后者是交給買方代理人或指定承運人。②賣方承擔的責任與費用不同。到達合同下，賣方負責長距離運輸、保證貨物安全及時到達指定地點，承擔運輸費用、出口所需的海關手續及費用，甚至進口海關費用；裝運合同下，賣方只負擔在出口地交貨前的一段運輸，部分或全部結關手續、費用，即使承擔交貨后運費和保險費，也只是正常部分，額外費用仍由買方負擔。③風險轉移不同。到達合同下，賣方無義務訂立保險合同，風險于貨物處于買方處置之下時轉移，此前風險完全由賣方承擔，是否采用保險方式轉移，由其自行決定；裝運合同下，風險在出口地裝運港，貨物越過船舷時或交給承運人、代理人控制時轉移，此后風險由買方承擔。賣方在有義務訂立保險合同時，也只根據買賣合同規定的險別投保，如未規定險別，則只需投保最低險別。在國際貿易中如何確定合同的性質？確定合同性質的意義何在？貿易術語是確定買賣合同性質的一個重要因素。一般說來，采用何種貿易術語成交，則買賣合同的性質也相應可以確定，因此，業務中通常以貿易術語的名完美Word格式整理版范文范例參考稱來給買賣合同命名。意義：①有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同②有利于買賣雙方核算價格和成本③有利于解決履約當中的爭議④有利于其他有關機構開展業務活動案例分析題法國某賣方按照CIF條件向英國某買方出口一批貨物，裝運港為法國的加來，目的港在英國的多佛爾。賣方在合同規定的裝運期備妥了貨物并安排好了船只。但在辦理裝運時，賣方考慮到裝運港到目的港的距離很近，風平浪靜，估計不會發生什么意外，就沒辦理保險。載貨船舶起航后也很快平安抵達目的港。當賣方通過銀行向買方提示單據，要求買方付款贖單時，買方發現其中缺少了保險單，就以次為由拒絕接受單據和支付貨款。賣方則以貨物完全合格，且安全抵達，保險單已失去效用為由進行抗辯。你認為賣方的抗辯有無道理？并說明理由。答：無道理。 原因：因為CIF是采用象征性交貨賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方如期向買方提供了合同規定的全套合格單據，其實貨物才在運輸圖中損壞或者滅失，買方也要接受單據并履行付款義務。反之，賣方單據中缺少保單，即使貨物完好到達目的地，買方仍有權拒收單據，拒付貨款。