數控車床維修及保養-畢業論文(已修改)

　

【正文】 畢 業 論 文題 目： 數控車床維修及保養學 號： 090113053 姓 名： 專業班級： 數控技術 指導教師： 完成日期： 20111127 摘 要畢業設計（論文）作為大學所學知識的最后一次總結，其作用是很重要的。它不但對我們所學的知識做了一次全面的檢查與鞏固，而且是我們綜合利用所學的全部理論與實踐相結合的重要環節。本次設計（論文）的內容為數控車床維修的條件、機床故障檢查與排除分析的方法以及車床的保養和典型車床的診斷與維修等。在閆老師的耐心指導下。為我們介紹了數控車床的原理與應用，并且講解了數控車床的維修方法與注意的事項，以及實踐工作的方法和理論及解決實際問題的方法。為我們整個畢業設計（論文）取得了第一手資料。在畢業設計過程中閆老師提出了寶貴的意見和糾正我們的錯誤，從而使我們的畢業設計（論文）得以圓滿成功。這次畢業設計（論文）使我受益匪淺。首先，培養我們分析實際問題的能力和運用所學知識動手解決問題的能力，從而達到鞏固，擴大和深化所學的理論知識，為即將走向的工作崗位打下堅實的基礎。 其次，培養了我們深入實際，調整研究的工作方法。再次，培養我們熟悉有關技術政策，運用國家標準規范規定的能力，獨立進行查找資料的能力。數控車床自身所具有的明顯優勢使得它在工業中的應用前景極為樂觀，隨著數控技術進一步的開發和利用，我們深信，它必將在機械工程領域發揮巨大的作用。關鍵詞：數控車床的保養 硬件故障 軟件故障目 錄摘要 2前言 4一、第一章 數控車床的維修 5一、數控車床維修工作的基本條件 6二、數控車床故障診斷 7二、第二章 數控車床故障的處置與分析排除的方法 16一、車床故障處置 16二、車床故障分析 19三、數控車床故障排除的方法 21第三章 車床的保養 24一、數控車床的保養知識 24二．數控車床系統的維護 25結論 27感想 28致謝 29參考文獻 30 前 言數控機（車）床是機電一體化的高技術產品，它的產生是20世紀中期計算機技術，微電子技術和自動化技術高速發展的結果,是在機械制造業要求產品高精度、高質量、高生產率、低消耗和中、小批量、多品種產品生產實現自動化生產的結果,機械制造業是國民經濟的支柱產業之一，但在實現多品種、小批量產品自動化生產方面曾遇到困難,對于大批大量生產，實現自動流水作業比較容易，但對于多品種小批量生產的自動化經歷了漫長的道路,因為機械制造業屬于離散型生產，它與化工生產、電力生產等連續型生產類型截然不同,在機械加工中，產品是經過一道道工序、多次換刀與一系列動作逐步累加而成型的,通過成組技術將產品分類，力求把中、小批量產品轉換成大批大量生產的形式，組成流水生產作業，在一定程度上可以使機械加工生產類型由離散型轉化為連續型。但要把這種連續型生產實現柔性自動化，只有在數控車床誕生以后，把計算機技術引入金屬切削車床之中，才從根本上解決了“柔性制造”（Flexible Manufacturing）、自動化生產的實際問題,因此，毫不夸張地說：數控車床的產生是機械制造業領域中的一場重大的技術革新, 經過半個世紀的不斷改進、開拓與發展，數控車床已形成品種齊全，種類繁多、性能完善與外觀造型完美的自動化生產裝備,而且正在邁向更高的層次——實現無人化工廠.。目前，數控車床的應用越來越廣泛，其加工柔性好，精度高，生產效率高，具有很多的優點，但數控車床是復雜的大系統，它涉及光、機、電、液等很多技術，發生故障是難免的,機械銹蝕、機械磨損、機機械失效，電子元器件老化、插件接觸不良、電流電壓波動、溫度變化、干擾、噪聲，軟件丟失或本身有隱患、灰塵等，但由于技術越來越先進、復雜，且我國從事數控車床電氣設計、應用與維修技術工作的工程技術人員數以萬計，然而由于此項技術的復雜性、多樣性和多變性以及一些客觀環境因素的制約，在數控車床電氣維修技術方面還沒有形成一套成熟的、完整的理論體系。當今控制理論與自動化技術的高速發展，尤其是微電子技術和計算機技術的日新月異，使得數控技術也在同步飛速發展，數控系統結構形式上的PC基、開放化和性能上的多樣化、復雜化、高智能化不僅給其應用從觀念到實踐帶來了巨大變化，也在其維修理論、技術和手段上帶來了很大變化。因此對維修人員的素質要求很高的維修經驗，要求他們具有較深的專業知識和豐富的維修經驗,在數控車床出現故障才能及時排除，沒有理論指導的實踐是盲目的實踐,沒有實踐的理論空洞的理論。伴隨著數控車床的普遍應用，數控車床的維修與保養技術也應運而生，本文旨在通過對數控車床故障的分析與維修保養等方面做了必要的介紹，是因為每臺數控車床經過長時間使用后都會出現零部件的損壞，且在首次使用數控車床或由工人不熟練操作時，在一段時間里有1/3以上的故障是由操作不當引起的 ，但是即使開展有效的預防性維護可以延長元器件的工作壽命，延長機械部件的磨損周期，防止意外惡性事故的發生，延長車床的工作時間。數控車床具有集機﹑電﹑液于一身的特點，是一種自動化程度高的先進設備，為了充分發揮其效益，以減少故障延長系統的平均無故障時間，所以要求數控車床維護人員不僅要有機械加工工藝以及液壓氣動方面的知識，還要具備電子計算機﹑自動控制﹑驅動及測量技術等方面的知識 ，這樣才能全面的了解和掌握數控車床，及時搞好維護保養工作。第一章 數控車床的維修一、 數控車床維修工作的基本條件數控車床的身價從幾十萬元到上千萬元，一般都是企業中關鍵產品關鍵工序的關鍵設備，一旦故障停機，其影響和損失往往很大。但是，人們對這樣的設備往往更多地是看重其效能，而不僅對合理地使用不夠重視，更對其保養及維修工作關注太少，日常不注意對保養與維修工作條件的創造和投入，故障出現臨時抱佛腳的現象很是普遍。因此，為了充分發揮數控車床的效益，我們一定要重視維修工作，創造出良好的維修條件。1．人員條件數控車床電氣維修工作的快速性、優質性關鍵取決于電氣維修人員的素質條件。1）首先是有高度的責任心和良好的職業道德。2）知識面要廣，要學習并基本掌握有關數控車床電氣控制的各學科知識，如計算機技術、模擬與數字電路技術、自動控制與拖動理論、控制技術、加工工藝以及機械傳動技術，當然還包括基本數控知識。3）應經過良好的技術培訓，數控技術基礎理論的學習，尤其是針對具體數控車床的技術培訓，首先是參加相關的培訓班和車床安裝現場的實際培訓，然后向有經驗的維修人員學習，而更重要且更長時間的是自學。4）勇于實踐，要積極投入數控車床的維修與操作的工作中去，在不斷的實踐中提高分析能力和動手能力。5）掌握科學的方法，要做好維修工作光有熱情是不夠的，還必須在長期的學習和實踐中總結提高，從中提煉出分析問題、解決問題的科學的方法。6）學習并掌握各種電氣維修中常用的儀器、儀表和工具。7）掌握一門外語，特別是英語，起碼應做到能看懂技術資料。2．物質條件 1）準備好通用的和某臺數控車床專用的電氣備件。2）非必要的常備電器元件應做到采購渠道快速暢通。3）必要的維修工具、儀器儀表等，最好配有筆記本電腦并裝有必要的維修軟件。4）每臺數控車床所配有的完整的技術圖樣和資料。5）數控車床使用、維修技術資料檔案。3．關于預防性維護預防性維護的目的是為了降低故障率，其工作內容主要包括下列幾方面的工作：1）人員安排為每臺數控車床分配專門的操作人員、工藝人員和維修人員，所有人員都要不斷地努力提高自己的業務技術水平。2）建檔針對每臺車床的具體性能和加工對象制定操作規章，建立工作與維修檔案，管理者要經常檢查、總結、改進。3）日常保養對每臺數控車床都應建立日常維護保養計劃，包括保養內容(如坐標軸傳動系統的潤滑、磨損情況，主軸潤滑等，油、水氣路，各項溫度控制，平衡系統，冷卻系統，傳動帶的松緊,繼電器、接觸器觸頭清潔，各插頭、接線端是否松動，電氣柜通風狀況等等)及各功能部件和元氣件的保養周期(每日、每月、半年或不定期)。4）提高利用率數控車床如果較長時間閑置不用，當需要使用時，首先車床的各運動環節會由于油脂凝固、灰塵甚至生銹而影響其靜、動態傳動性能，降低車床精度，油路系統的堵塞更是一大煩事；從電氣方面來看，由于一臺數控車床的整個電氣控制系統硬件是由數以萬計的電子元器件組成的，他們的性能和壽命具有很大離散性，從宏觀來看分三個階段：在一年之內基本上處于所謂“磨合”階段。在該階段故障率呈下降趨勢，如果在這期間不斷開動車床則會較快完成“磨合”任務，而且也可充分利用一年的維修期；第二階段為有效壽命階段，也就是充分發揮效能的階段。在合理使用和良好的日常維護保養的條件下,車床正常運轉至少可在五年以上；第三階段為系統壽命衰老階段，電器硬件故障會逐漸增多，數控系統的使用壽命平均在8～10年左右。因此，在沒有加工任務的一段時間內，最好較低速度下空運行車床，至少也要經常給數控車床通電,甚至每天通電。 二、 數控車床故障診斷 我們要學習車床的診斷首先要需要了解兩個概念：系統可靠性是指數控系統在規定的條件和規定的時間內完成規定功能的能力，故障是指系統在規定的條件和規定的時間內失去了規定的功能：1．診斷的內容1）動作診斷：監視車床各動作部分，判定動作不良的部位。診斷部位是ATC、APC和車床主軸。2）狀態診斷：當車床電機帶動負載時，觀察運行狀態。3）點檢診斷：定期點檢液壓元件、氣動元件和強電柜。4）操作診斷：監視操作錯誤和程序錯誤。5）數控系統故障自診斷。2．典型數控車床的故障診斷與維修1）伺服報警 414 、 410 臺灣省產FTC30 數控車床在加工過程中出現 414 、 410 報警 , 動力停止。關閉電源再開機 ,X 軸移動時車床振顫 , 后又出現報警并動力停止。查系統維修手冊 , 報警信息為伺服報警、檢測到 X 軸位置偏差大。根據現象分析 , 認為可能有以下原因 :① 伺服驅動器壞 。②X 軸滾珠絲杠阻滯及導軌阻滯。針對原因① , 調換同型號驅動器后試機 , 故障未能排除。針對故障②, 進入伺服運轉監視畫面 , 移動軸觀察驅動器負載率 ,