基于單片機的胎壓監測設計畢業設計論文(已修改)

　

【正文】 本科生畢業設計（論文）論 文 題 目：基于單片機 基于單片機的胎壓監測系統設計 II畢業設計（論文）原創性聲明和使用授權說明原創性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業設計（論文） ，是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經發表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 指導教師簽名：　　 　 　　 日 　　期：　　 　 　　 使用授權說明本人完全了解 大學關于收集、保存、使用畢業設計（論文）的規定，即：按照學校要求提交畢業設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權保存畢業設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績热荨Ｗ髡吆灻骸　?　 　　 日　 期：　　 　 　　 III學位論文原創性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權　　 　 　大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日 IIII注 意 事 項（論文）的內容包括：1）封面（按教務處制定的標準封面格式制作）2）原創性聲明3）中文摘要（300 字左右） 、關鍵詞4）外文摘要、關鍵詞 5）目次頁（附件不統一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論） 、正文、結論7）參考文獻8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）：理工類設計（論文）正文字數不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等） ，文科類論文正文字數不少于 萬字。：任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件） 。、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準請他人代寫2）工程設計類題目的圖紙，要求部分用尺規繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應符合國家技術標準規范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫3）畢業論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印4）圖表應繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應有程序清單，并提供電子文檔1）設計（論文）2）附件：按照任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）次序裝訂3）其它 IIV摘要隨著時代發展和科技進步汽車已成為了人們常用的且離不開的交通工具。隨著汽車數量的增多交通事故發生的數量也越來越多，而其中汽車輪胎壓力正常與否成為重要因素。據汽車工程師學會統計,美國每年由于輪胎欠壓以及滲漏造成的有 26 萬左右起交通事故。而在中國這原因也高達有大約 70％。所以,對汽車爆胎的監測和解決方法已成為安全駕駛的重要發展方向,而其中確保輪胎有著正常合適的胎壓是解決的這個問題的重中之重。目前成熟的汽車壓力檢測系統有直接式和間接式。 因為直接測量方法可靠方便，所以在本文中我選用了這種方法。另外在文中對多種傳感器進行了比較最終確定方案為使用 SP12 傳感器，SP12 作為一種數字式汽車專用胎壓監測傳感器具有優良的性能。為了降低功耗，本文采用了低頻喚醒方法。所謂的低頻喚醒方法，就是在駕駛室內用 MC33690 芯片構成了低頻信號發射電路，同時我在輪胎內部安裝了 LC 低頻信號接收電路，用于接收喚醒信號，從而喚醒單片機。最后，為了提供穩定的電源用于給系統供電，我選用了 ABLE（愛博爾）公司的 ER2450。 另外因為文中數據大多為通過無線傳輸，所以我選用 NRF24L01 射頻芯片進行傳輸信息。而定位問題則是利用頻分方法結合跳頻接收方式來確定車輪位置。該監測系統的使用范圍是 100400 千帕,系統精度可以達到 千帕。關鍵詞: 汽車胎壓 監測 SP12 NRF24L01 VAbstractWith the development of science technology and economics, car has been important vehicle that people can not been without. However, the increasement of the amount of cars leads to more and more traffic accidents happened. In these, the pressure of tyre is key factor.According to SAE (society of automotive engineers), about 260,000 accidents is caused by the lack of pressure of tyre. And in china, about 70% accidents are caused by tyre burst. So, preventing tyre burst has been an important issue. As far, TPMS is divided into two kinds—directly and indirectly. In this paper, I select the first one for its convenience.In addition, pare of three kinds of sensors is made. At last, SP12 is chosen. As a kind of sensor used specially in car, SP12 has a good character. To lower the power consumption, I choose the mode of awakening by low frequency. MC33690 is used to transfer a signal with a low frequency. And this signal is received by a LC circuit. To support a steady power, ER2450 was used, which is made by ABLE pany. The most of information is transferred in the mode of wireless. NRF24L01 is used to transfer pressure. And which tyre can be located because the frequency of transferring in every tyre is different. The range of working is from 100KPa to 400KPa. The precision is . VIKey words: tyre pressure monitoring SP12 NRF24L0 VII目 錄摘要 .............................................................................................................IABSTRACT...............................................................................................II1 緒論 .........................................................................................................1 課題產生背景及其意義 ......................................................................................1 國內外發展狀況 ..................................................................................................1 擬采取的研究方法及選用技術 ..........................................................................2 本論文的內容簡介 ..............................................................................................32 TPMS 分類及原理介紹 ..........................................................................4 間接式 ..................................................................................................................4 計算式間接 ...................................................................................................4 磁敏式間接 ...................................................................................................4 基于 SAW 方式 ............................................................................................5 直接式 ..................................................................................................................53 系統的總體設計 ....................................................................................7 系統的需求分析 ..................................................................................................7 工作環境 .......................................................................................................7 技術分析 .......................................................................................................7 汽車輪胎爆胎原因分析 ...............................................................................7 系統的總體設計 ..................................................................................................8 總體設計 ........................................................................................................8 檢測模塊設計 ................................................................................................9 主機部分設計 ................................................................................................94 元器件介紹 ..................