預應力混凝土簡支t型梁橋設計畢業論文(已修改)

　

【正文】 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD2004）與《公路橋涵設計通用規范》（JTGD2004）進行了國道310改線工程賈魯河橋上部結構設計與計算。全橋總長105，橋面寬度為凈，設計作用為公路Ⅰ級。本橋上部結構采用裝配式預應力混凝土簡支T型梁橋，凈跨徑35。橋跨橫截面采用5根預應力T梁，每根梁的寬230。支座采用板式橡膠支座。本設計簡略的地對主梁即預應力混凝土簡支T型梁橋進行永久作用效應計算，可變作用效應計算以及進行效應組合，以此對主梁進行預應力鋼束估算和布置。計算主梁截面的幾何特性，后進行預應力損失計算。驗算主梁各危險截面主拉應力和主壓應力。對行車道板和橫隔梁進行荷載效應計算、配筋計算以及應力驗算。根據主梁荷載效應確定支座反力標準值，對支座進行選取，后進行支座驗算。關鍵詞：T型梁；預應力混凝土AbstractThe design basis for the design of information and the “Code for Design of Highway Reiforce Concrete and Prestressed Concrete Briges and Culverts”(JTGD62—2004) and the “General Code for Highway Bridages and Culver”(JTGD60—2004) conducted State Road 310 Garro River Bridge rebuilding project design and calculation of the upper width is net 9+2,design load lever for road —Ⅰ.the bridge,a335m The bridge belongs to the prestressed concreted structuer which is a simple supported beam , net bagan ,35m calculation across a cross—section hollow shell reaches five Prestressed conctete T shaped supported beam width230 cm, the use of prefabricated rubber surfaces .The design of the girder is to brief the prestressed concrete simplysupported beam bridge model T for permanent effect calculation, variable effect calculation and effect bination, in order to estimate for prestressed steel girder and layout of. Calculate the main girder section geometry characteristic, the prestress loss after calculation. Check the main girder dangerous section tensile stress and the main stress. Calculate every load effect on the traffic carriageway plate and diaphragm, reinforcement and calculation, and the stress calculation. According to the load effect girder determine counteracting force, was chosen to standard bearings, after checking the bearings.Keywords：Tbeam；Prestressed conctete目 錄第一章 設計資料及構造布置 1 設計資料 1 橋梁跨徑及橋寬 1 方案比選 1 材料及工藝 2 設計依據 2 基本計算數據 2 橫截面布置 4 主梁間距與主梁片數 4 主梁跨中截面尺寸擬訂 4 橫截面沿跨長的變化 5 橫隔梁的設置 5第二章 主梁作用效應計算 5 永久作用效應計算 5 永久作用集度 5 5 永久作用效應 5 可變作用效應計算（修正剛性梁法） 5 沖擊系數 5 車道折減系數 5 主梁荷載橫向分布系數計算 5 車道荷載的取值 5 計算可變作用效應 5 主梁作用效應組合 5第三章 預應力剛束的估算及其布置 5 跨中截面鋼束的估算和確定 5 5 按承載能力極限狀態的應力要求估算鋼束數 5 預應力鋼束的布置 5 跨中截面及錨固端截面的鋼束布置 5 鋼束起彎角和線形的確定 5 鋼束計算 5第四章 計算主梁截面幾何特性 5 5 凈截面幾何特性計算 5 換算截面幾何特性計算 5 截面靜矩計算 5 截面幾何特性匯總 5第五章 鋼束預應力損失計算 5 預應力鋼束與管道壁之間的摩擦一起的預應力損失 5 由錨具變形、鋼束回縮引起的預應力損失 5 混凝土彈性壓縮引起的預應力損失 5 由鋼束應力松馳引起的預應力損失 5 混凝土收縮和徐變引起的預應力損失 5 成橋厚張拉號鋼束混凝土彈性壓縮引起的預應力損失 5 5第六章 主梁截面承載力與應力驗算 5 持久狀況承載能力極限狀態承載力驗算 5 5 斜截面承載力驗算 5 5 5 5 持久狀況構件的應力驗算 5 正截面混凝土壓應力驗算 5 預應力筋拉應力驗算 5 截面混凝土主壓應力驗算 5 短暫狀況構件的應力驗算 5 預加應力階段的應力驗算 5 吊裝應力驗算 5第七章 主梁端部的局部承壓驗算 5 局部承壓區的截面尺寸驗算 5 局部抗壓承載力驗算 5第八章 主梁變形驗算 5 計算由預加力引起的跨中反拱度 5 計算由荷載引起的跨中撓度 5 結構剛度驗算 5 預拱度的設置 5第九章 橫隔梁計算 5 確定作用在跨中橫隔梁上的可變作用 5 跨中橫隔梁的作用效應影響線 5 繪制彎矩影響線 5 繪制剪力影響線 5 截面作用效應計算 5 橫隔梁截面配筋與驗算 5 5 5 橫隔梁剪力效應計算及配筋設計 5 繪制剪力影響線 5 5 永久作用 5 5 連續板荷載效應計算 5 永久作用 5 可變作用 5 作用效應組合 5 截面設計、配筋及承載力驗算 5第十一章 支座 5 確認支座平面尺寸 5 確定支座的厚度 5參考文獻 5致 謝 5 第一章 設計資料及構造布置 設計資料 橋梁跨徑及橋寬標準跨徑：35（墩中心距離）主梁全長：計算跨徑：橋面凈空：凈—公路等級：一級公路設計速度：100設計荷載：公路級 方案比選方案一 預應力混凝土板橋本方案設計為裝配式簡支斜空心板橋，采用混凝土澆筑預制主梁，防撞欄桿采用混凝土，防水混凝土和瀝青混凝土磨耗層。角縫采用混凝土澆注，封錨混凝土也用。橋面連續鋪裝用混凝土。預制板安裝就位后，在企口縫內填筑標號比預制板高的小石子混凝土，并澆筑厚的水泥混凝土鋪裝層連成整體。預應力混凝土板橋特點：、橋下凈空能得到保證。、便于制作。，截面過大，自重太大。板橋的合理跨徑小于13～15，預應力砼連續板橋小于35。方案二 預應力混凝土簡支T梁橋該方案采用35+35+35預應力混凝土簡支T梁橋，橋面凈寬為12。橋梁上部結構采用5片主梁。預制板安裝就位后，在企口縫內填筑標號比預制板高的小石子混凝土，并澆筑厚10的水泥混凝土鋪裝層連成整體，支座采用的橡膠支座。預應力混凝土簡支梁橋的特點：，它受力明確，結構簡單，施工方便，結構內力系受外力影響，能適應在地質較差的橋位上建橋。，由于各跨經結構尺寸同意，其結構尺寸易于設計成系列化，標準化。有利于組織大規模的工廠預制生產并用現代化起重設備，進行安裝，簡化施工管理工作，降低施工費用。，并且上下部結構可用時施工，顯著加快建橋速度縮短工期。，因相鄰各單獨受力，橋墩上常設置相鄰簡支梁的支座，相應可以增加墩的寬度。從施工方案與機具、結構使用性能以及經濟因素等方面進行仔細比較，從可以實現的兩種橋型中選出預應力簡支T梁橋為設計橋型，其方案優異于其他方案，所以本設計采用預應力簡支T梁橋 材料及工藝混凝土：主梁采用，防撞護欄及橋面鋪裝用。預應力鋼筋采用《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62—2004），每束7根，全梁配7束。普通鋼筋直徑大于和等于12的采用HRB335鋼筋，直徑小于12的均用R235鋼筋。按后張法施工工藝要求制作主梁，采用內徑70，外徑77的預埋波紋管和夾片錨具。 設計依據（1）交通部頒《公路工程技術標準》（JTG B01—2003），簡稱《標準》；（2）交通部頒《公路橋涵設計通用規范》(JTG D602004),簡稱《橋規》；（3）交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62—2004)，簡稱《公預規》。 基本計算數據 基本計算數據見表11表11 基本計算數據名稱項目符號單位數據混凝土立方強度彈性模量軸心抗壓標準強度軸心抗拉標準強度軸心抗壓設計強度軸心抗壓標準強度50短暫狀態容許壓應力容許拉應力持久狀態標準荷載組合：容許壓應力容許主壓應力短期效應組合：容許拉應力容許主拉應力0鋼絞線標準強度彈性模量抗拉設計強度最大控制應力186012601395持久狀態應力：標準荷載組合1209材料重度鋼筋混凝土瀝青混凝土鋼絞線鋼束與混凝土的彈性模量比無量綱注：本設計考慮混凝土強度達到C45時開始張拉預應力鋼束。和分別表示鋼束張拉時混凝土的抗壓，抗拉標準強度，則：=，=。 橫截面布置