預應力混凝土t型簡支梁計算書畢業論文(已修改)

　

【正文】 一、設計資料橋面跨徑及橋寬標準跨徑：總體方案選擇的結果，采用裝配式預應力混凝土T型簡支梁，跨度25m；主梁長：伸縮縫采用40mm，；計算跨徑：；橋面凈空：由于該橋所在線路的寬度較大，確定采用分離式橋面；左半幅路面布置：（護欄）+12m（行車道）+（護欄+檢修道）=。主要技術指標設計荷載：公路Ⅰ級；結構重要性系數為γ0 = ；橋面坡度：行車道單向橫坡2%。材料性能參數（1）混凝土強度等級為C40，主要強度指標為：強度標準值 =,=強度設計值 = ，=彈性模量 =（2）預應力鋼筋采用1ⅡGB/T52241995鋼絞線。其強度指為： 抗拉強度標準值 =1860 抗拉強度設計值 =1260彈性模量 =相對界限受壓區高度 =，=（3）普通鋼筋①縱向抗拉普通鋼筋采用HRB400鋼筋，其強度指標為抗拉強度標準值=400抗拉強度設計值=330相對界限受壓區高度= =②箍筋及構造鋼筋采用HRB335，其強度指標為抗拉強度標準值=335抗拉強度設計值=280彈性模量=設計依據1）《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60—04），簡稱《橋規》；2）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D60—04），簡稱《公預規》；3）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJ024—85）；二、構造布置梁間距：采用裝配式施工。~，整個橫橋向共14片主梁。主梁高：根據預應力混凝土T型梁的截面尺寸設計經驗，梁高選取在之間，本設計取較小值。橫隔梁間距：為了增強主梁之間的橫向連接剛度，處除設置端橫隔梁外，還設置了4片中橫隔梁，間距為35m，共計6片。~，厚度一般取15~18cm。梁肋：根據抗剪強度需要和施工振搗的需要（一般取在15~25cm之間），厚度暫定為18cm，在梁端的一個橫隔板間距內腹板中部按直線加厚至馬蹄寬40cm。橋面鋪裝：10厘米厚40號鋼纖維混凝土＋防水層+7厘米厚瀝青混凝土(路面一致)。橋梁橫斷面：具體尺寸見圖11。圖11 主梁橫斷面（跨中）布置圖（單位cm）主梁縱斷面布置：見圖1—2。圖12 主梁縱斷面布置圖（單位cm）三、截面的幾何特性，二者的截面特性如下；圖13 預制跨中橫截面 圖14 成橋階段跨截面 圖15 成橋階段支點橫截面 圖16 成橋階段支點橫截面預制跨中橫截面：面積: 周長: 邊界框: X: Y: 質心: X: Y: 慣性矩: X: Y: 慣性積: XY: 旋轉半徑: X: Y: 主力矩與質心的 XY 方向: I: 沿 [ ] J: 沿 [ ]成橋階段跨中橫截面：面積: 周長: 邊界框: X: Y: 質心: X: Y: 慣性矩: X: Y: 慣性積: XY: 旋轉半徑: X: Y: 主力矩與質心的 XY 方向: I: 沿 [ ] J: 沿 [ ]預制支點橫截面：面積: 周長: 邊界框: X: Y: 質心: X: Y: 慣性矩: X: Y: 慣性積: XY: 旋轉半徑: X: Y: 主力矩與質心的 XY 方向: I: 沿 [ ] J: 沿 [ ]成橋階段支點橫截面：面積: 周長: 邊界框: X: Y: 質心: X: Y: 慣性矩: X: Y: 慣性積: XY: 旋轉半徑: X: Y: 主力矩與質心的 XY 方向: I: 沿 [ ] J: 沿 [ ]檢驗截面效率指標ρ以跨中截面為例上核心矩：Ks==下核心矩：Kx==截面效率指標：ρ==≥根據設計經驗，預應力混凝土T型梁在設計時，檢驗截面效率指標ρ=，且較大者亦較經濟，上述計算表明，初擬主梁跨中截面時合理的。五、主梁內力計算（一）恒載內力計算 （第一期橫載）g1（1）安跨中截面計算，主梁每延米自重（即先按等截面計算） g1=26=（2）由馬蹄增高和腹板加寬所增加的重量折算成每延米自重g2= kN/m（3）橫隔梁折算成橫向每米自重g3=**26/5= kN/m（第二期橫載）g4g４=26+626/=、橋面鋪裝（第三期橫載）g5橋面坡度以蓋梁做成斜面找平，橋面鋪裝為10厘米厚40號鋼纖維混凝土＋防水層+7厘米厚瀝青混凝土。鋼纖維混凝土的重力密度取為26kN/m3；瀝青混凝土的重力密度取為23kN/m3；每側的鋼筋混凝土護欄重為：金屬制護欄為:5KN/m；瀝青混凝土：= kN/m；混凝土墊層（平均厚）：= kN/m；故：g5=++= kN/m 表2—1 各梁的恒載匯總表（單位：KN/m）梁號第一期荷載第二期荷載第三期荷載總和（KN/m）1（7）2（6）3（4）(5)項目L/2L/4L/8L/4L/8支點　　　　　　　第一期恒載1（/7）號主梁2（/6）號主梁3（/4/5）號主梁第二期恒載1（/7）號主梁2（/6）號主梁3（/4/5）號主梁第三期恒載1（/7）號主梁2（/6）號主梁33（/4/5）號主梁 表2—2 恒載內力計算結果表（二）活載內力計算根據《公橋規》： 故：主梁荷載橫向分布系數的計算 1）跨中的橫向分布系數mc主梁間在翼緣板及橫隔梁處采用濕接，且橋寬跨比為26/25=≥，所以本橋并非窄橋，不宜用偏心壓力法計算mc。故跨中的橫向分布系數mc計算方法采用比擬正交異性板法（用查表法計算）。2）計算幾何特性①主梁抗彎慣矩IxIx==106 cm4主梁的比擬單寬抗彎慣矩Jx：Jx==②橫隔梁抗彎慣矩其截面幾何特性：面積: 周長: 邊界框: X: Y: 質心: X: Y: 慣性矩: X: Y: 慣性積: XY: 旋轉半徑: X: Y: 主力矩與質心的 XY 方向: I: 沿 [ ] J: 沿 [ ]故單位抗彎及抗扭慣矩：③主梁和橫隔梁的抗扭慣矩對于T梁間剛性連接的情況，應按下列公式計算：JTx+JTa=h13+ITx+ITy對于主梁梁肋：, C1=, ITx==113183+40=對于橫隔梁肋：, C=ITy=125183=JTx+JTa=h13+ITx+ITy=183++= cm4/cm3）計算各梁荷載橫向分布系數①主梁的荷載橫向分布系數ｍｃ（比擬正交異性板法）。比擬正交異性板法 N=7DX= L=LB=RB=0XB=12( 3 Lane)Jx=Jy=Jtx+Jty=Coordinates of beam locationNo. y 1 2 3 4 0 5 6 7 比擬正交異性板法 Coordinates of load latrel influence lineNo. Y beam 1 beam 2 beam 3 beam 4 beam 5 beam 6 beam 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12