國內外鐵路高速貨物運輸(已修改)

　

【正文】 國內外鐵路快速貨運動車組發展分析黃格（中南大學 交通運輸工程學院 交通運輸1403班 1101140318）摘要：隨著社會經濟的快速發展以及高速鐵路的快速覆蓋為當前急需提高效率的鐵路貨物運輸指明了一條全新的發展道路，它具有更加光明的未來，具備極大的發展潛力。在國外已經開始了運營，而在我國還處于探索的初級階段。本文依次分析開行高鐵快速貨運動車組的可行性與必要性、國內外發展現狀、快速貨運動車組開行條件分析、SWOT分析、競爭優勢，最后總結高鐵貨運的發展措施以及發展模式。我國應學習國外典型模式吸取先進經驗并結合自身情況加以優化制定出一套適合自身的高速鐵路貨運運營管理模式。關鍵詞：高速鐵路、貨運、可行性、必要性、條件分析、發展模式Analysis on the development of domestic and international railway express freight trainHUANG Ge(Central South University School of Traffic and Transportation Engineering Transportation 1403 classes 1101140318)Abstract:With the rapid development of social economy and the rapid coverage of highspeed railway is the urgent need to improve the efficiency of the current railway freight transport point out a new path of development, it has a bright future, with great potential of development. In foreign countries has started operations, but in China is still in the initial stage of exploration. According to the analysis and operation of EMU highspeed rail freight express the necessity and feasibility of domestic and international development status of fast freight EMU CDB condition analysis, SWOT analysis, petitive advantage, finally summarizes the development measures and development mode of highspeed rail freight. Our country should learn from the typical model of foreign advanced experience and bined with their own situation to optimize the development of a set of suitable for their own highspeed rail freight operations management model.Key words: High speed railway、freight transportation、 feasibility、 necessity、condition analysis、development model181. 在高鐵開行貨運貨運動車的可行性和必要性在高速鐵路旅客運營中的檢查確認列車、回送車底，以及一些非高峰時段的列車中，還存在一定的運能利用空間，并且隨著我國近年來快速貨運需求旺盛以及運輸能力的高速發展，高速貨運市場潛力巨大。因此，發揮高速鐵路快速、準時、安全的特點，利用高速動車組列車運輸小批量、高附加值的貨物，提高運輸資源利用率，增加運輸經濟收益，拓展鐵路快捷貨運服務十分重要。早在20世紀末，歐洲發達國家就已經開始利用高速鐵路運送信函、包裹等小件貨物，法國采用拆除座椅后的TGV旅客列車開行TGV郵政專列，同時也利用改造后的G13型普通貨車開行Sernam200包裹列車，德國則利用Sgssy703 型列車( 一種專用的集裝箱列車)開展城際包裹運送業務，均取得了很好的社會經濟效益。[1]國內學者也對我國高速鐵路開展快速貨運的可行性與必要性進行相關討論，借鑒國外實例，吸取相關經驗，加以判斷分析，將其優化總結，結合自身情況制定出適合自己的運營管理方案。由于高速鐵路與傳統鐵路的差異（輸送能力、速度、車輛、軌道）以及貨物運輸與旅客運輸的差異（速度差、發展趨勢、運輸條件），在高速鐵路開行貨運動車，必須要解決兩個問題，一是貨運列車重量過重的問題，如果列車軸重太重會對線路造成損害并且運行速度達不到高鐵要求；二是必須解決貨物裝卸時間長的問題，我們知道貨物列車在裝卸時需要大量的解體編組時間，而動車組是整體運輸不能解體的，裝卸時要整體等待，造成停留時間過長，會大大影響動車組利用率。 隨著我國高速鐵路的大規模建設,高速鐵路網很快形成并逐步完善。我國鐵路運輸形勢將發生重大變化,不僅徹底改變當前客貨運輸的緊張局面,而且使我國真正進入高速列車時代。同時高鐵運能的迅猛擴大,一定時間內也會存在高鐵運能須彌,存在“吃不飽”的問題。另一方面,由于既有普速鐵路經濟、便利的客運系統