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煤礦主提升絞車選型設計畢業論文(已修改)

2026-06-29 22:27 本頁面

　

【正文】 X X 煤礦主絞車選型設計目錄一、xxx煤礦概況 1二、礦井原主提升系統簡介 2三、主絞車選型設計 2（一）、新主提升系統概況 2（二）、設計計算的依據 3（三）、一次提升量和車組中礦車數的確定 3（四）、提升鋼絲繩的選擇和 4（五）、主絞車的選型計算 7（六）、絞車電機功率計算 9四、結論及存在的問題 10（一）、結論 10（二）、設計存在的問題 10一、xxx煤礦概況xxx煤礦由恩施土家族苗族自治洲設計，最初生產能力為30kt/a, 2006年開始實施“三改六”改（擴）建工程， 2008年3月，經省安監局、經信委組織“三同時”和主體工程的驗收合格，成為“六證”齊全的合法礦井，現實際生產能力為60kt/a 。xxx煤礦由恩施土家族苗族自治洲設計，最初生產能力為30kt/a, 2006年開始實施“三改六”改（擴）建工程， 2008年3月，經省安監局、經信委組織“三同時”和主體工程的驗收合格，成為“六證”齊全的合法礦井，現實際生產能力為60kt/a 。礦井開采的煤層為極薄煤層，,，尚有可采儲量109萬噸，礦井服務年限12年以上。采用斜井開拓，現有一對井筒（即主斜井、回風斜井）。主井井口標高為+，落底標高1m，坡度25度，斜長300米。主井承擔礦井提升、放料和運送人員任務，主井提升方式為斜井串車提升。風井井口標高為+113，落底標高+3m，坡度35度，斜長190米。風井承擔礦井通風任務，采用中央并列抽出式通風方式，采用FBCDZ6No13型煤礦地面用防爆對旋抽出式軸流通風機二臺通風。井下分為二個采區，即Ⅰ采區和Ⅱ采區。兩個采區目前均為下山開采。Ⅰ采區主軌道下山斜長800米，目前開采水平為1水平；Ⅱ采區軌道下山斜長480米，目前開采水平為86水平。采煤工作面采用煤電鉆打眼，爆破落煤，人工攉煤，SGW17可彎曲刮板輸送機運煤、采用DW系列單體液壓支柱支護、采用全部陷落法管理頂板。掘進工作面采用煤電鉆及鑿巖機打眼，爆破落巖（煤），采用錨桿、錨網（噴）支護。井下平巷運輸均采用電機車或防爆柴油機車運輸。二、礦井原主提升系統簡介xxx煤礦主斜井斜長300米，坡度25176。主絞車房在距井口30米處。提升時，礦車在出井口后，經過約30米的平道，然后向井口方向過岔道，進入地面車場，到煤場和矸石場。下放礦車時，必須先連接好礦車，掛好鉤，人力推到井口，再下放。在實際生產中，這種操作方式，容易因誤操作（連環未連好或掛鉤未掛好）而造成斜井跑車事故；同時，井口運輸工的體力強度較大，換車時間較長，因此，對安全、生產都存在一定的影響。xxx煤礦原主提升系統示意圖

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