電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置課程設(shè)計(jì)論文(已修改)

　

【正文】 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日目 錄設(shè)計(jì)題目………………………………………………………………3系統(tǒng)總體方案的確定………………………………………………… 系統(tǒng)總體方案……………………………………………………………… 系統(tǒng)方案總體評(píng)價(jià)…………………………………………………………4傳動(dòng)系統(tǒng)的確定………………………………………………………4傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)………………………………………… 確定傳動(dòng)比分配……………………………………………………………6齒輪設(shè)計(jì)……………………………………………………………… 高速軸齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)………………………………………………………低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)………………………………………………………1開式齒輪設(shè)計(jì)………………………………………………………………21 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………………2中間軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………………2高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………………3低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………………35 軸承校核……………………………………………………………3高速軸軸承校核……………………………………………………………3中間軸上軸承校核…………………………………………………………3低速軸上軸承校核…………………………………………………………38鍵的選擇以及校核……………………………………………………39聯(lián)軸器選擇……………………………………………………………41潤滑油及其潤滑方式選擇…………………………………………421箱體設(shè)計(jì)……………………………………………………………431參考文獻(xiàn)……………………………………………………………441附錄 設(shè)計(jì)任務(wù)書…………………………………………………44計(jì) 算 及 說 明主 要 結(jié) 果1 設(shè)計(jì)題目 方案2：間歇工作，每班工作時(shí)間不超過15％，每次工作時(shí)間不超過10min，滿載起動(dòng)，工作中有中等振動(dòng)，兩班制工作，鋼?速度允許誤差177。5％。小批量生產(chǎn)，設(shè)計(jì)壽命10年。傳動(dòng)簡圖及設(shè)計(jì)原始參數(shù)如表：數(shù)據(jù)編號(hào)鋼?拉力 F（KN）鋼?速度 V（m/s）滾筒直徑D（mm）81215220 表11 原始數(shù)據(jù)2 系統(tǒng)總體方案的確定 電動(dòng)機(jī)→傳動(dòng)系統(tǒng)→執(zhí)行機(jī)構(gòu)，初選三種傳動(dòng)方案，如下： 二級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng) 蝸輪蝸桿減速器 二級(jí)圓柱圓錐減速器比較上述方案，此方案為整體布局小，傳動(dòng)不平穩(wěn)，雖然可以實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，但是傳動(dòng)效率低。，且傳動(dòng)平穩(wěn)，適合要求。，但是圓錐齒輪加工較困難，特別的是大直徑，大模數(shù)的錐輪，所以一般不采用。最終方案確定：采用二級(jí)圓柱齒輪減速器，其傳動(dòng)系統(tǒng)為：電動(dòng)機(jī)→傳動(dòng)系統(tǒng)→執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如下圖） 圖24 選擇方案3 傳動(dòng)系統(tǒng)的確定 選擇電動(dòng)機(jī)類型電動(dòng)機(jī)的速度計(jì)算：輸出所需要功率：Pw=FV=12*15/60=3KW （31）傳動(dòng)效率計(jì)算：（32） 電機(jī)所需要的功率：根據(jù)所算的功率查資料[2]表939和表940，查的有三種電機(jī)可選擇：Y132S4，Y132M26和Y132M28。將它們各個(gè)參數(shù)比較如下表：型號(hào)額定功率（KW）滿載轉(zhuǎn)速(r/min)軸伸出段直徑(mm)價(jià)格總傳動(dòng)比Y132S4 144038~Y132M26 96038~Y132M28 72038~方案比較：由上面圖表顯示，Y132S4價(jià)格更便宜，滿足所需工作要求，優(yōu)先選用。方案（一）：按所給設(shè)計(jì)參數(shù)，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。查表得直齒圓柱齒輪的傳動(dòng)比的取值范圍是3~5。轉(zhuǎn)速為n=1440r/min,傳動(dòng)比為i=。由于是直齒圓柱齒輪，故傳動(dòng)比可以平均分配 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，雙級(jí)減速器的齒輪傳動(dòng)比最好不要超過4，以免齒數(shù)比太大導(dǎo)致齒輪受破壞程度相差太大。方案（二）：轉(zhuǎn)速n=960r/min,功率P=。，滿足要求。故選用方案（二）。4 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)選用電機(jī)Y132M24，轉(zhuǎn)速n=960r/min,功率P=。因是直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比可以平均分配為：，轉(zhuǎn)筒的實(shí)際轉(zhuǎn)速為，傳動(dòng)分配合適。終上，各軸的參數(shù)如下表： 表41軸的參數(shù)編號(hào)功率（KW）轉(zhuǎn)速（r/min)轉(zhuǎn)矩（)1960234545 齒輪設(shè)計(jì)`材料和齒數(shù)1）按給定設(shè)計(jì)方案，選用直齒圓柱齒輪。2）卷揚(yáng)機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，V=15m/min,故選用8級(jí)精度（GB1009588）。3）材料選擇由資料[1]表10—1選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)），硬度為250HBS，大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為220HBS，二者差為30HBS。4）選小齒輪的齒數(shù)為:Z1=22，則大齒輪的齒數(shù)為，取Z2=72。齒數(shù)比為,取壓力角。由于減速器齒輪傳動(dòng)為閉式傳動(dòng)，可以采用齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按彎曲疲勞強(qiáng)度校核。按設(shè)計(jì)計(jì)算公式計(jì)算 （51）1)確定公式的各計(jì)算值（1）試選載荷系數(shù)（2）齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩（3）由資料[1]表107選取齒系數(shù)（4）由資料[1]表106查得材料的彈性影響系數(shù)。（5）從資料[1]圖10—21（d)查得，小齒輪疲勞極限為：， 大齒輪疲勞極限為： 。（6）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) （52）（7）查資料[1]圖10—19得接觸疲勞壽命系數(shù)為：，（8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力： （54） 2）計(jì)算（1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小值： （2）計(jì)算圓周速度 （3）計(jì)算齒數(shù) （55）（4）計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù)： （56