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企業定價策略的基本定義(已修改)

2026-03-01 15:16 本頁面

　

【正文】企業定價策略 ? 第一節加成定價（ markup pricing） ? 在過去的半個世紀里，西方國家的學術研究機構及其他組織或個人對商業定價行為進行了許多調查。調查的結果取得了驚人的一致：絕大多數企業不按邊際原則定價，而采用加成定價法（全部成本法）。在德國， 70%以上的企業采用成本加成定價法；在英國這一比例接近 60%；美國和歐美其他國家的情況也較為類似。在我國，成本加成定價法也是占統治地位的企業定價法。 ? 資料通用汽車的加成定價加成定價法既被像通達這樣的中國公司采用，也被美國行業中的巨人采用。幾十年來，通用汽車公司的加成定價法是以獲得總投入資本的大約 15％的利潤 (稅后 )為預定目標的。公司的管理者假定第二年他們能銷售足夠的汽車來發揮其生產能力的 80％；并在此假定基礎上估算每輛汽車的成本。然后在成本上加上一個足夠大的加成以實現所想獲得的回報，最后所得到的價格就是所謂的標準價格。通用汽車公司的高標準價格政策委員會把這個標準價格作為第一個近似值，并且根據競爭環境、公司的長期目標和其他的因素進行小的調整。因為這些調整往往都是很小的，所以實際價格與標準價格相差并不大。 ? 在 60年代，其他的美國主要汽車制造商，福特和克萊斯勒，每年為各種型號汽車制定價格時似乎也采取了相同的程序。這些價格一旦宣布，一般是在整整一年內不發生變化，盡管年底時為銷完存貨會給銷售商以標準折扣。整個過程如下所述：為計算即將面世的新型號的價格，每家公司都會關注自己生產成本和型號改變所需成本的發展趨勢以及經濟發展的一般趨勢。它同樣也會密切關注對手們的成本并要預期它們會做何改變。在這個博奕中，公司很可能更喜好最低的價格，因為它對于決定任何既定型號汽車的價格范圍具有巨大的杠桿作用。像其他行業中一樣，此行業中的公司不喜歡其產品的價格過高。在 30年代福特公司往往喜好最低的價格，因此被它的對手緊緊地盯住了。近年來，通用汽車公司同樣密切地關注著。 ? 加成定價的原理 —— 加成定價指在廠商成本基礎上加上一個比例數來確定價格。包括平均成本加成和邊際成本加成。平均成本加成邊際成本加成 ? 例一本書在某個產量水平上的平均成本為 20元，加成比例為，則平均成本加成定價為 20（ 1+0 .5） =30（元）。平均成本加成加成（ markup） =（價格平均成本） /平均成本價格 =平均成本（ 1+加成）或： P=AC (1+MK) 公式： ? 評價簡單直觀，考慮廠商的預期盈利目標；為企業變動價格提供了正當理由，企業通常將提價的原因歸于成本的增加。 ● 局限： ● 好處：僅依據企業供給方面條件或信息，沒有考慮消費者需求方面約束條件，因此不能保證在市場上實現這一方法確定的價格。 ? 加成（ markup） =1/（需求的價格彈性 1） —— 加成完全依賴需求價格彈性價格 =邊際成本 [1+ 1/（需求的價格彈性 1） ] 或： P=MC (1+MK)=MC [1+1/（ Ed1） ] 公式：邊際成本加成 ? 最優加成百分比與需求價格彈性的關系需求的價格彈性最優加成（ %） 500

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