上海鐵路局營業線施工安全協議書(已修改)

　

【正文】 第一篇：上海鐵路局營業線施工安全協議書上海鐵路局營業線施工安全協議書編號：杭電安10189甲方：上海鐵路局杭州電務段乙方：中鐵二十四局蕭甬鐵路紹興東站及貨場遷建工程項目經理部為確保營業線施工安全，明確雙方各自承擔的安全責任、權利和義務等，根據鐵道部《關于印發的通知》（鐵辦[2008]190號）文、上鐵運發[2008]316號有關規定，經雙方協商，達成如下協議。一、工程概況：紹興東站及貨場遷建工程K47+ 210m箱型橋工程：鉆孔樁、高壓旋噴樁、基坑開挖、便梁支墩、便梁架設、箱涵頂進：蕭甬線K47+300K47+500：2010年11月26日至2010年12月31日。：施工地段站內、區間信號設備（包括電纜）二、施工責任地段和期限：：蕭甬線K47+300K47+500：2010年11月26日至2010年12月31日。三、雙方遵循的技術、規程和規范：鐵辦[2008]190號、上鐵運發[2008]316 號等文件要求，《鐵路技術管理規程》、《鐵路施工安全操作規程》、路局《行規》、《維規》和批準的施工組織設計、施工方案、技術規范等。三、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工（根據工點、專業實際情況，由雙方制定具體條款，應用的規章條款必須具體完整）：（一）安全防護內容：行車安全中涉及的信號設備，包括地埋電纜等隱蔽設備。（二）安全分工內容：、施工地點及影響范圍。對未經甲方同意或監護人員未到場擅自施工及違反施工程序、安全技術標準構成的一切事故、由乙方負全部責任。（如道岔區段作業）必須與甲方提前聯系，以便甲方及時檢查并調整，確保設備正常使用。、防護，遷移、防護工作必須在甲方在場配合下進行，電纜動遷后須經甲方確認同意后能覆土恢復。信號機、箱盒等設備如需動遷，須與甲方協商，并滿足《維規》技術標準，按甲方要求執行。，站場內無法探明電纜徑路時采取挖橫溝方式探挖，在信號設備包括電纜徑路3m范圍內不得使用機械化設備開挖及取土，采用人工開挖、取土時先探明電纜走向，開挖時不得使用鋼釬等尖銳工具，并小心謹慎。在開挖工程中如有電纜外漏，須經甲方檢查確認有否損傷，并由乙方以可靠的方式加以防護，外漏電纜不得過夜，如須過夜乙方必須派人全程監護。，如必須穿越時，在甲方備案同意后視情況用水泥槽道或鋼管加以防護，今后信號電纜維修或搶修時乙方應無條件拆除，復原有乙方負責。，如發現設備有損壞或電纜損傷，不得隱瞞并應及時通知甲方，以便修復，同時乙方應積極修復受施工影響的信號設備并恢復到原有標準，甲方在修復工程中積極配合。、溝、洞等危險處，應有明顯標記及防護措施，施工現場的防護設施、安全標志及安全牌不得任意拆動。、材料不得堆放在既有設備附近，禁止堆放在甲方電纜徑路上，防止影響設備使用。作業完畢及時將機具、材料撤離線路。，并納入施工天窗內進行。，甲、乙雙方必須按規定周期（乙方每天上下午各一次，甲方本站每3天一次，外站每周一次）進行絕緣測試并做好記錄。乙方在測試中發現絕緣不良或異常，必須及時通知甲方并配合處理，乙方進行架、拆便粱作業必須通知甲方到場配合。，在施工中造成的電務設備損壞，責任由乙方負責，同時乙方應給予甲方相應金額的補償金（按電務考核有關規定），在施工范圍內損壞或阻斷信號電纜等甲方應積極修復，乙方承擔相應責任，并承擔修復線路的費用，賠償阻斷信號造成的經濟損失，具體按路局有關要求執行。乙方應在發生故障日或修復日起10天內向甲方付清。（一）臨近營業線施工的有關禁止性規定，未辦理營業線施工安全審批的（含變更施工方案），未納入施工計劃的，禁止施工。、行車組織單位等單位簽定施工安全協議，禁止施工。，安全員、技術員、防護人員未到場禁止施工。、機具、設備和材料侵入鐵路限界、供電設備安全的施工，未采取有效物理隔離措施的，禁止施工；臨近營業線大型機械、臨時構筑物、起重設備吊臂旋轉、索具斷裂未采取可控防傾倒、旋轉、斷裂等措施的，或未按規定設置防護措施的，禁止施工。，新進場的施工隊、施工機械操作人員未經培訓和安全教育、并經考試合格的，進入電化區段作業、參與施工的作業人員未做好電化安全教育培訓的，禁止施工。、設備管理單位、監理單位檢查發現存在危及營業線安全的問題責令停工的，施工單位未整改并經檢查單位確認的，禁止復工。、設備管理單位的或監理、設備管理單位安全監督檢查人員未到施工現場的，禁止施工。，施工現場必須設立應急標牌，標明防護車站應急電話、簡明應急防護程序，必須配備對講機、停車信號和廠制短路銅線，否則禁止施工。一、雙方安全責任、權利和義務：（一）共同安全職責第二篇：營業線施工安全協議書營業線施工安全協議書設備管理單位與施工單位施工安全協議書甲方：（設備管理單位）乙方：（施工單位）為確保營業線施工安全，明確雙方各自承擔的安全責任、權利和義務等，根據鐵道部《鐵道部關于印發〈鐵路營業線施工安全管理辦法〉的通知》（鐵運〔2012〕280號）有關規定，經雙方協商，達成如下協議。一、工程概況 1．施工項目： 2．作業內容：3．線名里程：線區間（站），k+至k+。4．作業時間：****年**月**日至****年**月**日。或以路局批準的施工封鎖計劃時間為準。5．影響行車設備使用范圍：二、施工責任地段和期限：1．k+至k+。2．期限：****年**月**日至****年**月**日。三、雙方遵循的技術、規程和規范：四、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工（根據工點、專業實際情況，由雙方制定具體條款，應用的規章條款必須具體完整）：五、雙方安全責任、權利和義務：（一）共同安全職責1．堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須把確保行車安全放在完成和監督（配合）一切施工任務的首要位置，嚴格執行鐵道部、路局營業線施工安全有關規章制度。2．雙方聯合成立協調小組，由甲方分管領導任組長，乙方項目經理任副組長，甲方和乙方任組員。協調小組負責全過程檢查、監督施工安全情況，協調解決涉及有關安全生產的問題。3．當發生危及行車安全問題、隱患時，必須采取有效措施，限期整改，確保行車安全。4．建立聯合安全檢查和信息聯系制度，及時發現和解決施工中存在的問題，互通施工安全情況，掌握施工安全動態。5．發現事故、險情情況時，按有關規定及時向上級有關部門匯報，全力參與救援搶修工作，并配合有關部門進行事故、險情調查分析。（二）甲方安全職責1．積極做好監督檢查（配合）工作，為乙方施工創造有利條件，對乙方提出需甲方配合解決的問題（施工封鎖計劃審核蓋章），三天之內予以答復（施組、方案審查適當延長）。2．及時提供有關技術資料，委派有關工程技術人員積極協助配合乙方，做好既有設備、設施的核查和地下管、線、電纜等隱蔽設備、設施的防護工作，并對核查工作作成書面記錄交乙方（隱蔽設備、設施單位嚴禁修改此條款內容）。3．根據工程規模和甲方提出的請求，及時委派相應數量的施工安全監督員（勝任人員），到現場對施工作業進行安全監督檢查（配合）。4．對乙方責任區段的設備、設施進行巡查，發現不良情況及時向乙方提出，并督出整改。5．發現施工質量不合格及安全隱患應責令乙方立即糾正，危及行車安全時有權責令其停止施工（填發整改或停工通知書）。6．對達到驗收開通標準的工程，甲方應在建設單位組織下參加驗收，驗收合格后，按規定及時辦理交接手續。（三）乙方安全職責1．開工前應設立安全生產管理結構，建立安全生產保證體制，制訂完善各項安全制度和措施，配備專職安全管理人員。2．施工中必須嚴格按照批準的施工組織設計、施工方案和施工計劃組織實施，不得隨意更改，并制訂確保施工行車安全的對策、措施。3．及時向甲方提供所需的有關技術資料和安全信息等情況，經常保持與甲方的聯系。4．凡進行影響設備使用或行車安全的作業，必須提前三天以書面（電話）形式告知甲方，并在甲方安全監督（配合）人員在場的情況下，才能進行作業，否則對其行為所導致的一切安全問題負全責。5．做好責任區段既有設備、設施的巡養防和必要的安全防護工作，對現場作業經常進行安全檢查，發現問題及時處理。6．對甲方提出的質量和安全隱患等問題（整改或停工通知書），應立即進行整改，對一時無法解決的問題，必須采取有效措施進行補救，并將處理結果及時反饋。7．嚴禁將工程分包給不具備相應資質的單位和個人承擔，同時加強對分包單位和個人的管理，嚴禁以包代管，包而不管。8．工程竣工驗收交接時，按有關規定及時提供相關資料。六、違約責任和經濟責任（包括發生鐵路交通事故時雙方所承擔的法律責任）違反雙方約定的條款，造成行車事故、險情，由違約一方承擔責任，并根據鐵道部《鐵道部關于印發〈鐵路營業線施工安全管理辦法〉的通知》（鐵運〔2012〕280號）和路局有