大邑縣大西路水毀工程恢復重建工程施工組織設計(已修改)

　

【正文】 大邑縣大西路水毀工程恢復重建工程 施 工 組 織 設 計 四川新豪道路工程有限公司 20xx 年 12 月 11 日 施 工 組 織 設 計 目 錄 第一章 工程概況 第二章 施工組織及總體施工布置 第三章 施工總平面布置 第四章 人、材、機進場計劃及使用計劃 第五章 施工工藝 第六章 措施、季節性施工措施 第七章 安全文明生產及環境保護措 施 第八章 交通疏導措施、工期 保證措施 第九章 人員職責 第一章 概 述 一、工程概況 工程名稱： 大邑縣大西路水毀工程恢復重建工程 工程業主： 大邑縣交通建設投資有限公司 。 工期要求：本項工程于 20xx 年 12月 20 日開工， 20xx 年 2 月 29日竣工，工期為 70天。 建設規模：大西路出鴛路段： K4+740(黎溝橋 )； K9+500(花牌坊 )； K13+560（任家灣）；K15+520； K16+860； K23+925； K25+160； K25+780。K26+690。K27+900。K28+170 水毀路段瀝青路面恢復。 工程地點：起于大邑縣晉原鎮，經過悅來鎮、出江鎮、西嶺鎮，止于西嶺雪山滑雪場山門； 二 、道路結構設計 瀝青砼面層 + 透層、粘層。 三、路面工程 路面材料：瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA13） (新型材料 )及 中 粒式瀝青混凝土（ AC20I） 四、技術標準和要求 《工程建設標準強制性條文（公路工程部分）》建標（ 20xx） 99 號； 中華人民共和國《標準施工招標文件》（ 20xx 年版）； 交通運輸部《公路工程標準施工招標文件本》（ 20xx 年版）； 《公路瀝青路面施工技術規范》 JTG F40— 20xx； 《公路工程瀝青混合料試驗規程》 JTJ05220xx； 《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程） JTG F80/120xx； 《公路養護安全作業規范》（ JTG H3020xx）； 等國家有關公路工程施工規范、條例、辦法及施工圖設計文件。 如有變化的，以現行最新技術規范為準。 五 、質量標準： 合格 。 第二章 施工組織及總體布置 生產組織體系 (詳見附圖 ) 施工總體布置 根據本工程特點，工期短、工程量大、工程項目多、設計標準高，因此，我公司對該工程的實施進行了認真的研討，制定了相應的對策 ，在項目管理上實行規范化的項目經理負責制，成立項目經理部，選派公司最優秀的項目經理和施工管理人員進入項目班子，項目經理對整個項目的實施全面負責、合理安排、科學管理、統一部署，以全優的質量，最快的速度創造精品工程。 項目經理部下設工程組、技術質量組、材料設備組、財務組、綜合辦公室共 8 人組成，項目經理部下轄 2個具有獨立施工能力的工程隊伍進行施工。 工程組負責施工圖審查，簽發設計變更報告，技術質量管理，施工進度計劃、工程統計、施工報表、計量支付、合同管理及生產協調等項工作。工程組下設測量組和本工程段中心試驗室。測 量組負責本工程的中心線位，主要樁位控制及全標段內的測量、復核工作。中心試驗室負責全標段內的試驗、檢測控制工作。 材料設備組負責全工程段內原材料供給、機械設備的相互協調管理工作。 技術質量組負責全工程的質量檢測、認定和復核等工作。 財務組負責工程決算，成本分析、工人工資發放等工作。 綜合辦公室負責文件打印、收發、歸檔、氣象記錄、后勤服務等工作。 根據本工程的工程量初步將工程項目劃分如下： 施工隊：負責本項目的路面工程施工。 以上各施工隊的工程量分配，與各工程隊投入本工程的施工能力大小相匹配（下設班組），具體施 工時根據詳細的施工計劃進行適當的調整，保證整個工程順利、有序、均衡地進行。 質量目標 分項工程合格率達到 100%，工程總體標準達到優良。 人員、材料、設備準備 如果我公司有幸中標，投入本工程的人員、設備在合同規定開工日內到達施工現場。施工材料以業主（監理）按合同或工程質量規范要求指定的自加工和外購。 技術準備 開工前由技術部組織有關部門對設計文件進一步熟悉審核，會同監理工程師、設計單位代表對線路導線點、水準點進行恢復并進行可靠圍護，對現場進行細致調研，收集與施工有關的資料，編制可實施性施工 組織設計，報監理工程師批準后實施。 組織技術人員進行技術交底，對技術管理、施工管理、試化驗、質檢、安全人員進行崗前培訓。 總體工期安排 本工程的要求工期 70 天，計劃開工日期： 20xx 年 12 月 20 日， 20xx 年 2月 29日，保證滿足合同要求，力爭提前完工。 第三章 施工總體平面布置 （一）、布置說明 施工便道：利用原用舊路。 施工用水：根據現場取樣化驗，道路施工用水 配 備 4000L 水車 2 輛保證施工 ，水車到附近符合要求的水源運水。 施工用電：考慮現場施工生產及照明用電 ，同時備 2 臺 120KW 發電機組和一臺75KW 發電機組。 項目部設在距離居民區較近的地方，臨近道路處（左側），搭建臨時用房，長為100m，寬為 6m,房屋面積為 600m2，四周進行圍擋，中間設橢圓形花壇。 材料堆放及加工場地設在 K16+860 空地 。 由于預制場地在擬建路基處，所以先進行預制場地的填筑，壓實整平后作為預制場地。 第四章 人、材、機進場計劃及使用計劃 主要勞動力計劃表 主要材料使用計劃表 主要施工機械表 第五章 施 工 工 藝 施工工序 原材料準備→機械設備檢驗準備工作→拌 制 →運 輸→噴灑粘層油 →攤 鋪→碾 壓→瀝青面層成型 施工準備 A、復檢測量：根據設計圖紙提供的導線點、水準點、設計高層，儀器確定基層頂標高，提供攤鋪所需的測量數據。 B、試驗檢測：施工前對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定。 C、機械檢查：（攤鋪機戴拉派克 F14鋼輪戴拉派克 62膠輪 301）施工前對施工機械作全面檢察，并經調試證明處于性能良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械有備用設備。 D、材料準備：瀝青和石料統一由總公司設備材料部進行調撥，根據石料含泥量、強 度、壓碎值、針片狀含量抽樣實驗結果，隨機抽樣，進行石料各種試驗，做到合格石料方能進場。瀝青油準備，瀝青進場時先對瀝青進行瀝青三大指標試驗，對不合格的瀝青油堅決退場。 E、乳化瀝青：在清掃干凈后的基層上澆灑乳化瀝青，有空白、缺邊及澆灑不足處立即補灑，待乳化瀝青破乳后進行下一步施工。 熱拌瀝青混合料的配合比設計 熱拌瀝青混合料的配合比設計包括目標配合比設計階段、生產配合比設計及生產配合比驗證階段，通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種、礦料及配合最佳瀝青用量。 熱拌瀝青混合料的拌和 ①根據工程的需要設 置拌和設備，拌和設備為 PAKFR3000 型拌和樓，通過實驗室試驗和試拌生產確定的配合比數據，將其輸入電腦，自動控制礦料級配，瀝青用量，生產時調出菜單即可，瀝青和礦料的加熱溫度應調節到能使拌和瀝青溫度符合下列要求： 拌和時集料溫度 160゜ C－ 180゜ C 拌和時瀝青溫度 150゜ C－ 170゜ C 混合料出廠溫度 150゜ C－ 160゜ C ②混合料在拌和廠出廠時逐步進行質量目測，拌和料應拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料力度，無結團成塊，無花白料或嚴重的粗細料分離現象。 ③瀝青混合料拌制時，我們著重注意事項和采取的 措施有： 〈 1〉要注意碎石的超大顆粒及含量，必要時篩除。 〈 2〉石屑、砂用覆蓋物覆蓋，防止細料潮濕而影響喂料數量和產量，同時注意礦粉的供應，絕對不因礦粉的供應不及時而造成主機停產。 質檢人員測檢查混合料的均勻性及各種混合料的外觀和物理性并派專業人員負責控制。 〈 3〉嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產生泛油和松散現象，在拌制過程中，試驗要人員每天各取 1－ 2 次混合料做抽提篩分試驗，檢查瀝青含量和礦料級配是否符合技術要求，每天分析一次檢測結果，計算瀝青用量和各級礦料通過量，檢查生產是否正常。 〈 4〉在改 換油石比之前重新檢測調試與標定以下內容： a) 礦料的計算器 b) 溫度計 c) 調試冷熱全流量比例 d) 瀝青噴出量 熱拌瀝青混合料的運輸 ①采用大噸位的自卸汽車運輸，車廂保持清潔，無廢物粘結，裝車前在本廂底板涂一薄層油水（采用柴油與水混合液 1： 3）。 ②采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。 ③所有瀝青混凝土運輸車用棉布和蓬布覆蓋，防止表層溫度下降過快，瀝青混合料用蓬布覆蓋。 ④瀝青混合料運到攤鋪現場，現 場人員憑單接收，并設行車標志，指示進場地路線，在攤鋪現場發現混合料溫度不合格等問題，及時作廢料處理。卸料過程中，不得撞擊攤鋪機，換車要及時，不得發生應換車而使攤鋪機等料情況。 熱拌瀝青混合料的攤鋪 ①采用攤鋪機 （戴拉派克 141） 進行攤鋪時，新攤鋪路段開始應采用墊層塊將平板墊至松鋪高度，松鋪系數，如果是已鋪接處，應根據合理的厚度在變截面的接頭處進行切割、清掃、涂油（最好在頭一天施工結束后就進行），然后攤鋪機就位調整到就鋪的標高位置上，考慮攤鋪系數之后進行預熱（不低于 85゜ C）當倒入第一車混合料，應首先開機 原地攪拌 2－ 3 分鐘后，讓切割面和攤鋪機先預熱，以便新舊瀝青混凝土很好的結合和順利攤鋪，本次主線施工半幅一次全部攤鋪成型，主線與通道相接處必有橫縫，中間橫縫取切割涂油辦法，使兩次攤鋪料緊密平整結合。 ②連續穩定的攤鋪：攤鋪機的速度根據拌和機的產量，施工機械配套情況及攤鋪厚度，攤鋪寬度，上面層按 ，中、下面層按 24m/min予以調整，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。 ③中、上面層采用走雪橇的方式來控制厚度，考慮到