理工大學機電一體化專業(yè)供電局實習總結(jié)(已修改)

　

【正文】 第一篇：理工大學機電一體化專業(yè)供電局實習總結(jié)理工大學機電一體化專業(yè)供電局實習總結(jié)我畢業(yè)于武漢理工大學機電一體化專業(yè)，畢業(yè)后即正式奔赴到一個全新的工作崗位——鷹潭供電局，開始我新的工作、生活。二零零年九月五日，我與劉建春、龔薇等五位今年剛畢業(yè)分配的大學生正式奔赴供電局的各個工作崗位，開始我們?yōu)槠谝荒甑膶嵙暽睢：沃^實習？！實習是每一個大學生結(jié)束學業(yè)走上工作崗位所必經(jīng)的一個歷程。它可以幫助我們將在學校里所學到的知識與實際工作緊密地聯(lián)系在一起，并達到融會貫通的目的?！翱陀^真理必須與具體實際緊密相連”，說的正是這個道理。假如說我們在學校里是學會如何去“融”，那么實習可以說是教會我們?nèi)绾稳ァ巴ā?。只有將課本上所學到的理論知識結(jié)合生產(chǎn)、工作實際，方能真正領悟到其中的真理所在。我的實習工作分為三個階段：第一階段為調(diào)通中心，實習期為三個月；第二階段為變電工區(qū)，實習期也是三個月；第三階段為月湖分局，實習期為四個月；四系答辯日為2003年7月底。提及實習答辯，我記起了一年前畢業(yè)實習答辯時的情景，此情此景，仍記憶猶新。此非同彼，這一次的實習答辯又會是一副什么模樣？！和大學里的畢業(yè)答辯有什么區(qū)別和聯(lián)系呢？！一想到這，我的心不免有。位同事的情況，我驚喜地發(fā)現(xiàn)，居然有好幾位都是從武漢水利電力大學畢業(yè)出來的，瞬間，我對這個班組忽然有了一種無比親近的感覺，不象是第一次認識，倒象是一群久違了的朋友。(一)220千伏月湖變電站 在繼電保護班實習的第二天，張健班長就帶著我來到鷹潭供電局220千伏月湖變電站參觀學習。220千伏月湖變電站于1997－1998年新建，該站位于鷹潭市區(qū)東郊約3千米處，由江西省電力設計院設計，江西省送變電公司承包安裝，于1998年12月28日一期工程建成投運。隨著月湖變的投運，既結(jié)束了鷹潭地區(qū)電網(wǎng)無220千伏變電站供電的歷史，又有力地提高了鷹潭電網(wǎng)的供電能力和供電可靠性，從而結(jié)束了因貴溪電廠110千伏出線間隔限制而使鷹潭市轄區(qū)供電卡脖子的困難局面。一期工程裝有1臺主變，型號是sfpsz9150000/220,合肥abb變壓器廠生產(chǎn)，高壓開關實現(xiàn)無油化，繼電保護實現(xiàn)微機化，辦公已實現(xiàn)無紙化，是鷹潭地區(qū)電網(wǎng)現(xiàn)代化的中心站。這是變電站留給我的第一印象。變電站主樓有兩層，我們一行來到二樓主控室，工作負責人徐沖正在辦理工作票，這是檢修工作的第一步，送票完成后，第二步是停電，此時工作人員方可開始工作。趁著這個時間，張班長帶我來到繼電保護室，向我介紹它的大致概況：首先，變電站由三部分組成，第一部分為220千伏旁母線、220千伏i號母線和220千伏ii號母線，第二部分為110千伏旁母線和110千伏母線，第三部分為10千伏旁母線和10千伏母線，目前2主變尚未投入工作。220千伏系統(tǒng)主接線是單母線帶旁線接線方式，采用中型布置，共有5個間隔，出線有貴月線、月梅線、月上線等三條線路，開關為lw6－220型sf6開關，（其中月上線開關型號為：lw10b25z）平頂山開關廠生產(chǎn)，配用cy型液壓機構(gòu)；隔離開關為gw7220型，配用cj2型電動機構(gòu)操作。1主變則是由220千伏旁母線與220千伏i號母線工作。加快電網(wǎng)建設步伐，建設110千伏遠距離輸變電工程，將電能輸向廣大縣鄉(xiāng)地區(qū)，不僅是三線建設的一項重要任務，也是鷹潭地區(qū)經(jīng)濟騰飛的保證。從1993年至2000年，（新建110千伏變電站1座，220千伏變電站1座及相應線路）鷹潭供電局先后從東、南、西、北方向，建起了12條110千伏輸電線路及8個變電站，其中包括3座35千伏變電站，4座110千伏變電站及1座220千伏月湖變電站，形成了110千伏主網(wǎng)架，并向周邊擴展延伸，為鷹潭電網(wǎng)的建設和發(fā)展奠定了基礎。（二）110千伏泉塘變電站110千伏泉塘變電站位于貴溪市西北6千米處，建于1983年9月，1993年2月以前為贛東北供電局管理，1993年2月以后，它正式劃歸鷹潭供電局管理。2002年9月至11月，我一直跟隨著繼電保護班組成員輾轉(zhuǎn)于鷹潭、貴溪兩地之間，為110千伏泉塘變電站1號主變進行增容擴改工作。在泉塘變電站的兩個月的時間，是我在繼保班收獲最為豐富的一段日子。在這段時間里，我逐漸掌握了一些與電力系統(tǒng)相關的技術(shù)知識，比如說我學會了看一些較為簡單的圖紙，學會了對一些不算復雜的一次回路進行電路分析，逐一認識了一些電路元件，知道了它們的功能、用途，等等。（三）110千伏鷹潭變電站1989年為配合鷹潭廈門電氣化鐵路建設新建110千伏鷹潭變電站，該站位于市區(qū)南郊約3千米處，于1991年4月建成投運。1993年2月以前為撫州供電局管理，之后劃歸鷹潭供電局管理。110千伏鷹潭變電站其主樓為三層建筑物，主控室在三樓。走進主控室，首先映入眼簾的是整齊的儀表裝置屏，這里采用的是先進的現(xiàn)代化電腦操控系統(tǒng)，室中央的電腦控制臺足可見一斑。在這里的實習工作我逐漸了解到一些與定值校驗相關的工作流程安排。（四）110千伏余江變電站原為35千伏變電站，位于鷹潭西北約16千米處余江縣璜溪鎮(zhèn)，始建于1969年12月，于1978年12月升壓擴建成110千伏站，（在老站旁新建，投運后35千伏站即退出運行）1993年2月以前為撫州供電局管理，之后劃歸鷹潭供電局管理。第二篇：皇家墨爾本理工大學機電一體化專業(yè)如何皇家墨爾本理工大學機電一體化專業(yè)皇家墨爾本理工大學rmit工程碩士（機器人技術(shù)和機電一體化工程）將為學生開發(fā)關于高級機器人和機電一體化技術(shù)、工程設計和控制系統(tǒng)的相關學識和技能，同時還將為學生引入關于高級制造和諸多技術(shù)行業(yè)包括：機械系統(tǒng)設計，機電一體化和微型和納米領域的新技術(shù)啟蒙和實踐操作。專業(yè)詳情：master of engineering(robotics and mechatronics)工程碩士（機器人技術(shù)和機電一體化工程）學制：2年開學時間：2月/7月校區(qū)：city學費：33600澳元（2016年）皇家墨爾本理工大學（）rmit工程碩士（機器人技術(shù)和機電一體化工程）將學習以下的專業(yè)技能：高級機電一體化系統(tǒng)設計高級加工控制可視化數(shù)據(jù)處理和應用高級機器人系統(tǒng)課程設置：碩一（上學期）完成以下四門課程：可持續(xù)發(fā)展工程實踐和設計、創(chuàng)新和技術(shù)管理、風險和項目管理、工程系統(tǒng)建模和仿真碩一（下學期）完成以下四門課程：高級加工控制、高級機電一體化系統(tǒng)設計、高級控制系統(tǒng)、可視化數(shù)據(jù)處理應用碩二（上學期）完成以下三門課程：高級機器人系統(tǒng)、實時評估和控制、工程研究方法選擇并完成以下其中一門課程：實時系統(tǒng)設計、數(shù)字信號處理、電路與系統(tǒng)仿真(pg)碩二（下學期）完成以下一門課程或完成以下兩個課程：碩士研究項目或碩士研究項目：第1部分和第2部分皇家墨爾本理工大學機電一體化專業(yè)就業(yè)前景立思辰留學360介紹，目前傳統(tǒng)制造業(yè)在澳洲本地呈一定下降趨勢，但在工程建設、基礎設施、采礦和建筑服務行業(yè)依然有著穩(wěn)定就業(yè)前景。特別是在食品工業(yè)部門和自動化生產(chǎn)領域被視為機器人技術(shù)和機電一體化工程師就業(yè)的新增長領域，特別是對于高級制造技術(shù)專業(yè)知識的需求達到了指數(shù)級增長的高峰。rmit工程碩士（機器人技術(shù)和機電一體化工程）畢業(yè)生未來可以從事于機械系統(tǒng)設計、高級制造、機電一體化、微型及納米技術(shù)等領域?；始夷珷柋纠砉ご髮W機電一體化專業(yè)申請條件申請者需持有相關工程，工程科學或工程技術(shù)領域方向?qū)W科（包括機械、制造學、機械電子學、電力和電子、可持續(xù)系統(tǒng)、航空或汽車）背景的本科學位。申請者國內(nèi)大學學術(shù)平均分需達到75分或以上。如申請者國內(nèi)大學學術(shù)平均分在7075分之間，但擁有兩年或以上相關工作經(jīng)驗也可以考慮錄取。第三篇：機電一體化專業(yè)實習總結(jié)機電專業(yè)具有很強的實踐性,隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展,社會要求高校機電專業(yè)畢業(yè)的學生動手能力日益提高。今天寫寫幫文庫小編給大家整理了機電一體化專業(yè)實習總結(jié)，希望對大家有所幫助。機電一體化專業(yè)實習總結(jié)范文一一、實習目的這次實習是畢業(yè)前的一次綜合性實習。本次實習是為了拓展知識面，擴大與社會的接觸面，鍛煉和提高能力，將理論知識與實踐相結(jié)合，在以后走入社會能夠更快的進入工作，更快的融入社會。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問題，進一步運用所學知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以后走向社會，更好的工作打下扎實的基礎。通過實習使我們對煤礦機電專業(yè)知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產(chǎn)實踐相結(jié)合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。我們要切實了解現(xiàn)實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。畢業(yè)實習的過程中，我們不僅要看到理論與現(xiàn)實的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在實際工作中，我們?nèi)匀徊荒芊艞壚碚?，反而要在現(xiàn)場工作中加強理論學習。認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。通過這次的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。二、實習內(nèi)容無極繩絞車的類型及工作原理 無極繩絞車的類型無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，,缺點是鋼絲繩磨損較大。夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向拖力于繩夾時，夾塊把鋼絲繩夾個住，在分離點上，鋼絲繩離開后由于下部彈簧的作用使夾塊張開。它的優(yōu)點是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點是維護較繁瑣，夾繩彈簧質(zhì)量差時易折斷。 無極繩絞車的工作原理及組成鋼絲繩繞過無極繩絞車的主動輪，再經(jīng)過張緊輪和尾輪連接在一起，形成無極封閉形，電機帶動主動輪轉(zhuǎn)動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不停地轉(zhuǎn)動。鋼絲繩牽引礦車在軌道上運行。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到中途摘下礦車。無極繩絞車屬于礦用小絞車，它由電動機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動系統(tǒng)、主軸、底座、張力平衡等部分組成。SQ型無極繩絞車的用途和特點 用途無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達運輸。是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備。也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。 特點無極繩連續(xù)牽引車(無極繩絞車)，吸收了繩牽引卡軌車的先進技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實用經(jīng)驗，創(chuàng)造性開發(fā)研制的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統(tǒng)的進 一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：(1)可靠性高，操作簡單。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊。按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求