預應力混凝土大橋初步設計_畢業設計論文-wenkub

　

【正文】 001 +002 60 60 +000 +000 +002 60 61 +000 +000 +002 61 61 +000 +000 +002 61 62 +000 +000 +002 62 62 +000 +000 +002 62 63 +000 +000 +002 63 63 +000 +000 +002 63 64 +000 +000 +002 64 64 +000 +000 +002 64 65 +000 +001 +002 65 65 +000 +001 +002 65 66 +000 +001 +002 本科生畢業設計（論文） 26 66 66 +000 +001 +002 66 67 +000 +000 +003 67 67 +000 +000 +003 67 68 +000 +001 +003 68 68 +000 +001 +003 68 69 +000 +001 +003 69 69 +000 +001 +003 69 70 +000 +002 +003 70 70 +000 +002 +003 70 71 +000 +001 +003 71 71 +000 +001 +003 71 72 +000 +001 +003 72 72 +000 +001 +003 72 73 +000 +001 +003 73 73 +000 +001 +003 73 74 +000 +001 +003 74 74 +000 +001 +003 74 75 +000 +001 +002 75 75 +000 +001 +002 75 76 +000 +002 +002 76 76 +000 +002 +002 76 77 +000 +000 +002 77 77 +000 +002 +002 77 78 +000 +001 +002 78 78 +000 +002 +002 圖 416 汽車荷載效應內力圖 本科生畢業設計（論文） 27 內力組合 為了進行預應力鋼束的計算，在不考慮預加應力引起的結構次內力及混凝土收縮徐變次內力的前提下，按《通規》第 條和第 條的規定，根據可能出現的荷載進行第一次內力組合， 用橋梁博士計算時，只需將除結構重力效應以外的所有荷載效應設為可選，程序將自動進行組合，計算結果見 表 46。橋梁博士中點擊“永久荷載”彈出 對話框如圖 414所示，點擊“集中荷載”彈出對話框如圖 415 所示，然后在“豎向力”中輸入掛籃的荷載，輸入正值力的方向向上，反之力的方向向下。 本科生畢業設計（論文） 17 施工階段的輸入 簡要敘述一下在橋梁博士中施工階段的輸入方法。 在橋梁博士中的圖式如圖 45 所示。 橋梁博士中的圖式如圖 43 所示。 階段 1： 117 2237 4257 6278 號安裝桿件， 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 號鋼筋張拉。 用橋梁博士將本橋節段劃分為 78 個單元如圖 41 所示 圖 41 橋梁節段劃分 施工過程及力學圖式。該橋為 八跨 30m 預應力混凝土連續梁橋，施工方法為 先簡支后連續 施工，考慮伸縮縫的設置，實際橋跨長度為 240m，即在橋的兩頭 各設 5cm 的伸縮縫 ， 計算跨徑為 ； 主梁截面尺寸擬定 主橋為 等 截面箱形梁橋，梁高 。 受力特點 采用 先簡支后連續 施工的連續梁橋，在施 工過程中經歷 箱型 受力狀態，恒載產生的內力由各個施工階段產生的內力疊加而成。在各個階段， 可能具有不同的靜力體系，其中包括安裝單元、拆除單元、張拉預應力 等工況，因此恒載內力計算時必須精確模擬各個施工階段。 工作流程： 方案擬定 — 方案總體布置 — 繪制方案草圖 — 方案比選 — 上部結構尺寸擬定— 上部結構內力計算 — 預應力筋束的計算 — 主梁截面強度驗算 — 繪圖 — 整理計算說明書。從功能性來講，連續梁橋的行車條件好，更加平順，且承載能力好。 滿足行車安全和通航要求； 施工技術先進，施工安全性高 滿足行車安全和通航要求，橋下凈空大，橋下視野開闊； 施工技術較先進，施工安全性較高 功能性 高次超靜定結構，包含更多設計變量，全橋中的技術經濟合理性不能簡單地由結構體積小、重量輕或者滿足應力要求等概念準確表示，給選定橋型方案和尋求合理設計帶來一定困難 屬于超靜定結構，受力較好，主橋橋面連續，無伸縮縫，行車條件好，養護也容易 屬于靜定結構，受力不如超靜定結構好；橋面平整度易受懸臂撓度影響，行車條件較差，主橋每孔有兩道伸縮縫容易損壞 經濟性 現代 感強，可通過索塔與拉索布置形式 獲得滿意造型，塔較高，使橋向縱向和橫向延伸，比例協調，均勻。 橋寬 ，無人行道設置。 基本計算數據 表 11 名稱 項目 符號 單位 數據 主梁混凝土 立方體強度 彈性模量 軸心抗壓標準強度 軸心抗拉標準強度 軸心抗壓設計強度 軸心抗拉設計強度 cuf cE ckf tkf cdf tdf MPa MPa MPa MPa MPa MPa 50 10? 短暫狀態 壓應力限值 拉應力限值 ? ? MPa MPa 持久狀態 壓應力限值： 壓應力限值 主壓應力限值 拉應力限值： 短期效應組合下拉應力限值 短期效應組合主拉應力限值 長期效應組合拉應力限值 0st pc???? lt pc??? MPa MPa MPa MPa MPa ? 鋼絞線 標準強度 彈性模量 抗拉設計強度 最大控制應力 con? pkf PE pdf MPa MPa MPa MPa 1860 10? 1260 1395 持久狀態應力： 標準荷載組合 MPa 1209 材料重度 鋼筋混凝土 瀝青混凝土 鋼絞線 1? 2? 3? 3kNm 3kNm 3kNm 鋼絞線與混凝土的彈性模量比 EP? 無量綱 本科生畢業設計（論文） 3 第二章 橋型 方案比選 比選原則： 橋梁設計應遵循技術先進、安全可靠、適用耐久、經濟合理、美觀及利于環保的原則，還應與當地的社會、經濟、文化和人民生活密切相關。 年降水量在 9801150 毫米之間，大致由西南向東北遞減，降水季節分配不均。冬夏季風更替明顯，冬季氣流來自北部高緯地區，氣溫較低，降水少，但因北有秦巴山地阻滯冷空氣南下而較溫暖。本橋連接西昌市的 德昌縣麻栗鄉 和 德昌縣阿月鄉 ，跨越過安寧河 。 腳本的輸入輸出 1)提供了一個方便，簡單的輸入輸出方法。 2)可以把原始數據輸出后直接引用，方便數據的交換和修改 . 調束工具 1)可以在調整鋼束的同時，看到預應力混凝土結構由此產生的應力變化的過程。并且可以交 流 使 用 自 定 義 的 截 面 信 息 ，大 大 的 提 高 了 用 戶 的 工 作 效 率 。 2)材料在設計運用時 可以根據 材料 庫中相應部分內容的調整 而 變 化 ， 從 而 使 內 容 更 全 面 、 使 用 更 方 便 、 更新 、 更 便 捷 。 2) 系 統 提 供 了 幾 百 個 條 文 的 幫 助 ，共 計 十 萬 余 漢字，對橋梁博士系統的各種功能都有相應的幫助系統。 截面計算 1)截面特征計算：可以計算任意截面的幾何特征，并能同時考慮普通鋼筋 、預應力鋼筋、以及不同材料對幾何特征的影響； 2)荷載組合計算：對本系統定義的各種荷載效應進行承載能 力 極 限 狀 態 荷 載 組 合 IIII 和 正 常 使 用 極 限 狀 態 荷 載 組 合IVI 共 9 種組合的計算。 本科生畢業設計（論文） VII 2)系統考慮了任意方向的結構邊界條件，自動進行影響面加載，并考慮了多車道線的活載布置情況，用于計算立交橋梁岔道口等處復雜的活載效應； 3)最終可根據用戶的要求，對結構進行配筋或各種驗算。 系統功能系統的基本功能 線橋梁 能夠計算鋼筋混凝土、預應力混凝土、組合梁以及鋼結構的各種結構體系的恒載與活載的各種線性與非線性結構響應。以下是對橋博介紹； 系統是一個集可視化數據處理、數據庫管理、結構分析、打印與 本科生畢業設計（論文） VI 幫助為一體的綜合性橋梁結構設計與施工計算系統。 關鍵詞 ：預應力混凝土；連續梁橋；初步設計；方案比選 本科生畢業設計（論文） V Abstract This paper is the preliminary design of Fulong bridge, there are three scheme：Section of prestressed concrete continuous girder bridge、 Concrete bridge、 Concrete filled steel tube arch bridge deck. Combined with the actual situation for parison,selected for the section of prestressed concrete continuous girder bridge，and span will be a (30 + 3 * 50 + 30 m). Then the equal cross section of prestressed concrete continuous girder bridge scheme was designed in detail， then according to the relevant provisions, and reference to build similar Bridge， develop girder structure Doctor Bridge modeling and analysis of the stress of the es