土方開挖回填施工方案-wenkub

　

【正文】 行大面積的大開挖。根據試挖段結果，調整大面積施工方式；試開挖段坑內應考慮反壓土對邊坡的影響，故開槽邊線距離坡底邊線必須大于40m；保證足夠數量的監測點：坡頂、鋼板樁、坡底攪拌樁、坑內工程樁；提高監測頻率（試開挖期間：12次/d）；坡頂道路嚴禁行走鋼筋運輸車、混凝土罐車等重荷載車輛；坡頂四周地面做硬化處理，防止坑外土體遇水軟化；針對雨季施工可能遇到的問題，須提前準備機械設備，以備不測；一旦監測數據異常，應立即停止開挖，采取迅速回填等應急措施。3大門出臨時洗車槽平面示意圖根據設計要求，在土方正式開挖前應進行試開挖，在試開挖取得了準確的現場數據后，對開挖方案進行討論并確定后才能進行正式開挖，根據設計圖紙的要求并結合現場的實際情況，以及我公司在空港多年的施工經驗，試開挖采取以下步驟進行：沿軸方向由東向西開挖；每段開挖長度不大于10米，機械挖至離土層設計標高30cm左右后采用人工和PC60型小型挖掘機開挖進行清槽。(5) 開挖前要求監測單位作好場地周邊道路的初始監測，并在開挖期間定時實施監測。根據本工程施工現場周邊的地理位置和現場實際情況，將東五道北側3大門作為土方運輸車輛進出道路，且水電接到指定地點。 mm精準水準儀AL132C3沉降觀測、基坑監測177。項目管理組織機構2 資源配置計劃 勞動力配置計劃勞動力計劃表序 號工種名稱人數備 注1挖土機司機12人負責土方挖掘機的操作2自卸汽車司機80人負責土方外運3清槽工60人開挖配合和后期清底4砼工20人帽梁、護坡施工5木工5人帽梁施工6鋼筋工10人帽梁、護坡施工7架子工5人搭設防護8破樁工10人樁頭破除9電 工1人布線10雜工10人現場清潔 測量儀器配置計劃測量儀器表名 稱型 號數量用 途精 度全站儀蘇州一光2平面控制網的測設閉合導線；樓層、鋼結構的測量放線。 面臨的挑戰比較多由于現場基本以軟弱土質為主，能承載的壓力比較小車輛容易陷入土層中，需要修筑臨時便道方能形成有效的交通；一方面由于合同工期非常緊張；另一個方面正處于雨水季節，給土方的開挖、交通的組織、降排水工作的開展都是一個挑戰 開挖范圍內工程樁密集，降水井個數量多由于現場地下室前期施工了密集的工程樁，且工程樁的高低不一，為了保護好工程樁，便于后期的施工，需要對工程樁進行有效的保護，這勢必造成土方的開挖難度，另外在土方開挖期間應確保地下水位在開挖面以下，這樣必須保證降水設施的正常運轉和使用，所以必須采取有效措施保護好現場的降水井，這樣也給土方的開挖帶來了不利的影響。7 基坑工程的難點、重點和關鍵點 土方開挖量大，正處于雨水季節。～，～。5 基坑支護設計概述本工程基坑支護采用支護+大放坡形式，基坑底部設置雙排水泥攪拌樁，采用鋼筋砼灌注樁、鋼板樁進支護，并輔以大口井降水方式。設計對基坑周邊的荷載要求：1）坑邊施工荷載:，嚴禁超載。4 基坑周邊情況基坑現已澆筑好施工便道，施工便道寬6m，施工便道離基坑上口距離最寬處為5500mm，最窄處為為500mm,其中靠東六道方向在施工便道的外側已近修建好一個鋼筋加工棚、一個木工加工棚、一處臨時板房和一個水池，其中臨時板房和水池里離基坑上口距離比較遠，有10m左右；靠環河東路方向已修建好一個鋼筋加工棚，靠東五道方向已修建好一個鋼筋加工棚和一個木工加工棚。2 工程地質條件概述本工程場地土為中軟土，場地屬Ⅲ類場地，該場地原為耕地，局部分布溝坑，后經填墊整平至現地坪，現為荒地，地勢較平坦，僅局部受修路堆土影響，標高有所起伏。天津醫科大學空港國際醫院一期土方開挖回填施工方案 編制： 審核： 審批： 發布日期： 2012年7月24日 執行日期：2012年7月30日中建五局第三建設有限公司可編輯修改。2地質勘查報告天津保稅區投資有限公司空港國際醫院巖土工程勘察報告，工號：K20100400 ，勘察號：2010652；天津保稅區投資有限公司空港國際醫院巖土工程勘察報告補充資料 工號：K20100400 勘察號：2011312 有關國家及地方的規范、規程《建筑基坑支護技術規程》 (JGJ12099)《建筑工程施工質量驗收統一標準》 GB503002001《建筑基坑工程監測技術規范》 GB504972009《國家一、二等水準測量規范》 （GB128972006）《建筑變形測量規范》 （JGJ/T82007）《地基與基礎工程及驗收規范》 （GBJ502022002）《天津市加強建筑工程變形觀測控制的規定》（建質安管[1999]529號文件）《工程測量規范》 （GB500262007）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法(建質【2009】87號)天津市建設工程重大危險源管理辦法(建質安總【2012】11號文件)可編輯修改第一章 工程概況1 工程概述本工程地下一層，地下室建筑面積23965m2，基礎形式為樁承臺筏板，基礎底標高不等，、土方工程開挖深度約7m,，(局部集水坑部位)，基坑挖土面積約35000㎡，挖土方量約250000m3。3 周圍環境情況本工程場地周圍均為空地，周邊運輸除南側東六道未修通，北側東五道和西側規劃支路道路暢通，東側臨近河道，且周邊已開通的道路離施工現場比較遠，路面的動荷載對基坑的邊坡支護不產生任何影響，總體周邊環境良好，周邊無建筑物，且場地內地下無管線或障礙物。其中東六道方向和環河東路方向的施工便道不會有載重車通過，整個土方施工期間土方車輛的交通路線不通過已施工完畢的砼施工便道進行組織。2）放坡平臺處嚴禁堆載。～，～。根據場地地形勘察期間地下水位觀測值，并結合天津地區地下水位變化幅度。在開挖過程中，正處于雨水季節，給土方施工和基坑施工帶來了諸多不便。第二章 土方開挖方案1 施工組織機構、人員配置及職責根據業主的要求和自身的施工能力，本著結構合理、精干高效的原則，我公司將選擇綜合素質高、具有豐富同類工程施工經驗的公司骨干組成天津醫科大學空港國際醫院一期工程項目經理部，實行項目經理負責制，項目班子在公司的直接監督與指導下，履行施工總承包的權利和義務，代表法人全面履約，負責工程的計劃、組織、指揮、協調和控制。(1mm+)水準儀DZS314標高抄測177。 現場準備(1)施工現場臨時道路鋪設400厚渣土，寬6m。(4) 保證現場降水設施的運行，地下水降低至坑底以下1m時方可進行土方開挖。(8) 土方開挖前施工完成3大門口處的洗車槽，并配備高壓水槍，具備沖洗條件。試挖段長度不小于50m。土方的整體開挖施工順序和開挖尺寸如下圖，機械挖至離土層設計標高30cm左右后采用人工開挖進行清槽。（3）對測量放線方案進行仔細對比和分析，找出最佳的施工測量放線方法，以保證施工測量的準確性和可靠性。一級平面控制網的建立以業主提供的控制點為基準，采用全站儀極坐標法與交會測量相結合測設，平面控制網共布設7個基準點分別為BM1～BM7控制點。建筑物外軸線控制網承臺軸線投測 高程控制網的建立高程控制網的建立是根據業主提供的由測繪部門測設的水準點，校測合格后，測設一條附合水準路線，聯測場區平面控制點，以此作為保證施工豎向精度控制的首要條件。 鋼板樁施工鋼板樁施工的工藝流程如下：二級坡土方開挖→完成定位放線→安裝→打設鋼板樁。(2) 在打鋼板樁的過程中，應隨即檢查其平面位置是否正確，樁身是否垂直，如發現傾斜（不論是前后傾斜或左右傾斜）應立即糾正或拔起重打。(3) 鋼樁應在場地平整到設計標高后開始施工。鋼梁在鋼板支護樁施工完畢之后可接著施工，冠梁在灌注鋼筋砼支護樁施工完畢后可接著施工，但要在砼強度達到設計強度的80%后方可進行土方開挖。開挖時嚴格控制挖土標高，施工管理人員應隨挖隨測標高，嚴防超挖現象的發生。根據設計放坡等相關參數和實際情況，對動土坡的形式設計如下圖所示，退挖分兩級放坡，一級坡深度為5m，放坡角度為60度，放坡角度為45度，退臺寬度為5m，經試開挖并確認可行后進行施工；土方退挖剖示意圖 土方開挖施工要點(1)機械開挖分層進行，嚴禁一次透底，防止主、被動土壓力嚴重不平衡對基坑安全造成風險。(4)大雨天停止作業，大雨、暴雨過后一天內亦暫停施工，加班抽水。6 深基坑電梯井、集水井、下返承臺開挖方法首先根據控制點將坑中坑的坡頂邊線和坡腳邊線放出，并放出該范圍內的樁基用白灰標識，電梯井等局部深坑位置開挖方法視土質情況，如可行則直接按圖示1:1尺寸向下開挖，如土質不佳，易塌方，則在坑中坑坡頂邊線外圍50cm處先打鋼板樁，采取鋼板樁支護，然后再向下開挖。 (3)沿坑底做盲溝，隨挖隨填，與降水井形成降、排水系統，溝寬300mm，深300mm，溝內填等粒徑碎石，盲溝距支護樁邊不小于50cm。3）安裝管井：井管采用無砂混凝土濾水管，連接要采取有效措施，使其緊密牢固，防止井管錯位，造成漏泥。如果較混濁，泥砂含量大，應查找原因。盲溝構造做法如下圖所示：在基坑的四周還需設置集水井，與排水溝和盲溝共同構成排水系統。根據施工總進度計劃，降水從2012年4月20日開始，已經持續降水直到現在，中間沒有間斷過。6 降水井的施工技術要求及降水井的驗收 降水井施工技術要求施工達到設計深度后，用大泵量沖洗泥漿，減少沉淀，并應立即下管，注入清水，投入濾料，不少于設計量的95%，嚴禁井管強行插入坍塌孔底，濾料填至含水層頂板以上35m，改用粘土回填封孔不少于2m。注意保護井口，防止雜物掉入井內，經常檢查排水設施，防止滲漏。 施工期間降水管理(1)降水運行前的準備工作1)施工前，對全體施工人員及管理人員做好本工程施工技術交底工作，施工的關鍵節點作詳細交底，使全體施工人員明了本工程的技術要點，有的放矢的做好本工程各項工作。5)電纜線、配電箱排設及安裝，布置要合理，不影響挖土施工作業。4)降水運行期間，現場實行24小時值班制，值班人員應認真做好各項質量記錄，做到準確齊全。4)由甲方提供排水點23個。2)降水的設備在施工前及時做好調試工作，確保降水設備在降水運行階段運轉正常。8 降水井的保護措施，避開施工過程對降水井的損壞。，應對挖掘機司機進行交底，挖掘機嚴禁觸碰降水井井管。（每根2m隨填土逐漸焊接直至177。150，并澆筑150厚C30砼蓋板，澆筑時在四周做好圓角（包含鋼管根部）。（3+4mm）施工，第一層與兩側墻體搭接500，第二層與兩側墻體搭接1000，卷材收頭處用聚氨酯密封。，基底垃圾清理