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淺議作業(yè)成本法在卡特彼勒徐州公司的應(yīng)用0-wenkub

2023-07-08 06:33:54 本頁(yè)面

　

【正文】由喬治江蘇城市職業(yè)學(xué)院會(huì)計(jì)（專科）專業(yè)畢業(yè)論文作業(yè)成本法在卡特彼勒徐州公司的應(yīng)用研究學(xué)員姓名鄧斐學(xué)號(hào) （四號(hào)黑體）入學(xué)時(shí)間 2006 年指導(dǎo)老師職稱試點(diǎn)學(xué)校徐州辦學(xué)點(diǎn) 淺談作業(yè)成本法在卡特彼勒徐州公司的應(yīng)用【內(nèi)容提要】本文基于對(duì)作業(yè)成本計(jì)算法基本原理進(jìn)行闡述，運(yùn)用作業(yè)成本法對(duì)卡特彼勒徐州公司的作業(yè)成本進(jìn)行分析，通過(guò)作業(yè)成本法下成本核算對(duì)象的設(shè)計(jì)，進(jìn)而進(jìn)行作業(yè)劃分及成本動(dòng)因分析，之后對(duì)資源至作業(yè)分配設(shè)計(jì)、成本至產(chǎn)品分配設(shè)計(jì)，最終論證了作業(yè)成本法能有效解決了公司成本數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，制造費(fèi)用分配不公的問(wèn)題。斯托布斯（）教授首先提出來(lái)的。卡普蘭（Robert Kaplan）(Activitybased Costing)，并對(duì)作業(yè)成本計(jì)算進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的理論和應(yīng)用研究。同時(shí)，通過(guò)對(duì)所有與產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)作業(yè)活動(dòng)的追蹤分析，為盡可能消除“不增值作業(yè)”、改進(jìn)“增值作業(yè)”、優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價(jià)值鏈”和增加“顧客價(jià)值”提供有用信息，促使損失、浪費(fèi)減少到最低程度，提高決策、計(jì)劃、控制的科學(xué)性和有效性，最終達(dá)到提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和盈利能力、增加企業(yè)價(jià)值的目的。在第一階段，把那些非直接成本歸集到作業(yè)；在第二階段，每一類作業(yè)的成本以選定的成本動(dòng)因按比例分配到產(chǎn)品中去，這一過(guò)程可以分為以下幾個(gè)步驟：第一步：作業(yè)的認(rèn)定，第二步：資源分配至作業(yè)，第三步：建立作業(yè)中心，構(gòu)成同質(zhì)成本庫(kù)，第四步：計(jì)算成本庫(kù)分配率，第五步：計(jì)算標(biāo)的成本。財(cái)務(wù)部經(jīng)理是由外方聘用的，全面負(fù)責(zé)整個(gè)財(cái)務(wù)部的工作，直接對(duì)總經(jīng)理匯報(bào)。由此看出，產(chǎn)品成本在作業(yè)成本法原理下表現(xiàn)為各類資源流出的價(jià)值經(jīng)由作業(yè)流入產(chǎn)品這個(gè)物質(zhì)聚合體的價(jià)值之和，產(chǎn)品成本的核算要經(jīng)過(guò)作業(yè)這個(gè)中間因素，才得以形成最終產(chǎn)品的成本。一般部件的生產(chǎn)都要先進(jìn)行下料，然后送到加工車(chē)間進(jìn)行車(chē)、鏜，再到綜合車(chē)間進(jìn)行焊接以后再送回加工車(chē)間去車(chē)、磨、拋光等操作，在最后的車(chē)和拋光之前還要在電鍍車(chē)間進(jìn)行鍍光，最后對(duì)完工的部件進(jìn)行清洗和檢驗(yàn)。粗鏜、精鏜和浮鏜具有相似的作業(yè)特點(diǎn)，可以合并為一個(gè)作業(yè)，稱為鏜。檢驗(yàn)費(fèi)用一般與檢驗(yàn)次數(shù)有關(guān)，但徐州卡特公司實(shí)行全檢，所以選擇產(chǎn)品產(chǎn)量作為其成本動(dòng)因。下面是五個(gè)主要車(chē)間的制造費(fèi)用：表45 2006年12月各車(chē)間費(fèi)用車(chē)間加工車(chē)間機(jī)修車(chē)間電鍍車(chē)間綜合車(chē)間裝配車(chē)間合計(jì)工資福利費(fèi)勞保用品折舊費(fèi)修理費(fèi)機(jī)物料消耗低值易耗品合計(jì)下料車(chē)間本月未分擔(dān)制造費(fèi)用，在下料過(guò)程中發(fā)生的制造費(fèi)用全部計(jì)入了綜合車(chē)間，由于檢驗(yàn)發(fā)生的費(fèi)用計(jì)入了裝配車(chē)間，這樣為了得到每個(gè)成本庫(kù)的費(fèi)用總額，需要將車(chē)間內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用采用一定的方法進(jìn)行分配。分配綜合車(chē)間費(fèi)用在對(duì)綜合車(chē)間費(fèi)用進(jìn)行分配時(shí)，下料車(chē)間鋸毛坯時(shí)會(huì)發(fā)生制造費(fèi)用，而加工作業(yè)庫(kù)中焊接的過(guò)程需要消耗綜合車(chē)間資源，在選擇具體分配方法時(shí)，通過(guò)與生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)處長(zhǎng)進(jìn)行咨詢后決定按簡(jiǎn)單的比例分配法將綜合車(chē)間制造費(fèi)用分配至下料作業(yè)和加工車(chē)間：并得到了下料庫(kù)和加工庫(kù)總的費(fèi)用如表310。噴漆面積的數(shù)據(jù)也可通過(guò)對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算得出：。()公式：表414 成本動(dòng)因率計(jì)算表序號(hào)成本庫(kù)名稱車(chē)間成本動(dòng)因消耗資源成本動(dòng)因量成本動(dòng)因率

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