三速變速箱設計畢業設計-wenkub

　

【正文】 0==9550= 設計者：李小娟 二零零七年六月第一章 箱體的外傳動結構第一節 電動機型號的選擇一、選擇電動機由設計任務書可知:,同步轉速為1000r/min,可選電動機Y132S6,滿載轉速為960r/min.二、計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比（一）傳動裝置總傳動比i== i==i==（二）分配各級傳動比為使V帶傳動的外部尺寸不致過大,取傳動比 =,則i===i===i===（三）計算傳動裝置的運動和動力參數各軸轉速 Ⅰ軸 n===640Ⅱ軸的三個輸出速度 n==250r/min n==370r/minn==560r/min各軸功率 取V帶的傳動效率=Ⅰ軸 P=P使我們能充分理解各種加工機械的工作原理和產品的詳細制造生產過程，從而大大方便了我們的設計。設計任務包括：變速箱裝配圖、帶輪零件圖、軸的零件圖、齒輪零件圖、箱體零件圖；其中，除帶輪零件圖、軸的零件圖外，其余三張圖都是在計算機上完成的。本人授權　　 　 　大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發表或撰寫的成果作品。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經發表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。 本變速箱中變速的方式采用滑移齒輪實現三對齒輪的依次嚙合。畢業設計（論文）說明書摘 要變速箱是改變機床主運動速度的機構。采用滑移齒輪變速時﹐主軸必須停止或緩慢旋轉﹐但結構比較簡單。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。涉密論文按學校規定處理。由于時間比較緊迫，未能進行細致的鉆研，故設計思路相對比較狹窄，不足之處頗多，也未能融入太多自己的想法，這是本次設計的缺點。在設計的過程中，指導老師姚志平老師給予我們精心的指導，熱心解答我們提出的種種問題，使我們的設計順利進行。=3=Ⅱ軸 P=PmⅠ軸 T=9550m T=9550m將以上計算的運動和動力參數列表 軸名參數電動機軸軸Ⅱ軸轉速n（）960640250370560功率P（kw）3扭矩T（Nm）傳動比第二節 V帶傳動設計一、確定設計功率PcPc=KAP,取KA=【1】表56Pc=＝二、初選帶的型號根據帶傳動的設計功率Pc及小帶輪轉速 n1,`參【1】圖57,初選帶的型號為A帶三、確定帶輪基準直徑dd1﹑dd2參【1】表57,選小帶輪的dd1＝100㎜,dd2＝i計算轉矩：，查【1】表92，得。選擇齒輪精度等級按估計的圓周速度，由【1】表35初步選用8級。用式（316）因電動機驅動，工作載荷平穩查表31得KA=取Kv=，軸的剛性較小，取KB=、Ka=、K=KAⅹKBⅹKa=1ⅹⅹⅹ=。(三)初步確定齒輪的基本參數和主要尺寸選擇齒輪類型根據齒輪傳動的工作條件（中速，中載）可選用直齒圓柱齒輪傳動。由于用軟齒面齒輪的方案，其齒面強度相對較弱些，故按式（316）較合理。063 參【1】圖315, 得, 計算彎曲應力故安全。選擇齒輪精度等級按估計的圓周速度，由【1】表35初步選用8級。用式（316）計算d1時，因電動機驅動，工作載荷平穩查表31得KA=取Kv=，軸的剛性較小，取KB=、Ka=、則K=KAⅹKBⅹKa=1ⅹⅹⅹ=。根據軸上零件的定位、加工要求以及不同的零件裝配方案，參考軸的結構設計的基本要求，可確定軸的各段尺寸，得出如圖51所示結構形式。對于零件上的分布載荷或轉矩當作集中力作用于軸上零件的寬度中點。計算并畫出當量彎矩圖轉矩按脈動循環變化計算，取，則按計算，并畫出當量彎矩圖（h）。（ 圖2）二、軸Ⅱ的設計(一)選擇軸的材料初選45號鋼，經正火處理，其機械性能由資料【1】131頁表61查得，查141頁表64得，[]=55MPa(二)初計算軸徑選C=110， 考慮到軸上鍵槽影響，將其直徑擴大4%~5%，選為25mm又考慮到使用時間長的因素將直徑定為30mm，初選6006C型滾動軸承，其尺寸。分別求出垂直面上的支反力和水平面的支反力。齒輪的圓周力：由資料【1】57頁公式（31）齒輪的徑向力：由資料【1】57頁公式（31） （3）計算作用軸上的支反力垂直平面內支反力，；水平面內支反力，；（4）計算軸的彎矩，并畫彎、轉矩圖（如圖3所示）分別作水平出面和垂直面上的彎矩圖（e）（f），并按 進行合成。A截面處當量彎矩為強度校核：考慮鍵槽的影響。對于零件上的分布載荷或轉矩當作集中力作用于軸上零件的寬度中點。畫轉矩圖（g）。參【1】附表68計算故安全。對于支反力的位置，隨軸承類型和布置方式不同而異。畫轉矩圖（g）。參【1】附表68計算故安全。由此可得（四）軸承壽命計算因；故校核左軸承的壽命；二、7204C型的校核查資料【3】，由資料【1】200頁表88地 =（軸承所受載荷平穩）（一）計算派生軸向力、由201頁表89查得7000C型軸承的派生軸向力為：S=，則可求得左、右軸承的派生軸向力分別為：（二）計算軸承的軸向載荷因為 并由圖61分析知，右軸承被壓緊，而左軸承被放松。第四節 滑移齒輪的定位系統滑移齒輪的定位系統是設計變速箱的關鍵，變速箱是通過定位系統來實現其變速的。 彈簧和剛球：彈簧和剛球是通過剛球卡在齒條軸的孔中實現定位的，只有定了位才能保證每對齒輪很好的嚙合。滾動軸承的潤滑，考慮箱體結構可選用脂潤滑。二、變速器的箱體和附件（一）箱體：用來支持旋轉軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，并起油箱作用，保證傳動零件嚙合過程良好的潤滑。放油孔及放油螺塞：為排放變速箱箱體內污油和便于清洗箱體內部，在箱座油池的最低處設置放油孔，箱體內底面做成斜面，向放油孔方向傾斜1～2使油易于流出。布置視圖時應注意：a、整個圖面應勻稱美觀，并在右下方預留變速箱技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。配合尺寸：變速箱中有配合要求的零件應標注配合尺寸。安裝尺寸：變速箱箱體底面的長與寬、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。（四）技術特性表和技術要求技術特性表說明變速箱的主要性能參數、精度等級、表的格式參考書，布置在裝配圖右下方空白處。同時也發現了許多過去存在的問題，例如：計算與較核齒輪，查有關手冊等等，經過同學之間相互幫助，以及知道老師認真幫助講解，終于克服了設計中的許多問題，順利完成了設計任務。 參考文獻【1】：華中科技大學出版社，【2】成大先.《機械設計手冊》化學工業出版社，第三版，第三卷，；【3】：哈爾濱工程大學出版社，2003【4】：機械工業出版社，【5】王知行、：高等教育出版社，2000.【6】王明珠《工程制圖學及計算機繪圖》，國防工業出版社，1998年8月第一版；【7】:機械工業出版社, 【8】：華中科技大學出版社，【9】（下冊）.北京：煤炭工業出版社，【10】：機械工業出版社，【11】李 ：遼寧科學技術出版社，【12】：機械工業出版社，【13】：哈爾濱工程大學出版社，2003外文資料Gear and gearboxGear and gearbox (collectively Gear products) is the key industrial machinery based pieces, Almost all the outfits mechanical drive ponents are inseparable from Gear. As China gears enterprise under the planned economic system, have long been scattered in the original machinery industry (hereinafter referred to the Department of Mechanical) of the Industrial Development Bureau and the seven other eight Ministry of Industry related departments Management was scattered in the large and allembracing, small side of the mechanical factory production. Fragmentation, with all the departments of gear product standardization, specialization and market development. Gear industry research, standards, centralized intelligence work by mechanical science research center at the Zhengzhou Zhengzhou move machinery Institute. Gear specialization and the rapid development is only 20 years of reform and opening up things. In the past the government statistics, there is no plete statistics gear products. No sector can stand gear industry point of view, the analysis of gear products in the market good, Looking entire gear market development prospects. 1986 by the Ministry of mechanical apparatuses and joint investment in Zhengzhou Institute of mechanical preparation of national product quality gear Supervision and Test Center, and start a national Gear product quality supervision and sampling. 1989 documents issued by the Ministry of MachineBuilding Industry, set up a crosssectoral, Interministries of China Machinery Industry Association generic parts gear professional associations, Secretariat is located in the Department of Mechanical machinery Zhengzhou Institute. 1992 by the Ministry of Machine and the government of Henan Province below electromechanical Health (1992) No. 2069 set up When the Zhengzhou gear products and highlevel technical transactions, Deputy Minister Sun Changji Zhengzhou made a special trip to the ribboncutting. He Guangyuan Minister inscription for the market opened. 1995 by the China Association of gear mechanical assistance, prepared by the Ministry of Austin first gear industry on September 5 plan. Machinery in 1997 by the Ministry of Science and Technology Commission of China and t