城市物流配送優(yōu)化設(shè)計課件-wenkub

　

【正文】 的問題，制訂改善的措施和解決的方案，確保采購目標(biāo)的實現(xiàn)和績效的提升。采購物流系統(tǒng)由包裝運輸物流、暫存檢驗物流和物料入庫物流三部分組成。城市配送中心主要有以下功能 ? 、儲存功能 ? ? ? ? ? 城市物流的運作是一個系統(tǒng)的完整的過程，運作流程相互銜接，有機進行。 ? （ 3）儲存型物流中心 ? 在買方市場下，有很強儲存功能的物流功能的物流中心一般需要有較大庫存支持企業(yè)產(chǎn)品銷售；在賣方市場下，企業(yè)原料，零部件供應(yīng)需要有較大庫存支持，這種供應(yīng)物流中心也有較強的儲存功能。 ? ? （ 1）流通型物流中心 ? 流通型物流中心通常向客戶提供庫存補充，基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、配送的物流中心。 ? （ 3）運轉(zhuǎn)功能 ? 城市物流中心有可能將市政道路和鐵路、公路、水運、空運等有效結(jié)合起來，實現(xiàn)綜合運輸、多式聯(lián)運的最有效轉(zhuǎn)化。城市物流中心可以是多個物流企業(yè)的集結(jié)節(jié)點，也可以是單獨的經(jīng)濟實體。 （ 1）運輸功能 （ 2）儲存功能 （ 3）裝卸搬運功能 （ 4）流通加工功能 （ 5）物流信息服務(wù)功能 （ 6）報關(guān)功能 （ 7）結(jié)算功能 （ 8）需求預(yù)測功能 （ 9）發(fā)揮內(nèi)陸口岸的功能 （ 10）咨詢功能 城市物流園區(qū)是城市物流中心在地理位置上的集中所形成的具有特定業(yè)務(wù)功能的區(qū)域，城市物流園區(qū)所能提供的服務(wù)是與園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)的性質(zhì)是密不可分的，依據(jù)對不同城市物流園區(qū)所處地理位置及物流特性，在功能定位上將有不同的要求，不同類型的物流企業(yè)對城市物流園區(qū)有不同需求。第 5章 城市物流配送優(yōu)化設(shè)計 知識要點 掌握程度 相關(guān)知識 應(yīng)用方向 城市物流功能設(shè)計 理解 物流園區(qū)、物流中心、配送中心的功能設(shè)計 理解三種不同層次物流節(jié)點的功能設(shè)計及異同 城市物流配送 掌握 概念、作用及經(jīng)濟意義 掌握配送系統(tǒng)的實質(zhì)、作用及未來的發(fā)展和意義 城市物流運作流程 深度理解 采購及供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及倉儲、裝卸搬運、 包裝和流通加工 合理設(shè)計各種形式的物流的動作流程，并且找出 各種物流在動作上的差異 配送系統(tǒng)信息流程 掌握 信息系統(tǒng)分析、信息平臺規(guī)劃及系統(tǒng)實施 能夠?qū)π畔⑾到y(tǒng)加以分析，規(guī)劃功能完備的 信息平臺，保證系統(tǒng)的正常運行 城市物流配送系統(tǒng)設(shè)計的核心 掌握 LRP研究綜述及優(yōu)化算法 掌握 LRP算法的研究方法、重點、解決問題及意義 城市物流配送仿真調(diào)度系統(tǒng) 理解 系統(tǒng)仿真，仿真調(diào)度及系統(tǒng)設(shè)計 深刻理解系統(tǒng)仿真及在調(diào)度方面的應(yīng)用，仔細(xì)設(shè) 計仿真調(diào)度系統(tǒng) 城市物流的功能設(shè)計主要依據(jù)城市物流節(jié)點來設(shè)計，城市物流節(jié)點是城市物流系統(tǒng)中的重要組成部分，是組織各種城市物流活動、完成城市物流功能、提供城市物流服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。 （ 1）運輸型企業(yè)的需求 （ 2）跨國公司全球運營的需求，包括三種形式： 1）直接運送至末端客戶 2）海外組裝中心模式 3）當(dāng)?shù)匮a貨中心型 （ 3）市場配送服務(wù)型企業(yè)的需求 城市物流中心是若干城市物流的功能集中，部分相關(guān)城市物流企業(yè)集聚的專業(yè)型城市物流節(jié)點，主要面向社會提供公共的城市物流服務(wù)。它在供應(yīng)鏈中的位置可以描述為：其上一級是區(qū)域物流中心，其下一級是城市內(nèi)各個配送中心甚至直接是單個消費者。 ? （ 4）集中庫存功能 ? 城市物流中心可能通過集中庫存，降低庫存總量，并且實現(xiàn)有效庫存調(diào)度。這種物流中心的典型方式是，大量貨物整進并按一定批量零出；并通常采用大型分貨機，進貨時直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在物流中心里僅做了少許停留。 ? 城市配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的城市物流場所或組織，主要為特定的用戶服務(wù)，具有健全的配送功能和完善的網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍小，城市物流活動以多品種、小批量為特點，配送為主，運輸儲存為輔。但是對于功能定位不同的城市物流其運作流程也不盡相同，都有自己獨特的運作方法也特點。采購物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是由位移載體、存放載體、位移路徑構(gòu)成。 企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動。 企業(yè)生產(chǎn)物流實際上是對生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化過程，在現(xiàn)有生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，以最低的成本和最快的速度生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品，快速的滿足用戶對產(chǎn)品品種、質(zhì)量、數(shù)量、交貨期的要求。 （ 2）平行性。 （ 4）均衡性、節(jié)奏性。 （ 6）柔性、適應(yīng)性。生產(chǎn)計劃工作的內(nèi)容就是要在企業(yè)生產(chǎn)計劃策略的指導(dǎo)下，根據(jù)生產(chǎn)預(yù)測和優(yōu)化決策來確定企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)，將企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)同各生產(chǎn)要素進行反復(fù)的綜合平衡，從時間上和空間上對生產(chǎn)任務(wù)做出總體安排，并進一步對生產(chǎn)任務(wù)進行層層分解，落實到車間、班組，以保證計劃任務(wù)的實現(xiàn)。在這些資料中，尤其重要的是反映外部需要的市場需求量和反映內(nèi)部可能的生產(chǎn)能力兩方面的資料，而它們必須通過生產(chǎn)預(yù)測和生產(chǎn)能力核算取得。庫存水平的高低，直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，必要的庫存量是防止供應(yīng)中斷、交貨誤期、保證生產(chǎn)穩(wěn)定和連續(xù)的重要條件，它有利于提高供貨柔性、適應(yīng)需求變動、減少產(chǎn)銷矛盾。 在信息系統(tǒng)建設(shè)上，企業(yè)要利用以網(wǎng)絡(luò)為依托的信息技術(shù)構(gòu)建企業(yè)信息平臺，實現(xiàn)物流領(lǐng)域及 時、透明的信息傳遞和數(shù)據(jù)交換，這是企業(yè)生產(chǎn)和物流管理現(xiàn)代化的基本要求。 （ 2）裝卸搬運的設(shè)備 在裝卸搬運過程中藥大量使用電板、托盤、標(biāo)準(zhǔn)料箱、料架、料斗、裝運項甚至集裝箱。包裝可以分為單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝。 （ 4）包裝合理化 包裝合理化要求做到：包裝的輕薄化、包裝的單純化、符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求、包裝的機械化與自動化、注意與其他環(huán)節(jié)的配合、有利于環(huán)保。 ? （ 2）流通加工合理化 流通加工是在流通領(lǐng)域中對生產(chǎn)的輔助性加工，實際上是生產(chǎn)本身或者生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。 （ 1）庫存的作用 1）、為企業(yè)保持一定數(shù)量的物資儲備作為緩沖，防止出現(xiàn)物料短缺而停產(chǎn)。 6）、提高客戶服務(wù)水平，保持企業(yè)競爭力。 （ 4）庫存管理環(huán)節(jié) 庫存管理主要由采購入庫管理、銷售出庫管理、倉庫調(diào)撥管 ? （ 1）銷售物流的概念 銷售物流是伴隨銷售活動，將產(chǎn)品實體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛地配置。 2）第三方物流企業(yè)組織銷售物流 由專門的物流服務(wù)企業(yè)組織企業(yè)的銷售物流，實際上是生產(chǎn)者企業(yè)將銷售物流外包，將銷售物流社會化。對銷售方來講，已經(jīng)沒有了銷售物流的職能。是在全面配貨的基礎(chǔ)上，按照用戶的要求進行運送。 （ 3）、配送路線的確定原則 ：確定目標(biāo)、確定配送路線的約束條件、 配送中心的工作流程工廠 — 〉進貨、集貨、存儲、分揀、配貨、分發(fā)、車輛配裝、送貨 — 〉用戶 （ 4）物流配送中心 物流配送中心的類型有： 1)、按運營主體的不同分類：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。幾種主要運輸方式的比較見表： （ A為最優(yōu)； E為最差） 運輸方式 投資 運輸量 價格 速度 邊續(xù)性 靈活性 線路 運具 鐵路運輸 E A B C C A C 內(nèi)河運輸 C C C B E E D 海上運輸 A B A A D D E 公路運輸 D D D D B B A 航空運輸 B E E E A C B （ 2）各種運輸方式的合理分工 由于技術(shù)經(jīng)濟性能的不同，各種運輸方式在綜合運輸網(wǎng)中分別承擔(dān)不同的運輸任務(wù)。 （ 3）實現(xiàn)合理運輸?shù)姆椒? 合理運輸就是走最短的線路、用最少的時間、花最低的運費、安全及時準(zhǔn)確地把貨物運送到目的地。 2)選擇合理的運輸方式和線路。它可降低貨物裝卸、搬運、保管費用，加快貨運速度。 5)消除不合理運輸。城市物流是城市的經(jīng)濟命脈，城市物流配送體系又直接決定著城市物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的城市物流配送有利于促進城市經(jīng)濟全面、健康、快速發(fā)展。所以信息具有覆蓋的廣泛性、數(shù)目的海量性，在管理上具有復(fù)雜，多變的特征，許多信息需要動態(tài)適時地傳輸和處理，以達到快速反應(yīng)、準(zhǔn)備處理和節(jié)約成本的需要。具體而言應(yīng)具備如下功能： （ 1）從各個子系統(tǒng)中提取共享信息，并對多來源、多渠道相互不一致的數(shù)據(jù)進行融合處理。 （ 1）數(shù)據(jù)層。 （ 3）用戶層。為實現(xiàn)城市物流綜合信息平臺的各項設(shè)計功能，應(yīng)考慮采用以下各種 IT技術(shù)及各種物流信息管理技術(shù)。 （ 2）數(shù)據(jù)通信與交互。 城市物流綜合信息平臺是一個開放式的信息平臺，為防止客戶的錯誤操作以及網(wǎng)絡(luò)上的攻擊，平臺的程序接口將采用密碼加密技術(shù)、密鑰管理技術(shù)、數(shù)字簽名技術(shù)、電子水印技術(shù)等，平臺的數(shù)據(jù)層將采用數(shù)據(jù)庫實時備份技術(shù)及雙機勢備份技術(shù)等，以確保系統(tǒng)具有良好的安全性、穩(wěn)定性與可靠性。物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個門類，第一門類為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；第二門類為業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；第三門類為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 為了實現(xiàn)城市物流信息綜合平臺服務(wù)層中的物流作業(yè)管理、物流企業(yè)管理和輔助決策等功能，需要綜合應(yīng)用計算機管理信息系統(tǒng)技術(shù)、企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組技術(shù)、企業(yè)資源規(guī)劃技術(shù)、計算機決策支持系統(tǒng)技術(shù)、商業(yè)智能技術(shù)、優(yōu)化管理技術(shù)等。 當(dāng)系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設(shè)計完成后，開發(fā)人員的工作重點就是從分析、設(shè)計和創(chuàng)造性思考的階段轉(zhuǎn)入實踐階段。系統(tǒng)實施階段既是成功地實現(xiàn)新系統(tǒng)，又是取得用戶對新系統(tǒng)信任的關(guān)鍵階段。程序設(shè)計的目的是，要使用計算機語言實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計中的每一細(xì)節(jié)。即使調(diào)試通過也不能證明系統(tǒng)絕對無誤，只能說明各模塊、各子系統(tǒng)的功能和運行情況正常，相互之間連接無誤。 系統(tǒng)測試的重要性表現(xiàn)在它是保證系統(tǒng)質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵步驟，是對系統(tǒng)開發(fā)過程中的系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計和實施的最后復(fù)查。 城市物流信息系統(tǒng)是一個人機系統(tǒng)，它的正常運行需要很多人員參與，將有許多人員承擔(dān)系統(tǒng)所需輸入信息的人工處理過程，以及計算機操作過程。 3）用戶對系統(tǒng)