道路橋梁方向-橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算書-wenkub

　

【正文】 tressed concrete box girder bridge is selected. The continuous beam bridge is a kind of bridge type used widely on the project. It not only has a reliable strength, stiffness and cracking, but also has a smooth journey fortable, conservation work on the design and construction experience of the characteristics of maturity. Design a bridge must be laid across from the bridgelaying, the size of the development, steel beam layout and construction methods. but also give full consideration to the design parameters and environmental impact. This is a design for a threespan continuous bridge, whose crosssection is twopartment, and changing on the road direction, constructed by pouring on site on full framing. Simply supported edge is hollow crossbridge approach slab bridge, the use of prefabricated construction methods. The spans of the design are 9 16m+(48m+60m+48m)+9 plate bearing ,bored piles， column piers and gravity abutment are adopted in the substructure of bridge. This essay focuses on the design and calculating process of the bridge. Firstly, pare and choose a best scheme form several bridge types。 4. Arrangement of prestressed reinforcing bar。 8. Check the substructure. Keywords: prestress conctete。 castinplace bored pile。 本工程在南水北調(diào)中線干渠樁號(hào) 237+856 處跨越，交點(diǎn)坐標(biāo)為 X=、Y=（ 1954 年北京坐標(biāo)系），干渠為明渠段。斷面圖如下： 圖 11 河流橫斷面圖 氣候條件 路線走廊經(jīng)過地區(qū)為華北平原，地形總體平坦、開闊，村鎮(zhèn)密集，河流和渠道縱橫交織，偶爾有溝豁及小丘出現(xiàn)。 地質(zhì)地震概況 擬建工程位于華北平原凹陷。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁是常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)形式，屬于超靜定體系。可采用懸臂施工的方法、頂推法等。布置圖如圖 12 所示： 2）截面尺寸 第 1 章 橋梁設(shè)計(jì)方案比選 3 本橋主梁采用等截面連續(xù)箱梁，根據(jù)資料（ 箱梁頂板需要滿足橫向抗彎以及布置預(yù)應(yīng)力鋼筋的需求。 腹板厚度除滿足受力需求外，還需要滿足通過、連接、錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋的構(gòu)造 需求。懸壁板長(zhǎng)度一般為 ~,懸臂端部厚度一般取 ~，懸臂根部厚度一般為 ~。同時(shí)鋼管兼有縱向主筋和橫向套箍的作用，同時(shí)可作為施工模板，方便混凝土澆筑，施工過程中，鋼管可作為勁性承重骨架，其焊接工作簡(jiǎn)單，吊裝重量輕，從而能簡(jiǎn)化施工工藝，縮短施工工期。若單位以 cm 記，以一端為起點(diǎn)則軸線方程為 Y= 6000 +X。 b、管內(nèi)混過凝土采用 C50。 d、鋼管混凝土無鉸拱將拱肋伸入拱座內(nèi)，伸入長(zhǎng)度大于拱肋弦管直徑的 1 倍以上，以確保拱肋與拱座固結(jié)。吊桿及系桿所用防護(hù)材料不得含有對(duì)鋼材有腐蝕作用的成分。 g、橫梁采用工字鋼。布置 如圖 15 所 示： 圖 15 拋物線型拱拱橋橋跨布置圖（邊跨采用空心板梁橋） 221110 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15第 1 章 橋梁設(shè)計(jì)方案比選 6 2）截面尺寸 主拱截面采用雙啞鈴型鋼管混凝土截面，截面形式及細(xì)部構(gòu)造尺寸如圖 16所示： （ 3）下部結(jié)構(gòu) 引橋橋墩采用柱式墩，單排樁。 （ 5）材料用量估算 材料種類、用量等參見表 13 方案二材料用量統(tǒng)計(jì)： 表 13 方案二材料用量統(tǒng)計(jì) 方案二材料用量匯總 拱肋、連梁、立柱等鋼管用鋼材 （ kg） 556193 混凝土 C50 混凝土（ ） C40 混凝土（ ） C30 混凝土（ ） 2660 9211 6376 橫梁 (kg) 2419763 縱向聯(lián)系梁 (kg) 283542 HRB335 鋼筋 (kg) 28 25 22 20 16 12 10 8 249542 38612 348106 59075 24454 186932 120611 81193 1 7 標(biāo)準(zhǔn)型 GB/T 52241995 鋼絞線 (kg) 55305 預(yù)應(yīng)力吊索 (kg) 51138 其他構(gòu)件 支座 （個(gè)） 錨具 (組 ) 定位板鋼 (kg) 橋面鋪裝 ( ) 624 個(gè) 216 8628 瀝青混凝土 防水混凝土 515 400 與主拱管垂直的連接鋼管采用15 cm 0 .8cm 鋼管；斜撐采用8cm 0 .6 cm 鋼 管。 ⑤ 材料選定：（拱肋鋼管、聯(lián)系鋼管）均采用 B 級(jí) Q345 號(hào)鋼。對(duì)于鋼管混凝土構(gòu)件，立柱下端直接與拱肋鋼管焊接形成固結(jié)，立柱上端周邊應(yīng)有鋼筋分別伸入立柱和蓋梁。 拱座內(nèi)拱腳截面下應(yīng)設(shè)置 2～ 4 層分布鋼筋網(wǎng)。 對(duì)外露的錨具部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩；對(duì)靠邊的短吊桿錨端設(shè)可轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸。 （ 2）尺寸擬定 1）橋跨布置 初步確定橋跨布置為 16 6+150+16 6,總長(zhǎng) 342m。具體尺寸等參見方案圖。同時(shí)鋼管兼有縱向主筋和橫向套箍的作用，同 時(shí) 可 作 為施 工 模板，方便混凝土澆筑，施工過程中，鋼管可作為勁性承重骨架，其焊接工作簡(jiǎn)單，吊裝重量輕，從而能簡(jiǎn)化施工工藝，縮短施工工期。 缺點(diǎn) 結(jié)構(gòu)自重較大，自重消耗掉大部分材料的強(qiáng)度，因而大大限制其跨越能力，并且增加了下部結(jié)材料性能要求高，施工復(fù)雜，要求施工水平較高，建成后維修費(fèi)用高，墩梁固結(jié)，在基材料性能要求高，施工復(fù)雜，要求施工水平較高，建成后維修費(fèi)用高，墩梁固結(jié)，在基礎(chǔ)發(fā)生變位時(shí)不能第 1 章 橋梁設(shè)計(jì)方案比選 10 構(gòu)的工程量。整體性較差，縱向、橫向剛度低，行車穩(wěn)定性不好。一旦橋梁方案確定，在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，借助于現(xiàn)代橋梁電算，可以說是不難的。 安全是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提 隨著改革開放的力度加大，城市車輛的飛速發(fā)展，城市交通運(yùn) 輸十分繁忙，車速也在不斷提高，橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全，而且要求橋梁構(gòu)造的安全。 經(jīng)濟(jì)是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的保證 一座橋梁建筑設(shè)計(jì)的再如何漂亮，若它的造價(jià)比看上去一般化的橋梁高出許多，這座漂亮的橋梁設(shè)計(jì)也是失敗的。 功能在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中也不應(yīng)忽視 城市橋梁不同于公路橋梁，在城市交通日益劇增的情況下，橋梁方案設(shè)計(jì)中，交通組織功能也要擺在重要的地位上，尤其是立交橋，不光橋上有車輛，橋下車輛也川流不息。橋梁建成后，隨著城市的發(fā)展，車輛的增多，該交叉口經(jīng)常塞車，不得已取消了地面環(huán)島。我們?cè)谫F陽市中心環(huán)南線朝陽洞路 —玉廠路立交橋方案設(shè)計(jì)中，有意把梁底線作成反拱線，在橋墩支點(diǎn)處稍微增加一點(diǎn)材料，但給橋下車輛和行人一種安全美的感覺。 （ 2）計(jì)算跨徑 L： 。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）設(shè)計(jì)荷載：公路 I 級(jí)。 （ 2）鋼筋：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強(qiáng)度低松弛 7 絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為 ，公稱面積 140 ，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 =1860Mpa，彈性模量 Ep= MPa。 （ 4） 橋面鋪裝：為 厚的 C30 瀝青混凝土， 厚的 C40 防水混凝土， 厚的 C30%cm混凝土墊層 11. 5cm防水混凝土8C40防水層cm瀝青混凝土9圖 21 橋梁橫斷面及構(gòu)造圖（單位： cm） 第 2 章 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的設(shè)計(jì)計(jì)算 13 混凝土墊層。 空心板截面幾何特性計(jì)算 截面面積 空心板截面面積為： 221 2 2 8 0 7 6 5 6 4 0 .5 1 0 1 0 2 [ ( 3 7 ) 1 5 / 2 1 / 2 7 7 ] 5 5 0 5A c m c m? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?.2 截面重心位置 全截面對(duì) 1/2 板高處的靜矩為 : /2 332 [ 0 . 5 7 7 ( 4 0 1 5