我國同城物流的發展現狀研究分析-wenkub

　

【正文】 能力物流必須平衡從海上的碼頭運到中部城市的貨物運輸。那么要完成與生活息息相關的運輸和消費，同城物流就扮演著至關重要的一環。保障生產則是從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料運輸到位，否則，整個生產過程無原料可供；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。所以對同城物流的研究是當下一個炙手可熱的話題。 2021 年，中國提出了上海自貿區，并和澳大利亞等一些國家簽訂了免稅協定，這無疑會給兩國的貿易加了催化劑，澳大利亞等一些發達國家都希望通過與華貿易帶來經濟的繁榮這一年讓跨境電商成為熱詞。 與此同時，中國倡導的不僅要引進來，還有走出去，這也是一種物流的機遇，可能大家把走出去狹隘的定義為走出國門，其實不然，我們也可以放大我們的思維，把走出去的定義把區域之間的貿易和行業之間的交叉理解為走出去，例如把一個城市之間的貿易從物資豐富的地方調度到其缺乏的地方從而使吉林建筑大學管理學院畢業論文 4 兩者之間達到一種有效的平衡。這是國家戰略中的重要一環。由于它與我國“一絲一帶”戰略緊密相連，因而成為投資的寵兒。凡事想要成功，就要找到風口。本文大致可以分為四部分，第一部分，通過大環境來論述物流的繁榮和同城物流的巨大潛力，第二部分，描述同城物流的現狀和問題，第三部分對同城物流的問題進行細致研究分析并提出解決措施和合理化建議，最后一部分是對同城物流的展望和發展，通過本文的分析和探討，我致力于探索同城物流的發展方向并對現在的同城物流的現狀做出合理化建議，同樣為我國的同城物流的研究和發展發表自己的觀點和看法，并希望為我國同城物流的發展貢獻自己的一份綿薄之力！ 關鍵詞：同城物流、跨境電商、發展 吉林建筑大學管理學院畢業論文 2 Abstract More than a year since, logistics industry ushered in the great opportunity, from along the way to the Chinese led Asian investment bank was established, from the Shanghai Free Trade Zone pilot to accelerate the construction of FTA, all without exception shows trade prosperity, sustained high economic let crossborder is one of the hottest vocabulary, as crossborder business the most important support, logistics industry will face what kind of development in mapping, city logistics logistics industry, as an indispensable part, its current situation? How is it faced with plex problems? Where will it develop? Everything is a process of finding problem solving.. This paper can be divided into four parts, the first part, through the environment to discuss the huge potential, logistics prosperity and city logistics. The second part, describe the current situation and problems of city logistics, detailed study of the third part is the analysis of problems of city logistics and puts forward the measures and suggestions, and the last part is the prospects the development of city logistics, through the analysis and discussion of this article, I am mitted to exploring the development direction of city logistics and analyzes the status quote of city logistics now to make reasonable suggestions, also to express their views and opinions on research and development of city logistics in China, and hope to make a modest contribution to the development of my own in the city logistics! Keywords: city logistics, crossborder electricity suppliers, development 吉林建筑大學管理學院畢業論文 3 第一章 緒論 選題背景 一年來國內外熱議并做出多種解讀的“習近平常態”，終于在新近舉行的中央經濟工作會議上做出了九個方面的系統闡述，包括了消費新常態、外貿新常態、服務業新常態、投資新常態等等，讓人耳目一新，大快朵頤！各個行業無所不新常態。“新常態”的論述為今后幾年我國的經濟發展做了基本的定位和定調。物流業的機遇就像北京霧霾遇到的大風，不易來，一旦來了，便會成為人們不會忘記的“ APEC 藍”。中國政府最近的幾次高層會議，都注重研究了“一絲一帶”的互聯互通問題并作為優化區域格局的重點戰略，確定為2021 年主要任務之一。這條大通道是否完備，樞紐的建設水平是個重要標志，因此，沿線省市和投資企業必將迎來重要的發展機會。及我們述的同城物流，當然我們最熟悉的走出去和引進來就是我們所說的國際貿易。也讓 020 成為熱詞。 同城物流的作用 物流是供應鏈的一部分，是對貨物、服務、及相關信息從起始地運到消費地之間所進行的計劃、協調和控制，目的是滿足客戶需求。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。不論是搬家公司、還是果蔬運輸，沒有同城物流的支持這些都無法實現。以及到達大中城市到縣級市和城鎮的運輸，同城物流的發展必將使那些成本高的活動，比如零擔運輸等達不到規模經濟的活動進行協調，有利于降低成本實現合理化。我們知道，任何一個物流活動，如果沒有完善的物流網絡，那么也是殘缺，就像計算機的軟件和硬件，服務是軟件，而完善的物流網絡則是硬件，沒了硬件，就像再勇猛的士兵如果沒有武器做后盾，那么他也發揮不出應有的威力。 三、 提高了末端物流的效益。其實，只要談到末端物流，就一定會提到“最后一公里”的問題，最后一公里是中國物流發展的比較薄弱的地方，最后一公里物 流是配送的最后一個環節。”最后一公里“作為同城物流的一部分，同城物流的發展必將帶來良好的末端 效益。人們一直致力于將庫存降到最低，日本豐田公司應該在降低庫存方面做出了突出貢獻，他提出的看板式管理和 JIT 生產模式至今仍是企業學習的樣板，很多公司都競相模仿，作為物品如此繁多的今天，同城 物流在降低庫存方面有著得天獨厚的優勢。所以，同城 物流可以很好的實現低庫存甚至零庫存。但是，電子商務的發展，尤其是和我們生活息息相關的購物、聚餐、郊游等等我們都離不開物流，尤其是同城物流在這一層面扮演著無比重要的作用。 研究同城物流的意義 我們渴望通過對同城物流的研究，能帶來以下的經濟效益和社會效益。追求利潤當然我們需要控制吉林建筑大學管理學院畢業論文 7 成本，同城物流在共同配送和最后一公里的整個末端物流中對消費者信息的反饋和對企業的業務營銷，比如在運輸過程中使用送奶路線運輸和聯合運輸方面都可以降低流通費用和成本。比如，歐亞商都在這方面做的不錯，他們在長春市幾乎各個區都有分店，所有的物品都統一采購，然后進行統一配送，這樣迫使了企業向連鎖店和專賣店和便利店等方式的方向發展促進了城市的多元化。 同時， 商貿物流的發展可以提高各類企業的物流運作效率 ， 極大地增加城市市場的輻射能級 。 同城 配送的資源配置作用表現在，它是資源的 末端分配 ，是 最 接近顧客的配置，而盡可能接近顧客是企業經營戰略取得成功至關重要的因素， 是滿足顧客最重要的一個環節。 因此，從理論上對企業采購進行深入系統研究，揭示企業有關配送協作運作的內在機制與發展規律，解決企業采購過程中一系列關鍵問題，對豐富現代企業同城物流發展理論和供應鏈管理理論成果，促進企業管理水平和市場競爭力提升，具有重要的理論和實用價值。當你打一個電話，就有人將你所訂的家用電器、書籍、乃至你生活中所喝的礦泉水和做飯用的煤氣罐 ……這一切的一切，都是物流運作的結果。 所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務 企業 ，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。 吉林建筑大學管理學院畢業論文 10 國內同城物流的現狀 首先，物流服務帶來的效益不明顯。尤其是同城物流的最后一公里，能夠及時性送到的更是少之又少。當然這和中國的國內環境有著直接的關系。其實這個理念大家都有 ，任何一個公司的理念幾乎都是追求利益最大化，所以，經濟方面我在此不做過多贅述。 其次，中國的同城物流受政府的政策影響大。 2021 年，中國主導倡導建立亞投行致力吉林建筑大學管理學院畢業論文 11 于為亞洲國家的基礎設施做出貢獻，說的就是這個道理。比如，政府的干預在一定的程度上造成了國企獨大的境況，很多民企無法和國企巨無霸無法相提并論，另外，中國的政策在一定程度上必定偏向國企，這在一定程度上削弱了市場競爭力，壓抑了市場的熱情。而大型國企就不會 有這樣的擔心。最后實現我們的偉大愿景！ 最后，物流企業運營轉型迫在眉睫。中國政府發表了 20212020 年的物流中長期規劃，提出六個轉變，其中一項就是由傳統的物流經營模式向構建大型的物流工業園區轉變，規劃一經推出，全國各地紛紛響應。而敏華控股則將利用其在中國家具行業的品牌和影響力，帶動其它家具進入深圳國際旗下的物流項目。 共同配送是節約成本的一種重要方式 。運輸量的多少是可以降低價格的，一輛車輛的載貨量可以降低商品的平均成本。比如取件、 集散中心 、 支流網絡 、 遞送 、 UPS 航空 。 在集散中心的另一端，包裹經過仔細地排序，或發送到要出行的拖車，或是裝入用于鄰近地區的包裹車，進行本地遞送 。包裹按要運送到的地區以同樣的順序被裝吉林建筑大學管理學院畢業論文 13 載。 一九九二 年， 日本政府限制了二氧化氮的排放 ，并規定了 企業進行運輸的五 種貨車 類 型，同時在大 都市特定區域內強制推行排污標準較低的貨車。 國內外同城物流對比分析 物流是任何一個國家國民經濟的重要組成部分，而歐美等西方國家一直都是物流的先驅，他們長期以來都非常重視物流的發展，而中國由于近代中國歷史的問題，經濟在清朝的閉關鎖國逐漸落后于世界潮流，改革開放以后， 中國經濟發生翻天覆地的變化，尤其是習近平主席上臺以后，提出了“一帶一路”和加速構建自貿區，這都為物流的 騰飛發展提供了政策的支持，我們可以通過國外的同城物流和我國的同城物流做個對比分析。目前，物流的效率在很大程度上取決于新興信息技術的應用程度，其發展趨勢是建立智能化運輸系統，將運輸倉儲電吉林建筑大學管理學院畢業論文 14 子化管理過程與網絡財務支持系統、電子商務融為一體。其作用包括減少倉庫建設和人工成本，增加存貨透明度，加強物流的流程控制。現貨物流業對運輸倉儲資源進行高度的整合，所以標準化程度要求很高。 我國的同城物流存在以下問題： 物流系統效率低，物流成本高。與發達國家相比 ,仍然有較大的差距 ,在相當程度上影響著我國物流效率的提高 ,不利于物流業的快速健康發展。所以，面對比我們同城物流發展要好的西方國家，我們應該借鑒他們先進的物流技術和經驗，努力追趕。在同城物流中，要從整體出發做出規劃，不要追求某一項的最優。通過鼓勵合資、合作、兼并等整合措施，擴大現有第三方物流企業的經營規模；通過建立現代物流行業規范，促使小于規模經濟的物流企業轉型加大和促進市場競爭。對企業的流程進行系統化的整合，不能出現物流黑洞，對缺乏整體性的流程及時 進行修訂 和 完善。今年，李克強總理在召開了兩會期間，發布了物流業的中長期規劃，志在大力發展物流業，這是給予以下兩點 :一是物流是國家戰略中必不可少的一部分，大力發展物流符合我國國家的戰略。 運輸，簡單來講是指將產品從始發地轉移到目的地的過程。我們重點來談一下公路運輸和鐵路運輸。鐵路運輸是同城物流中使用也比較多的一種方式，比如從一個大型城市的中心運往各個縣鎮，并且所需的物品巨大比如煤、糧食、棉花等生活物品。同城物流有暢通的運輸做基礎必會蓬勃發展。很多企業把庫存都看的非常重要，因為庫存需要占用庫存資金，需要修建倉庫