寧波市汽車及零部件產業科技專項十一五實施方案寧波市汽車及零部件制造、新材料、半導體照明、裝備制造、模具制造等五大產業科技專項實施方案-wenkub

　

【正文】 先進鑄造工藝、沖壓工藝、熱處理工藝以及表面處理工藝的研究與應用技術。在汽車設計、關鍵零部件及材料、汽車電子等領域取得一批有自主知識產權的重大成果。解決并掌握這些關鍵技術，對掌握傳統車用動力產品更新換代的核心技術和新型車用動力發展的前沿技術；對在傳統燃油動力先進燃燒技術、減振降噪技術、熱管理技術和可靠性技術等方面取得國內領先的研究成果，并推動我省盡快形成經濟型轎車發動機生產基地和高檔車用柴油機的生產能力提供堅實的技術支撐；對在代用燃料 發動機產品技術開發及其產業化方面取得顯著進展；對在混合動力系統、純電動汽車動力系統、燃料電池發動機等先進動力技術方面的研究有所突破并取得相應的自主知識產權，具有重大作用。申報相關發明專利超過 30 項。在汽車設計、關鍵零部件及材料、汽車電子等領域取得一批有自主知識產權的重大成果，縮短我市汽車工業與國際先進汽車工業的差距。現代汽車及零部件生產技術的發展呈現出信息化和高技術化的特點，因此汽車及零部件生產技術的全面提高必須建立在這些 相關技術整體進步的基礎上，加強這些技術領域的研究開發，研究、分析、掌握各種先進制造技術及其在 汽車及零部件制造業 中的應用，對提升寧波市 汽車及零部件制造業 的水平具有重要的意義。目前，我市生產的汽車零部件品種較多，涉及汽車零部件全部主要門類，產品銷售范圍不斷擴大，一級、二級配套比例逐步提高，少數產品已經進入國際市場，已成為國內重要的汽車零部件生 產基地。目前其總產值約占全省近半，占全國 ％左右，已成為國內重要的汽車零部件生產基地。經過?十五?期間的發展，汽車及零部件產業已經成為我市十大重點優勢制造業之一。 盡管寧波市制造業在?十五?期間實現了數量和規模上的高速發展，但與汽車及零部件制造業發達國家相比，在汽車企業管理和零部件生產過程的控制與管理、零部件生產（設計和制造）技術的先進性、生產裝備及相應工具配套等方面，尚有很大的差距。 為進一步加快我市汽車及零部件制造業的發展、提高我市汽車及零部件制造業的整體水平，我市已將汽車及零部件制造業列為十大重點優勢行業之一，在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要20xx2020》以及《浙江省重大科技專項汽車及關鍵零部件設計制造技術專項?十一五?實施方案》的基礎上，編制了《寧波市汽車及零部件?十一五?發展專項規劃》。 通過本專項的實施，突 破汽車及零部件制造業中的關鍵共性技術，形成一批具有自主知識產權的、處于國內領先水平的專有技術，研制一批具有國際先進水平和示范意義的整車制造技術、先進車用動力技術以及汽車電子電器產品開發技術等，設計制造一批達到國際先進水平的汽車零部件產品，并建成若干具有自主創新能力的汽車及零部件高新技術創新平臺，把寧波市建成汽車及零部件產品技術含量高、產品特色顯著、配套產業完善、輻射力強、零部件效率和質量大大提高，并以低成本、高品質為主的具有國際競爭力的重要汽車及零部件生產基地。 三、擬解決的關鍵共性技術 1．整車集成開發技術研究 主要包括：數字化車型開發技術，多車型共享底盤平臺技術，車身新結構、新材料和新工藝，整車性能優化設計和系統匹配技術，整車性能現代試驗方法與測試技術等。 3．汽車電子電器產品開發技術 主要包括：動力及總成電子控制技術，車身電子電器技術，底盤電子控制技術，新型車用傳感器技術等。 主要涉及模塊化、系統化產品開發技術；電子化、智能化產品開發技術；輕量化、環保型產品開發技術；產品性能仿真分析和模 擬試驗技術等。 6．低能耗與新能源汽 車研究 重點研究開發混合動力汽車、替代燃料汽車和燃料電池汽車整車設計、集成和制造技術，動力系統集成與控制技術，汽車計算平臺技術，高效低排放內燃機、燃料電池發動機、動力蓄電池、驅動電機等關鍵部件技術，新能源汽車實驗測試及基礎設施技術等。創 3～ 4 個國家級新產品，新增產值 10～ 20 億元以上，同時能帶動一批新興企業發展，如：精沖，精密壓鑄，滾壓、大型沖裁等；帶動一批具有較高科技含量的高新技術項目，如：微電機制造，編碼器，離合器，光學傳感器、微處理器和智能 IC 技術等相關產業鏈快速發展。 預期目標： 通過項目實施，本專項預計突破 2項關鍵共性技術，形成一批自主知識產權的專有技術，授權和受理的國家專利 2 項以上，創 1～ 2個國家級新產品，新增產值 4～ 5億元以上，項目具有良好的經濟效益。 預期目標：通過本項目的實施，結合 CAE 分析和 NVH 測試，預計開發一項虛 擬實驗室技術，該技術在各 NVH 子系統開發前期就可以預期整車的 NVH 效果，并對此進行優化設計；建立、健全汽車各 NVH 零件及子系統的測試手段，建立整車 NVH 測試能力，使之能夠完全滿足國內甚至國際各汽車主機廠的 NVH 零件及子系統設計開發需求；完成各 NVH 子系統的設計、分析、測試標準，建立一套完整的企業標準；形成一批自主知識產權的專有技術，獲得國家專利 5項以上，發表論文 8篇以上；結合項目研究工作，完成 3~5 項整車 NVH 系統集成設計、開發項目，為公司新創年產值 2億以上；在項目中培養一批工程技術人才，建立一支專業的汽車 NVH 零部件設計、開發及測試隊伍。建立仿真模擬試驗測試環境，對系統進行仿真運行分析與改進。主要研究內容包括： PEEK 注塑成型技術及裝備分析； PEEK 注塑工藝特點分析及模具設計； PEEK 注塑工藝技術及模具設計優化研究；批量產品的在線缺陷檢測與控制等。 預期目標： 通過該項目的實施，本專項預計突破 2項關鍵共性技術，形成一批自主知識產權的專有技術，授權和受理的國家 專利 2項以上，創 1個國家級新產品，新增產值 10億元以上，由此帶動相關通訊、微型控制器、視頻、多媒體技術，顯示器件等相關行業的發展，項目具有良好的社會效益和經濟效益。 項目 8：自動變速箱機油泵研發 研究內容 ：變速箱機油泵流量、噪音等技術分析；油封結構技術分析；油泵加工和裝配工藝特點分析；長軸冷精鍛工藝特點的分析；動力輸出分析；氣測油泵性能研究及控制應用；高可靠性驗證與全方位失效模式分析等。 項目 10：基于網絡的發動機智能控制系統研發 研究內容：在完成 發動機電控系統的組成、功能與系統結構的基礎上，建立基于發動機控制網絡的信號與控制模型；實現發動機系統的智能控制；完成控制網絡的非線性特性分析及其補償方法。 項目 11：汽油發動機管理系統（ EMS）研究 研究 內容：（ 1）汽車發動機電子控制單元（隨車電腦 ECU）與發動機各種工況、狀態的匹配。主要包括：研究發動機動態、靜態運行模型中的多參量的數據標定，保證在開環控制下數據的準確性及閉環控制的快速性；研究控制器硬件的可靠性及惡劣環境的適 應性、穩定性；研發與噴射、點火等有關的脈譜圖數據標定；研究本車型維修時相應的故障診斷裝置、解碼器；制定汽油發動機管理系統（ EMS）產品的企業（或行業）標準。 預計目標：通過項目實施，本專項預計突破 2項關鍵共性技術，形成一批自主知識產權的專有技術，授權和受理的國家專利 2 項以上，新增產值 23億元以上，年可為國家創利稅萬元，項目具有良好的經濟效益。項目具有良好的經濟效益。 項目 15：先進材料及工藝開發應用研究 研究內容：超高強度高韌性微合金非調質鋼開發及應用研究；高性能鎂、鋁合金開發及應用研究；低成本高溫合金開發及應用研究；高強度 TRIP 鋼、雙相不銹鋼、螺栓鋼以及齒輪鋼等開發及應用研究；熔煉法多晶硅制造技術研究；燒結硬化工藝制造汽車零部件的研究；汽車工業用高綜合性能厚大鈹銅模具材料技術研究；汽車音響及其高性能電感材料研究；汽車用磁敏材料及磁敏傳感器的研究；金屬注 射成型汽車零部件工藝研究研究；磁性阻尼技術在汽車工業中的應用研究；激光 電弧復合焊接技術在汽車上的應用研究等。并組建汽車及零部件產業關鍵技術攻關科技專項咨詢專家組，負責總體方案和實施計劃的制訂，各項目的組織評審、咨詢和項目承擔單位的遴選，指導監督重點項目的 組織與實施，開展項目的中期評估和績效考核。建立以企業為投入主體的 科技創新與投入體系，引導龍頭企業對汽車及零部件制造業發展的科技投入，凡申請承擔本專項中科技項目的企業，要求企業科技投入經費不低于財政科技投入的經費。 20xx 年寧波市被科技部授予 ?國家新材料成果轉化及產業化基地? 的稱號。 明確提出使寧波 形成電子銅帶材料、釹鐵硼及制品、改性塑料等材料的研究開發和生產基地，在相關產業技術與規模上領先全國，成為全國重要的新材料產業化基地之一。 但是寧波市新材料產業面臨困難和挑戰也不 容忽視，主要體現在： 人才較匱乏，企業自主創新能力不足；優勢企業少，產業集中度不高；不少企業設備陳舊、工藝落后；產品檔次與附加值相對較低；土地、水、電、人力資源等方面不具優勢。 ?十一五?時期，是中國磁性材料工業大 發展時期，世界磁性材料產業中心已經轉移到中國。寧波市磁性材料產業在?十五?期間實現了數量和規模上的跨越式發展，其中燒結釹鐵硼產量占到全國的 50%以上，并在磁性材料的性能、附加值和高端應用領域上等方面取得了明顯進步，但是，寧波市在磁性材料產業仍缺乏原創性的專利技術，在技術、工藝、配套裝備的集成創新以及磁性材料在高精度電機上的應用方面也有所欠缺。 建有?中國塑料城?的寧波，隨著鎮海煉化 100 萬噸乙烯、 LG甬興 60 萬噸 ABS樹脂項目、臺塑投資 100億美元的 臺化項目、杜邦總投資 10 億美元的 PTA 項目、華聯投資 10 億元的 PET、 PBT聚酯項目以及三菱麗陽投資 1億多美元的腈綸項目等的落戶寧波，市內的高分子產業得到迅速發展壯大，已成為國內最重要的高分子材料合成與加工基地。此外在國家建設?環境友好型、資源節約型社會?發展戰略的今天，不僅對高分子材料本身，同時也對其應用提出了相應的要求，因此通過采用新技術、新材料不僅能降低高分子材料對化石資源的依賴，降低對環境的負荷，同時也能通過開發功能高分子材料服務于?節能減排?行動。寧波金屬材料產業面臨的上述問題，關鍵在于產業技術基礎有待提高。進一步推進我市新材料制造業及相關產業發展。使我市新材料行業在十一五期間達到一個新水平。特別適應了電子信息整機?輕薄短小化?的要求。 3．稀土永磁材料的的表面防護技術 釹鐵硼磁體耐蝕性差，須對其表面進行防護處理。通過研究開發先進的磁性材料器件、乃至機電系統，不斷提升材料附加值。 7. 高活性高分子型反應性加工助劑生產技術 利用物理共混、化學共聚的方法是獲得功能化、高性能化高分子材料的主要方法，同時也是有效降低成本，改善加工性的主要途徑。 9. 環境友好高分子材料低成本與高性能化制備技術 為了減輕塑料行業對石油資源的依賴，以可再生的 生物質原料獲得高分子材料是本行業重要的發展方向之一。 11. 高分子膜材料制備與應用技術 高分子膜材料在循環經濟、水處理、新型能源的利用中發揮巨大作用，開發水處理的高性能的分離膜、低成本高性能新型復合質子交換膜生產技術，不但可以增強企業的市場競爭能力，而且也符合國家建設?資源節約型，環境友好型?社會的發展戰略，也能推動新興能源用材料的發展。面料功能的復合化有助于提高產品的 科技含量與附加值，增強國際市場競爭力。通過本專項的實施，將在高性能、多功能銅合金材料設計、熔煉鑄造和熱處理加工等關鍵技術上有所突破，不僅帶動整個地區的行業發展、替代進口，同時也使我國在本領域的科研與生產技術達到國際領先水平。 近年來隨著汽車工業的快速發展，對變速箱齒輪的要求也在不斷變化。 鋁及鋁合金在鐵路車輛的高速化、客貨列 車與汽車的輕量化方面的作用越來越重要。 PDP用特種銀粉材料的研發及產業化關鍵技術 銀粉是電氣和電子工業的重要材料和應用最廣泛的一種貴金屬粉末。 我國已經具有年產上億噸鑄件的生產能力，但與發達國家相比我們卻不能生產形狀復雜、結構復雜、高精密、高附加值、高技術含量的鑄件。 四、主要研究領域及重點項目 本專項在三個主要研究領域中，設置 21個重點項目。 重點項目 2：耐高溫燒結釹鐵硼永磁材料 研究內容： （ 1）電機用超高矯頑力燒結釹鐵硼永磁材料制備關鍵技術研究； （ 2）釹鐵硼永磁材料性能穩定性，包括抗老化性能、抗氧化性和耐腐蝕性研究； （ 3）低矯頑力溫度系數的釹鐵硼永磁材料研究。 預期目標： （ 1）針對磁懸浮軸承和特種電機，實現磁路的設計優化； （ 2）解決輻射取向環狀磁體的成型問題，成材率達到 80%，磁能積達到 40MGOe； （ 3）針對一到 兩個對于國民經濟、國家安全具有重要價值、而在軸承方面遇到技術瓶頸的機電系統，研究開發出適用的稀土永磁磁懸浮軸承，突破技術瓶頸、明顯提升機電系統的性能，并通過這一研究，開拓國內磁懸浮軸承技術的發展前沿； （ 4）研制出定位精度達到 m或更高量級的高精度稀土永磁直線電機，打破國外對 半導體制造、精密機床等多個重要工業領域關鍵裝備的技術封鎖。 預期目標： （ 1）突破國外技術和設備的壟斷，利用快淬工藝和設備改進，能連續穩定生產高磁能積和高工作溫度納米快淬釹鐵硼磁粉，快淬磁粉生產成本（不包括原料）小于 50 元 /公斤； （ 2）高磁能積納米快淬釹鐵硼磁粉的最大磁能積達到 17MGOe； （ 3）高工作溫度納米快淬釹鐵硼磁粉的最高工作溫度不低 于 190℃； （ 4）申請專利 4項，其中發明專利 2項以上。 （ 2）物理氣相沉