調度中心運輸車隊管理制度-wenkub

　

【正文】 養： A、牽引車以里程表為準。舊零部件歸調度保管，舊零部件每季度清理一次。維修項目完畢，駕駛員對所維修項目進行全面檢查，正常后才能在維修單上簽字。2）專項維修指金額在150元以上，耗時較長，維修項目重大的工程。如果出現弄虛作假現象，公司除依法追究相關責任人責任外，將與其及時解除勞動合同，并不支付任何經濟補償。減少零部件早期破損和不正常損壞，延長零部件和整車的使用壽命。交接班記錄填寫后，交由調度保管，如司機或押運員擅自帶離或復印，無論其何種原因或事后是否交還，公司均可解除雙方勞動關系，同時調度員對于文件丟失或保管不善承擔賠償責任，且公司可解除雙方勞動關系。對于未按規定辦理交接手續的駕駛員和隨車押運員應按規定承擔相應的經濟責任：對不辦理交接，擅自棄車怠工者做待崗或辭退處理；交接中發現當班駕駛員、押運員將證件丟失的，駕駛員和隨車押運員各處罰款500元，補辦證件的費用由該車駕駛員和隨車押運員共同承擔，若未按規定辦理交接手續，之后發現缺少證件的，處接班駕駛員和押運員各罰款500元，其補辦證件的費用由該車駕駛員和押運員共同承擔。第二章應聘從2010年8月起，新應聘駕駛員、押運員應先向公司分別交納安全互助金5000元、3000元，簽訂安全責任保證書，即轉入試用期。”的方針，確保完成公司下達的運輸任務。特制定本制度。安全互助金是為幫助駕、押人員解決因發生各類事故造成的經濟上的困難而設立，連同公司每年投入的安全基金一起，用于駕駛員、押運員所承擔的行車、工傷事故和其它種類事故的經濟賠償和用于駕駛員、押運員的安全教育，并在駕、押人員調離崗位或正常離職的情況下，公司退回駕押人員所交納的全額基金。駕駛員、押運員以交班時間快到為由，不開車到加氣母站充裝的、不開車將滿掛送到子站卸氣的或等待時間超過一小時以上的，一次性扣除200元，性質嚴重不服從公司管理的，公司可將其予以辭退。第四章車輛維修保養管理制度一、目的：使車輛經常保持良好的技術狀況，提高車輛的完好率和利用率。二、車輛維修費用的管理車輛維修前須駕駛員提出書面申請，說明維修原因及預計費用，由調度初步確認是否需進行維修，如確實需維修，將維修申請遞交零售運行部分管領導進行維修（如因突發原因需急修的，可通過電話先申請，后補辦手續）。三、車輛維修管理制度駕駛員是維修第一責任人，調度和分管領導是第一監督人。由調度提出申請，并填寫維修申請單和維修項目報價表等局面材料，經分管領導核實后方可進行。對維修不良的項目，駕駛員要及時提出，并交地原修理廠免費維修否則不結算費用。四、車輛維護保養規定日常維護 車輛每天在出車前、行駛途中、回場后由駕駛員負責，押運員配合完成對車輛及裝備進行清洗、檢查、補充、緊固等作業。1）每滿8000公里，換機油一次。1）輪轂保養每15000公里進行一次。五、原則：小項目（技術要求不高，所需工具普通）駕駛員自行維修、大項目由專業機構維修；提高維修質量，控制維修成本，減少維修時間；落實維修責任制，誰簽字誰負責。3）重大交通事故：直接經濟損失（保險公司理賠之外）在500010000元以內的。處理交通事故發生后，當事人應立即停車并保護好現場，同時向當地交警部門和保險公司報案，并向公司調度和主管領導匯報（擅自處理現場按全責處理）。二、車輛機損事故的分類、賠償和處理分類1）小事故：直接經濟損失在500元以內。賠償1）發生責任車損事故實行賠償制度，小事故和一般事故根據事故損失和責任人態度，按直接經濟損失5%15%賠償。3）造成機損責任事故，如數額較大、性質惡劣、偽造現場、逃逸現場或對社會造成惡劣影響的，將給予解除勞動合同，并不予支付任何經濟補償。歇崗期間不能認識錯誤的予以解除勞動合同，公司不承擔任何經濟補償。貪污受賄、盜竊公司財物，按查實的金額處10倍以上的罰款，公司并與其解除勞動合同，數額較大的移送司法機關處理；不按規定做好車輛維護、保養，按情節嚴重程度每次罰款100至200元；造成損失達1000元（含）以上的，公司可解除雙方勞動關系。有以下行為之一的，公司將與之解除勞動合同：1）酒后駕駛車輛；2）違反〈道路交通安全法〉造成重大責任行車事故，負全責者； 3）一年內因違反交通法累計計分滿12分，收到扣證兩次以上； 4）違反消防管理規定造成重大責任事故；5）因違反職業道德，發生責任事故逃逸現場，嚴重影響公司形象的；6）一年內受到公司2次警告的； 7）被司法機關追究刑事責任的；8）在外散布謠言，影響公司形象和穩定經營的； 9）肆意制造內部矛盾，破壞公司團結的。員工上班的一般行為按公司《員工手冊》執行。二、適用范圍：適用于公司運輸部車隊全部司機。安全培訓 新入職司機經過公司經過人事部門培訓后，進入運輸車隊實習前必須經過運輸部安全員崗前培訓，主要介紹公司運輸部車隊的主要運作方式及工作中必須遵守的安全規定，具體執行按照公司的《司機工作手冊》來執行。 由運輸部安全員分析、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。 會議期間與會人員嚴格遵守會議紀律，對于無故遲到早退的必須做出書面檢討，無故缺席安全例會的車隊司機，第一次給予口頭警告，第二次處于100元(RMB)罰款，第三次扣罰當月的安全獎。 新入職司機跟隨車隊老司機隨車實習，主要了解掌握公司車輛的性能，公司車輛運載貨物特性和固封要求，公司客戶要求送貨的具體位置和公司規定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度（GPS監控要求的最高限速），公司對基地內運輸和基地外運輸車輛的不同要求等。 理論考試分為公司車隊司機工作內容考試和駕駛理論考試，公司部分理論考試由管理部提供試題并負責評分，駕駛理論考試由廣州市交通技校提供試題并負責閱卷評分。（三）作業過程接受指令 運輸部值班調度在接到駐點業務發送的客戶發貨計劃后制作好運輸計劃，按照運輸計劃中的安排用電話逐個將送貨指令通知到具體的車隊司機處，原則上第一車安排主車司機配送，第二車安排待班司機配送。、司機的為人、社會關系等情況進行調查，確保運輸車隊聽從管理。，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。 施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成項目下達的任務，經經理部幫助仍沒有改進，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。