高速公路預制t梁施工方案-wenkub

　

【正文】 剛度，并要置于良好的地基上，下沉量不超過 2mm。 另設 2臺小門吊作為吊砼及立模板施工用 。 根據合同工期，結合本合同段的橋梁與施工場地布置情況，制定如下 人員組織及主要機具設備 預制場設： 場長 及 技術負責 1 名 施工員 1 名 T 型梁預制勞力計劃見下表： 4 工種 人數 備注 技術 工 輔助工 鋼筋工 10 20 木工 5 10 電焊工 2 2 預應力張拉 工 4 4 砼工 4 8 電工 1 兼安全員 管理 2 2 其它用工 20 合計 28 66 T 型梁預制機械設備計劃見下表： 序號 設備名稱、型號 單位 數量 說 明 1 ZB4— 50 型高壓油泵 臺 2 2 YCW250A 型千斤頂 臺 2 配張拉錨具 3 ZN50 型 插入式 振動器 臺 4 配 8 根 4m 長軟管 4 高頻 振動器 臺 20 配 高頻 振動 框 2 臺 5 UB2 型活塞式壓漿機 臺 1 6 UJ300 型灰漿機 臺 1 7 砂輪切割機 臺 1 8 彎曲機 臺 2 9 斷筋機 臺 1 10 500 型焊機 臺 4 11 2T 卷揚機 臺 1 三 、 施工方案 xx 高 速 公路 x 標 預制 T 梁施工方案 5 后張法預制 T 梁 ，模板采用定型鋼模板。 二、 T 梁預制場人員和機械安排。 三、 施工方案 四、 技術質量標準 五、 施工工藝流程 六、 確保工程質量、施工安全和工期的措施 七、 環境保護施工 八、 相關的安全操作規程 xx 高 速 公路 x 標 預制 T 梁施工方案 3 預制 T 梁施工方案 一、 工程概況： xx 高速 x 標全線有橋梁八座， 大部上部是預制 T 梁， 共 615 片， 分布情況見表： T 梁工程數量表 序號 橋 名 結構形式 40m T 梁 30m T 梁 25m T 梁 中梁 邊梁 1 8*30 96 64 32 2 4*25+3*40 36 24 12 48 32 16 3 5*25+5*30+3*25 65 45 20 113 81 32 4 6*25 72 48 24 5 5*30（ 6*30） 66 44 22 6 5*30 60 40 20 7 匝道橋 6*30+4* 24 12 12 8 匝道橋 7*40 35 21 14 合計 8 71 311 233 411 204 預制施工 安排， 計劃在 2021 年 7 月 20 日前完成 K8+220～ K8+520 路基成型至 96 區 頂面 標高處，具備預制場臨建條件，預制場計劃 8 月 1 日開始預制臺座和場地等其它設施的建設， 9 月 15 日開始預制 T 梁， 2021 年 10 月 15 日開始進行預制 T 梁的安裝，全線 T 梁安裝計劃在 2021 年 12 月 30 日完成。預制場現場 安裝 400KVA 變壓器一臺，解決施工 用電問題。龍門吊必須提供生產許可證和出廠合格證書，投入使用前請專門的檢測單位進行 檢測驗收 ，并上報監理處 。用機械將場地整平，并鋪設厚 15cm 砼將預制場地全部進行 硬化， 并做好整個梁場的排水系統，保證梁 場 不能有積水現象。 T 梁模板準備計劃： 25m 模板 套、 30m 模板 套、 40m 模板 套。 T 梁 預制 場 平面布置圖6 總地面積710 83m新征地面積408 14m征地紅線路基邊線K8+520橫向排水K8+38030mT梁臺座25mT梁臺座鋼筋半成品存放區進場鋼筋、鋼鉸線、波汶管、錨具等存放區鋼筋加工區龍門吊軌道預制場圍欄主線便通道K8+100存梁區40mT梁臺座辦公生活區場內通道6m寬 場內通道6m寬預制場圍欄縱向排水縱向排水縱向排水K8+300 地面硬化地面硬化地面硬化2 5 m T 梁臺座30 mT 梁臺座40 mT 梁臺座 鋼模板的安裝 ? 、 T 梁模板由側模、 端 模組成，側模采用分節式，在每節與地面支點處設xx 高 速 公路 x 標 預制 T 梁施工方案 7 置調平絲杠，并設置橫肋和豎向加勁肋。 ? 、鋼模立完后，要對其平面位置、高度、節點、聯系縱橫向穩定性、線型等進行檢查。 ? 、砼的運輸：采用砼輸送車運輸，砼運輸能力 適應砼凝結 速度和澆筑速度需要，使澆筑工作不間斷，并使砼運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。砼振搗以附著振搗為主 ，插入振搗為輔。 ? 、灌注面板砼時，采用插入式振搗棒振搗，停止附著振動器。試驗人員全過程、全方面的對砼拌制質量進行監測，發現諸如攪拌不均、坍落度過大或過小、碎石粒徑及配合比等有異 樣情況時，立即采取果斷措施，保證砼澆筑質量。拆模后馬上進行模板的整修、清潔、涂油分類妥善存放。 非預應力筋的制作與安裝 ? 、綁扎鋼筋前認真閱讀圖紙，制定合理加工安裝方案。預制梁時應注意預埋梁板間的搭接鋼筋、護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋在梁上的預埋位置。管道應 按設計圖紙的坐標 采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地固定在模板內的設計位置，并在砼澆筑期間不產生位移。為防止波紋管漏漿造成穿束困難采取先穿 塑膠水管或 PVC 管進行保護 ， 砼澆筑完后 及時 抽拔塑膠水管或 PVC 管 ， 檢驗孔道有無進水泥漿。預應力鋼絞線 進場后嚴格進行檢查，從每批鋼絞線中任取 3 組進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗等。 ? 、張拉 對力筋施加預應力之前，應對構件進 行檢驗，外觀和尺寸應符合質量標準要 求。 張拉操作工藝：鋼絞線張拉前千斤頂與油壓表必須經過計量機構配套校驗并出具報告。 上述工作完成后，即向千斤頂油缸充油并對 鋼絞線進行張拉。在保持 5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂限位板頂著夾 片鎖定鋼絞線，及時做好記錄。 ④ 、千斤頂不準超載，不得超出規定的行程；轉移油泵時必 須將油表拆卸下來另行攜帶轉送。水灰比選用 ～ ，稠度控制在 14～ 18S之間，水泥漿泌水率控制在 2%以內。 灰漿攪拌機出漿口應配有 的網篩，清除大塊水泥粘稠物等。拌合時注意觀察水泥漿的稠度，灌漿過程中，水泥漿不間斷進行攪拌，若中間接管停頓時，應使水 泥漿在攪拌機和灌漿泵間循環流動，防止水泥漿沉淀堵管。在灌漿過程中保持真空泵的開啟狀態，當觀察到透明鋼絲管有漿液流動，關掉真 空泵和抽氣閥。 壓漿過程中及壓漿后 48h 內，結構混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應12 采取保溫措施。在移動設備時，應繼續啟動灌漿泵， 使漿液循環流動，防止停留時間較長后，漿液沉淀而堵管。 孔道壓漿應填寫施工記錄。長期外露的錨具，應采取防銹措施。 存梁場地應平整夯實，使其不積水，并在場地 周圍做好排水系統，防止地基下沉，并用 C25 砼施工成砼平臺，以供存梁時用。 架橋機必須提供生產許可證和出廠合格證書，投入使用前請專門的檢測單位進行檢測驗收，并上報監理處。由于 T 梁頂面設計有 2%橫坡，安裝時注意符合規定。同時應將 T 梁平衡放置在平車上，使平臺承重對稱均勻。在橋頭路堤上拼裝導梁，用縱移平車將預制 T 梁運至導梁前并穿過平衡部分，當梁端進入行車的吊點下面時，用前行車上的吊點將預制梁前端稍稍吊起，取出縱移平車上的支墊后再落至原來標高使梁保持水平，由卷揚機牽引前行車前進。安裝順序為先邊梁，依次安裝，最后安裝軸線上兩片。 5 每構件檢查 2 個斷面， 用尺量 30 同排 梁板、拱肋 177。 10 按骨架總數 30%抽查 20 （ 20） 寬、高或直徑 177。 10 板 177。 10 用尺量，抽查 3 個網眼 35 3 對角線差（ mm） 10 用尺量，抽查 3 個對角線 30 表四：預制梁（板）實測項目 項次 檢查項目 規定值 或允許偏差 檢查方法和頻率 規定分 1 混凝土強度（ Map） 在合格標準內 35 2 梁（板）長度（ mm） +5， — 10 用尺量 15 3 寬度（ mm） 干接縫（梁翼緣、板） 177。 5 用尺量 2 處 15（ 20） 箱梁 +0， — 5 5 跨徑（支座中心至支座中心）（ mm） 177。制定詳細的操作、自檢人壓試塊 做試塊 檢查砼強度、外觀尺寸 檢查孔道，保持清潔 鋼束檢查 穿鋼束 按常規張拉程序張拉、錨固、檢查 張拉設備、 壓漿設備檢查 按壓漿程序灌漿 檢查壓 漿密實情況 壓試塊 鑿毛、清洗，澆封錨砼 起運 灌漿孔檢查 xx 高 速 公路 x 標