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高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工方案-wenkub

2022-12-28 02:19:21 本頁面

　

【正文】泵送等施工。附：項目組織機構圖、生產組織機構框圖、質量、安全保證體系框圖施工便道標段內地方道路比較發達，進場道路可利用既有道路進入施工現場。、工程概況及主要工程量邢臺至衡水高速公路邢臺段第 ****合同段位于河北省邢臺市任縣境內，起點樁號******，終點樁號 ******，路線全長 ******km。沿路線縱向靠近主線處修建橫向、縱向施工便道，施工便道有效寬度不小于 4m，每隔 200m設置一個不小于的錯車道，路面應作不少于 300mm厚泥結碎石或天然級配砂礫石路面，并采用機械振動壓實，以保證晴雨天氣車輛通行順暢。拌合站的詳細布置位置如下： 1拌合站：設置在主線 K40+000附近的 66220部隊農副產業基地大院內，主要供應現場施工砼、附近小型構造物及路基防護工程的施工砼，配備 JS1000 型拌合機一臺，占地面積3000 m2。水泥、鋼材、木材、石灰、粉煤灰等均可從邢臺市內各生產廠家購買。同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。而對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩定，必須采用靜態泥漿護壁鉆進工藝，向孔內投入護壁泥漿或穩定液進行護壁。其技術指標如下表：鉆孔方法相對密度 g/cm3 粘度 Ts 膠體率 % 含砂率 % PH值旋挖鉆 ~ 大于 17 大于 95 不大于 2 8～ 11 循環鉆 ~ 18～ 22 大于 98 不大于 4 8～ 10 3）、埋設鋼護筒（ 1）、埋設護筒的方法和要求，應符合 JTJ0412021（以下簡稱《規范》）的規定。再把鋼護筒吊放進孔內，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。 ②、護筒埋設完成后，鉆機開始就位，開鉆前利用護樁拉十字線使鉆頭對準樁位中心。經常測定泥漿相對密度，根據工程鉆進地質情況，隨時調整泥漿比重，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀導致塌孔等。 ③、鉆機操作要領和注意事項 a、鉆機就位后，必須對鉆機的鉆桿進行豎直度檢測和調整，調整好后應將鉆桿的調整系統鎖住，防止鉆桿在鉆進過程中發生變化。 d、在鉆進過程中，必須控制好鉆桿的提升速度，因為若鉆桿提升過快，其一：鉆頭的下方就容易出現負壓區，若在地下水位較高時，就容易使地下水滲入鉆孔內，使護壁受到影響而造成坍孔；其二：鉆頭上部的泥漿通過切齒之間的空隙快速流動以補充因鉆頭上提而出現的空擋，會嚴重沖刷泥漿護壁，從而出現坍孔的隱患。成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度、沉淀厚度等進行檢查，不合格時采取措施處理。若是泥漿比重過大，則可能出現，此時應用鉆機再抓一斗，再用鉆斗上下攪動，同時抽換孔內漿液，保證泥漿含砂率小于 2%。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心保證在同一鉛垂線上，其偏差控制在 20mm 以內，以確保鉆孔樁垂直度誤差不大于1%的要求。因故停鉆，則在孔口加蓋防護罩，并且把鉆頭提出孔道，以防埋鉆。 c、鉆進過程中，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發生坍孔、縮孔等質量事故。 ⑤、清孔 a、當鉆孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免間隔時間過長，沉渣沉淀，造成清孔困難。 e、當從孔內取出泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設計要求時，即停止清孔作業，放入鋼筋籠進行混凝土灌注。鋼筋籠到達設計位置時，應立即固定。 6）、安裝砼導管（）導管采用內徑為 200～ 350mm 的鋼導管。（ 3）、導管安裝完畢后，由施工班組負責人、經理部現場施工主管人員和駐地監理工程師進行檢查，主要檢查鋼筋平面位置是否正確，固定是否牢固，孔底沉淀是否超過規范要求。首批砼灌注時必須滿足首批灌注砼的數量，剪球后連續灌注，每次砼灌注完成后，檢測砼的上

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