麻昭高速公路t梁預(yù)制、安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案-wenkub

　

【正文】 中 與混凝土初凝前 經(jīng)常來(lái)回 輕緩 抽動(dòng)管芯，以防止波紋管 漏漿堵塞波紋管 。 1 mm。預(yù)留孔道采用預(yù)埋管道法 ， 預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，波紋管內(nèi)外表面清潔無(wú)油污，無(wú)孔洞和不規(guī)則的折皺，保證不被砼擠壓變形，接頭緊密，定位鋼筋間距 、位置 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求 施工 。 鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直和除銹，調(diào)直和除銹應(yīng)符合下列要求： ① 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬，漆皮，鱗銹等清除干凈。 鋼筋的存放： 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 7 ①鋼筋存放采用下墊上蓋法，下面用混凝土每隔 ～ 3m澆筑一道高 40cm，寬 25cm，長(zhǎng) 3m的橫梁，材料進(jìn)場(chǎng)后吊裝到橫梁上面，最后用彩條布覆蓋。 、鋼筋加工安裝 鋼筋加工及安裝 在 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)，鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工。 五 、施工方案及施工工藝 （一） T 梁預(yù)制 施工方法 預(yù)制模板采用定型整體鋼模，鋼筋在專(zhuān)用的平臺(tái)上加工，在底座上進(jìn)行綁扎，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝，混凝土 腰巖拌合站 供應(yīng)，罐車(chē)運(yùn)輸， 插入式振搗器輔以附著式振搗器振搗，預(yù)應(yīng)力應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%，且混凝土彈性模量 Ec≥ ，齡期 7 天之后方可張拉，孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到后移梁存放。施工方案經(jīng)審定批復(fù)，開(kāi)工前做施工技術(shù)交底及施工安全交底。 （六） 辦公、生活區(qū) 辦公、生活區(qū)設(shè)置在 梁場(chǎng)外側(cè) ，采用新建活動(dòng)板房和租賃集裝箱相結(jié)合。除龍門(mén)吊電源輸送裝置采用滑觸線外，其它所有電纜主線架空。其中，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 1 人、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 1 人、質(zhì)檢員 1 人、安全員 1人、試驗(yàn)員 1人、作業(yè)班組共 30 人。 T 梁鋼筋綁扎在臺(tái)座上進(jìn)行，整體鋼筋綁扎完成后、先經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收合格，向監(jiān)理工程師報(bào)檢，合格后方可進(jìn)行下一道工序，鋼筋模板檢測(cè)合格后方可澆注混凝土。梁體采用 C50混凝土，由混凝土攪拌站集中拌制，混凝土攪拌罐車(chē)運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場(chǎng)。施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。臺(tái)座施工注意預(yù)留模板對(duì)拉螺栓孔間距50～ 70cm。具體詳見(jiàn) 《 梁場(chǎng)平面布置圖 》 。我標(biāo)段所承建麻昭高速公路 B標(biāo)段 B2工區(qū)，起止樁號(hào)：左線 ZK24+083～ ZK27+084；右線 K24+108～ K27+114。 本工區(qū) 橋梁 8 座 ： K26+390 腰巖特大橋（右線）、 ZK26+366腰巖 1號(hào)大橋（左線）、 ZK26+935腰巖 2號(hào)大橋（左線）、 ZK25+699中橋、 ZK25+796 中橋、 ZK25+986 中橋， 預(yù)制 T 梁共計(jì) 330片，其中 20m T 梁 35 片、 23m T 梁 5 片、 30m T 梁 45 片、 40m T 梁 245 片 B2 工區(qū)梁板類(lèi)型及數(shù)量統(tǒng)計(jì)表（共計(jì) 330 片） 序號(hào) 橋梁名稱(chēng) 上部 結(jié)構(gòu)型式 梁板數(shù)量 1 腰巖特大 橋 預(yù)制 T梁 +連續(xù)剛構(gòu)（ 50+90+50） 30m T 梁 ： 25 片 40m T 梁 ： 135 片 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 2 2 腰巖 1號(hào)大橋 預(yù)制 T梁 +連續(xù)剛構(gòu)（ 50+90+50） 40m T 梁 ： 55 片 3 腰巖 2號(hào)大橋 預(yù)制 T 梁 40m T 梁 ： 35 片 4 羅采溝大橋左線 預(yù)制 T 梁 30m T 梁 ： 10 片 40m T梁 ： 10 片 5 羅采溝大橋右線 預(yù)制 T 梁 23m T 梁 ： 5 片 30m T 梁 ： 10 片 40m T 梁 ： 10 片 6 ZK25+699 中橋 預(yù)制 T 梁 20m T 梁 ： 15 片 7 ZK25+796 中橋 預(yù)制 T 梁 20m T 梁 ： 5 片 8 ZK25+986 中橋 預(yù)制 T 梁 20m T 梁 ： 15 片 三 、施工準(zhǔn)備及部署 （一）梁場(chǎng)建設(shè) 我工區(qū)擬建 1個(gè)預(yù)制場(chǎng)。 場(chǎng)地硬化、排水方案 預(yù)制梁場(chǎng)范圍內(nèi)全部采用 20cm 厚 C25砼硬化， 梁場(chǎng)范圍縱坡較大，縱斷面設(shè)三道臺(tái)階， 設(shè)縱向、橫向排水溝引至場(chǎng)地以外，以保證雨季梁場(chǎng)及便道排水暢通。 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 3 ○ 3 T 梁未設(shè)計(jì)吊環(huán)，采用扁擔(dān)梁兜托梁底法起吊。保證預(yù)制臺(tái)座預(yù)埋鋼板的中心位置正確。 鋼筋加工計(jì)劃 梁場(chǎng)內(nèi)搭建專(zhuān)用彩鋼鋼筋加工棚，地面經(jīng)過(guò)硬化有良好的排水設(shè)施。對(duì)于場(chǎng)外的工地鋼筋在加工廠制作好后，由吊車(chē)平穩(wěn)的將鋼筋骨架吊至平板車(chē)（炮車(chē)）上，并用鋼絲繩攬住，防止綱筋扭、彎變形，由平板車(chē)平穩(wěn)的運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。 附： 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 。 預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)用水 和生活用水均 采用 腰巖工區(qū)山泉 ，通過(guò)布置預(yù)埋水管分配至梁場(chǎng)各地 。生活區(qū)內(nèi)放置垃圾處理箱，定期清運(yùn)，確保生活垃圾不污染環(huán)境及影響現(xiàn)場(chǎng)文明施工。 四 、工期 計(jì)劃 2021 年 10 月 31日之前，完成梁場(chǎng)臺(tái)座、梁場(chǎng)硬化、龍門(mén)吊安裝、 T 梁模板及各種原材料進(jìn)場(chǎng)并檢測(cè)。 施工工藝流程 T 梁 預(yù)制 工藝流程為：底 座布設(shè)、鋼筋下料綁扎、立模、混凝土 澆注 、拆模、張拉梁體預(yù)應(yīng)力鋼束、封錨、壓漿、封端 (施工工藝見(jiàn)附圖 )。鋼筋加工場(chǎng) 用 20cm厚 C25砼 進(jìn)行 硬化。不同鋼筋分類(lèi)堆放并標(biāo)示。 ② 鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋 和彎曲的鋼筋 均應(yīng)調(diào)直。 管道安裝前檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇到有可能漏漿部分割除、整形和除去兩端毛刺后使用。鋼索直線段定位網(wǎng)鋼筋按 75 cm 間距布置，鋼索曲線段定位網(wǎng)鋼筋按 45 cm 間距布置。 鋼筋制作和綁扎注意事項(xiàng)： ① 鋼筋下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類(lèi)、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長(zhǎng)度，然后用鋼筋切斷機(jī)截?cái)唷?鋼索定位網(wǎng)孔徑大于波紋管外徑不超過(guò) 2 mm，方孔本身誤差為177。 ③ 鋼筋的預(yù)埋。墊塊與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)為保證設(shè)計(jì)斷面的完整性，同一斷面內(nèi)的墊塊相互錯(cuò)開(kāi)。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d（ d 為鋼筋直徑）。焊條必須有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ 18）的規(guī)定。機(jī)械連接接頭符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 107）或《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（ JG 163）的有關(guān)規(guī)定。 ⑥鋼筋的綁扎：鋼筋的交叉點(diǎn)采用直徑 ～ ，必要時(shí)可以采用點(diǎn)焊焊牢。根據(jù)工期和現(xiàn)場(chǎng) T梁數(shù)量情況，擬 投入 7套模板（ 2套 20m T梁模板， 1套 23m T 梁模板， 套 30m T 梁模板， 40m T 梁模板），周轉(zhuǎn)使用。側(cè)模 及芯模 用油漆編號(hào)，便于安裝模板。側(cè)模從中間向兩邊對(duì)稱(chēng)拼裝，先拼裝臺(tái)座中間兩塊側(cè)模，定好后，連接臺(tái)座對(duì)拉桿 和 梁頂對(duì)拉桿。 安裝梁端頭模板時(shí)注意預(yù)制梁的長(zhǎng)度，控制方法為：從臺(tái)座中間向兩端分別控制預(yù)制梁端頭模板位置，梁端頭模板安裝調(diào)整好后安裝 端頭錨墊板， 錨墊板和端頭模板采用螺絲固定，注意錨下墊板必須與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，墊板中心、螺旋筋中心必須對(duì)準(zhǔn)管道中心。 每次模板安裝前用脫模劑均勻涂抹。 、 混凝土 的澆筑 T 梁混凝土為 C50。砼在商品混凝土攪拌站集中拌制，砼罐車(chē)運(yùn)輸，隨時(shí)檢查砼的坍落度 和 和易性， 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的砼坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在 160㎜左右。上一層必須在下一層初凝之前開(kāi)始。 馬蹄部位振搗以外模上安裝的高頻附著式振動(dòng)器為主；腹板上部和隔板以Ф50(30)振動(dòng)棒振搗為主，并以鋼筋插扦輔助檢查，腹板振搗采用Ф 50(30)振動(dòng)棒“快插慢拔三十秒”，插入間距為 30～ 40cm。 分層下料、振搗，每層厚度不宜超過(guò) 30cm，上下層澆筑時(shí)間不宜超過(guò) （當(dāng)氣溫在 30176。 預(yù)應(yīng)力砼梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。 混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ①下料要均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。振搗的時(shí)間以砼不再明顯下沉，無(wú)氣泡上升，砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止， 宜短時(shí)多次開(kāi)動(dòng)振動(dòng)器，以減小振搗器的損壞。施工時(shí)嚴(yán)格控制砼塌落度，塌落值最好控制在 16cm左右。 ⑦澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人看護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)漏漿或拉桿松動(dòng)時(shí)，立即堵塞和擰緊。根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對(duì)梁體養(yǎng)護(hù)至少 7天，梁體與試件養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面始終處于潤(rùn)濕狀態(tài)。拆模時(shí)，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。 、預(yù)應(yīng)力筋安裝 預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范，有出廠合格證書(shū)及質(zhì)量說(shuō)明書(shū)。預(yù)應(yīng)力束的切斷宜采用砂輪切割機(jī)，以保證切口平整，線頭不散，不允許采用電焊或氣焊切割下料。 亦可采用穿束機(jī)逐根將其穿入孔內(nèi)，但保證其在孔內(nèi)不發(fā)生相互纏繞。 油 表 、千斤頂 使用前，經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)標(biāo)定后， 方能投入使用。 將錨墊板上混凝土清理干凈，清除預(yù)應(yīng)力筋上的泥漿，安裝工作錨、夾片 。 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 14 根據(jù)后張法預(yù)應(yīng)力筋理論伸長(zhǎng)值及預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計(jì)算公式： Ｐ p179。 105Mpa； P— 預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（ N）； θ — 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad）； k— 孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)，取 k=； μ — 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，取μ =。 35mT 梁張拉順序： N1→ N2→ N3→ N4。 6%以?xún)?nèi)。清除錨墊板上 的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過(guò) 3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平。 ⑤錨具用錨環(huán)和夾片使用前應(yīng)進(jìn)行硬度試驗(yàn)；千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回 歸方程計(jì)算。 ⑧卸荷時(shí)要均勻緩慢，滑絲、斷絲數(shù)量不得超出規(guī)范要求，否則應(yīng)放張更換鋼絞線重新張拉 ,鋼絞線回縮量不宜超過(guò) 6㎜。 ⑩預(yù)應(yīng)力鋼束和粗鋼筋張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束。 、孔道壓漿 管道壓漿壓漿采用的水泥漿強(qiáng)度為 35Mpa，在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，且應(yīng)在 48h 內(nèi)完成，否則采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。 漿體的泌水性應(yīng)滿(mǎn)足，小于水泥漿初始體積的 1%，拌和后 24小時(shí)水泥漿的泌水均能自吸。 ?壓漿方法：壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力為 ～ 。 孔道壓漿順序是先下后上 。壓漿必須連續(xù)完成，以免水泥漿竄到鄰孔后凝固、堵塞孔道；壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿(mǎn)時(shí)，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。 管道內(nèi)水泥漿在注入后 48 h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于 5℃ ，否則應(yīng)采取保溫措施。壓漿時(shí)，從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入；對(duì)于上下分層設(shè)置的孔道，按下層 后上層的順序進(jìn)行壓漿；同一根管道的壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成，壓漿緩慢、均勻的進(jìn)行，并不得中斷。 ④啟動(dòng)灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求時(shí)，將泵上的輸送管道接到錨墊板上的引出管上，開(kāi)始灌漿。 ⑧關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門(mén)，完成灌漿。對(duì)未及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性的水泥漿，嚴(yán)禁采用加水的辦法來(lái)增加其流動(dòng)性。灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)橡膠管，抗壓能力≥ 1MPa，帶壓灌漿時(shí)不能破裂，連接要牢固，不得脫管。灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)性沒(méi)有下降的 30～ 45min時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，孔道一次灌注要連續(xù)。攪拌的水泥漿嚴(yán)格進(jìn)行流動(dòng)度和沁水試驗(yàn)，制作試件檢查強(qiáng)度。安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應(yīng)在灌漿后 2 小時(shí)內(nèi)拆除并進(jìn)行清理。 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 18 ?儲(chǔ)漿罐的體積應(yīng)大于所要灌注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。 ?壓漿完成后，對(duì)梁端混凝土鑿毛并將其周?chē)鷽_洗干凈，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置鋼筋網(wǎng)片澆筑風(fēng)錨端混凝土，并與梁體采用同樣的混凝土。按圖紙和規(guī)范要求安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑封錨混凝土，封錨混凝土強(qiáng)度采用與梁體同強(qiáng)度等級(jí)。梁與梁之間的橫向存放間距不小于 30cm，梁與梁在疊放存儲(chǔ)的時(shí)候，要用枕木進(jìn)行支撐，防止梁體傾倒或梁板端部和底板受損梁板。吊點(diǎn)位置距梁端不大于 米。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 5～ 10 2 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 19 個(gè)間距 3 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢 查 8處 3 梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D檢查 3 2 梁（板）長(zhǎng)度（ mm） ﹢ 5，﹣ 10 尺量：每梁（板） 1 3 寬度（ mm） 干接縫（梁翼緣、板） 177。 尺量：全部 3 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 20 （二） T