管溝土石方開挖及回填工程施工方案-wenkub

　

【正文】 采用一臺推土機配合 2～ 4 臺鏟運機助鏟時，鏟運機的半周程距離不應小于 250m，幾臺鏟運機要適當安排鏟土次序和運行路 線，互相交叉進行流水作業，以發揮推土機效率。 跨鏟法 ： 在較堅硬的土內挖土時，采用預留土埂間隔鏟土，由于鏟土埂增加兩個自由面，阻力養活達到“切土塊，鏟斗滿”的效果，比一般的方法可提高效率 10%。鏟土厚度以20cm 左右為宜。 連續式運行路線是大環行連續進行。 （ 1）運行路線 1）橢圓形及“ 8”字型運行路線 橢圓形運行路線是從挖方到填方按橢圓形路線回轉，作業時應常調換方向行駛，以避免機械行駛部分的單側磨損，適于長 100m 內，填土高 的路堤、路塹及基坑開挖場地整平工程使用。 （ 4）并列推土： 用 2～ 3 臺推土機并列作業，鏟刀相距 15～ 30cm，一般采用 兩機并列推土可增大推土量 15～ 30%；采用三機并列可增大推土量 30～ 40%，但平均運距不宜超過 50～ 75m，亦不宜小于 20m。 提高生產率措施 （ 1）槽形推土： 推土機重復多次在一條作業線上切土和推土，使地面漸形成一條淺槽，以 減少土從鏟刀兩側漏散，可增加 10～ 30%的推土量。回填土和填溝渠時，鏟刀不得超出土坡邊沿。在邊坡上采取多臺階同時進行開挖時，上臺階比下臺階開挖深進不少于30m，避免先挖坡腳，造成坡體失穩。當土質干燥密實時，不得小于 3m；當土質松軟時，不得小于 5m。 修建臨時設施： 修好現場供水、供電、供壓縮空氣（當開挖石方時）管線，并試水、試電、試氣。 說 明 ：施 工 期 間 ，根 據 工 程 需 要 和 工 程 師 要 求 進 行 增 加和調整。本項目配備的測量儀器如下： 第三章 工程施工方案 第一節 測量工程 測量、試驗室布置 （ 1） 根據 本段工程特點和招標文件要求，本承包人在現場配置測量 隊 和 試 驗 室 ， 以 滿 足 設 計 和 施 工 需 要 。 首先對全站儀、經緯儀、水平儀等測量儀器進行校驗，保證儀器 具有良好狀態，再根據設計所提供的控制樁，水準點進行復測。 2. 施工前項目機材組對本項目即將用到的機械進行全面的檢修，對所有儀器進行調校或送檢，確保在項目的施工中正常運轉。 第二節 施工隊伍準備 根據本項目的具體情況建立本項目的項目經理部管理機構，選擇高素質的管理人員和專業技術人員及富有施工經驗的施工隊伍進行該工程的施工。 2. 按 ISO9001 質量體系標準及公司 ISO9001 程序文件和質量手冊編制本項目的質量計劃。 圖紙會審、設計交底 1．項目經理部組織有關人員認真學習圖紙，對工程的有關圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的有關細節。 第一節 技術準備 現場踏勘、收集有關資料 調查現場的交通情況，掌握各交叉路口交通轉向及車流量，便于交通組織，并可確定材料、機械、土方運輸路線。南丹至河池一帶有密集的峰叢、峰林石山。 6. 施工場地自然條件及社會依托： 施工場地自然條件： 本標段內地貌分中山、低山、丘陵、臺地、平原和石山六類，境內山地面積占總面積的 %。根據沿線地形地質情況，分別采用 FBE 和 3PE 進行外防腐。管道起于廣東省茂名市，止于云南省昆明市，途經廣西自治區、貴州省，管道全長 1691 公里。 管 道采用單管密閉順序輸送工藝，按油品性質相近的原則順序輸送 90＃汽油、 95＃汽油、 0＃柴油。 本標段負責起樁號 40－ 01/111 陸川，止樁號 40－ 01/144 陸川與玉林界段的管溝土石方施工，長度為 公里。平原地區主要有以柳州為中心的桂中盆地、南寧盆地和郁江平原。 社會依托： 本工程前期準備工作已完成（包括立項報建、批文、征地），我司進場后與當地政府取得支持，進行下一步施工。 調查水源、電源情況：調查施工水源、電源的供應能力及接駁地點、線路距離； 本工程由施工方解決用水、電 。 2. 組織圖紙會審，由設計人員進行交底，理解設計意圖、質量標準及施工注意事項，準確掌握設計圖紙中的細節。 3．按 GB/T240001ISO14001 環境管理體系、 GB/T28001－ 2021 職業健康、安全管理體系標準要求，結合本工程實際情況及具體要求，建立 HSE 管理機構體系。 （二）對進場的各級干部、工人進行必要的技術、安全施工管理的崗前培訓和法制教育，教育各級干部工人樹立明確的質量、安全和文明施工意識，遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規，遵守地方治安法規。 三、資金準備 根據本工程的合同文件的要求及施工組織設計中的資金需用量為100 萬元人民幣，開工時由本公司及時安排到位使用。復測成果與提供定測結果不符時，須重新復測，如確認定測資料有誤，通知設計單位到現場雙方復測，予以確認。 （ 2） 測量隊由隊長、測量工程師、測量工等 5 人組成。 棄土場布置 本合同棄方共計 30000 立方米 ,平均每公里棄方數量 1000 立方米 ,全段共設棄土場 2 處 ,棄方平均運距 20 公里。搭高必需的臨時工棚（工具、材料庫、油庫、維修棚、休息棚、茶爐棚）等。挖方下側棄土時，應將棄土堆表面整平低于挖方場地標高并向外傾斜，或在棄土堆與挖方場地之間設置排水溝，防止地面流入挖方場地。 C:土方施工機械的選擇及施工方法 本工程機械開挖使用機械主要有推土機、鏟運 機、單斗挖土機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、多斗控土機、裝載機等。上下坡坡度不得超過 35176。槽的深度以 1m 左右為宜，土埂寬約 50cm，當推土多條槽后，再從后面將土埂推入槽內，然后運出。一般運用于大面積平整場地。 “ 8”字形運行路線是裝土、運土、卸土時按“ 8”字形運行，一個循環完成兩次挖土和卸土作業，裝土和卸土沿直線開行時進行，轉變時剛好把土裝完傾卸完畢，但兩條路線間的夾角 a 應小于 60176。 下坡鏟土： 是利用機械下坡時的重力作用加大鏟土能力，坡度一般為 3176。平坦地形可將取土地段的一端先鏟低，然后保持一定的坡度向后延伸，人為地創造下坡鏟土條件。 交錯鏟土法： 在挖較堅硬的土時，亦可采用交錯鏟土，即開始鏟土的寬度取大一 些，隨著鏟土阻力增加，適當減少鏟土寬度，使鏟運機能很快裝滿土。 影響鏟運機作業效率的因素 鏟運機作業效率與上坡和填筑路填的高度有關，其影響系數。正鏟經濟合理的挖土高度見下表，開挖高度超過挖土機挖掘高度時，可分層開挖。內，且汽車行駛方便，生產率高，一般采用較多。左右），運輸汽車要側行，生產效率降低，僅用于開挖工作面狹小且較深的基坑（槽）、管溝和路塹等工程。 一～四 100% 87% 77% 2）挖土方法和提高生產率措施 分層挖土：將開挖面按機械的合理挖掘高度分為多層開挖，當開挖面高度不能成為一次挖掘深度的整數倍時，則可在挖方的邊緣或中部先開一條淺槽作為第一次挖土運輸路線，然后再逐次開挖直至基坑底部。 中心開挖法：正鏟先在挖土區的中心開挖，然后轉向兩側開挖，運輸汽車按“八”字形停放裝 土。適用于開挖堅硬的土。土方工程主要使用單斗鉸接 式輪胎裝載機。 適用范圍 適用于裝卸土方和散料，也可用于松軟土的表層剝離，地面平整和場地清理等工作。如含水量偏低，可采用預先灑水潤濕。 3）在氣候干燥時，須采取加速挖土、運土、平土和碾壓過程，以減少土的水分散失。 填方宜盡量采用同類土填筑，如采用兩種透水性不同的土填筑時，應將透水性較大的土層置于透水性較水的土層之下，邊坡不得用透水性較小的土封閉，以免填方形成水囊。 邊角人工夯填土一般用 60～ 80kg 重的木夯，由 4～ 8 人拉繩，二人扶夯，舉高不小于 ，一夯壓半夯，按次序進行。推土機運土回填，可先在路線上的某中間點逐步分段集中成一個大堆，再分為若干次運送至卸土地點，分段 距離約為 10～ 15m，以減少運土的漏失量。 2）鏟運機鋪填土： 鏟運機鋪土，輔填土區段的長度不宜小于 20m，寬度不宜小于 8m，每次鋪土厚度不大于 30～ 50cm（視所用壓實機械的要求而定），每層鋪土后，利用空車返回時將地表面刮平。壓實系數為土的控制（實際）干土密度 pd 與最大干土密度 pdmax 的比值。 填土壓實時，應使回填土的含水量在最優含水量范圍之內。 一般性的回填可不作此項測定。 B:池塘的處理