20xx年電大行政管理專業(yè)社會(huì)調(diào)查報(bào)告-wenkub

　

【正文】 示屏提示，進(jìn)入政務(wù)類型受理界面；選擇服務(wù)類型，顯 示屏輸出處理結(jié)果。不過，要有技術(shù)支持，使得電子政務(wù)服務(wù)大廳的計(jì)算機(jī)設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)置只能被用于電子政務(wù)建設(shè)，而不能用于其他事項(xiàng)。然而，在傳統(tǒng)的行政模式下信息掌握在少數(shù)人手中，把信息看成是一種權(quán)力的象征。 市政機(jī)密難保，致使某些部門不敢使用互聯(lián)網(wǎng)。二是硬件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的匱乏。要發(fā)揮電子政務(wù)的作用就要從信息如何廣泛共享和深層次挖掘入手，發(fā)揮信息的最大效用，這就必須突破傳統(tǒng)政務(wù)模式下的信息分割的不利局面，加快信息本身的整合和共享。 三、中陽縣金羅鎮(zhèn)電子政務(wù)建設(shè)存在的問題 （一）電子政務(wù)的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性 目前，中陽縣金羅鎮(zhèn)電子政務(wù)的發(fā)展缺乏宏觀規(guī)劃，沒有提出明確的發(fā)展目標(biāo)。 （三）著力加強(qiáng)政府內(nèi)外信息網(wǎng)建設(shè) 在內(nèi)網(wǎng)建設(shè)中， 中陽縣金羅鎮(zhèn)率先于去年 6 月中旬基本建設(shè)完成并組織了驗(yàn)收，在同行啟動(dòng)建設(shè)的其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)中首先完成任務(wù)。 （三）投資規(guī)模在 100 萬～ 1000 萬之間的項(xiàng)目占 46；投資規(guī)模在 1000 萬以上的項(xiàng)目占 34，其中 3 的項(xiàng)目投資規(guī)模在 5000 萬以上 ； 500OA 項(xiàng)目的投資規(guī)模多在 500 萬以下， 萬以上的項(xiàng)目比例僅為 11，其中投資規(guī)模在 100 萬以下的項(xiàng)目占 61 投資規(guī)模在 100 萬～ 1000 萬之間的項(xiàng)目占 30；而投資規(guī)模在 1000 萬以上的項(xiàng)目占 9 二、中陽縣金羅鎮(zhèn)電子政務(wù)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn) （一）著力加強(qiáng)政務(wù)信息網(wǎng)建設(shè) 中陽縣金羅鎮(zhèn)政府于 2021 年 1 月共投資約 220 萬元完成該鎮(zhèn)政務(wù)信息網(wǎng)建設(shè)并投入使用，比其他設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)提前了近一年，受到上級(jí)部門的表彰。隨著以微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的信息時(shí)代的到來政府的工作手段和工作方式必須進(jìn)行改革。 經(jīng)過多年的發(fā)展中陽縣金羅鎮(zhèn)政府上網(wǎng)工程已經(jīng)取得了一定的成效。在網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方面，率先利用政務(wù)網(wǎng)線路進(jìn)行信 息交換，率先建立并使用市級(jí)電子郵件系統(tǒng)。今年 1 月 11 日省數(shù)字辦公室對(duì)全省范圍內(nèi)網(wǎng)站進(jìn)行評(píng) 比，在 200 多個(gè)單位中評(píng)出 32 個(gè)單位，中陽縣金羅鎮(zhèn)政務(wù)信息網(wǎng)站內(nèi)網(wǎng)名列其中。同時(shí)，條塊分割的管理體制與電子政務(wù)的統(tǒng)一性、開放性、交互性和規(guī)模經(jīng)濟(jì)等自然特性產(chǎn)生嚴(yán)重沖突，各部門在電子政務(wù)的建設(shè)中往往各 自為政，采用的標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，業(yè)務(wù)內(nèi)容單調(diào)重復(fù)，造成新的重復(fù)建設(shè)。 （三）公眾的參與問題 “顧客導(dǎo)向”的現(xiàn)代公 共行政理念，要求市政管理要以提高民眾的參與度和滿意度為目標(biāo)。因此，硬件和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的缺乏成為了制約中陽縣金羅鎮(zhèn)電子政務(wù)發(fā)展的又一大障礙。 四、 完善中陽政務(wù)電子化的對(duì)策建議 （一）制定發(fā)展規(guī)劃，明確階段目標(biāo)，避免重復(fù)建設(shè) 作為政務(wù)活動(dòng)和信息技術(shù)的結(jié)合點(diǎn)， 電子政務(wù)建設(shè)不單單是一個(gè)技術(shù)問題，而且涉及到政黨部門的工作程序、組織結(jié)構(gòu)、人事制度等方面的調(diào)整和協(xié)調(diào)。要實(shí)現(xiàn)信息共享，必須打破各級(jí)政府和部門對(duì)信息的壟斷和封閉，整合信息資源，在原來離散、孤立的信息技術(shù)平臺(tái)上構(gòu)造一個(gè)開放的統(tǒng)一信息技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息最廣泛的交換，使之發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。” 2. 開發(fā)電子政務(wù)智能服務(wù)終端 在這方面可以借鑒銀行的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)， 開發(fā)出類似于 ATM 的電子政務(wù)智能服務(wù)終端。 （四）網(wǎng)絡(luò)安全問題的應(yīng)對(duì)方法 1. 加強(qiáng)對(duì)公務(wù)員的安全技術(shù)教育，樹立網(wǎng)絡(luò)安全觀念。作為一個(gè)先進(jìn)復(fù)雜 的系統(tǒng)，電子政務(wù)系統(tǒng)必須盡量采用先進(jìn)技術(shù)和手段以提高政務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，并增強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。其次，對(duì)于核心層外部，但又與其他外部信息系統(tǒng)存在一定可監(jiān)控隔絕層的層次， 可以盡量采用先進(jìn)技術(shù)以提高系統(tǒng)的效率和可靠性。對(duì)于其中安全監(jiān)控系統(tǒng)，需要在其中的核心部分（如核心加密算法）確保技術(shù)自主，對(duì)于其余部分，由于所承載的信息基本都屬于非關(guān)鍵信息，可以考慮與其他信息系統(tǒng)接口保持通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式甚至軟件體系的一致性。謝謝，合作愉快。之所以選擇這個(gè)題目作為我的畢業(yè)論文研究課題，主要是考慮到自 2021 年 11 月 10 日我國加入 WTO 之后，大批的汽車零部件制造跨國公司紛紛進(jìn)入我國，這一現(xiàn)象對(duì)尚處于成長階段的我國汽車零部件業(yè)而言，可謂是機(jī)遇 與風(fēng)險(xiǎn)并存的。希望通過這些措施的實(shí)施，能夠使我國企業(yè)在避免失去對(duì)企業(yè)的控股權(quán)和銷售網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)的基礎(chǔ)上，爭取更多的話語權(quán)，最大程度的利用外資為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)服務(wù)，為我國汽車零部件企業(yè)帶來更過得利潤，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高自主研發(fā)能力，加強(qiáng)企業(yè)國際競爭力。那么，企業(yè)處于這樣一個(gè)兩邊同時(shí)擠壓的狀態(tài)下，如果不從自身想辦法，是很難長期生存下去的。 在對(duì)我國政府的建議中，我認(rèn)為建立國家級(jí)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)認(rèn)證中心是重中之重。中國的零部件產(chǎn)業(yè)潛力是非常大的，國產(chǎn)汽車零部件只有從當(dāng)前模仿仿 制跳躍到有自己只是產(chǎn)權(quán)的自主開發(fā)的產(chǎn)品平臺(tái)上去，從中國制造轉(zhuǎn)變成中國創(chuàng)造才能在激烈的國際市場競爭中站穩(wěn)腳跟，開拓更大的市場。 以上就是我對(duì)畢業(yè)論文的自我陳述，謝謝。 （清償貸款；回收投資） ：是一種用以證明 合同成立和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以 的單據(jù)。 （進(jìn)口限制） ：即有權(quán)享受信用證利益的人，一般為 或 。 （ 1944； 1945；國際組織） ：是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國家就同一 對(duì)同一經(jīng)濟(jì)來源的不同納稅人分別課稅。它是國際貸款中最典型的貸款形式。（ 指示；承 兌） 15 不質(zhì)疑條款：對(duì)轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的 不得提出異議。 （控制權(quán)） 19《海鴉規(guī)則》：全稱為《 1924 年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，是最早規(guī) 范 責(zé)任的國際公約。（ 受要約人） 23 根本違約：一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果使另一方蒙受損害，實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同 得到的東西。（ 巴黎公約；互不干涉 ） 26 反傾銷稅：是進(jìn)口國對(duì)于來自外國的傾銷產(chǎn)品征收的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止 和 造成的損害。 （賣方；賣方交單） 30 許可協(xié)議中的限制性商業(yè)條款：是國際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個(gè)方面，主要表現(xiàn)在 對(duì) 在技術(shù)的使用、改進(jìn)、產(chǎn)品銷售等方 面進(jìn)行限制。（ 被保險(xiǎn)人；保險(xiǎn)人） 商標(biāo)：是用于區(qū)別商品生產(chǎn)者或 、服務(wù)提供者的標(biāo)志，通常由文字、 或其結(jié)合組成。不可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是（ ） A．記名提單 B。金匯兌本位制 C。嚴(yán)格責(zé)任制 C。未列入成員國貿(mào)易承諾表的服務(wù) D。托收 C。由中國國家特許的境內(nèi)公司與外國企業(yè)合作開發(fā) D。〈保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約〉 C．〈世界版權(quán)公約〉 D。開航前 C。服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定 D。一切險(xiǎn)（ B） 17． WTO 爭端解決機(jī)構(gòu)審理除（ ）以外的所有 WTO 協(xié)議 A．〈爭端解決規(guī)則與程序諒解〉 B。抵免法 C。〈與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉 D。 835 美元（ C） 21．中遠(yuǎn)提單規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物損壞或滅失的賠償金為（ ） A．適用〈海牙規(guī)則〉關(guān)于每件或每計(jì)費(fèi)單位最最 限為 100 英鎊的規(guī)定 B．按 CIF 價(jià)計(jì)算，每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過人民幣 700 元 C．按 CIF 價(jià)計(jì)算，每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過 500 美元 D．每件或每個(gè)貨運(yùn)單位為 666。兩年 D。《華沙公約》（ D） 25．我某進(jìn)口公司于 1999 年 1 月 15 日用電報(bào)向外國一公司發(fā)盤，要求在 20 日復(fù)到我公司有效， 1 月 18日上午 9∶ 00，我公司同時(shí)收到外國公司表示接受和撤回接受的電傳 .根據(jù) 聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約 的規(guī)定 ,此接受 ( ) ,必須與我公司簽訂合同 (A) ( ) A. 外國投資者可以自由從事或參與開發(fā)自然資源的投資項(xiàng)目 B. 外國投資者只有經(jīng)過特別批準(zhǔn)方可從事或參與開發(fā)其自然的投資項(xiàng)目 C. 一國絕對(duì)禁止外國投資者從事或參與開發(fā)其自然資源的投資項(xiàng)目 D. 開發(fā)自然資源是國家專屬的權(quán)利 (D) ,應(yīng)由 ( ) \貨物 \運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?(D) ,將貨物從一國運(yùn)至另一國境內(nèi) 指定交付貨物的地點(diǎn) .它由( ) ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)由第一程運(yùn)人全部收取 (A) ( ) A. 自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損 (D) ( ) 至鉤期間 C ,關(guān)于仲裁地點(diǎn)有以下各種不同的規(guī)定 ,其中對(duì)我最有利的一種為( ) Ａ．在雙方同意的第三國仲裁 Ｂ．在被告國仲裁定 Ｃ．在我國仲裁定 Ｄ．在對(duì)方國仲裁（Ｃ） 32．我國參加的有關(guān)國際運(yùn)輸方面的國際公約是是（ ） Ａ．＜海牙規(guī)則＞ Ｂ．＜漢堡規(guī)則＞ Ｃ．＜國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定＞（國際貨協(xié)） Ｄ．＜關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約＞（國際貨約）（Ｃ） 33．某貨輪地航行途 中，Ａ艙起火，船長誤以為Ｂ艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救．Ａ艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸．在上述損失中，（ ） Ａ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物屬單獨(dú)海損 Ｂ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物都屬共同海損 Ｃ．Ａ艙乙批貨物屬共同海損，Ｂ艙貨物屬單獨(dú)海損 Ｄ．Ａ艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，Ｂ艙貨物屬共同海損（Ｂ） 34．甲國當(dāng)事人購買乙國企業(yè)上市發(fā)行的債券，甲國當(dāng)事人屬于（ ） Ａ．跨國直接投資 Ｂ．跨國間接投資 Ｃ．跨國借貸 Ｄ．跨國商業(yè)融資（Ｂ） 35．按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨 物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（ ） Ａ．平安險(xiǎn)最大、其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn) Ｂ。 Ａ．＜國際貿(mào)易組織憲章＞ Ｂ．＜世界貿(mào)易組織憲章＞ Ｃ．＜臨時(shí)適用議定書＞ Ｄ．授權(quán)條款（Ｃ） 37．海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中， 共同海損屬于（ ） Ａ．共同損失 Ｂ．部分損失 Ｃ．全部損失 Ｄ．單獨(dú)損失（Ｂ） 38．＜與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議＞屬于（ ） Ａ．世界銀行制定管轄的多邊投資協(xié)議 Ｂ．ＷＴＯ管轄的貨物貿(mào)易協(xié)定 Ｃ．聯(lián)合國管轄的多邊投資協(xié)議 Ｄ．尚未生效的多邊投資協(xié)議（Ｂ） 39．＜聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約＞適用于（ ） Ａ．營業(yè)地分處不同締約國的當(dāng)事人之間的貨物買賣 Ｂ．具有不同國家國籍的當(dāng)事人之間的貨物買賣 Ｃ．船舶、飛機(jī)、氣墊船的買賣 Ｄ。通過了給予發(fā)展中國家判別待遇的“授權(quán)條款” Ｄ。ＣＩＦ、ＤＡＦ、ＣＰＴ Ｄ。要約邀請(qǐng) Ｄ。ＣＩＦ、ＤＡＦ、ＣＰＴ Ｄ。合同的成立 Ｃ。完全同意 Ｃ。平安險(xiǎn) Ｃ。英文字母順序 Ｂ。在銷售合同未規(guī)定法律適用問題 時(shí)，應(yīng)適用該公約 Ｂ。應(yīng)就來源于中國所得向中國納稅 C。馬尼拉 D、曼古董（ C） 51．要約于（ ）時(shí)生效 A．發(fā)出 B。以買賣方實(shí)際控制貨物時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（ B） 53．國際金融公司的主要任務(wù)是對(duì)屬于發(fā)展中國家會(huì)員中國的企業(yè)的（ ）發(fā)展提供資金 A． 國有 B。貨交收貨人 C。證券交易（ A） 56．最早建立國內(nèi)海外投資保險(xiǎn)制度的國家是（ ） A． 德國 B。世界銀行協(xié)定 C。總理事會(huì)（ D） 59．具有物權(quán)評(píng)證作用的單據(jù)是（ ） A．商業(yè)發(fā)票 B。聯(lián)合國教科文組織 C。世界銀行協(xié)定 D．關(guān)貿(mào)總協(xié)定（ A） 62． DATT 第二十條一般例外不適用于（ ） A．進(jìn)口國為保護(hù)本國資源所采取的進(jìn)出口限制措施 B．進(jìn)出口為保護(hù)全球資源采取 措施 C．影響貨物進(jìn)口的邊境措施 D．影響貨物在進(jìn)口國銷售的國內(nèi)規(guī)章方面的措施（ B） 63． DATT1994 國民待遇原則是指進(jìn)口國（ ） A．給予國外國民的待遇不得低于本國國民 B．給予外國產(chǎn)品的待遇不得低于本國產(chǎn)品應(yīng)有的待遇 C．給予某外國的產(chǎn)品待遇不得低于其它進(jìn)口享受的待遇 D．給予外國產(chǎn)品和國民的待 遇不得低于本國產(chǎn)品和國民（ B） 64．從事國際投資的本質(zhì)或目的是（ ） A．覓利 B。地區(qū)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)實(shí)施的優(yōu)惠也應(yīng)給予來自集團(tuán)以外的產(chǎn)品（ A） 67．跨國公司具有企業(yè)的特片（ ） A．是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體 B。對(duì)居民來自于任何國家的所得征稅 C。出口國政府（ B） 三、多項(xiàng)選擇題 1．在國際貨物買賣合同采用信用證方式支付時(shí)，信用證具有下列哪些特征（ ） A 開證行必須根據(jù)基礎(chǔ)交易合同開立 B．在貨物不符合合同規(guī)定時(shí)，開證行不得支付信用證下的款項(xiàng) C．由買賣方申請(qǐng)銀行開立信用證 D．是獨(dú)立的交易合同（ CD） 2．《伯爾尼保護(hù)文學(xué)和藝術(shù)作品公約》規(guī)定了（ ）保護(hù)原則 A．國民待遇原則 B。 DES 目的港船上交貨（指定目的港） C。最惠國待遇 C。中方不得在日本使用該技術(shù) D。某些版權(quán)作者享有租借權(quán)（ ABDE） 8．《巴賽爾協(xié)議》體系的主要作用是（ ） A．建立跨國銀行監(jiān)管的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) B。其它所得來源地收入（ ABCD）