復(fù)習(xí)資料土木工程(文件)

　

【正文】 D, 三角錐體 16，下列建筑中應(yīng)用了索結(jié)構(gòu)的是（ ） A, 廣州天河體育館 B, 上海體育館 C, 北京亞運村朝陽體育館 D, 石家莊體育館 17，世界最大的混凝土圓頂結(jié)構(gòu)是（ ） A, 美國西雅圖金郡 B, 加拿大多倫多體育館 C, 日本福岡體育館 D, 美國密執(zhí)安州蒂亞光城體育館 18，混合結(jié) 構(gòu)又稱（ ） A, 磚混結(jié)構(gòu) B, 剛架結(jié)構(gòu) C, 排架結(jié)構(gòu) D, 網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 19，框架結(jié)構(gòu)的特點包括（ ） A, 強度高 B, 自重輕 C, 整體性好 D, 抗震性好 20，下列建筑中應(yīng)用了框架 — 剪力墻結(jié)構(gòu)的是（ ） A, 北京長富宮飯店 B, 北京長城飯店 C, 廣州中天廣場大廈 D, 廣州白云賓館 21，下列建筑中采用成束筒結(jié)構(gòu)的是（ ） A, 深圳華聯(lián)大廈 B, 廣州國際大廈 C, 香 港中國銀行大廈 D, 美國西爾斯塔樓 22，以下選項屬于特種結(jié)構(gòu)的是（ ） A, 高聳結(jié)構(gòu) B, 筒體結(jié)構(gòu) C, 管道結(jié)構(gòu) D, 剪力墻結(jié)構(gòu) 23，結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本目標(biāo)包括（ ） A, 經(jīng)濟性 B, 可靠性 C, 適用性 D, 觀賞性 24，我國建筑規(guī)范中明確規(guī)定建筑結(jié)構(gòu)必須滿足的功能要求有（ ） A, 能承受正常施工和正常使用時可能出現(xiàn)的各種作用 B, 在正常使用中具有良好的工作性能 C, 在正常維護下具 有足夠的耐久性能 D, 在偶然事件發(fā)生時和發(fā)生后，仍能保持必須的整體穩(wěn)定性 二、是非判斷題 1，板指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，只允許水平放置不能斜向放置。 （ ） 5， H 型鋼屬于格構(gòu)鋼。 （ ） 9，排架結(jié)構(gòu)中柱與基礎(chǔ)間的連接為剛接，屋架與柱頂?shù)倪B接；剛架結(jié)構(gòu)中梁或屋架與柱的連接均為剛性連接。 （ ） 13，多層與高層建筑的界限因國家不同而異，我國一般以 10 層 為界。 （ ） 17，框架 — 剪力墻結(jié)構(gòu)中載荷主要由剪力墻承擔(dān)。 （ ） 21，桁架筒體系中桁架的主要作用是提高結(jié)構(gòu)承受水平載荷的能力。其中復(fù)土階段考慮的是“池內(nèi)有水，池外有土”的情形。 （ ） 第五章 交通土建工程 一．選擇題 1．道路根據(jù)其所處的位置，交通性能，使用特點等主要分為＿＿＿＿ 、普通公路 、支道 、城市道路 、城市道路 2．下列選項中哪一個屬于公路等級劃分的標(biāo)準(zhǔn)：＿＿＿＿ 3．公路在轉(zhuǎn)折點兩側(cè)相鄰直線處，為了滿足車輛行駛順適，安全和速度的要求，必須用＿＿＿＿連接。 （ ） 3．公路的設(shè)計，既要考慮其路線線形幾何尺寸，又要考慮汽車的載重標(biāo)準(zhǔn)等級。（ ） 7．公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)主要包括路基建設(shè)，路面建設(shè)和構(gòu)筑物建設(shè)等。（ ） 11．懸出路臺是在山嶺地帶修筑公路時，為保證公路連續(xù)、路基穩(wěn)定和確保行車所需修建的懸臂式路臺。（ ） 15．快速道是為流暢地處理城市大量交通而建設(shè)的道路，也可以和一般道路連接起來，方便使用。（ ） 19．我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，高速 公路豎曲線極限最小半徑：凹型為 1000m,凸型為 650m.( ) 20．為防止司機出現(xiàn)視覺上的疲勞，高速公路在設(shè)計上應(yīng)出現(xiàn)一些較急的拐彎和較大的起伏。 5．路基附屬設(shè)施中，下列哪一項屬于防護措施＿＿＿＿ 6．＿＿＿＿是解決列車提速的至關(guān)重要的問題。（ ） 3．鐵路線路平面設(shè)計中為使列車平順地從直線段駛?cè)肭€段，一般在圓曲線的起點和終點處設(shè)置緩和曲線。（ ） 8．鐵路的路軌是承受并傳遞軌道重力和列車動態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)。（ ） 12．世界上第一條載客的地下鐵路是首先通車的紐約地鐵。（ ） 17．磁懸浮鐵路由于某些因素的影響，不能實現(xiàn)全盤自動化控制，這是它的缺點之一。 下列選項那一個不是決定機場跑道長 度的條件＿＿＿＿。 1大多數(shù)機場 跑道構(gòu)形的基本形式是＿＿＿＿。 1目前我國在確定航 站樓的建筑面積時，國際航班按照＿＿＿＿的客流量標(biāo)準(zhǔn)來進行設(shè)計。（ ） 機場的主要跑道是指供起飛用的跑道。（ ） 為防止事故發(fā)生，如設(shè)置兩條平行跑道，其中心線間距宜大于 1525M。（ ） 11．當(dāng)飛行區(qū)只有一條跑道且風(fēng)向又較集中時，航站樓應(yīng)設(shè)在靠近跑道主起飛一端。（ ） 15．為減少和降低機場的聲污染和空氣污染，應(yīng)在機場周圍多種植高大茂密的植被。（ ） 2．橋位的選擇是在服從路線總方向的前提下進行的。（ ） 6．對于同樣的跨徑，在相同的外力作用下，剛架橋的跨中正彎矩比一般梁 式橋要小。（ ） 10．斜拉橋是一種靜定組合結(jié)構(gòu)體系。（ ） 8．為保險起見，橋梁的設(shè)計水位要高于該段的歷史最高水位。（ ） 4．在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力，拱式橋有水平反力。 10．對于斜拉橋，當(dāng)采用對稱斷面并對橋下凈空要求較大時，多采用＿＿＿＿ 11．與其他橋梁形式相比，＿＿＿＿自重輕，結(jié)構(gòu)剛度差，在外荷作用下，易發(fā)生較大變形和振動 12．當(dāng)河流長年流速變化不大，漂浮物較少且河床比較堅固的河段，為節(jié)省圬工材料，宜采用＿＿＿＿橋墩 13．實體式橋臺適合于填土高度在 ＿＿＿＿以下，跨度較大的橋梁 ～ 3m ～ 5m ～ 8m ～ 10m 14．剛度擴大基礎(chǔ)的基礎(chǔ)外伸長度與基礎(chǔ)高度的比值應(yīng)＿＿＿＿材料剛性角的正切角。（ ） 13．機場停車場建筑面積主要根據(jù)高峰小時客運量，停車比例及平均每輛車所需面積來確定。（ ） 航站樓的設(shè)計主要考慮位置、形式和建筑面積等因素。（ ） 由于飛機在輔助跑道上起降都有逆風(fēng)影響，所以其長度比主要跑道長一些。 1下列選項中不屬于機場運營環(huán)境保護的有＿＿＿＿ 機場的環(huán)境保護可分為三個大的方面，其中包括＿＿＿＿ A. 場與城市通道環(huán)境保護 二．是非題 干線運輸機指載客量 100 人，航程 3000KM 的大型運輸機。 1航站樓的建筑面積是由＿＿＿＿決定的。 1主要跑道是指在條件許可時比其它跑道優(yōu)先使用的跑道，是按該機場＿＿＿＿的要求修建的。（ ） 20．在高速鐵路上 ,隨著列車運行速度的提高 ,要 求線路的建筑標(biāo)準(zhǔn)越高 .( ) 一．選擇題 1．下列選項哪一個是機場最重要的工程設(shè)施＿＿＿＿ A. 航站樓 2．劃分干線運輸機和支線運輸機的兩個標(biāo)準(zhǔn)是＿＿＿＿ 、航程 、航程 、起止站 、航程 3．飛行區(qū)劃分的第一要素是根據(jù)＿＿＿＿來劃分飛行區(qū)等級的要素 A. 飛機起飛著陸性能 4．飛機基準(zhǔn)飛行長度為 1600m，翼展 36m，主要起落架外輪外側(cè)間距 10m，則飛行區(qū)等級為 ＿＿＿＿ A. 3C 5．下列選項不屬于機場跑道輔助道路設(shè)施的是＿＿＿＿ A. 停車場 6．下列選項中與凈空區(qū)的規(guī)定無關(guān)的是＿＿＿＿ 在飛機場跑道端部設(shè)置停止道，可以停車場＿＿＿＿跑道長度。（ ） 14．城市輕軌比有軌電車運行速度快 ,正點率高 ,噪聲小 ,但同時造價比地鐵高 ,見效慢 .( ) 15．我國第一條城市輕軌是上海的明珠線。（ ） 10．城市輕軌的專用道大多采用地下隧道或高架橋的方式。（ ） 6．鐵路的路基是由路基體和邊坡兩部分組成的。 15．世界上第一條高速鐵路建成于＿＿＿＿ 16．世界上第一條地下鐵路是在＿＿＿＿首先建成的 17．城市輕軌曲線段占的比例大，曲線半徑比常規(guī)鐵路要＿＿＿＿，一般為 100m 左右