qc小組活動(dòng)基本知識(shí)(文件)

　

【正文】 沒(méi)有用統(tǒng)計(jì)方法（至少可用折線圖或簡(jiǎn)易圖表） * 設(shè)定 目標(biāo) 常用的工具：調(diào)查表、水平對(duì)比法、柱狀圖 * 不要設(shè)定多個(gè)目標(biāo)、目標(biāo)設(shè)定一個(gè)為宜 61 2．多個(gè)性質(zhì)不同的多個(gè)目標(biāo)，則應(yīng)采用多個(gè)課題予以解決。 62 小組之所以設(shè)定兩個(gè)目標(biāo)， 是因?yàn)榇蠹乙詾椴缓细衿仿蕼p半以后，不合格品損失必然也會(huì)減半，因此增加了第二目標(biāo)。 （ 1）、得到領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，需用資金可以得到保證。 因此，我們的目標(biāo)是完全可以達(dá)到的。 0510152025現(xiàn)狀 目標(biāo)廢品率（% ）11 25 圖 1 活動(dòng)目標(biāo)柱形圖 66 生產(chǎn)現(xiàn)狀調(diào)查 某槽形型材零件是某重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)的重要組成部分 。 零件廢品統(tǒng)計(jì)表 68 零件廢品調(diào)查 累計(jì) （ %） 0 20 40 60 80 100 廢品數(shù)（件） 40 30 20 10 0 N=40（件） 3 1 % 95% % A B C D 圖 三 零件廢品率排列圖 從圖中可以看出： 零件裂紋產(chǎn)生的廢品 占廢品總數(shù)的 % ， 如果將這個(gè)問(wèn)題全部解決 ， 那么零件的廢品率就可以大幅度下降到： 25% （ %） = % ， 即便這個(gè)問(wèn)題解決 80%， 零件加工的廢品率也能下降到： 25% （ % 80%） =% 。 熱處理時(shí)，工程技術(shù)人員和生產(chǎn)一線工人一起討論研究，采用試驗(yàn)的方法 ， 將退火次數(shù)由一次改為 兩次采取分次退火，分段成形的辦法彎曲零件， 零件成形效果得到改善 ,產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象減少。 二 、 對(duì)帶有一定綜合性的問(wèn)題 ， 要找到問(wèn)題的癥結(jié) ， 針對(duì)每個(gè)問(wèn)題來(lái)分析原因 。 原因類別 因果圖圖型 原因類別 原因類別 原因類別 第一層原因 第二層原因 第三層原因 結(jié)果 72 2．步驟 ◆明確結(jié)果也就是針對(duì)什么問(wèn)題來(lái)進(jìn)行分析。 (2)原因類別 用因果圖來(lái)分析問(wèn)題的原因 ， 要展示造成問(wèn)題原因的全貌 ，也就是要把所有可能影響問(wèn)題的原因都分析到因果圖上去 ， 為避免遺漏某一方面的問(wèn)題 ， 要先確定原因的類別 ， 然后按每一類別一層一層地展開(kāi)分析下去 。 其它螺栓窩偏 螺栓窩深螺栓孔大螺栓孔斜10 008006004000累計(jì)百分比（ %）讓步孔數(shù)（個(gè)）010201009080706050403080. 02 % % 96. 78 %97. 95 %200821100 %12 2130142N =10 26 ( 個(gè) )例 :原因分析 為了找出螺栓孔斜的原因，我們從人、機(jī)、法、環(huán)四個(gè)方面進(jìn)行了分析，制作了因果圖。 降低某型飛機(jī)進(jìn)氣道 防護(hù)裝置飛行故障率 案例 2 選題理由 78 二、現(xiàn)狀調(diào)查 繪制：趙華 時(shí)間： 2022年 2月 15日 100 21 2 其 它 E 19 1 防護(hù)裝置液壓管路故障 D 18 1 防護(hù)裝置控制電路故障 C 81 17 2 防護(hù)裝置信號(hào)指示電路故障 B 15 15 防護(hù)裝置不能正常鎖閉 A 累計(jì)百 分比 % 累計(jì)頻數(shù) （架次） 頻數(shù) （架次） 質(zhì)量缺陷 序 號(hào) 表 1 進(jìn)氣道防護(hù)裝置飛行報(bào)故問(wèn)題調(diào)查表 小組成員對(duì)進(jìn)氣道防護(hù)裝置飛行中報(bào)故情況進(jìn)行了全面分析，對(duì)系統(tǒng)報(bào)故問(wèn)題進(jìn)行匯總（見(jiàn)表 1） 79 并繪制了飛行階段防護(hù)裝置系統(tǒng)報(bào)故問(wèn)題排列圖（見(jiàn)圖 2） 圖 2 防護(hù)裝置飛行報(bào)故問(wèn)題排列圖 D 10 0 21 15 頻數(shù) (架次 ) A B C 5 15 2 1 1 81 100 累計(jì)百分比 % E 2 80 60 40 20 0 N=21架次 二、現(xiàn)狀調(diào)查 80 ——是造成飛機(jī)飛行過(guò)程中防護(hù) 裝置系統(tǒng)報(bào)故的主要問(wèn)題。 在原因分析中所用的樹圖一般采用側(cè)向型樹圖 。見(jiàn)圖。 由于該設(shè)備由機(jī)械系統(tǒng) 、 液壓系統(tǒng) 、 電器系統(tǒng) 、 控制系統(tǒng)四個(gè)系統(tǒng)組成 ， 因此可把 “ 設(shè)備停機(jī)故障多 ” 作為主題 ， 把 “ 機(jī)械系統(tǒng) ” 、 “ 液壓系統(tǒng) ” 、 “ 電器系統(tǒng) ” 、 “ 控制系統(tǒng) ” 作為主要類別 ， 一層一層地展開(kāi)分析下去 。 是根據(jù)邏輯關(guān)系理清復(fù)雜的語(yǔ)言文字資料的一種方法 。由于位置緊湊，無(wú)論論是問(wèn)題，還是原因均要用簡(jiǎn)潔、明了的語(yǔ)言填入框中。 對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的具體質(zhì)量問(wèn)題 ， 以 5M1E作為原因類別 ， 通常用因果圖更為合適 。 3． 當(dāng)部分原因把兩個(gè)或以上的問(wèn)題糾纏在一起時(shí) ， 可把被糾纏在一起的兩個(gè)或以上的問(wèn)題用一個(gè)關(guān)聯(lián)圖來(lái)進(jìn)行原因分析 。 三 、 原因要展開(kāi)分析到可直接采取對(duì)策的程度為止 原因分析要一層一層展開(kāi)分析到末端原因 。 97 第六章 確定主要原因 （ P階段第五個(gè)步驟） 第一節(jié) 如何確定主要原因 一 、 要從末端原因中逐條進(jìn)行識(shí)別 、 確認(rèn) 因果圖、樹圖、關(guān)聯(lián)圖中所展示的是原因的全貌，其中有的是末端原因，有的是中間環(huán)節(jié)。 二、如何識(shí)別、確認(rèn)主要原因 識(shí)別是否主要原因的唯一依據(jù)就是客觀事實(shí)。 三、要因確認(rèn)通常所用方法： 1．現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、測(cè)試 2．現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 3．現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 99 四、要因確認(rèn)表 由于末端原因較多 ， 為使要因確認(rèn)嚴(yán)格有序 ， 更好地利用全體組員的力量來(lái)完成 ， 要制訂因確認(rèn)計(jì)劃表 。 滾刀刀桿跳動(dòng)大端要小于 劉豐軍 楊忠良 姜 旭 5 否 3 進(jìn)給量過(guò)大 檢查實(shí)際加工過(guò)程是否符合工藝規(guī)程要求 檢查銑齒時(shí)的銑削深度 為確保 ECD鎖軸的加工精度，其齒形的加工必須經(jīng)過(guò)粗、精滾刀兩次切削 李英舉 商保春 5 否 4 滾刀主軸間隙超差 現(xiàn)場(chǎng)檢查主軸和軸瓦的間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢測(cè) 間隙值小于 呂會(huì)雙 徐寶昌 0 是 5 拖架孔不同軸度超差 檢測(cè)加工 ECD鎖軸的滾齒機(jī)拖架孔的不同軸度允差 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢測(cè) 不同軸度允差小于 楊振民 羅玉成 5 是 6 缺少輔助工裝 檢測(cè)加工鎖軸的徑向跳動(dòng)量 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢測(cè) 徑向跳動(dòng)量小于 李英舉 王法麗 5 是 101 工 。 序號(hào) 末端原因 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 標(biāo)準(zhǔn) 負(fù)責(zé)人 完成日期 100 制表：李英舉 日期： 2022年 3月 20日 案例 :要 因 確 認(rèn) ：通過(guò)分析前面的關(guān)聯(lián)圖，我們對(duì)所有的末端因素進(jìn)行主因確認(rèn) 序號(hào) 末 端 因 素 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 標(biāo)準(zhǔn) 負(fù)責(zé)人 完成 日期 結(jié) 論 1 工裝夾具形位公差超差 檢測(cè)加工后零件的圓跳動(dòng)是否合格，并且檢測(cè)工裝芯軸的尺寸以及形位公差 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作芯 軸軸徑公差及徑向跳動(dòng)的精度。為此，對(duì)收集來(lái)的全部末端原因，應(yīng)逐條到 98 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，獲取數(shù)據(jù)，以判定這些末端原因?qū)?wèn)題的影響程度如果影響程度大，就是主要原因，如果影響程度小，就不是主要原因。因此，對(duì)問(wèn)題造成影響的真正原因，必然在末端原因之中。 樹圖也同樣如此 。 96 二、要展示原因的全貌 在分析原因時(shí) ， 無(wú)論用何種工具 ， 必須要客觀全面地進(jìn)行分析 。 2． 對(duì)原因之間互相纏繞 （ 有交叉影響 ） 的問(wèn)題用關(guān)聯(lián)圖來(lái)分析 。 案例 90 01 2 53 41 0 05 02 0 01 5 02 8 01 2 51 0 02 01 51 064 4 . 7 %8 0 . 5 %8 7 . 7 %9 3 %01 0 02 04 06 08 0累 計(jì) （ % ）9 6 . 5 %不 合 格 數(shù) （ 件 ）1 0N = 2 8 0 件根據(jù)上述質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表畫出不合格零件質(zhì)量缺陷排列圖見(jiàn)圖 從排列圖可以看出“兩段齒中心線夾角超差”、“ 周節(jié)累計(jì)誤差超差”這兩項(xiàng)，是 ECD鎖軸加工合格率低的主要問(wèn)題。 （ 2） 初步分析提出的原因 ， 若有不少原因是互相交叉影響的 ， 就可用關(guān)聯(lián)圖把它們的因果關(guān)系理出頭緒 。 通常情況下，樹圖與因果圖可以互為轉(zhuǎn)換，因此對(duì)單一問(wèn)題分析原因，可根據(jù)自己對(duì)圖形的熟悉程度和習(xí)慣來(lái)選用因果圖或樹圖。 樹圖多作來(lái)針對(duì)某一問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的展開(kāi)分析 。見(jiàn)圖。 如果將其解決 90%，防護(hù)裝 置故障率可降 到 %。 選定課題 在地面液壓源供壓和發(fā)動(dòng)機(jī)試車條件下，對(duì)防護(hù)裝置系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)試，系統(tǒng)應(yīng)工作正常。 74 4．因果圖實(shí)例 機(jī)器 結(jié)果 人 未按間隔時(shí)間換刀 刀片硬度低 夾具 油壓低 磨損快 刀具 壓不緊工件 竄動(dòng)大 主軸 鎖不緊 回轉(zhuǎn)工作臺(tái) 回轉(zhuǎn)精度差 測(cè) 量 未用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)校準(zhǔn) 量具不準(zhǔn) 執(zhí)行工藝差 未按操作程序執(zhí)行 精锪留量大 切削液 黏度大 進(jìn)給快 轉(zhuǎn)速低 切削用量 硬度高 缸孔余量大 直徑小 材料 方法 75 圖二 螺栓孔讓步品率排列圖 案例 1: 現(xiàn)狀調(diào)查 從由圖二可以看出 螺栓孔斜的是引起螺栓孔讓步品率的主要問(wèn)題 。 特別指出 ： 一個(gè)因果圖只能對(duì)一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析，不同的兩個(gè)問(wèn)題要分別用兩個(gè)因果圖來(lái)進(jìn)行各此分析。 第一節(jié) 針對(duì)什么分析原因 71 第二節(jié) 原因分析應(yīng)用的工具 在 QC小組活動(dòng)中用于原因分析的工具有三種： 因果圖 、 樹圖 （ 系統(tǒng)圖 ） 和關(guān)聯(lián)圖 。 一 、 當(dāng)課題要解決的問(wèn)題是很具體的問(wèn)題時(shí) ， 需針對(duì)課題所要解決的問(wèn)題來(lái)分析原因 。 制下陷時(shí)用兩套過(guò)渡彎曲模進(jìn)行過(guò)渡壓制下陷，然后校正，最后用原有下陷模成形下陷。 零件尺寸大 ， 下陷深度大 ， 過(guò)渡尺寸大 。因此這樣的可行性論證只能說(shuō)明所制定的目標(biāo)值沒(méi)有充分的依據(jù)。 （ 3）、小組成員均受過(guò) 48小時(shí) QC理論的教育培訓(xùn)，熟悉 QC的各種方法，同時(shí)已完成了三個(gè)課題，并取得好成績(jī)，因此有解決問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)。為達(dá)到目標(biāo)，小組不得不重新收集和統(tǒng)計(jì)不合格品損失數(shù)據(jù)，找到了影響不合格損失金額的 “ 主要問(wèn)題 ” 是 B產(chǎn)品，把 B產(chǎn)品問(wèn)題解決后，第二個(gè)目標(biāo)才得以實(shí)現(xiàn)。 例： 由于車間考核班組的不合格品率的指標(biāo)沒(méi)有達(dá)到，因此 QC小組就以 《 降低班組的不合格品率 》 為題開(kāi)展活動(dòng)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)班組生產(chǎn) 8種產(chǎn)品，而 D產(chǎn)品所產(chǎn)生的不合格品占班組不合格品的 62%，把 D產(chǎn)品的不合格問(wèn)題解決，班組的不合格率就會(huì)大幅度下降。 自選目標(biāo)，進(jìn)行目標(biāo)可行性分析。 選擇課題 餅分圖12合格率不合格率81 %案例 1（自選課題） 53 不合格零件質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 項(xiàng)目 不合格零件數(shù) 百分比 % 累計(jì)百分比 % 1 兩段齒中心線夾角超差 125 2 周節(jié)累計(jì)誤差超差 100 3 齒圈跳動(dòng)值超差 20 4 齒跨棒距 M值超差 15 93 5 齒公法線超差 10 6 齒面光潔度不合格 10 100 合計(jì) 280 現(xiàn)狀調(diào)查 : 對(duì) 2022年 7月份至 10月份加工 ECD鎖軸出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查檢測(cè)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)繪制排列圖，見(jiàn)表。 51 第三節(jié) 目標(biāo)設(shè)定不宜多 以具體問(wèn)題作為課題的，目標(biāo)設(shè)定一個(gè)為宜。