國際快遞公司培訓(xùn)資料續(xù)集(文件)

　

【正文】 主單為電放提單，分單為正本提單③主單為正本提單，分單為電放提單④主單為電放提單，分單為電放提單簽發(fā)主分提單時(shí)，通常情況下，簽發(fā)分單的貨代一般會(huì)要求船公司電放提單，以節(jié)省郵寄正本提單成本，節(jié)省提單送達(dá)時(shí)間并可以避免郵寄遺失風(fēng)險(xiǎn)。2）提單順簽有時(shí)信用證規(guī)定的最早裝運(yùn)期，貨物發(fā)貨時(shí)間早于該裝運(yùn)期，貨主開具保函，申請?zhí)釂蔚暮瀱稳掌谙蚝笱又烈?guī)定的日期，這就是提單的順簽，這種情況比較少發(fā)生。v 　　BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費(fèi)v 　　CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi)v 　　CYCFS CYCHARGEv 　　FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi) （日本航線專用）v 　　GRIv ORCv 　　YAS 選擇卸貨港附加費(fèi)v 　　Alteration Charge 變更卸貨港附加費(fèi)各航線/洲費(fèi)用組成 美西： O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 　　美東： O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 　　東南亞線： O/F+BAF+WRS+PCS 　　歐洲：O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時(shí)候會(huì)加） 　　日本 ：O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付） 　　韓國 ：O/F+PSS+EBS 　 EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用 　　歐洲 CAF % BAF199/398 反恐6(8月，每月變化) PSS 110/220 　　美國 BAF65/85 DDC美西320/640；美東570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P 　　一般PSS 每年的5月份到每年10月31日。 MSK ：北美,167。 WHL： 臺(tái)灣 日本 美加西 東南亞167。 中東,. .167。 美線. CSAV： 中南美 印巴線. MSC：歐洲，地中海167。 中波輪船股份公司 中波 CP 南美郵船公司 南美郵船 CLAN .167。 中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJIF167。 法國達(dá)飛輪船公司 達(dá)飛輪船 CMA167。 167。 萬海航運(yùn)股份有限公司 萬海航運(yùn) WANHAI 地中海航運(yùn)公司 地中海航運(yùn) MSC 167。歐洲基本港：中海、 費(fèi)利克斯托、漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹、勒阿佛COSCO： 鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、費(fèi)利克斯托、勒阿佛、不來梅 韓進(jìn)： 鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡、費(fèi)利克斯托、勒阿佛，陽明； 鹿特丹、漢堡、費(fèi)利克斯托、安特衛(wèi)普K‘LINE： 費(fèi)利克斯托、南安普頓、漢堡，鹿特丹、勒阿佛NORASIA： 漢堡，鹿特丹，安特衛(wèi)普，勒阿佛，南安普敦CMA： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、南安普頓、安特衛(wèi)普、澤布呂赫長榮： 鹿特丹、漢堡、泰晤士港、勒阿佛、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬APL： 勒阿佛、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、南安普敦，不萊梅，不萊梅哈芬現(xiàn)代： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、不來梅、南安普敦、安特衛(wèi)普MOSK： 勒阿佛、鹿特丹、漢堡、南安普頓、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬馬士基: 焦亞陶羅, 勒阿佛, 不來梅哈芬, 費(fèi)利克斯托, 安特衛(wèi)普OOCL: 南安普敦，安特衛(wèi)普、鹿特丹、漢堡、不來梅、勒阿佛Pamp。ondestination（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)) 成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）：Cost尤其要注意CIF術(shù)語，是在裝運(yùn)港交貨，而不是在目的港。FOB 術(shù)語中是進(jìn)口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸與保險(xiǎn)，CIF是出口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸與保險(xiǎn)， CFR是出口人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，進(jìn)口人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。要求客人落托運(yùn)單，需蓋公司章及簽名。（可分批入）另需問清客人報(bào)關(guān)資料是隨貨還是需我司上門收或客人自送我司。B）不帶司機(jī)本：報(bào)關(guān)方式是一般貿(mào)易。并需出一份裝船通知。 如客戶需要到付運(yùn)費(fèi)，要注意我司是否在目的港有代理，報(bào)價(jià)要含手續(xù)費(fèi)； 確認(rèn)有否艙位，如暴艙要及時(shí)告知客戶，并給客戶其它航線建議； 錄入電腦：即錄客戶托運(yùn)單，如果是老客戶，則一定用回原名，如果是新客戶，增加時(shí)一定要填寫完整資料，如公司名稱、電話、傳真、聯(lián)系人、地址、所屬部門（或業(yè)務(wù)員）；錄完保存后有一工作號(hào)自動(dòng)跳出；如果是深圳出運(yùn)在參考號(hào)一欄加上深圳單號(hào)（從大本上獲取）；第二部分：操作訂艙注意事項(xiàng)黃埔地區(qū)的訂艙原則是在一個(gè)工作日內(nèi)應(yīng)及時(shí)向船公司索要訂艙確認(rèn)書或放柜紙，如遇船公司艙位緊張應(yīng)及時(shí)反饋給市場部，以便與客人協(xié)商改作其他安排；深圳地區(qū)的訂艙應(yīng)考慮到船公司的開艙日期以及客人擬定的拖柜時(shí)間來催促深圳公司向船公司索要放柜紙，如遇艙位緊張的情況盡快反饋給市場部作新的安排；二、貨物進(jìn)場 B)、從黃埔地區(qū)出運(yùn)的自拖自報(bào)客戶，我司應(yīng)將放柜紙及時(shí)傳給客人，并電話落實(shí)客戶已收到，明確告知客戶黃埔地區(qū)的駁。 A)、從深圳出運(yùn)的自拖自報(bào)客戶，我司應(yīng)將放柜紙及時(shí)傳給客人，并電話落實(shí)客戶已收到，明確告知客戶船公司的開艙，截重，截放行條時(shí)間及要求；并落實(shí)客人的做柜時(shí)間以及做柜的情況，必須落實(shí)重柜已經(jīng)回場以及已經(jīng)放行，并將相應(yīng)的柜號(hào)通知深圳的操作部。客戶的任何要求及保證，應(yīng)有書面文字及蓋章，以免日后爭議無憑據(jù)。接到市場部轉(zhuǎn)來的委托資料及業(yè)務(wù)聯(lián)系單后必需先審核業(yè)務(wù)單與客戶委托單要求是否一致，資料是否齊全，訂艙前務(wù)必仔細(xì)閱讀客戶的委托單，審核貨物是否危險(xiǎn)品，重量及尺碼是否適用客戶要求的柜型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、啟運(yùn)碼頭、免艙期或裝載要求等），如果是特殊貨物應(yīng)先向客戶查詢清楚貨物的特性（如 超重貨、食品，冷藏貨，危險(xiǎn)品等），致電船公司落實(shí)貨物托運(yùn)可否接受，如可行，則填寫訂艙委托書向船公司訂艙，并要注明有關(guān)特別事項(xiàng)，如船公司不接受，則注明原因退回市場部； 錄入計(jì)費(fèi)及審核：即在操作完成后（柜子做完，報(bào)關(guān)也通過，操作部已錄完訂艙資料，提單類型也基本確定后），操作部將業(yè)務(wù)單中的第二聯(lián)與第三聯(lián)（即紅聯(lián)與藍(lán)聯(lián)）返回市場部，錄入FMS中的計(jì)費(fèi)，這一項(xiàng)一定要準(zhǔn)確無誤，因?yàn)樯婕暗綉?yīng)收應(yīng)付對象、金額、幣種等，一有差錯(cuò)就會(huì)影響到財(cái)務(wù)部付款；審核即審應(yīng)付費(fèi)用的海運(yùn)費(fèi)有無變動(dòng)、船東有無更改、柜量（型）有無增減、操作途中產(chǎn)生的雜項(xiàng)費(fèi)（查貨、換證、植檢等）有無向客戶收回。填寫業(yè)務(wù)單要求字跡清楚工整，運(yùn)價(jià)填寫準(zhǔn)確，運(yùn)費(fèi)預(yù) /到付清晰；如做到付哪些費(fèi)用需預(yù)付，哪些需到付要清楚；利潤是否合乎公司要求；如客戶有特殊要求一定注明（并蓋上醒目的“特別注意事項(xiàng)”章）提醒操作注意；三、接單、審單、寫（業(yè)務(wù)）單及錄電腦客戶接受報(bào)價(jià)后無論使用客戶委托單或我司委托單格式，都要注意審核：托運(yùn)人、起運(yùn)港、目的港、柜型、柜量、貨名、毛重、體積、運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸條款、所配船東、提單類型、最后裝船期限、客戶特殊要求或注意事項(xiàng)等，還有是否有加蓋公章或簽名，新客戶還要留下聯(lián)系電話；二、 報(bào)價(jià)了解運(yùn)價(jià)在市場上有無優(yōu)勢以及客人對市場的了解程度）及艙位情況（特別是旺季），報(bào)價(jià)時(shí)首推公司優(yōu)勢航線；運(yùn)費(fèi)做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）； 內(nèi)陸港口中轉(zhuǎn)費(fèi)要先落實(shí)好后再報(bào)價(jià)，特別是有些中轉(zhuǎn)港的DTHC或其它費(fèi)用需由SHIPPER支付的；美國及加拿大港口特別注意貨名、貨重及另通知船公司傳發(fā)票，以便做成本報(bào)表。注意：出美線的柜子要提前補(bǔ)料，因?yàn)槊绹纯忠崆跋蛎绹ｊP(guān)申報(bào)倉單，所以出美國的柜子都有一個(gè)截文件的日期，一般為截關(guān)日提前48小時(shí)，即在截文件之前要將準(zhǔn)確提單補(bǔ)料，包括提供真正的發(fā)，收貨人的詳細(xì)資料（公司名稱，地址，電話，聯(lián)系人），但SHIPPER的電話一定是不正確的，以免將客戶資料涉漏給對方。B：轉(zhuǎn)關(guān)C：手冊報(bào)關(guān)2．拖車方式（由報(bào)關(guān)方式而決定）：A）帶司機(jī)本：轉(zhuǎn)關(guān)就要司機(jī)本（派車前請與客人或拖車行先確認(rèn)是否需要三對照—— 人、車、本要對應(yīng)一致及IC卡和當(dāng)?shù)厥欠裼型黻P(guān)可封，如無晚關(guān)封的話，裝貨時(shí)間一定要與客人確認(rèn)為早上裝貨為好，否則當(dāng)天不能報(bào)關(guān)會(huì)產(chǎn)生押夜費(fèi)。2》：如柜貨，是我司或客人自拖，需問船公司拿放柜紙，將放柜紙傳給車隊(duì)或客人安排拖車，待裝柜后第二天，問車隊(duì)或客人拿柜號(hào)，再提供給船公司以便安排報(bào)關(guān)。 216。FOB只是成本價(jià)格，CIF是“貨物成本價(jià)＋保險(xiǎn)費(fèi)＋運(yùn)費(fèi)”價(jià)格， CFR是“貨物成本價(jià)＋運(yùn)費(fèi)”價(jià)格。40都是象征性交貨。Freight（離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)） 它們的共同點(diǎn)是：1）都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，不適用于其他的運(yùn)輸方式。(成本價(jià)） 到岸價(jià)(CIF)：O： 拉斯佩齊亞、巴塞羅那、福斯、熱那亞、瓦倫西亞、馬耳他COSCO：那不勒斯、熱那亞、福斯、巴塞羅那NSC： 熱那亞、巴塞羅那、福斯 日本線——日本直航基本港：萬海： 橫濱，名古屋，門司，大阪，神戶，東京立榮： 橫濱，名古屋，門司，大阪，神戶，東京陽明： 橫濱，名古屋，門司，大阪，神戶，東京中遠(yuǎn)： 橫濱，名古屋，門司，大阪，神戶，東京中海： 門司，大阪，神戶，橫濱，名古屋OOCL：橫濱，名古屋，大阪，神戶，東京建恒： 橫濱，大阪，神戶美國基本港ZIM 美西：西雅圖，洛杉磯，長灘 CMA 美西：長灘，洛杉磯萬海 美西：洛杉磯，奧克蘭 中海 美西：西雅圖,洛杉磯,奧克蘭,長灘TPL 美西：長灘，洛杉磯，舊金山 NORASIA 美西：洛杉磯，西雅圖，長灘COSCO 美西：洛杉磯，奧克蘭，長灘 加拿大：溫哥華，蒙特利爾，多倫多Pamp。 日本郵船有限公司 日本郵船 NYK 167。 朝陽商船有限公司 朝陽商船 CHOYANG 太平船務(wù)有限公司 太平船務(wù) PIL 167。 澳大利亞國家航運(yùn)公司 澳國航運(yùn) ANL 美國總統(tǒng)輪船私人有限公司 美國總統(tǒng) APL167。 . HMM： 西北歐 東南亞 中東 ZIM：加勒比海、. . 加：美東，加拿大，地東167。 .167。 OOCL： 日本 東南亞、北美、中東167。 EMC： 中南美 南美東 臺(tái)灣、克羅地亞，美國167。 繞航附加費(fèi)v 　　Transhipment Surcharge 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)v 　　Direct Additional 直航附加費(fèi)v 　　Long Length Additional 超長附加費(fèi)v 　　Fumigation Charge 熏蒸費(fèi)v 　　Ice Surcharge 冰凍附加費(fèi)v 　　Cleaning Charge 洗艙費(fèi)v 　　Optional Fees or Optional Additional Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi)v 　　SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)v 　　HeavyLift Additionalv 　　DOC DOcument charges 文件費(fèi)v 　　EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費(fèi) 一般是澳洲航線使 用v 　　EBA 緊急燃油附加費(fèi) 一般 是非洲航線、中南美航線使用、各航線/洲費(fèi)用組成、各個(gè)船公司的優(yōu)勢航線 有關(guān)航線：東亞航線：中國，香港，澳門，蘇聯(lián)（太平洋沿岸），韓國，日本，朝鮮，南韓 東南亞航線：文萊，印尼，柬埔寨，馬來西亞，菲律賓，新加坡，越南，泰國，東帝汶 孟加拉灣：孟加拉，緬甸，斯里蘭卡，印度 波斯灣：阿聯(lián)酋，巴林，伊拉克 紅海亞丁灣：吉布堤，埃及，埃塞俄比亞，約旦，沙特，蘇丹，也門 地中海：阿爾巴尼亞，保加利亞，塞浦路斯，阿爾及利亞，西班牙，法國，直布羅陀，希臘，以色列，意大利，黎巴嫩，利比亞，摩羅哥，梅利利亞，馬耳他，羅馬利亞，敘利亞，突尼斯，土耳其，南斯拉夫 西北歐：比利時(shí)，德國，丹表，芬蘭，英國，格林蘭，愛爾蘭，冰島，荷蘭，挪威，波蘭，葡萄牙，瑞典 西非：大西洋群島，安格拉，貝寧，剛果，科特迪亞，喀麥隆，佛得角，西撒哈拉，加逢，加納，岡比亞，幾內(nèi)亞，赤道幾內(nèi)亞，利比利亞，尼日利亞，塞拉利昂。這時(shí)，為了單證能夠符合信用證的要求，貨主開具保函（ 有時(shí)也要求有收貨人有保函），申請?zhí)釂蔚暮瀱稳掌谙蚯疤嶂烈?guī)定的日期。3）海運(yùn)提單：(SEA WAYBILL)是由船公司簽發(fā)的貨物承運(yùn)單據(jù)，一般只簽一份正本。正本提單一般用于信用證貿(mào)易。2）主單到付，分單預(yù)付：指分單海運(yùn)費(fèi)由貨主在發(fā)貨港簽取分單時(shí)交付給貨代，而主單海運(yùn)費(fèi)由目的港代理在船到目的港后支付給目的港船公司。二：運(yùn)費(fèi)條款：由于有主分單的存在，運(yùn)費(fèi)就有可能：1）主單預(yù)付、分單預(yù)付（雙預(yù)付）：指是分單海運(yùn)費(fèi)由貨主在發(fā)貨港簽取分單時(shí)交付給貨代，貨代在向船公司簽取主單時(shí)即支付主單海運(yùn)費(fèi)，由此取得主分單差價(jià)收益。4）運(yùn)輸過程中是否轉(zhuǎn)船分為直達(dá)提單（DIRECT B/L）、轉(zhuǎn)運(yùn)提單（TRANSHIPMENT B/L）和聯(lián)運(yùn)提單（THROUGH B/L） v 提單內(nèi)容 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸協(xié)議的證明，又可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)證件。v 提單類型（主要分：船東提單、貨代提單）1）船東提單、貨代提單船東提單：提船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單。v 　　　　　　　1）基本運(yùn)費(fèi)v 　　　　　　　　基本運(yùn)費(fèi)＝單位基本運(yùn)費(fèi)整箱數(shù)（柜）v 　　　　　　　2）港口附加費(fèi)v 　　　　　　　　港口附加費(fèi)＝單位港口附加費(fèi)整箱數(shù)（柜）v 　　　　　　　3）燃油附加費(fèi)v