天然氣管道施工組織方案(文件)

　

【正文】 的，要先將兩側的管溝挖出，最后再破公路，以減少對交通的阻塞時間。 開挖管溝時，先開挖一半，之后用單斗進行清溝。 挖溝示意圖A 將事先準備好的路橋放在挖好的管溝上方，滿足車輛、行人的行走，由專人指揮車輛和行人從單斗后方行走，再按照上述程序進行另半管溝的路橋的制作與搭設示意圖參見圖2。穿越通過吊管機，用尼龍吊帶進行穿越，穿越時要注意不能碰撞路橋，不影響正常的交通，參見圖3。如果車流量大，可以將穿越管調整好位置、方向，然后將公路路面進行回填上，并用單斗夯實，撤除路橋，開始雙向放行車輛。 稱型1臺400m3槽鋼[20b60m4鋼板δ=12mm20m25鋼板δ=8mm10m26碎石 Ⅱ級以上公路（橫孔鉆加套管）穿越方案 頂管穿越公路工藝流程圖 開工前應預先與公路主管部門聯系，按照路政部門的要求辦理穿越手續，設置相應的警示、標志，并將開工日期通知各自主管單位。 頂管作業坑應設置在圖紙給定的套管長度的外側，應選擇公路旁場地寬闊的一側，一般位于地面標高較低的一側。并用排靠緊直壁，枕木排與鉆機之間應用鋼板作成力板， m 。在基底面上鋪設導軌，在地下水位高的地段應采用相應的排水設施。、防腐D為保護套管外防腐層，在主套管最前方應焊上保護鋼圈，鋼圈套的厚度為10m，長度3040mm。B套管檢查合格后，拆除鉆機、承力背后、下部導軌、道木等物體，清點后集中存放或運走。c干線管進行單獨試壓，升壓程序、壓強制定同其它干線管段試壓。干線管穿越前必須將套管內的泥土、石子等雜物清除干凈。b穿越兩側附件包括排放管、抽水管與端蓋、標志和陰極保護測試樁，各附件的相對位置按設計要求安裝。 序號名1臺9外對口器Φ5081臺10內對口器 稱型6塊2警示彩帶 HSE管理措施l 從交通部門聘請專業道路指揮人員，指揮車輛放單行。l 搞好穿越段路面的養護工作，減少事故的發生。 F 導流渠的橫斷面積；~45176。導流渠的邊坡坡度如下表：土壤種類水深h＜1m水深=1~2m夾層卵石和礫石1:1:粘土、重粘土、亞粘土1:1:輕亞粘土1:1:亞砂土1:1:砂土1:1:l 開始在河槽內修筑攔水壩的同時，挖通導流渠的進、出水口，使其呈喇叭形，并隨時清除阻水障礙，使水流能平順地通過導流渠進入下游河道。 e . 圍堰施工l 在穿越管道上下游各50m處（如管線埋深較深，可根據現場情況加大距離）修筑兩條攔水壩，壩頂寬度及坡比要視河水深度、流速及河床情況而定，一般頂寬3m，坡比1:2。對于管線埋深小于5m的穿越，作業帶開拓時，只需用推土機平整河床及兩岸，使其平滑過渡，保證管線組焊能順利進行即可。并將主河槽內的圍堰拆除，河床和堤壩恢復按設計要求執行。 注1吊管機PG40B臺34電焊機DC—400臺58全站儀10大客車12紅外線測溫計14油罐車16水泵18檢漏儀20噴砂裝置22火焰切割機l 施工現場要儲備一定數量的木樁、袋裝土等，以作發生險情時的備用，嚴防發生河渠的決口事故。 管道穿越地下已建管線、電纜光纜段施工方案該標段管道多次穿越已建地下管線及電纜光纜，共穿越地下管線10處、穿越電纜5處、穿越光纜3處。，用人工方式將5m內的設施顯露出來，采用機械、人工配合開挖管溝。，管溝回填應分層夯實，在電纜光纜上方200mm鋪設紅磚，在新舊管線之間墊沙層、沙層上回填土。為確保管道順利施工，因此施工期最好選擇在枯水季節。 沿管線方向最大距離3公里修一條便道，便道的寬度為5m，通道等級為四級路面。如溝渠較寬可埋設多排水管。 根據土質及地下水位情況配備開挖設備及排水設備，管溝開挖設備采用兩臺單斗挖掘機同時相向進行以加快開挖速度。管溝回填后，立即用單斗挖掘機將管段回填壓實以保證管道埋深。 考慮到壩的防滲功能，可在壩的迎水面上用無紡布作防滲層。 完成圍堰后，要立即抽排圍堰內的明水。 管道安裝就位后，按設計要求進行穩管，再回填，并將魚塘內的圍堰拆除，魚塘恢復按設計要求執行。 3推土機D80臺27履帶式自行電站DFH1002649指揮車11空壓機13水泵15環形加熱器17對講機19井點降水設備 當雨停后，雖不需要設防雨篷了，若地面很濕時，也應鋪設隔離墊隔斷人與濕地的接觸。l 霧天雖然不象雨天那樣明顯降水，但空氣的濕度往往很大(一般來說，霧天和雨后天氣空氣的相對濕度比雨天要大)，當相對濕度超過90%時，要與雨天一樣要采取保護措施，并在焊前對管口進行烘干處理。 b . 雨天防腐作業l 設立防雨篷，以保證雨水不流到防腐區，且篷內有較好的照明度，并便于操作。l 霧天雖無明顯的降水，但空氣濕度很大，易造成除銹管重新銹蝕和在管表面結露，所以霧天除銹前要將鋼管表面均勻加熱以除去表面露水，除銹后盡快防腐，防止重新生銹和結露。 c . 雨季施工的其他注意事項l 河谷地雨季施工時應注意防洪，每天收工后將施工設備及材料挪至高處存放，以免山洪暴發將其沖毀。 隨著溫度的降低，焊縫和防腐層的脆性逐漸增大，所以管線下溝時，要適當增加下溝吊管機的數量，防止下溝時管線的局部曲率過大，造成焊縫和防腐層的破壞。l 縮短層間間隔時間和保證層間溫度在整個焊接過程中，層間溫度不得低于預熱溫度。l c . 低溫天氣防腐、補口當溫度降至環境溫度時，方可將保溫被去除。 焊后保溫緩冷l 焊前預熱是低溫天氣焊接最有效的措施。 當環境溫度低于5℃時要在采取適當的預熱緩冷措施后才準許焊接。 管道下溝時，要適當增加吊管機的數量、起吊段的長度要盡量使管道在下溝過程中保持較大的曲率半徑。l （1）一般的低溫天氣對起重作業，無明顯的影響。除銹和防腐過程必須在干燥狀態下一次連續完成。但空氣的濕度較大，使用焊接材料，必須嚴格按要求烘干。 雨天焊接必須設防雨篷，并用液化氣烤把烤干雨水淋濕的焊口，焊縫焊完后，在焊縫的溫度降至室溫后，才能撤去防雨篷。l a . 雨天焊接作業18火焰切割機16噴砂裝置14檢漏儀12翻斗車10紅外線測溫計8全站儀5內對口器NC2022臺12單斗挖掘機 管線地面檢漏 管線采用溝上組焊、試壓，合格后再下溝回填，其操作程序同一般線路。 （如管線埋深較深，可根據現場情況加大距離）修筑一條攔水壩，壩頂寬度一般3m，坡比1:2。 。 ，征求地方同意。 該標段管線在A0004+50m處穿越一次魚塘，另外還有3處穿越魚塘或水池，最大穿越長度50m，施工方法采取圍堰排水或管道漂浮定位沉管施工方法，下面僅對圍堰排水法作具體說明。 按照設計及當地的有關要求進行地貌恢復工作。從管溝開挖、管道整體下溝、竣工測量到管溝回填，開挖長度一般控制在500800m為宜，當天開挖的管溝必須當天全部下溝回填。 管材在運輸時應采取保護措施，防止防腐層受損降低管材的使用壽命，給補傷工作帶來困難，同時管子運輸時管口應封堵以免泥土，給清口及通球帶來不便。 、布管 作業帶平整，用推土機或單斗挖掘機進行平整場地，將作業帶內的樹木、灌木、溝坎及雜物清除，直至達到運布管、焊接作業的條件。l 首先在作業帶的兩側各挖一條排水溝，—。 l可利用已有的鄉間小路將其加寬加固，無路段則必須新建通往作業帶的道路。 在放線時需用竹片或木樁將三條線(一條中心線、兩條邊線)醒目標識，結合使用白灰在田埂處標示，特別是在特殊點如轉角更應該如此。 該標段地處華北平原，地形平坦，地勢開闊，沿線為農田，局部為果園，地層以黃色可塑粉質粘土為主，局部粘性較大，—。，；管道與其它管道交叉時，管道除保證設計埋深。，準確劃定穿越處管線、電纜光纜位置，并撒上白灰。對于流量季節性變化明顯的河流，選擇有利時機進行施工。23井點降水設備21對講機19環形加熱器17試壓泵15翻斗車13空壓機11指揮車9水準儀6外對口器Φ711臺1臺2h . 管線地面檢漏管線下溝表層覆土1m后，要立即進行地面音頻檢漏工作，因為待河道恢復后，檢漏工作將無法進行，即使能檢出漏點，但由于土方量大，修復工作將極為困難。如下圖： f . 作業帶開拓l 完成圍堰后，要立即抽排圍堰內的明水。l考慮到壩的防滲功能，可在兩條壩的迎水面上用無紡布作防滲層。 開挖導流渠可采用單斗挖掘機，必要時可配置一定數量的推土機以配合單斗挖掘機工作。l Vc 導流渠內允許的平均水流速（m/s）。 c . 便道修筑 將設計交付的控制樁引出作業帶并加以保護。l a . 施工準備 由于①②穿越方法的施工特點均較簡單且已包含在圍堰導流中，所以現只就圍堰后采用明渠導流的穿越方法進行敘述。 ②對于大中型河流（南排水河、大浪淀排水渠等）穿越，我們擬采用圍堰導流的方法進行施工。針對不同河流的不同情況，我們采取相應的的方法進行穿越。 施工現場需用警示彩帶圍護，禁止外人進入施工作業區，以免影響工作和安全。l20根4鋼板δ=20mm10m25鋼板δ=8mm10m26導軌量1吊管機PG40B1臺2單斗挖掘機1臺3吊車8T1臺4貨車8T1臺5履帶式自行電站DFH1002641臺6電焊機DC4004臺7橫孔鉆機 號數路旁有電纜或管道的應進行相應防護回填，并恢復至原地貌。干線管到位后，切下拖管頭，兩端管口用盲板封死，光纜套用木塞將后端塞緊。在接收坑一端挖發送道，穿越前應做一個拖管頭點焊在管段前部，穿越時用鋼絲繩牽引拖頭帶動干線管穿套管，后端用吊管機調正管子中心，輔助發送。組裝焊接同其它干線段管線。，拆除鉆具a套管安裝完畢后，用測量儀器對套管進行測量，包括入土、出土點標高與圖紙誤差，頂進軸線偏離、套管與光纜管長度等，并檢查防腐層損壞情況，并詳細填寫穿越施工檢查記錄表。光纜套管焊后再搭接于第二節套管上。鉆進2m后要檢查是否有偏鉆現象，若有偏鉆應及時調整。E安裝鉆機應用全站儀測定中心線及高程，誤差在177。c作業坑應用全站儀測量中心線及基底面高程，誤差為177。承受頂進反離的作業坑背部處理成垂直狀，誤差小于177。 防線時，應同時放出操作坑與接管坑的位置與尺寸。 號數量1警示標牌 序號名 施工結束，將施工機具撤除現場，并將現場清理干凈，安排兩名人員在穿越點值班，采用人工對穿越位置的路面進行養護，確保車輛暢通，直到路面固結或者重新維修好路面后方可撤離。對于焊口距公路（砂石路）很近不能回填時，必須在路邊上留土堆，夜間設置并開啟警示燈，以便警告行人，車輛注意安全。 管溝回填l 穿越工作完成后，直接將一端管道連頭焊接，連頭采用外對口器組焊工焊接。圖3 由于穿公路的管道位于公路的一側，管道穿越需要在溝內進行，挖溝長度大于穿越段鋼管長度。c在施工點兩側各200m范圍內設置警示標志，要求車輛、行人遵守交通秩序，減速慢行。 焊口經探傷合格后，進行補口。16瀝青路鄉村路A3段5+大開挖 d . 施工作業帶的開拓方式同施工便道，有的地段施工作業帶也是施工運輸便道。 與公路銜接處的便道處理l c . 各類施工便道修建形式如下： 對于便道和干線公路銜接處，用袋裝土鋪墊，并不得損壞路面及路肩；對于有路邊排水溝的要埋設過水涵管。 對施工沿線不能斷流的溝渠，修建便道時需埋設過水涵管，保證作業帶的暢通；