市政道路工程城市道路工程施工組織方案(文件)

　

【正文】 ②壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。 ：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。 ⑧在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 ⑺接縫的處理 橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手應集中精力，注意觀察螺旋輸送器內和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面3～5m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為5～8cm即可。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現裂紋。凡有不合要求者一律不得使用。每50～100m左右對線型進行整體觀測，對頂面平整度用5m鋁合金尺進行自檢，確保平面位置順適、高程準確、表面平整。砂漿拌制好后用三輪車運輸至鋪筑現場，現場堆放砂漿處應鋪薄鐵皮或鋪設彩條布，以防止對路面進行污染。 ⑻雨水口附近，平石標高應略低于周圍1～2cm。人行道土方填筑需滿足設計要求。施工時需邊施工變測量，嚴格控制施工質量。 透水磚鋪設要輕拿輕放，鋪裝前先在透水性水泥穩定碎石基層是鋪設3cm厚中粗砂找平層，拉線控制高程，用3m鋁合金尺刮平，再掛線鋪設透水磚。 凡敷設于道路范圍管徑小于等于D800的排水管道及排水接入支管均采用高密度聚乙烯（HDPE）鋼帶增強纏繞結構壁排水管，環剛度≥10KN/m2，電熔或熱熔借口。鋼筋混凝土管道基礎均采用180186。根據施工安排采取平行流水作業，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現場的土方堆積和土方外運數量。在管道施工前，應根據現場施工需要，對原有管道進行調查研究，并掌握施工沿線的情況和資料。臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁，并經過復核校正后方可使用。⑷定線測量過程應作好準確記錄，并標明全部水準點和連接線。槽底原狀地基土不得擾動，用機械開挖至設計標高以上20cm～30cm，再人工開挖清槽整平至設計標高。溝槽最小寬度與邊坡坡度管徑管徑d≤800mm管徑d800mm選用管材HDPE管砼管選用示意圖排水管道溝槽示意圖（一）排水管道溝槽示意圖（二）溝槽寬度Lmin管外徑≤500 Lmin=管外徑+24001000≥管外徑500 Lmin=管外徑+25001500≥管外徑1000 Lmin=管外徑+2600管外徑1500 Lmin=管外徑+2800邊坡坡度（高：寬）I類土管道溝槽開挖坡度為1:1；II類土1:；III類土1: ：管溝開挖完畢，按規定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監理單位協商，根據實際情況分別采用重錘夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。HDPE管采用150mm厚粗砂（或級配砂礫石）+50mm中粗砂墊層基礎，施工時宜控制基礎頂標高，采用平板夯或人工進行夯實。管道安裝前應先檢查管材是否破裂，承插口內外工作面是否光滑。⑴在管道開挖過程中，根據設計要求放出檢查井的尺寸，進行軸線和邊線的控制。檢查井蓋應用“雨水”、“污水”來注明檢查井性質。鋼筋混凝土檢查井采用現澆施工，具體做法參見《市政排水管道工程及附屬設施》06MS2013。閉水試驗的水位，應為試驗段上游管內頂以上2m水頭的壓力，將水灌至接近上游井口高度；，若管內頂部與檢查井頂部高度不足2m時，則水頭高度應至檢查井頂部標高。：由于管線工程完成后即進行道路工程施工，所以回填質量是把握整體工程質量的關鍵，是施工的重點。待回填施工完成后對井室周圍進行2次臺階形開挖，然后重新進行回填。⑸回填前應排除積水，并保護接口不受損壞。 排水管道溝槽開挖機回填要求如下圖所示：本路段共3道涵洞。原有廢棄涵洞用C15砼封住洞口。為避免放樣時的誤差，可將一端洞口端墻管節安裝完畢后，再進行澆筑。嚴禁任何重型機械和車輛通過。包裹方法：在現場用熱瀝青逐層粘合在管外壁上接縫處，全長管外裹以塑性黏土。如發生超挖嚴禁用原土回填，需采用砂礫回填，基坑回填時，要進行夯實，夯實密度不小于94%。 ⑶管基砼澆筑 澆筑管基混凝土分為兩次澆筑，第一次澆筑管基底下部分，待管涵安裝完后，澆筑管底第二次上部混凝土，在澆筑管基底混凝土時要嚴格控制好標高，澆筑時預留管基厚度及安放管節座漿2～3cm。接縫完成后進行護管混凝土的第二次澆筑，方法同上。 ⑤臺背回填：混凝土和水泥砂漿達到85%以上強度后，采用砂性土分層對稱回填夯實，分層松鋪厚度不得大于15cm，壓實度必須達96%以上，管頂填土壓實高度大于50cm時方可允許車輛通過。本項目有一道老涵兩側加長蓋板涵，位于K30+。放樣完成后，根據基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線，申請駐地監理工程師復查，得到確認之后，方可進行基坑開挖。 仔細對施工圖紙進行復查，領會設計意圖。圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。 ④管節接頭處用浸過瀝青的麻絮填塞，外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹二道。 ②管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，然后澆筑管座混凝土。～45176。 ⑴測量放線工作 首先確定出涵洞的初步位置，測出地面高程，以確定基坑開挖深度，然后利用人工配合機械進行基坑開挖工作。，接縫中用麻絮浸以熱瀝青塞滿，管節上半部從外往內填塞；下半部從管內向外填塞。先澆筑管底部分，此時應注意預留管壁厚度及安放管節坐漿混凝土2～3cm，待安放管節后再澆管底以上部分，并應保證新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合。管節預制、運輸、存放時應注意輕放、堆放的底面應平整，必要時鋪設5～10cm的砂墊層、使受力均勻，以免管節開裂。其中加長利用蓋板涵1道。⑹管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。⑴回填土要求見排水管道溝槽開挖圖，HDPE管采用中粗砂回填，鋼筋混凝土管采用砂礫回填，水夯方式對稱回填到管頂以上500mm，500mm以上可采用黏土回填，壓實度同道路路基要求，HDPE管道安裝和回填宜采用臨時固定措施以防止浮管。經監理工程師檢驗合格后，才能進行下道工序的施工。：管道及檢查井的外觀質量及“量測”檢驗均已合格后；在管道兩端的管堵（磚砌筑）應封堵嚴密、牢固，下有管堵設置放水管和截門，管堵經核算可以承受壓力；現場的水源滿足閉水需要，不影響其它用水；選好排放水的位置。井墻磚砌時要錯縫砌筑，不得同縫。⑵在人行道、綠化帶內及非機動車道范圍的雨污水檢查井、接入井均采用新型復合材料模壓井蓋，顏色應與人行道板或綠化帶顏色一致，其承載力應不低于250KN/平方米。鋼筋混凝土管道安裝定位完畢后，支模進行管枕混凝土澆注和管帶施工。鋼筋混凝土管為鋼絲水泥砂漿帶接口，HDPE管采用熱熔或電熔接口。 ：鋼筋混凝土管基礎采用180176。本工程采用放坡開挖溝槽，開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交通；場地開闊處，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩定；溝槽開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超挖。⑹施工過程中發現控制樁松動或丟失應及時復測和補樁。施工水準點應按順序編號，并測定相應高程。臨時水準點和管道軸線控制樁的設置應便于觀測且必須牢固，并應采取保護措施。施工前對進場的機械、材料進行檢修報驗，現場施工人員及技術員要熟悉圖紙；組織施工作業人員，進行施工技術交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。基礎滿包做法。凡敷設于道路范圍管徑大于D800的雨水管道均采用混凝土排水管，鋼絲網水泥砂漿帶接口。 透水磚鋪好后應檢查平整度，若發現有位移翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正。2mm，不可缺邊掉角，同種表面顏色一致，無蜂窩、脫皮裂縫等現象。施工前需對透水性穩定碎石進行配合比設計，報監理工程師批準后方可施工。 ⑴人行道土方 人行道土方填筑，對于利用老路段，使用挖掘機將原結構層挖除，再填筑人行道土方。 ⑹本工程段有七處平交路口，分別在K28+、K29+、K29+、K30+、K30+、K30+、平交路口的路緣石施工，曲線段需精確放線，留出平交路口。 ⑷M15砂漿必須集中采用機械拌制，嚴禁在現場用人工拌和。 ⑶在鋪設好的砂漿上，進行路緣石的安裝。人行道總厚27cm，從上而下分別為：6cm彩色透水鋪地磚、3cm中粗砂找平層、18cm透水性水泥穩定碎石基層。 橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環。此工作通常在鋪筑層碾壓結束后的當天完成。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。 ⑥在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。 ④初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。 ：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130℃145℃。 ⑦混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。 ⑸混合料的攤鋪 ①在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 ③連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。 ⑨拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。 瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度：155～165 礦料溫度：160～175 混合料出廠溫度：正常范圍145～165超過195廢棄 混合料運輸到現場：溫度不低于140155 攤鋪溫度：不低于135～150 碾壓溫度：不低于130～145 碾壓終了溫度：不低于70～80 開放交通的路表面溫度：不高于50 ⑤熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。 ⑶混合料的拌和 ①粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。 ②瀝青面層下面設置瀝青封層，下封層采用層鋪法表面處置施工，瀝青封層 選用ES2型稀漿封層。下面層采用7cm粗粒式瀝青混凝土(AC25C)；下面層應具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水的性能，下面層應同時應具有耐疲勞開裂的性能。 ③細集料 瀝青面層用細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ 12008）。 ①瀝青 上面層采用SBS改性瀝青，中、下面層均采用A級70號，其各項指標符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F402004）各項技術要求。先覆蓋草袋或麻袋，然后用灑水車灑水養生。 ②橫向接縫。 ③壓實機具、工作線路要合理，碾壓時直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓；超高段由內側路肩向外側路肩碾壓，縱向進退式進行。 ②先輕后重。同時在路基的中線也拉一道鋼絲繩，兩條鋼絲繩的高差為橫坡的高度。鋪上層時避免縱縫在同一位置。 ②盡快將拌成的混合料運到鋪筑現場，車上混合料用蓬布覆蓋，以防水分損失過多。 ⑶混合料的拌和先試拌，測定混合料級配，含水量及結合料劑量，如有誤差，則個別調整后再拌，直至達到要求。 ⑴施工放樣 ①在級配碎石墊層頂面恢復中線，直線段每20m，曲線段每10m設一中心樁。 底基層及基層采用的是水泥穩定碎石結構，厚度為10cm、20cm、21cm。 破碎與固定同步進行：同步進行主要