米t梁后張法預應力梁施工方案(文件)

　

【正文】 %后方可張拉，張拉以試驗室 7天抗壓強度為參 照，不足時可適當放至 10~15 天后張拉。 鋼鉸線的盤重大、盤卷小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼鉸線紊亂并彈出傷人，事先制 作一個簡易的鐵籠，下料時，將鋼鉸線盤卷放在鐵籠內，從盤卷中央逐步抽出，以確保安全。 ①在 錨具和千斤頂安裝前，應將波紋管下料多余部分進行鑿除（鑿除長度以能順利進行孔道壓漿為宜）。 ⑤錨圈上的錐形孔大小直徑與夾片要一致，可以同時出現正誤差和負誤差，不允許同時存在正負誤差時，故安裝夾片時應每個逐個檢查。 采用兩端同時同步張拉一束鋼絞線的張拉工藝。 ③升降壓速度要慢。 ⑥張拉過程中，如發生下列任何一種情況，預應力設備應重新進行校驗標定： a，張拉過程中，預應力鋼絲經常 出現斷絲時； b，千斤頂漏油時； c，油壓表指針檔回零時； d，調換千斤頂油壓表時。 6% 查張拉記錄 5 斷絲滑絲數 鋼束 每束一根，且每斷面不超過鋼絲總數的 1% 查張拉記錄 一片主梁預應力鋼束材料數量及引伸量表 梁位 鋼束號 股數 錨具 設計一端引伸量（ cm) 規格 套數 邊跨 邊梁 N1 9 159型 2 N2 9 159型 2 N3 9 159型 2 中梁 N1 8 158型 2 N2 9 159型 2 N3 9 159型 2 中跨 邊梁 N1 9 159型 2 N2 8 158型 2 N3 8 158型 2 中梁 N1 8 158型 2 N2 8 158型 2 N3 8 158型 2 千斤頂標定證書可查 :1 號 油表讀數 。油表讀數 =*張拉力 +=*+= 20%過程應力： 張拉力 =單股張拉控制力 *股數 *20%*9= N1油表讀數 =*張拉力 +=*+= MPa N139。油表讀數 =*張拉力 +=*+= 100%終 應力 ： 張拉力 =單股張拉控制力 *股數 *100%*8= N1 油表讀數 =*張拉力 +=*+= N139。如 實際伸長值與理論伸長值之差超過 6%，應及時匯報高駐辦，查明原因找出解決辦法后重新張拉，或更換錨具后重新張拉。 ①壓漿順序是先下后上，要集中將一處的孔一次壓完。 ④ 當氣溫或構件溫度低于 5℃時，不得進行壓漿否則應采取保溫措施，水泥漿溫度不得超過 32℃。 ⑥從拌水泥漿到開始向孔道壓漿，間隔時間 30分鐘。最少維持 10秒。壓漿過程中認真填寫施工記錄。 ②制作安裝梁板端部鋼筋。立 模后立即校核梁長，使其在允許偏差范圍內。 六、 梁板移位及存放 當孔道壓漿水泥漿強度達到設計規定值后方可移運和吊裝 ,或水泥砂漿強度至少達到設計強度的 55%、混凝土強度達到設計值 90%后才可移運吊裝。 ④構件堆垛時，應設置在墊木上，吊環向上、標志向外，混凝土養護期未滿的應繼續灑水養護。 七、 T 梁吊裝方案 在橋頭路基上鋪設架橋機和運梁車的行走軌道（雙軌）至橋臺 。試車可行后，準備進行 T 梁的架設。在吊梁時，當梁體吊離運梁車 20－ 30毫米時，要暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵處進行關察，確認一切正常后方能繼續起吊，梁在起落過程中要保持水平和橫向傾斜最大不得超過 2%，縱向傾斜不宜過大，并采取制動防滑措施，喂梁時，起重小車吊起梁的前端，起吊高度必須超過架橋機承重梁頂面。當第二片 T梁安裝完成后，也按上述要求進行 T梁的臨時支撐，然后立即對兩 T梁之間的橫隔板進行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時支撐。 （一）質量管理措施 建立組織機構： 項目經理部設專職的質量安質部，負責本合同段工程的全部質量管理工作。各施工隊設專職質檢員，各工班設兼職質檢員。 體系分工職責： ① 項目經理：為本工程質量主要責任人，指定質量方針；主持每月的質量會議；評優罰劣；督促質量目標實現。 ④ 質檢工程師：負責全面的質量檢驗，工程質量總體評定，深入現場指導作業施工隊質檢工程師的工作。 ⑦ 作業組長：負責本作業組按規范和質量標準作業，現場工程師貫徹設計意圖，執行質量標準，負責作業班組按規范和質量標準作業，并進行質量檢查。 施工前，技術人員 向所有施工人員進行技術交底，施工人員必須認真熟悉方案，施工圖紙，規范及技術要求，嚴格按方案給定的工藝步驟進行施工，嚴禁擅自違反方案作業。增強全員質量意識，認真貫徹質量第一的方針，進行經常性的質量管理知識宣傳教育工作，爭取創優質工程。 合格的原材料才是優質工程的基礎，加強原材料檢驗、保證原材料質量是保證工程的前提。 確定施工質量管理重點。在實施過程中制定施工細節和質量的檢查與控制方法，確保工程一次合格，一次創優。 1工地試驗室派專人從事施工現場的試驗檢驗工作，保證試驗的及時準確，及時把施工質量情況登記記錄，便于加強現場的質量管理。 施工組 織設計的主要內容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規程、施工大樣圖、結構計算、質量要求及標準、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設備使用計劃。 按要求配足施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平。 2）、嚴格執行國家的法律、法規和行業規程。 施工前，應制定施工期間環境保護措施，送交監理工程師審批，做到統籌安排，合理布置，綜合治理，化害為利。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。 （ 5）、安全檢查 建立定期安全檢查制度，有時間、有要求、明確重點部位、危險崗位。 2）、線絕緣好，無老化、破損和漏電。 （ 2）、現場照明 1）、一般現場所采用 220V 電壓。電線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 （ 3）、架空線 1）、架空線必須設在專用電線桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。 十、文明施工 加強環保 文明施工 文明施工是指施工現場管理中， 要按現代化施工的客觀要求，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。 3）、開展勞動競賽。施工現場的環境保護是按照國家、地方法規和行業、企業的要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物及噪音、振動等對環境的污染和危害，同時要防止水土流失。 3）、對要保護和改善的施工現場環境，進行綜合治理。 7）、在居民點較近的地區，除非經工程師批準，不得在夜間安排噪音很大的機械施工。 11）、當線路經過農田灌溉區時，采取必要臨時措施。 綠化工作措施 （ 1）、工地附近的樹木、花草盡可能進行保護； （ 2）、施工期間，對綠化地區進行管理保護； 江西交通工程集團公司 。 12）、對工程范圍以外的土地機 制背影注意保護，未經工程師批準，不得隨意堆置廢土和挖土。 9）、施工中所產生的污水或廢水，應集中處理，經檢驗符合環保標準后，才能排放到河流中。 5）、制 定有效措施，防止大氣污染、水源污染和噪音污染。環境保護的措施及具體做法如下： 1）、實行環保目標責任制。 5）、積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。 1）、健全管理制度 管理制度包括：個人崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、獎懲制度、會議制度和各項專業管理制度。 安全管理網絡 安全管理網絡由項目負責人牽頭負責，由項目副經理、總工程師、主任經濟師共三條線分管共抓。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。 2）、照明導線應有絕緣固定。 4）、過道電線可采用硬質胡桃護套埋地坐標記。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間。 （ 2）、工人應掌 握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。