超前支護、初期支護施工方案(文件)

　

【正文】 、 安裝鉆機 （ 1） 鉆機平臺 利 用 核心 封土 搭設，搭設平臺應一次性搭好，鉆孔由 1～ 2臺鉆機由高孔位向低孔位進行。 （ 2） 巖質較好的可以一次成孔。 （ 5） 認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述，作為洞身開挖時的地質預測預報參考資料，從而指導洞身開挖。管頭焊成圓錐形，便于入孔。 6） 注漿 （ 1） 采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內，初壓 ～ ，終壓 2MPa，持壓 15min后停止注漿。 （ 2） 管棚鉆孔外插角 設計為 1176。施工中應嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量。 施工準備安裝導向管、澆筑套拱測量放樣搭設工作平臺、鉆機就位鉆 孔清 孔鉆孔驗收頂入棚管、安裝止漿塞噴混凝土封閉工作面連接注漿管路、調試壓水試驗注漿作業注漿效果分析封孔、連接鋼架結構結束棚管加工補孔不合格原材料進場檢驗初選漿液配合比初配漿液試驗注漿確定漿液配合比漿液制備合格調整開挖及支護參數不合格管棚引孔頂入法施工藝流程圖昌寧高速公路 C7標 施工方案 11 圖 32 管棚加工示意圖（單位： cm） 圖 33 長管棚施工橫斷面示意圖 （單位： cm） 圖 34 長管棚施工橫縱面示意圖（單位： cm） 昌寧高速公路 C7標 施工方案 12 圖 34 A 節點大樣圖（單位： cm） 勞動組織 鉆機操作工 3～ 6人，管棚加工 2 人，鋼管頂進 8人，注漿 6 人。 左右設置， S5 襯砌類型每 設置一環， S7 襯砌類型每 設置一環 ； 3） 傾角：超前小導管外插角 15176。 施工要求 1） 小導管制作 小導管前端做成尖錐形，尾部焊接φ 8mm 鋼筋加勁箍，管壁上每隔 15cm 梅花型鉆眼，眼孔直徑為 6mm，尾部長度 60cm 作為不鉆孔的止漿段。 3） 注漿 注漿前先噴射混凝土 10～ 15cm 厚封閉掌子面，形成止漿盤。注漿參數應根據注漿試驗結果及現場情況調整。 勞動組織 鉆孔 10人，司機 2 人，開注漿機 1人，注漿 6 人，工班長 1 人，領工員 1 人，安質員 1人，試驗員 1人， 小導管 制作 2人。 左右設置， S4 襯砌類型每 設置一環， S41襯砌類型每 ； 3） 傾角：超前 錨桿 外插角 15176。 昌寧高速公路 C7標 施工方案 16 圖 38 超前錨桿施工橫斷面示意圖 4 初期支護 鋼架施工 技術要求 隧道鋼架支護為型鋼鋼架，型鋼鋼架 由工字鋼彎制而成 ，型鋼有 I18型鋼， I14 型鋼， Ⅳ 級圍巖 采用 I14型鋼 ，Ⅴ 級圍巖 采用 I18型鋼 。鋼架彎制結合隧道開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。為保證各節鋼架在全環封閉之前置于穩固的地基上，安裝前應清除各節鋼架底腳下的虛及雜物。鋼架縱向連接采用 Φ 22 鋼筋 ，環向間距 1m。噴射混凝土 分層進行，先從拱腳或墻角處 自 下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩。 （ 3） 及時噴射混凝土進行覆蓋 鋼架安裝完成后，及時進行噴射 混凝土，噴射時分層、分段進行，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋。 （ 3） 鋼架應盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網焊接，以增強其聯合支護的效應。 昌寧高速公路 C7標 施工方案 19 （ 7） 每榀鋼架加工完成后應放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為177。 設備機具配置 型鋼彎制機 1臺、電焊機 4臺。 施工要求 1） 錨桿鉆孔 隧道錨桿采用風動鑿巖機成孔， 錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設簡易臺架施鉆，按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴 混凝土 表面；錨桿的深度應大于錨桿長度的 10cm，錨桿孔距允許偏差為177。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。 砂漿應隨用隨拌，在初凝 前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于 3 個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結。螺母應在砂漿初凝后擰緊，并使墊板與噴射混凝土面緊密接觸。 （ 4）注漿料應由桿體中孔灌入，上仰孔應設置止漿塞和排氣孔。 施工程序及工藝流程 1） 鋼筋網片加工 鋼筋網片采用φ 8 或φ 6 鋼筋焊接制作，在鋼筋加工場內集中加工。鋼筋網片成品應遠離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地上。 4）施工要求 （ 1) 鋼筋加工場地 要 平整、硬化。 鋼筋網格尺寸應符合設計要求。 （ 7）鋼筋網連接方式：鋼筋網與鋼筋網采用搭接點焊連接 ；鋼筋網與錨桿等錨定裝置采用多點連接；以減少噴混凝土時發生的網筋“弦振”現象。 噴射混凝土施工 技術要求 隧道初期支護采用濕噴噴射混凝土厚度 10～ 25cm，設計強度等級為 C20。在隧道開挖完成后，先噴射 4cm 厚混凝土封閉巖面，然后打設錨桿、架立鋼架、掛鋼筋網，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚度。 （ 2） 檢查機具設備和風、水、電等管線路，濕噴機就位，并試運轉。 ①大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土。 ③大面積潮濕的巖面宜采用粘結性強的混凝土，如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現象。 ②分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。復噴一次噴射厚度拱頂不得大于 100mm、邊墻不得大于 150mm。因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到 后，才能開始操作，并據噴嘴出料情況調整風壓。 夾角時最佳；噴射時，應使噴射料束螺旋形運動；噴射機工作壓力應控制在 ～ ；噴嘴應連續、緩慢作橫向環行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環形圈，橫向 40～ 60cm，高 15～ 20cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于 70176。嚴格控制拌合物的水灰比，經常檢查速凝劑注入環的工作狀況。 （ 2） 噴射混凝土拌合物的停放時間不得大于 30min， ）噴射混凝土混合料應隨拌隨噴，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。噴射機應布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機人員與噴射手聯系，隨時調整工作風壓。 （ 6） 在噴射側壁下部時，需將上半斷面噴射時的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護強度。 （ 9） 噴射混凝土冬期施工時，洞口噴射混凝土的作業場合應有防凍保暖措施；作業區的氣溫和混合料進入噴射機的溫度不應低于 5176。 2） 粗、細骨料 粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石 ， 嚴禁選用具有潛在堿活性骨料 。 3） 速凝劑 應根據水泥品種、水灰比等，根據不同摻量的混凝土試驗選擇摻量，使用前應做好速凝效果試驗，要求初凝不應大于 5min，終凝不應大于 10min。 機械設備配置 混凝土 運輸車 (8m3)2 輛，濕噴機 2臺，通風機 1臺，空壓機 2臺， 混凝土 拌合站 1座。 檢驗方法：檢查每批質量證明文件并進行力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）昌寧高速公路 C7標 施工方案 28 和工藝性能（冷彎）試驗。 檢驗數量：同一生產廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續進場的水泥。 檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告并進行強度、凝結時間、安定性試驗。 檢驗方法：現場取樣試驗。施工單位每批抽檢一次。 檢驗數量：同一生產廠家、同一批號、同一品種、同一出廠日期且連續進場的外加劑，每 50t 為一批，不足 50t 時，也按一批計。 檢驗數量：同水源試驗檢查不應少于一次 。 50 尺量：檢查 10% 4 孔徑（ mm） 符合設計要求 尺量：檢查 10% 鋼架 驗收標準 表 52 鋼支撐支護實測項目 序號 檢查 項目 規定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 安裝間距 （ mm） 177。 50 尺量：每榀檢查 縱向 不低于設計標高 5 拼裝偏差（ mm） 177。 10 尺量 噴射混凝土 驗收標準 表 55 噴射混凝土 實測項目 序號 檢查 項目 規定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 噴射混凝土強 度（ MPa） 在合格范圍內 按附錄 E檢查 2 噴層厚度（ mm） 平均厚度 ≥ 設計厚度；檢查點的 60%≥ 設計厚度；最小厚度 ≥ 設計厚度，且 ≥ 50 鑿孔 法或雷達檢測儀，每 10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每 3m檢查 1點 3 空洞檢測 無空洞、無雜物 鑿孔法或雷達檢測儀，每 10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每 3m檢查 1點 6 安全及環保措施 安全控制措施 （ 1）建立健全安全生產責任制，做到分工明確，責任到人。電工、電焊工、架子工、質檢員、安全員等特殊作業人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后持證上崗。 （ 5）配備充足的安全器材。 （ 8）施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。 （ 11）作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。 （ 14）施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。所有加工人員應帶必要的防護工具。 （ 2）施工通道經常灑水處理，棄土場灑水濕潤，施工中產生的污水處理后，按指定的地方排放。定點投藥，防止蚊蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。 （ 4）工程完工后，對場地和 混凝土 拌和場等進行清理，拆除臨時建筑物，掘除硬化地面，將棄碴廢物運走，同時對清理后的場地進行植被恢復，搞好租用地復耕，恢復原貌。如有新修便道，完工后對新修便道進行達標整理保留備作公路養護 維修便道或掘除原材料，恢復植被，恢復原貌。 （ 17）按相關環保要求及交底進行。當發現支護變形或損壞時，應立即修整加固，當險情危急時，應 將人員撤出危險區。當險情危急時，應將人員、機具撤出危險區。 （ 9）暫停施工時，應將支護直抵開挖面。 （ 6）盡量避免上下雙層和多層作業，無法避免時應采取必要的安全措施。 （ 3）建立和完善各項安全作業制度和防護措施，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循，有法可依。 （ 2）深化教育，強化安全意識。 15 尺量： 檢查錨桿數量的 10% 4 鉆孔深度（ mm） 尺量：檢查錨桿數量的 10% 5 孔徑（ mm） ≥ 20 尺量：檢查錨桿數量的 10% 6 錨桿墊板 與巖面緊貼 檢查錨桿數量的 10% 鋼筋網 驗收標準 表 54 鋼筋網支護實測項目 序號 檢查 項目 規定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 網格尺寸 （ mm） 177。 ） 177。 管棚、超前小導管、超前錨桿驗收標準 表 51 管棚、超前小導管、超前錨桿實測項目 序號 檢查 項目 規定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 長度（ mm） 不小于設計 尺量：檢查 10% 2 孔 位（ mm） 177。 檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告并進行試驗。 5）外加劑 混凝土外加劑進場時。粗骨料最大粒徑不宜大于 16 mm， 并宜采用連續粒級，含泥量不應大于 1％。 檢驗數量：同一產地、同一品種、同一規格且連續進場的細骨料，每 400 m3 或 60