6kv配電線路設計(文件)

　

【正文】 撬棍將電桿移到馬道上，調整桿身使桿根對準立在坑內的滑板，以便桿根下滑，同時防止桿根沖壞坑壁塌方。在電桿的適當部位掛上鋼絲繩，吊索拴好纜風繩，掛好吊鉤，在專人指揮下，起吊就位。 當電桿頂部離地面1m左右時，應停止起吊，檢查各部件、繩扣等是否安全，確認無誤后再繼續起吊。 電桿起立后，調整好桿位，回填一步土，架上叉木，撤去吊鉤及鋼絲繩。直線桿的傾斜、桿梢的位移不應大于桿梢直徑的1/2。 緊線后不應向受力側傾斜。 人力立桿：絞磨就位。c．，設牽引地錨C，以便固定滑輪組。地錨應與牽引方向保持垂直。c．在地錨C上固定導向滑輪。桿高在15m以下的電桿，可采用單固定點起吊。⑦在淤泥及積水地區立桿時，為防止抱桿下沉，應在抱桿根部夾裝兩根枕木，用螺栓固定，并在抱桿根部墊上石塊或其它等物。d．當電桿起吊至一定高度時，松制動繩，使桿根順滑板逐漸進入坑內。當電桿起吊至60176。時，絞磨應緩慢推動，并緩放反向晃繩（拉線），使桿身直立。　第一吊點距x1　　（m）　　第二吊點距x1　　（m）　　抱桿根開　　（m）　　　　　　　　　　　　　　、桿身調整①在相鄰未立桿的桿坑線路方向上的輔助樁處，用經緯儀觀測已立的電桿，指揮調整桿身，使電桿與線路中心線重合，用線墜觀測，調整桿身的垂直。、填土夯實及防護①桿身調整后，即進行填土夯實工作。；埋入的卡盤應涂防腐油。⑥在車馬通行處所，為防止電桿不受損傷可裝設車文件裝置。、電桿立好后，應符合下列規定：、直線桿的橫向位移不應大于50mm；電桿的傾斜不應使桿梢的位移大于半個桿梢。、邁步：30mm。、帶叉梁的雙桿組立后，桿身和叉梁均不應有鼓肚現象。五、注意事項、要使用帶槽的滑板，禁止使用鍬、稿，棍棒等不適宜的工具立桿和代替滑板。、立無叉梁的H型桿時，要加裝一個臨時叉梁，以保證在起吊過程中有足夠的穩定性，防止桿身偏扭。嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現場桿塔組立現場不準往外拋擲任何材料。各種綁扣牢固可靠，不準綁活扣。接近帶電體、河流、懸崖等組塔應另制定特殊措施。所有施工人員均應嚴格按照安全規程及有關安全規定做好安全工作，確保施工全過程的安全。在施工過程中，本工程應采取一切合理措施，保護工地及工地周圍的環境，避免污染、噪音或由于其施工方法的不當千百萬的對公共人員和財產等的危害或干擾。并且應加強對施工人員的宣傳教育，增強環境保護意識。、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包皮等，以及其他會產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。，經四級沉淀后方可外排。，夜間盡可能避免施工。 電壓等級：110KV。采用單雙回混合架設，同塔雙回架設段起止塔號為N1NN24N33,單回架設段起止塔號分別為：Ⅰ回N0(N7)N16(N24),Ⅱ回N7N24。 設計氣象條件：云南Ⅱ級氣象區（C=10mm，V=27m/s）。 1污區劃分：全線按Ⅲ級污區設計。，表面應無損壞、裂紋、脫鋅等缺陷。 懸垂串、防震錘螺栓及穿釘：順線路方向－由小號側向大號側穿入。216。 均壓環開口方向：耐張串－絕緣子均壓環開口垂直向上。b) 相位標志油漆要求：所有耐張桿塔、換位桿塔及換位桿塔前后各一基桿塔的掛線橫擔兩側面按其對應的相序整面涂以相應顏色的油漆。（包括直線轉角塔）每相掛一個。支撐用兩根755角鋼，兩端鉆孔連接兩滑車。計算式為：△Л＝△h/cosn1 .cosn2 θB=tg1(h/L4fψ/L)Δh=Bsin（θAθB）/2n1＝tg1[tg（θBθA）/2θA、θB－滑車座兩側的懸垂角；fψ－檔距中點的放線馳度；β－鐵塔的水平轉角；n1－滑車外荷載合力線在過線路轉角二等分線的鉛垂面上的投影與鉛直線間的夾角；n2－過線路夾角二等分線的鉛直面上的投影與鉛直線間的夾角，如線路無水平轉角（直線塔掛雙滑車）則夾角n2等于零。通道附近超過主要樹種高度的個別樹木應予砍伐。、三級以上通訊線應搭跨越架，對便道、機耕道可不搭設跨越架，但兩端應派人看守，或搭設簡易跨越架。,預防與帶電導線接觸或接近至危險距離以內。導地線連接采用液壓施工工藝。，補充完善缺料，調緊臨時拉線，在調緊拉線過程中要有人監護，且塔上不得有人。對于制造廠在線上標注的損傷或斷頭標志處，應查明情況妥善處理，損壞嚴重的應通知監理及建設單位。，桿塔和跨越處的監護人員，不應站在導地線垂直下方。展放時要對準方向，中間不能形成大的彎折。整盤展放時，放線架要平穩牢固，線軸要水平。，應越過桿塔位置一段距離(一般越過桿塔高的二倍)，停止拖放后，將線頭抽回桿塔下面，與預先掛在滑車上的引繩用搭索扣相接，綁扎要牢固。當導地線牽引被卡住時應用工具處理，人員不得站在線彎內側。牽引鋼繩長度為800～2000m，繩箍至少繞四圈。由于牽引鋼絲繩安全系數比較大，雖然有輕微的扭勁，但一般不影響使用。牽引繩與導線連接處每次通過滑車時，各護線人員都要嚴加監視，如有卡住現象應即停止牽引，必要時可回松導線派人登高處理。當施工線路緊線停電時，應先將帶電導線拆除再將導線掛上：這樣可縮短停電時間。）；K—地錨抗拔安全系數，.我們在施工中將根據前面所敘的有關地錨數據合理進行選擇符合導線拉力要求的地錨。，相鄰兩模應重疊5~8毫米，壓后不應有扭曲現象，共彎曲度不應大于其長的2%。，液壓時油壓機必須要達到足夠油壓力，液壓管壓后呈正六邊形，其它對邊距的最大允許值=管外徑+㎜。，架高超過通訊線1米，可不封頂，也可落下過線。以確保過往車輛及行人的安全。：良導體及所需金具已經提前運抵施工現場，并已經過試驗檢查完全合格，具備連續施工的條件。，每次掛一根、緊一根。”的總方針。分項工程合格率100％；優良品率96％。，組織學習《110－500kV架空電力線路施工及驗收規范（GBJ233－90）》、《輸變電工程達標投產考核評定標準》及與工程質量有關的其它現行國家標準或電力行業標準。：液壓的接續管與耐張線夾壓接為停工待檢點。l 塔上應在專人監視導線頭通過滑車情況，并預報通過前是否正常。 其它其它導線展放的過程要嚴格按規范及有關要求進行，注意氣象預報，盡量縮短放線、緊線和附件安裝各施工工序作業的時間間隔，縮短光纜在滑車中停留的時間。七、進度計劃耐張段擬定掛線日期N1N89月1日9月6日N8N179月7日9月14日N7DN99月15日9月22日N17N239月23日9月28日DN9N249月29日10月4日N23N2710月5日10月10日N27N3010月11日10月16日N30N3310月17日10月22日N33N3410月23日10月26日N0N110月27日10月30日八、主要人員簡介姓名職務陳偉明項目部經理趙繼橙項目部技術總工馬明杰項目部安全員楊佳軼項目部質量員李先明施工現場負責人吳斌施工安全現場負責人九、組織結構圖十、人員安排場地人員牽線場胡應華、周訓、孫燕林、舒正富、舒正均、李建忠、汪新明、李勝富、張文斌、陳再華放線場李興貴、陳家勇、王之平、董玖云、羅開祥、李興華、陳在文危險跨越點周昌海、楊起越、適加利、白中良、羅飛翔、羅永輝、牛萬良、牛里榮、新華生、敖星、何續生、蘇萊強十一、安全措施，消滅群傷事故；、火災事故；、觸電、土石方坍塌、淹溺、倒塔、跑線事故；“零目標”。；在轉角桿塔檔內升空作業時，導、地線的彎內角側不得有人。安裝間隔棒時,安全帶應栓在一根導線上。，嚴禁超載使用。、梯蹬、支鐵等是否牢固。70 / 70。現場施工現場零亂人身傷害、環境污染、火災1）及時清理現場，保證通道暢通無阻；2）現場做好消防防火措施，配備足夠的消防器材；3）現場設置明顯的安全標志和安全圍欄，所有操作人員必須持證上崗。遵守“十不吊”原則。針對本工程的特點，經分析其施工作業過程可能存在主要的危害、危險因素如下。,作業點垂直下方不得有人，雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應掛在橫檔的施工孔上提升導線，無施工孔時，承力點位置應經計算確定，并在綁扎處襯墊軟物。、清晰、暢通；嚴禁在無信號聯絡及視野不清的情況下放線。，導地線連接采用液壓工藝。l 拆除放線滑車時，降落滑車的鋼絲繩在橫擔上的懸掛點位置應能使滑車和鋼絲繩避開導線，防止滑車和鋼絲繩磨損導線。 導線的防磨措施 導線展放過程中的保護l 在滿足導線安裝、通過的條件下，應選擇較小的張力進行放線。，堅持誰施工誰填寫，填寫人和審核人對施工記錄的及時性、真實性、準確性負責。滿足國家施工驗收規范，達到合格或以上。本工程的質量管理工作在項目法人、工程監理單位和工程質量監督單位的監督下進行，質量管理工作的依據是合同文件、國家標準、規范和監理工程師的有關指令。，處理遺留問題，拆除簡易接地線。，由上至下，先左后右。一般跨越可采用搭設竹制跨越架的方法進行跨越施工，所有跨越架寬度應保證導線兩邊線外各有2米的裕度。：先壓接鋼錨部分，再把壓接后的鋼錨插入鋁管內進行壓接。，在切口兩側用鐵線加以綁扎，切口斷面應整齊，無毛刺，切割時嚴禁傷及鋼芯，防止鋼芯散股，并清除贓污。 地錨強度選擇地錨的抗拔力主要是取決于土壤的物理性能指標、地錨的抗拔體積、地錨埋入的深度及角度；依照送電線路安全規程對土質分類并參照設計方面的有關資料，對土壤進行分類及判別（見表43）；由于地錨的受力大小取決于錨體的本身強度及埋入土內的允許上拔力，因此根據本工程的地質情況及《電力工程高壓送電線路設計手冊》有關拉線基礎上拔計算式：P≤其中: Vb=[ab+(a+b)htgψ1+4/3htg2ψ1]h式中：P—地錨的允許抗拔力，kN；Vb—地錨抗拔的土壤體積，m3；H—地錨的埋置深度，m； ψ1—土壤的計算抗拔角，（186。，應搭跨越架停電放線，不得在帶電線路下方穿過。要求放線架呈水平穩固，兩邊高低要一致，以防傾倒。 *37結構的φ11φ13鋼絲繩。，按緊線方式一般僅限于一個耐張段內牽引。穿越桿塔放線滑車時，引線應在拉線上方通過。在引繩接頭過滑車時，拉線人員不得在垂直下方拉繩，桿塔下面不得有人逗留，以免當繩頭連接處斷脫時，線頭掉落傷人。展放時應有可靠的剎車措施。在有浮石的山坡地區放線時，事先應清理掉浮石，以防滾石傷人。放線開始時一般拖線人都集中在起始端，放線時相互間應保持適當的距離，均勻布開，以防一人跌倒影響別人。如果導地線被某種物體掛住時，人一定要站在被掛導地線的外角側用杠棒或大繩進行處理，不得直接用手去拉，防止脫掛后被碰傷或被帶到高空。當導線通過跨越架時，如發現異常情況或滑出構架，應及時發出信號，停止拖放線。對牽引放線，由于牽引速度較快，必須使用對講機聯系，控制好速度。、試驗，對不合格及有問題的不得使用。絞車等牽引工具必須接地。：L=式中：L—跨越架寬度（m）E—兩邊線間的距離θ—交叉角：H=h+h1+h2式中:H—跨越架高度（m）h—被跨越物高度（m）h1—架頂與被跨越物之間最小垂直距離，見表一，表二h2—沒有封頂的跨越架高度裕度h2＝~1 m:被跨越物名稱公路鐵路通訊最小水平距離(米)至路中心:最小垂直距離(米)至路邊:至軌頂:，一致工作時可能和另一回導線接觸或接近至危險距離以內時，則另一回線路應辦理工作票停電并予接地，接地線應在工作地點附近。，跨三級一下通訊線等，由架線對負責與用戶聯系后方可施工，不得隨意斷線或降線，不得使通訊線路短路，跨越電力線要做好短路接地和防護工作，施工完畢要及時給予恢復。：，應砍出防護通道。sinβ/2]式中：△Л－雙滑車掛具長度差，懸垂角較大的一側用長掛具。，每相掛兩個滑車外，尚應加裝予偏控制工具。，其纏繞方向應與外層鋁股的絞制方向一致，其端頭應回夾于線夾內壓住，所纏鋁包帶露出線夾口不超過10mm。216。垂直方向－絕緣子碗頭開口垂直向上。216。、導地線各種金具螺栓、穿釘及彈簧銷等穿向應按下列規定：216。 1基礎：鐵塔基礎采用現場澆筑的鋼筋混泥土立柱式基礎。 1絕緣配合：全線采用U70BP耐污型玻璃絕緣子（其中兩端變電站構架采用防污型瓷絕緣子）。 沿線海拔高程：2000m2318m。 線路全長：線路全長2（+）+1+1，單、雙回混合架設（左側回路為Ⅰ回，右側回路為Ⅱ回）。，選用低噪聲設備和工藝代替高噪音設備與加工工藝。，外加劑等要妥善保管，庫內存放，防止污染環境。防止水源污染措施。在工程竣工后，我司立即清除、移走工地上所有的設備、多余材料、垃圾及各種臨時設施，保持工地清潔。不亂折花草樹木，保護站內外環境及綠化。加強檢查和監督工作：加強檢查、加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰。施工現場有危險地段設置安全圍護，并應掛警戒標志，夜間要設紅燈示警以策安全。防止意外的傷害的發生，地腳螺絲及時緊固，及時完成防盜措施。帶好工器具防止墜落傷人。、桿塔起吊時，注意人身安全，施工人員必須戴安全帽。、禁止在6級以上大風及雷雨、濃霧時立桿。、普通鋼筋混凝土電桿不應出現縱向裂紋，長度不應超過1/3周長，桿身彎曲不應超過桿長的2‰。、根開：177。、終端桿應向拉線側予偏，使其緊線后向拉線側傾斜不應使桿梢位移大于一個桿梢。、雙桿兩底盤中心的根開不應超過30mm。④在電桿距地面1m處用紅漆，標注臨時桿號。②埋入坑深的2/3時，當電桿用卡盤時，則要安裝卡盤。③桿位調整，一般可用杠子拔，或用杠桿與繩索聯合拔桿根，使之移至規定