彭木線施工組織設計(文件)

　

【正文】 進行試驗，檢驗級配，瀝青含量、馬歇爾穩定度、流值、空隙率等指標是否合格。⑺瀝青拌和設備開機前應檢查振動篩是否破損，篩孔是否堵塞，以免降低篩分效率，破壞成品料級配組成。⑼在冷料含水率較大時應降低產量以減少殘余含水率。⑵自卸汽車在裝料時采用前、后、中的裝卸料方式以減小礦料離析現象。⑸當自卸車將料傾卸入攤鋪機受料斗時要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。⑶在進行自動找平傳感器的調整時，采用不同的基準，其每圈對應厚度應實際測定，厚度調整分級逐漸調整。⑺面層攤鋪結束時，待混合料冷卻后用切割機切除不平整部分。⑷復壓采用總重量15T的輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，重疊寬度300mm500mm。⑺為防止混合料粘貼輪子，雙鋼輪噴灑霧狀水，水量不能太大，尤其不能是柱狀水。⑽橫接縫碾壓時，壓路機鋼輪大部分在已壓實路面上，橫向錯輪碾壓，向里移動距離150mm，并用3m直尺隨時測量。試驗段施工后，應認真檢測、總結、整理資料。墊層由人工配合平地機進行整平，整形完成后，壓路機穩壓一遍，然后可振動壓實幾遍，最后用輪胎壓機壓。三、路面基層施工基層施工由基層施工隊承擔，基層為20cm厚水泥穩定砂礫。基層施工工藝流程圖準備下承層攤 鋪材料試驗和選用施工測量備 料拌 和整平與碾壓成型養護1．施工工藝框圖文字說明⑴混合料拌和拌和場設在K10+150右側,拌和設備采用1臺WCB300型穩定土拌和機。生產過程中，拌和場根據施工情況將拌和設備調整到最佳配置，確保運轉連續、拌和均勻。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析。⑶混合料攤鋪攤鋪采用平地機,攤鋪時應準確控制標高和松鋪厚度，我公司擬投入本合同段的平地機有自動找平裝置，在這方面補充了操作的不足。⑷混合料碾壓當攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區間時即可開始碾壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標也要同時達到規范要求。外觀鑒定表面平整、密實，無坑洼，施工接茬平整、穩定。2．每個基層施工隊施工力量配置技 術 人 員 4名質 檢 人 員 3名施 工 員 4名安 全 員 4名普 工 50名型穩定土場拌設備 1套裝載機 2臺 推土機 1臺振動壓路機 1臺光輪壓路機 1臺輪胎壓路機 1臺自卸車 15臺灑水車 2臺發電機組 1套四、路面面層的施工 該合同段面層結構層設計4cm中粒瀝青碎石，在路面施工前鋪筑一段試驗路段路面面層施工由面層施工隊承擔。瀝青砼路面施工工藝框圖配合比設計原材料試驗試驗路段方案申報試驗路段拌和試驗碾壓試驗膠輪復壓鋼輪終壓養生質量檢驗強度拌料運輸、攤鋪機攤鋪鋼輪初壓報監理批碾壓溫度控制架設鋼線測量放樣灑透層油路基底基層驗收備料拌合場建立油石比控制人工隨機處理油溫控制限制交通壓實度標高寬度彎沉 ⑴瀝青混合料拌和經初步選定，拌和場設在K10+500右側處。首先在裝載機上料時，各料斗要按粒徑組成分開上料。瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混合料出場溫度符合要求，當混合料出場溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除，拌和場拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求的不得使用，并應及時調整。其次在運輸過程中要注意保溫、防雨、防污染措施，如遇低溫、大風或下雨均應將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。⑶瀝青混合料攤鋪攤鋪采用一臺ABG423攤鋪機，在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質量。隨時檢測高程、掌握中邊樁部位的相對高差是否滿足路拱要求。由于拌合樓拌合產量較大，所以當攤鋪機攤鋪時，速度降低到2—3m/min即可保證混合料連續供應，從而減少攤鋪機停機待料次數。然后雙鋼輪壓路機振動打開復壓，復壓遍數根據試驗路結果確定，一般不小于4～6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，終壓可用雙鋼輪壓路機或關閉振動的壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合要求。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓、調頭。壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，而且要根據環境溫度適當調整，當周圍環境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；當環境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發生推移等現象。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭，拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區，可采用振動夯板壓實。輕輕將粗料刮掉。然后每壓一遍向新混合料移動15—20cm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。技術人員4名質檢人員3名施工員6名安全員3名普工（包括機駕人員）20名型瀝青拌和樓1套裝載機2臺自卸車10輛瀝青攤鋪機1臺振動壓路機2臺光輪壓路機1臺輪胎壓路機1臺瀝青灑布車1臺灑水車1臺發電機組 1套五、路面附屬工程施工路面附屬工程施工包括：漿砌片石邊溝、漿砌片石截水溝、培路肩、安裝砼路緣石等由附屬工程施工隊完成。在施工前按圖紙逐樁測量其施工標高及相應寬度，當不符合圖紙規定時，應進行修整。一、施工計劃網絡圖1．網絡計劃的時間安排見附表四2．網絡圖的關鍵線路如下：施工準備→路基土方→穩定土拌和機安調→基層施工→面層施工→其它工程及沿線設施→整修退場3．總工期安排⑴總日歷工期10個月，有效工期10個月。2．驗收標準執行《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ07198）3．試驗標準執行：（1）《公路工程水泥砼試驗規程》（JTJ05394）（2）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ0522000）（3）《公路工程石料試驗規程》（JTJ05494）（4）《公路工程集料試驗規程》（JTJ05894）（5）《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（JTJ05794）（6）《公路土工試驗規程》（JTJ05193）（7）《公路路基路面現場測試規程》（JTJ05995）（8）《公路土工合成材料試驗規程》（JTJ/T06098）三、質量保證措施（一） 在施工管理方面的質量保證措施1．加強質量宣傳教育，提高全員質量意識。3．健全職能機構，加強組織領導。同時，在全期施工過程中，堅持質量審核制，對質量體系、工序質量、已完工程質量等方面定期審核，確保質量活動的正常實施。6．強化標準作業，抓好QC攻關活動。計量工作涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量的好壞，為此項目部配備專門的工程師負責本項工作。嚴格控制各種原材料的質量，對每批進場的原材料都必須進行質量抽查，并記錄在案，不合格的材料堅決不準進入現場，預制構件無出廠合格證的不準使用，對每一分項工程狀況、設計標準、技術規范不清楚不準開工，隱蔽工程不合格不覆蓋，上道工序不合格不交接，嚴格按照設計要求和施工方案中的工藝流程進行預制和安裝，確保預制和安裝質量。（二）在保證手段方面的質量保證措施1．組織均衡生產，取得生產投入的最佳效益，并確保工程質量的穩定有序控制。加強設備管理，保證設備的配套使用、合理調度和良好的性能狀態。沒有稱職的員工，不可能生產出合格的、高質量的產品。（三）在。通過崗前培訓考核，實行持證上崗。3．提高人員素質。并編制施工進度網絡計劃，抓住網絡計劃的關鍵路線，組織人、財、物資源的有效配置，力求實現施工作業均衡生產。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業主及監理工程師的監督和指導，積極配合監理工程師做好工程質量的檢查工作，及時準確地提供各種試驗、檢驗報告單，不折不扣地執行建設單位、監理單位等有關工程質量控制的條款。同時積極完善檢測手段，充實檢測技術力量，并配備先進的檢測儀器，施工中按規范和工程實施情況確保檢測頻率達到100%。積極開展QC小組活動，推動全面質量管理工作的深入，開展QC小組活動是職工參加施工管理的重要組成部分，也是推動質量管理工作深入發展的有效形式，因此，根據企業的質量管理工作深入發展的有效形式，因此，根據企業的質量方針目標，承擔工程任務的特點，圍繞提高質量，降低消耗以及推行新技術，新工藝等問題有計劃、有重點地對易發生質量通病項目進行控制，嚴格按照PDCA循環工作程序開展工作，做到目標明確，現狀清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結，達到有效控制關鍵工序，很好地解決施工中的質量問題，推動工程質量的不斷提高。在全期施工中堅持貫徹執行工程測量雙檢復核制度、隱蔽工程檢查簽證制度、質量事故報告制度和關鍵工序把關制度，努力做到質量管理工作規范化，制度化，項目部每月、施工隊每旬進行質量檢查，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查達到有效控制，各級施工管理人員要建立崗位責任制，依據各自的崗位工作職責，堅持做好經常性的質量檢查監督工作，及時解決施工中存在的質量問題。4．做好技術質量交底，嚴格質量審核制度。2．制定創優規劃，完善保證體系。質量目標為：杜絕重大工程質量事故，杜絕各種重大安全事故發生。2009年2月5日開始備料，施工路基工程部分。路面的邊溝也在路面基層完成之后施工，施工時線條要直順，標高一致，曲線圓滑、整潔美觀，在完成之后要用薄膜養生。縱縫的碾壓方法是先讓壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層寬度為15cm，穩壓后再進行正常碾壓，局部不平時及時進行人工處理。橫向接縫的碾壓首先要進行橫向碾壓。⑸接縫處理接縫主要為橫向施工縫和縱向施工縫。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪或在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停止的輪胎灑水。邊緣無任何支撐時，用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓。前進后退壓完一遍后，壓路機關閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉移位置，再直線前行。首先選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機、光輪壓路機和輪胎壓路機。每次，攤鋪機起步前，要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小于30分鐘。處理方法是：當松散比較嚴重時，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機按要求碾壓至規定的壓實度，灑水保持表面濕潤，噴灑透層油；輕微松散時，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，噴灑透層油，當攤鋪機駛近時，采用人工回填瀝青混合料，壓路機壓實，然后攤鋪機一次攤鋪成型。瀝青混合料運至攤鋪地點后，應憑運料單接收，并檢查拌和質量。⑵瀝青混合料運輸為保證攤鋪機作業要求及瀝青混合料的溫度，須選擇大噸位運輸車輛，車廂應清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂板和底板可涂一薄層油水，柴油與水的比例可為1:3混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。拌和樓操作室里微機對各種粒徑的材料通過電子秤準確控制，并確定生產配合比。瀝青拌和場供電設備采用發電機組1套。基層養生期達到后噴灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。在養生期到期，才可開放交通。⑸接縫的處理本合同段施工時采用全幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。質檢人員緊跟在壓路機后用8輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時檢測壓實度。碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，最后用光輪壓路機、輪胎壓路機靜壓。同時配一名技術人員根據混合料的松鋪系數，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標準。運輸車輛在行駛到現場的途中，應盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經常養護，防止因車輛的顛簸而造成車內混合料的離析。⑵混合料運輸根據拌和場的生產能力和作業現場的要求，組織足夠的運輸車輛組成運輸車隊。根據試驗路段確定的配合比準確地進行配料，即通過調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量。基層施工前首先對下承層進行驗收，表面要清掃干凈，并嚴格整形壓實，使其符合規定的要求，之后檢測水準點，恢復中線、邊線。碾壓應由低到高處進行，并注意碾壓時的含水量應等于或略大于最佳含水量，壓路機嚴禁在正在碾壓的路段上調頭、轉向。第三節 施工方法一、施工計劃：施工準備路基土方工程橋涵工程 瀝青下面層砂礫基層噴灑透層油整 修瀝青上面層噴灑粘層油驗 收二、路面墊層施工墊層采用流水作業法施工。因此，鋪筑試驗段前應做好各項準備工作。⑻壓路機緩慢起動，緩慢停機，轉向角度保持適度，以免搓壞路面。碾壓速度4km/h左右，試驗路段還