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項目九--物流成本管理(文件)

2025-08-23 19:22 上一頁面

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【正文】 2)伴隨著物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動成本能被準確地分離出來，有利于企業準確掌握物流成本的信息。但是，隨著零售業中便民店、折扣店的迅速發展，客觀上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，要進行直接面向零售店鋪的物流活動。運用模擬技術分析物流系統，實現物流系統的最優化? 在運用模擬技術時，我們可以使用克萊頓確定經濟合理的庫存量，實現存儲優化? 物資從生產到客戶之間需要經過若干階段，幾乎在每一個階段都需要存儲，存儲是物流系統的中心環節。特別是伴隨著多頻度、小單位配送要求的發展，企業應采取效率化的配送方式，必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。削減退貨成本? 伴隨著退貨的發生會產生一系列的物流成本。由于這類商品數量較少，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很繁雜。由于連鎖餐飲業餐廳的進貨時間是事先約定好的，這就需要配送中心就餐廳的需要，制作一個類似列車時刻表的主班表，此表是針對連鎖餐飲餐廳的進貨時間和路線詳細規劃制定的。規劃主班表遠不止人們想象的那樣簡單。另外，還需要考慮許多限制條件，比如車輛裝載能力、車輛數目、每個點在相應的時間開放窗口等，問題的復雜度隨著約束數目的增加呈幾何級數增長。減少不必要的配送。餐廳來電打擾的次數相應上升，辦公用品（紙、筆、電腦耗材等）的消耗也會增加。由此可見，配送頻率增加會影響配送中心的幾乎所有職能，最大的影響在于運輸里程上升所造成的運費上升。車輛時間利用率也是值得關注的，提高卡車的時間利用率可以從增大卡車尺寸、改變作業班次、二次出車和增加每周運行天數四個方面著手。運輸成本是最大項的物流成本，所有別的職能都應該配合運輸作業的需求。在實際物流作業中，一般會將餐廳分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜 4個時間段收貨，據此制定倉儲作業的配套時間表，從而將卡車利用率最大化。由于連鎖餐廳運作一般到夜間 24點結束，如果趕在餐廳下班前送貨，車輛的利用率勢必非常有限。由于送貨窗口拓寬到了下半夜，使卡車可以二次出車，提高了車輛利用率。歇業時間送貨要求配送中心和餐廳之間有很高的互信度，如此才能將系統成本降低。小試牛刀：我的鄉鎮創業夢* 58如今，很多鄉鎮居民選擇網購。韻達某分公司負責人李生介紹說，近幾年來，公司業務量以每年 30%的速度遞增，其中，來自鄉鎮基層的業務遞增量能占到10%左右。 “ 很多來自村鎮的客戶會選擇通過快遞、物流發送一些當地的土特產。基于成本運營的綜合考慮 ,很多快遞企業普遍不愿 “ 下鄉 ” 。綜上所述，百勝物流針對連鎖餐飲企業的特點，緊緊圍繞運輸這個核心環節，從合理安排運輸排程、減少不必要的配送、提高車輛的利用率、嘗試歇業時間送貨這四個方面入手，行之有效的降低了其物流成本，大大提高了企業的市場競爭力。餐廳沒有員工留守，司機必須擁有餐廳鑰匙，掌握防盜鎖的密碼，餐廳安全相對多了一層隱患。歇業時間送貨避開了城市交通高峰時間，既沒有顧客的打擾，也沒有餐廳運營的打擾。嘗試歇業時間送貨。否則朝九晚五的作業時間表只會限制發車和收貨時間，從而限制卡車的使用。這樣做還能減少干路運輸里程和總運輸里程。3.如果涉及短保質期物料的進貨頻率增加，那么連倉儲收貨的人工都會增加。如果連鎖餐飲餐廳要將其每周配送頻率增加 1次，會對物流運作的哪些領域產生影響？在運輸方面，餐廳所在路線的總貨量不會發生變化，但配送頻率上升，結果會導致運輸里程上升，相應地油耗、過路橋費、維護保養費和司機人工時都要上升。在主班表確定以后，就要進入每日運輸排程，也就是每天審視各條路線的實際貨量，根據實際貨量對配送路線進行調整，通過對所有路線逐一進行安排，可以去除幾條送貨路線，至少也能減少某些路線的行駛里程，最終達到增加車輛利用率、增加司機工作效率和降低總行駛里程的目的。實際問題要比這個模型復雜得多，首先，需要了解最短路線的點數，從圖上的幾個點增加到成百甚至上千個，路徑的數量也相應增多到成千上萬條。有必要的話，應該在每次營業季節轉換時重新審核運輸排程表。合理安排運輸排程。據有關資料顯示，在一家連鎖餐飲企業的總體配送成本中，運輸成本占到 60% 左右，而運輸成本中的 55% 到 60% 又是可以控制的。對于連鎖餐飲這個錙銖必較的行業來說，靠物流手段節省成本并不容易。閱讀材料退貨時會產生退貨商品損傷或滯銷，從而產生經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費用和各種事務性費用。也可應用節約里程法，該方法也是一種較成熟的優化配送線路的方法。? （ 6）我們可通過該模型求解下列決策變量：流通中心的數目、對客戶的服務水平、流通中心收發貨時間的長短、庫存分布、系統整體的優化。如果單純從企業的投資來看，這會增加物流成本，但從企業物流的全過程來分析，這種投資可提高物流績效，從而降低企業物流成本。強化物流成本全過程管理? 對于企業而言，控制物流成本活動不單單發生在本企業內部，而考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的成本效率化，即強化物流成本全過程管理。一方面可以使各種物流作業或業務處理正確、迅速進行；另一方面，可以通過現代信息系統建立戰略物流經營系統。制訂系統內各個分系統的標準，例如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，研究各分系統中技

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