汽車車身電子技術(文件)

　

【正文】 專門抽氣裝置抽出。 ? （ 8）檢測空調中，應將打開的部件和管路接頭都密封好，空調部件敞開時間過長，潮氣會進入其內。 ? （ 10）只有在出于安全考慮或更換空調部件時才可排空和打開制冷劑管路。 2. 空調壓力開關 F129的檢修 （ 1）空調壓力開關的功能 ? 如果制冷管路中產生真空或壓力過高，那么低 /高壓開關（圖155中觸點 1和 2之間開關）關閉壓縮機（通過控制和顯示單元 E87）。 2檔斷開 (開關斷開 )。 ? 拆下開關后檢查制冷效果時須連接插頭上的觸點 1和 2（圖 113），因接頭內有閥，所以制冷管路仍處于封閉狀態。拔下開關的插頭并連接插頭上的觸點 1和 2，壓縮機接通。 ? 故障分析與排除：根據上述故障現象，先進行目視和初步檢查。接上壓力表，測制冷系統壓力，低壓測壓力太高（約為 450kPa左右，正常值應為 150— 300kPa），高壓側壓力太低（ 750kPa，正常值應為 1850—2050kPa）。壓下室內循環鍵，顯示 碼，說明系統正常，再壓下 AUTO退出。 案例 2 奧迪 V6轎車打開空調開關，顯示面板無反應 ? 故障現象：該車打開空調開關，空調顯示面板無反應。將空調電控單元（在空調操作面板后面）拆下來，其后面有4個插頭，分別為 D（端子 16）， A（端子 12）， B（端子 20）和 C（端子 16）。重新焊接后，裝復試驗，空調系統工作良好，故障排除。對帶音響防盜系統的車輛，還會導致音響鎖止，為此在拆下蓄電板充電之前，可先并接一個蓄電池。由此故障可知，對于電控汽車，千萬不可對蓄電池進行就車充電，否則會燒壞電控單元。由于電控單元一時沒有新的空調電控單元更換，決定將空調電控單位分解檢查（注意，空調電控單元一般是不允許拆開檢修的，因為其故障率很低。 ? ，但檢測儀無法與空調單控單元進行通信，無法讀取故障碼。根據故障現象分析，如果壓縮機兩側壓力和溫度高，高壓管壓力低和溫度低，上回閥和缸蓋墊片漏氣、壓縮活塞、活塞環的氣缸過度磨損都會造成上述故障。方法是：壓住室內循環鍵，壓住上方空氣分配鍵。輕輕觸摸低壓管，發燙。 ? 如果壓縮機未接通，且測量數據塊中顯示的壓縮機關閉條件是開關 F129，查找并排除 F129和 E87間導線斷路故障。壓縮機應運轉，拔下開關插頭，壓縮機停止工作（低壓開關斷開）。拆下壓力開關 B（擰緊力矩為 5N高壓開關（圖 112中觸點 3和 4間開關）接通冷卻風扇 V7的2檔。 ? （ 11）本手冊中提到的開關連接處有一個閥，擰下開關后，該閥自動關閉。 ? （ 9）如須噴、烤漆，烤房內及預熱區溫度不可超過 80℃ 。在車上進行焊接和釬焊時，不可使空調部件變熱，若變熱可能導致系統內壓力過高而爆裂。這是因為制冷劑不僅無色、無味，且比空氣重，故可排除空氣。如果 R134a進入大氣，會增大溫室效應。 ? （ 4）盡管制冷劑不易燃燒，但仍不可在充滿制冷劑的屋內吸煙、焊接及硬 /軟釬焊。如因不慎，制冷劑溢出，不可吸入制冷劑 /空氣混合氣。如果檢測燈閃爍或亮，說明太陽能車頂功能正常，這時，應檢查新鮮空氣鼓風機 V2的接線（通過斷路繼電器 J309）。照射時，電燈與車頂距離應為 500mm。 ? 如圖 111所示，如果白天（有陽光照射）太陽能電池控制單元 J355發出一信號音，表明有短路處，應檢查 J355與觸點 E間導線是否短路，檢查兩觸點 E與車頂 F是否短路，檢查太陽車頂框上觸點與新鮮空氣鼓風機 V2間（通過太陽能電池斷路繼電器 J309）是否短路。太陽能電池 C20所產生的能量由太陽能控制單元 J355轉化（ J355裝在太陽能車頂襯里和太陽能車頂之間）。打開點火開關或停車加熱 /停車通風工作時不能使用太陽能（斷路繼電器 J309將新鮮空氣鼓風機 V2上來自太陽能電池 C20的電壓接到接線柱 30上）。需要說明的是可加熱式后風窗在外界溫度低于 0℃ 到關閉點火開關之間一直處于接通狀態（可隨時手動關閉）。打開點火開關，測量觸點 1和 2之間電壓（規定值：約為蓄電池電壓）。但是，用太陽能給座艙通風時，新鮮空氣 /空氣再循環翻板必須在“新鮮空氣”位置。 ? 如果故障存儲器內同時記錄了幾個伺服電機有故障，而在檢測步驟 4中又沒有查出故障，那么檢查各伺服電機間導線是否短路（如 V70和 V71之間）。 表 17 溫度傳感器電阻值 （ KΩ，取決于環境溫度） 傳感器安裝位置處溫度 ℃ 傳感器 G150、 G151和 G192 溫度傳感器 G17和 G89 20 （ 79） 10 （ 47） 0 （ 29） 5 （ 23） 10 15 20 25 30 35 40 50 60 70 80 表 18 檢測步驟 3 （新鮮空氣鼓風機 V12及附屬控制單元 J126） 檢測 步驟 98 插口 被檢內容 ●檢測條件 附加工作 規定值 與規定值不符時應采取的措施 12和接地 控制單元 J126 ●點火開關打開 電壓低于 5V 新鮮空氣鼓風機不轉 按電路圖查找并排除 J126和 E87之間對正極短路 更換控制單元 J126 6和接地 新鮮空氣鼓風機 V2供電電壓 ●點火開關打開 約為蓄電池電壓 按電路圖檢修供電 14和接地 J126的供電電壓（通過新鮮空氣鼓風機 V2） ●點火開關打開 約為蓄電池電壓 按電路圖檢修供電 6和 12 控制單元 J126 ●點火開關打開 發光二極管亮 新鮮空氣鼓風機轉動 按電路圖查找并排除 J126和E87間導線斷路處 檢查新鮮空氣鼓風機 V2是否運轉自如 更換控制單元 J126 表 19 檢測步驟 4 （空調伺服電機和附屬電位計） 檢測步驟 插口 被檢內容 ●檢測條件 附加工作 規定值 與規定值不符時應采取的措施 52和 34/1/36/2/9 電位計（在伺服電機上） G112（ V70） G113（ V71） G135（ V107） G220（ V158） G221（ V159） 大于 （決定于伺服電機位置）（電阻檔 20KΩ） 按電路圖查找并排除導線斷路、接觸電阻或短路 更換伺服電機 16和 34/1/36/2/9 電位計（在伺服電機上） G112（ V70） G113（ V71） G135（ V107） G220（ V158） G221（ V159） 大于 （決定于伺服電機位置）（電阻檔 20KΩ） 按電路圖查找并排除導線斷路、接觸電阻或短路 更換伺服電機 4和 16 中央翻板伺服電機 V70 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 按電路圖查找并排除導線斷路、接觸電阻或短路 更換伺服電機 5和 6 通風翻板伺服電機 V71 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 11和 12 除霜翻板伺服電機 V107 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 按電路圖查找并排除導線斷路、接觸電阻或短路 更換伺服電機 2和 10 左側溫度翻板伺服電機 V158 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 3和 13 右側溫度翻板伺服電機 V159 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 說明 ? 伺服電機電位計的電阻值（觸點 1和 3之間的電阻應為 KΩ~ KΩ）只能在伺服電機上直接測量（并聯）。接線柱 58S的電壓取決于照明控制器的位置。由于控制和顯示單元 E87的插頭接到兩條接線（ ）