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某公司安全培訓事故案例大全(文件)

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【正文】要去旅游觀光。（完）珠海“ ”特大火災和廠房倒塌事故一、時間： 1996年 6月 16日二、傷亡：死亡 93人，受傷住院 156人三、損失：毀壞廠房 18135m2及原材料、設備，直接損失 9515萬元。 8時左右，應指揮部要求，廠方 2次組織 50人到三樓協助消防人員清理現場。廠方將紡織車間作為棉倉，堆放大量的棉花，并在庫內存放柴油、氧氣瓶等，當電線短路引燃棉花時，氧氣瓶發生爆炸，加劇火勢的發展；加之在場的天安消防工程安裝公司和廠方職工缺乏防火常識，自救能力差；廠內缺乏消防用水，消防隊要到離火場 3公里以外的地方取水，未能將初始火災撲滅。（待續）珠海“ ”特大火災和廠房倒塌事故（續）（四）人員傷亡的原因撲滅余火期間，現場警戒人員已先行撤離。綜上所述，前山裕新織染廠于 1994年 6月 16日發生的特大火災和廠房倒塌事故，是珠海市天安消防工程安裝公司、前山鎮工業集團總公司、裕新織染廠一連串違章行為和撲滅余火期間的現場指揮員由于經驗不足造成的，是一起重大的責任事故。（待續 ) 大華化工廠“ ”爆炸事故（續） 2．爆炸致因分析 (1) 天津 6月 26日的前幾天持續高溫， 16日當天 33℃ ，廠房房頂石棉瓦，隔熱性差，估計室內溫度在 40℃ 以上，高溫促使了氧化劑的燃燒過程； (2) 強氧化劑氯酸鈉與有機物發生氧化反應放熱，熱量又加速了其氧化反應，該循環反應最終導致有機物和可燃物燃燒； (3) 救火過程中潑向氯酸鈉的酸性水加速了氧化劑的分解過程，產生大量氯酸，氯酸在 40℃ 以上極易發生爆炸。（完）合江“ ”特大翻船事故一、時間： 2023年月 22日二、地點：長江合江段三、傷亡：死 130人四、情況：由于嚴重超載、冒霧行駛、臨危處理不當等原因，一艘名為 “ 榕建號 ” 的鄉鎮小客輪在誤入當地劍口險灘后傾覆于滾滾急流，船上 221名急著趕集的農民掉入水中，其中 130人被無情的江水奪取了生命。榕山鎮有三個管航運的機構，合江縣港監所榕山管理站、合江縣航務管理所榕山管理站和榕山鎮鄉鎮船舶管理站。四、情況：山東煙大輪渡公司的 “ 大舜 ” 號客貨滾裝船是噸位接近萬噸，長 120m，寬 20m，一層和二層停放汽車，三層客艙。在，煙大公司及“大舜”號輪在指揮操作中出現了一系列失誤：首先是船出航時貨物嚴重超載而且沒有捆扎牢固，出發后遇到強風浪時又倉促掉頭。（完）。遇險后船上一直沒有發出緊急呼叫，沒有及時宣布棄船并組織乘客重新登上甲板，使大量乘客在船翻沉時被倒扣在船艙里。 16時20分，因風大浪急，停在底艙的汽車掙斷加固鏈，互相碰撞，輪船甲板起火； 20時 15分，主舵失靈； 20時 30分，船艙進水；由于當時海上風浪 5m，陣風 10級，救援船無法靠近施救，失事船失去自救能力，只能隨風漂移，于 23時 50分沉沒。（完）大舜號“ ”特大沉船事故一、時間： 1999年 11月 24日 13時二、地點：煙臺發往大連時，距煙臺牟平養馬島大約 5海里。 2．榕山建筑公司沒有水上交通運輸的經驗和人員，不符合有關規定，但縣里領導打電話，批條子，交通局迫于壓力，最終批準運營報告。 (3) 廠區布局不合理，廠房、辦公室、宿舍、倉庫距離太近。（待續 ) 大華化工廠“ ”爆炸事故（續）三、原因分析 1．爆炸過程

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