路堤工程施工組織設計(文件)

　

【正文】 時間計算，平均每天需拋石 37247。 c 主要工序施工方法 1)原泥面標高 +～ 區域（ 11～ 44 斷面） 原泥面標高 +～ 區域（ 11～ 44 斷面）總長 ， 10～ 100kg 堤心石共計 萬 m3。 + 以下部分堤心石和墊層塊石拋至施工控制標高后，進行壓腳塊基礎及其安裝連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 16 施工。 高出的多余 塊石，向坡下扒去； 不足塊石， 由自航駁船運料補。由于該區域泥面較低，水深能夠滿足駁載船吃水要求，直接由駁船駁載塊石反鏟拋填。 2)測量控制要嚴格，確保位置準確 ,坡度符合設計要求。滑軌采用 2[10 槽鋼加工，整平時以導軌頂為準，去高補低，移動滑軌整平。 (4)柵欄板、壓腳塊預制 柵欄板 壓腳塊在預制場進行預制，這項 工程預制柵欄板 6586 塊 ,預制砼壓腳塊 2697塊。 30＝ 35 塊。機械設備利用現有可滿足要求。 模板制作允許偏差、檢驗數量和方法 表 64 序 號 項 目 允 許 偏 差（ mm） 檢驗單元 和數量 單元 測點 檢驗方法 1 長度與寬度 177。 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 19 壓腳塊模板安裝允許偏差、檢驗數量和方法 表 66 序 號 項 目 允 許偏 差（ mm） 檢驗單元 和數量 單元 測點 檢驗方法 1 模板接縫表面錯牙 2 每縫（抽查 10%且不少于三條） 1 用鋼尺量 2 長度 +5 ，10 每個構件 （逐件檢查） 2 用鋼尺量兩邊 3 寬度 +5 ，10 3 用鋼尺量兩端及中部 4 高度 +5 ，10 6 5 頂面對角線差 15 1 用鋼尺量 2) 鋼筋 ①鋼筋骨架制作：鋼筋 骨架均按設計要求及施工規范要求，由鋼筋工及電焊工在現場集中加工制作，然后運至底胎處用吊車配合安裝。 鋼筋制作允許偏差、檢驗數量和方法 表 67 序 號 項 目 允 許 偏 差（ mm） 檢驗單元 和數量 單元 測點 檢驗方法 1 長度 +5， 15 每 根鋼筋或每片網片（按類別各抽查 10%，且不少于 10 篇或 10 根） 1 用鋼尺量 2 彎起鋼筋彎折點位置 177。 15 3 4 彎起鋼筋彎折點位置 177。振 搗時派固定人員負責，嚴禁漏振、少振和振及鋼筋。 4)預制允許偏差 預制柵欄板允許偏差、檢驗數量和方法 表 69 序號 項 目 允許偏差 （ mm) 檢驗單數量 單元 測點 檢驗 方法 1 長、寬度 177。 10 每個構件（逐件檢查） 8 用鋼尺量 2 高度 177。嚴格把好混凝土拌合物的材質關，混凝土配合比關，同時還 應控制好混凝土拌合、運輸、 澆 注、 振搗 、養 護 等工序關。加強對原材料進場的監督與控制，嚴禁一切未經 檢驗 或未經批準的不合格原材料進入工地。同時密切注視環境的變化，及時采集施工現場信息，實行動態管理，嚴格控制施工過程中的混凝土配合比。 炎熱天氣拌制混凝土要設法降低混凝土的溫度，防止混凝土在澆注過程 中過量硬化和出現裂紋，混凝土在炎熱天氣施工時盡量避開高溫作業，調整施工作業時間。 混凝土 拌合 過程中要根據氣候測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。 混凝土的澆注在一次施工時連續作業，澆筑使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。 ① 模板及鋼筋施工質量控制 ㈠ 基本要求 保證工程結構和其各部尺寸的相互位置正確，進場后對模板質量進行驗收，并對不符合要求 的模板進行整修。 ㈡ 模板安裝與拆除 模板安裝前清理表面雜物，涂刷脫模劑。 結構模板及其支架拆除時混凝土要達到規范及設計要求 。 柵欄板、壓腳塊采用大型拖盤運輸。擬采用 1 條 25t 克令吊船和 1 艘 60t 起重船同時進行安裝。坡面 4080kg 塊石需進行理坡處理，以滿足柵欄板安裝要求。預制塊入水或起鉤時，潛水員要遠離方塊，等預制塊停穩后才能靠近，以保證安全作業。 2) 石料砌筑前灑水濕潤，清除表面泥土等污染物。砌筑時按照設計埋設泄水孔。 5） 砌筑時水平分層進行施工，砌筑層的水平縫大致找平。 8) 砌筑時大塊片石用于下層，每層及相鄰片石間縫隙用砂漿填滿，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，石塊高度要小于縫寬。 漿砌擋土墻施工允許偏差見下表。 11～ 33 斷面二片石和碎石由陸上拋填； 33～ 88 斷面二片石和碎石由 1000t 駁船運至現場，用反鏟進行拋填。 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 27 工藝流程 2. 0以 下充填袋2. 0以 下回填砂2. 0以 上充填袋2. 0以 上回填砂土工布倒濾層護底塊石碎石墊層塊石棱體漿砌護面塊石漿砌擋墻 圖 64 施工方法 (1)充填堤心袋 a 工程概況 內側子堤主體結構堤心均為充填袋結構，分為兩部分：底層充填袋頂標高 +，寬 ，頂層充填袋至 +，寬 。 2) 袋體尺寸控制 ① 堤心砂袋施工控制標高的確定 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 29 施工控制標高決定了袋體的尺寸，因此，首先確定施工控制標高。為減少袋體的搭接數，原則上應盡量加大袋體的長度，最小不得小于 20m，且為了利于層與層 之間的錯縫以及合理利用施工時間，相同寬度的袋體可加工成 2 或 3 種不同尺寸，以利施工布置的靈活性。另外，根據施工船舶的干舷大小，結合施工區域的水深，袖口布設采取每 4m一排，每排 2 個。 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 30 按袋體尺寸制作復合布→ 原材料檢測 →按袋體尺寸裁剪→將單元片縫制成整片→縫制土工帶 →縫制厚度控制加筋帶→袋體縫制成型→驗收、包裝→袋體編號 → 出運、存放袋體加工流程 圖 66 ㈡施工技術措施和技術要求 A 原材料進料、檢驗存放 原材料進料應嚴格按照材料計劃確定的尺寸、數量及進料時間執行，材料用黑色袋體包裝，避免紫外線照射。檢測項目 滿足設計和監理的要求，檢測合格后才能用于加工生產。 ◆袋體包裝 袋體驗收合格后，人工將袋體每 1m 一層折疊好，并每 2～ 3m 一道用細繩捆扎好，連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 31 貼好標簽和出廠合格證。 B 袋體的尺寸控制 堤心袋體尺寸控制的準確與否直接影響著工程成 型斷面的尺寸和墊層石的厚度，因此袋體的加工尺寸必須準確。 E 土工織物縫制允許偏差、檢驗數量和方 表 613 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗單元 和數量 單元 測點 檢驗方法 1 幅長 177。 鋪設第一層土工袋前， 應先將基底找平，局部高差不大于 20cm。 同層相鄰袋體接縫處的土工袋鋪設時應預留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊。充填時采用高壓水槍進行水力造漿、泥漿泵抽砂充填，充填順序按充填→屏漿→二次充填→袋內土體厚度滿足設計要求的次序進行，袋體充填飽滿度宜為 85%、厚度宜為 400～ 500mm 范圍內。 補充：充填料充入袋體排水后 ，如發現局部不飽滿時（充填飽滿度按 85%控制），則進行二次補充，直至滿足要求。 ◆為及時對工程用料進行檢測，保證施工正常進行，采料船上駐扎實驗人員，并建立簡單的實驗室，首先對所取進行檢測，避免不合格的料進入施工現場。 ㈤ 施工期間派專人收聽天氣預報，并與當地氣象站聯系，取得工程位置的短期氣象、風力預報資料作為施 工參考資料，如遇大風、大浪影響施工安全 ，則停止施工作業。當袋體逐步充滿后，在屏漿期間要十分注意對屏漿壓力的控制，防止布袋破裂。但每層袋盡可能保證在一個潮水過程中完成。袋體的充填高度根據設計要求而定，每層袋體 。 ㈡ 必 要 時 垂 直于 軸線搭 工作排 架，用作支架 出料管之用，通過工作排架進行充填灌袋。 ㈢駁船裝料時，盡量瀝盡水分，以提高運輸效率和運料船的航行安全。 5) 質量保證措施及質量標準 ① 工程在充填料采集、運輸過程中的技術保障措施 ㈠ 嚴格按技術要求做好砂質試驗 ◆為了保證充填料的質量和施工的連續進行，開工前首先勘明料源的分布范圍和深度，并分別取樣檢測，確認合格后在料源四周放上浮標，探明儲量。及時以水準儀或測深水砣測定已鋪砂（袋）位置情況。 4) 土工布袋的充填 土工布袋充填施工，采用采砂船上的泥漿泵、高壓泵水槍組成的水力沖吸機組進 行充填 砂施工。 + 以 上， 可人工趕低潮直接鋪設土工袋。 B/150 2 注： L 為袋體幅長， B 為袋體幅寬，單位 mm。 C 土工織物拼接、縫制和縫合強度，必須符合設計要求和有關規定。 ◆出運 袋體出運用 3t 汽車，按照袋體型號依次裝船出運到現場。 D 土工布單元片總拼 將加工好的土工布單元片采用包縫法拼織在一起，采用雙線縫制，針腳密度每10cm1014 針，縫制強度要大于原織物強度的 70%以上。 B 原材料檢驗 原材料進場后及時會同監理工程師取樣復驗，按質量檢驗標準規定：隨機抽樣每10000m2 一個，并且每批不少于一個。袖口原材料采用和其所在袋體位置處相同的材料，袖口直徑 ，伸出袋體 或 ，袖口和袋體采用丁縫縫接。另外， 為減少鋪設偏差的累積，增加施工的作業時間。 ② 袋體寬度 本工程中護堤段的堤心袋體頂層設計寬度為 和 兩種，其下各層袋體兩側分別以 1： 1 和 1： 2 兩種坡度遞增（考慮沉降量對堤心坡度的影響）；為了減小鋪設偏差和袋體充填膨脹造成的堤心尺寸增大，保證砂袋外面墊層石的最小厚度，每層袋體的加工尺寸比設計圖紙尺寸減小 20cm。 b 工藝流程 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 28 土工布采購充填袋加工充填袋檢查驗收袋體鋪放袋體充填屏漿驗 收下一個充填袋施工采砂船采集運料至充填區采砂船定位充填袋施工流程 圖 65 c 施工方法 1) 堤心袋制作 編織布堤心袋體的充填是本工程的關 鍵工序之一，而袋體加工的工藝、制作質量的好壞、尺寸的合適與否將直接影響袋體的充填質量和施工效率，因此，充填砂袋的制作是確保工程質量、加速施工進度、確保工期的重要環節。 11～ 33 斷面土工布倒濾層趁低潮施工， 33～ 88 斷面土工布倒濾層鋪設全部由潛水員協助進行。 40 前沿線與準線偏移 30 正面平整度 40 外形尺寸 177。 c 質量檢查與驗收 1) 所有用于砌筑的原材料必須有出廠合格證，并經檢驗合格方可進場使用；嚴禁不合格材料進場；砌筑工程為 M20 漿砌石料強度不低于設計要求； 2) 砌筑所用石料應 為爆破或楔劈法開采的石塊，砌石材質應堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質，其中毛石應呈塊狀，中部厚度不小于 15cm，規格小于要求的塊石可用于塞縫，但用量不得超過砌筑總量的 10%石料在水中浸透后的強度不應低于 50Mpa，并盡量保證石頭的色澤一致，做到外表美觀。 連云港職業技術學院 2021 屆畢業設計 25 圖 63 6)外圈定位石或轉角石選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間的使里外片石咬接，墻身及端墻每平方米設置 1～ 2 塊拉結石。內外砌塊交錯連成一體。擋土墻分段長度為 8m，沉降縫處設 2cm 厚瀝青木板，木板嵌入深度 10cm。 施工采用常規人工砌筑方法，即汽車或拖拉機備石料到漿砌現場，砂漿由設置在現場的砂漿拌和設備拌和后用拖拉機送至使用點。用吊機裝入 1000t 自航民船運至現場， 25t 克令吊船或起重船進行安裝。 1000t 方駁 2 艘 ,用于運輸預制構件。 b 工藝流程 水上測量、水下潛水員配合定點拉線（安裝線）→預制塊裝船、運輸→安裝船定位、安裝預制塊體→潛水員水 下安裝→檢查驗收。 鋼筋加工的形狀尺寸符合設計或規范要求，其保護層采用同標號的預制水泥混凝土塊，鋼筋的綁扎要符合要求 。 安裝完成后檢查其接縫，內外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠。力求構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎安裝和混凝土的澆筑。 混凝土澆筑完成后立即對其進行養 護 灑水，養 護 期 要 保 持 7 天 或 監 理 工程師指定的天數。 混凝土運輸過程中不能使其離析漏漿、嚴重泌水和過多降低坍落度的現象