陸川縣訊和路工程可行性研究報告-全文預覽

　　

【正文】 度相同，但應小于 %。 電纜排管采用電力專用管（ RMDP150），以滿足抗壓和耐環境的腐蝕。 管線確定：根據相關規劃及現狀要求，在道路的南側人行道設置 相應的 弱電管線。 （ 2）每個電纜人井底打一根 L50 5lmm 的鍍鋅角鋼做垂直接地體（覆土 1 米），要求與水平接地體可靠連接。在電纜管的端口處，未敷設電纜的電纜管應采用相應的空管膨脹塞，以防止水、雜物和沼氣或其它氣體流串，預防氣爆或施工人員中毒，便于電纜的敷設。 （ 10）在電纜接頭兩側 3m 的長區段，以及沿該電纜并行敷設的其它電纜的同一長度范圍內，應采用如 G603D 改性氨基樹脂防火涂料。人孔井用于電纜敷設時牽拉、盤留、制作和容納中間對接頭，以及用于少量電纜施工時溝內進人通風。排管直角彎采用兩個45度彎過渡，要求按規范執行。 （ 4）電纜人井及排水井利用排水管 DN200 就近接入污水或雨水 31 檢查井。 電力、弱電、路燈、交通信號工程 電力工程 設計范圍 （ 1）電力線路；（ 2）接地保護。 管道閉水試驗： （ 1） 所有管道安裝完成后，埋地管道在全部回填前應采用灌水法進行嚴密性試驗。 （ 2） 溝 槽應分層對稱回填、夯實 ，回填土要求管道范圍 500mm為中粗砂。 管溝開挖及溝槽回畫填 （ 1） 管溝開挖：管道基礎應落在有一定承載能力的原狀土層上．否則應進行地基處理。 （ 2）污水倒虹管管材采用焊接鋼管。檢查井設置的間距及管道的最小設計坡度滿足《室外排水設計規范》 GB50014。 污水工程 污水管線布置總則 （ 1）污水工程主管道敷設于中央分隔帶南側，距道路中心線 米，主管道全長 2260米，管徑為 DN400。 （ 2） 溝槽應分層對稱回填、夯實 ，回填土要求管道范圍 500mm 28 為中粗砂。 管溝開挖及溝槽回填 （ 1） 管溝開挖：管道基礎應落在有一定承載能力的原狀土層上．否則應進行地基處理。混凝土基礎， d300、 d400 雨水管采用 UPVC 雙壁波管，橡膠圈接口，管頂覆土在 時采用 120176。雨水檢查井設置的間距及管道的最小設計坡度滿足《室外排水設計規 27 范》 GB500142020 的相關規定。 雨水工程 雨水管線布置總則 （ 1）雨水工程主管道敷設于中央分隔帶北側，距道路中心線 米，主管道全長 2260米，管徑為 DN500DN800。 （ 7）過路管位置及高程在施工現場可根據實際情況進行適當調整，原則上壓力管道避讓自流管道，輸氣 管道避讓輸水管道，給水管道穿越電力管溝時，穿越，垂直凈距不小于 。 （ 3）井蓋上平面和路面要求在同一平面上，不得低于路面，高出路面不得超過 5mm。施工期間管頂臨時堆土，不得超高，通過大型機械時要經過結構驗算。 工程施工及驗收按《給水排水管道施工及驗收規范》 (GB5026897)及《埋地塑料排水管道施工》 (GB04S520)執行。 （ 2） HDPE管接口采用承插式電熔連接接口。 （ 5）給水主管道上在間距不超過 5 個消火栓的布置長度上設置分段給水檢修閥門。 24 給水、雨水、污水工程 給水工程 給水管線布置總則 （ 1）給水工程主管道全長 1030m，管徑 初定 為 DN200。 （ 2）水泥 穩定碎石 碎石應質地堅硬，并應符合規定級配，基層材料必須符合《公路路面基層施工技術規范》 (JTJ034— 2020)的各項要求。 填方路段路堤邊坡按 l∶ 自然放坡。 車行道橫坡采用 ％，人行道采用 ％的橫坡。 （ 4）在建筑密集區，合理布置斷面 ，采取工程措施減小道路用地，盡可能少拆遷。 21 縱斷面設計 本次道 路縱斷面設計 以《 ****縣總體規劃 (2020～ 2020)》《 ****縣城東新區控制性詳細規劃》 為依據確定道路各交叉口控制點的標高，再考慮排水的影響進行縱斷面設計。 平面設計 擬建的城區訊和路 ，范圍是 東濱 路至 東環 路，道路沿線經過現狀道路有 溫泉 中路，經過的規劃道路有 經 四路，詳見附圖 3 項目道路平面布置圖。路線平、縱橫各組成的空間充裕，具有足夠的視距和視野，各種設施所構成的視覺系統能有效地采取安全行駛的措施，盡量減少 消除道路對自然景觀的破壞，對路塹的邊坡和路堤的邊坡予以綠化、防護。 方案設計 方案設計原則 （ 1）根據該路段的路線走向道路等級，以及其在公路網中的 作用，結合沿線水文、氣象、地質、地形等自然條件，確定路線方案和構造物的位置。 主要技術指標 設計行車速度： 30km/h 18 路面構造：水泥混凝土路面 路線起點： ****縣城區東濱路經溫泉路縣電信局大樓北邊 路線終點： ****縣城區東環路 路線走向：東西走向，西接溫泉大道，東接東環路 路線主要控制點： 起點、療養院、終點 路線全長： 西段 200m，東段 1032m 交通設計年限： 20年 路基寬度： 道路西段總寬 20m；東段 主車道寬 13m，人行道寬 26m 建設規模 建設道路總 長 1232 米， 其中東段長 1032 米，西段長 200 米， 道路 紅線寬度 東段 為 25米，西段 為 20米，占地 總 面積 38000 平方米（約57畝）。 道路技術等級選定 根據交通量預測結果，結合路網規劃、道路性質功能、沿線群眾分布、地形地質條件和社會發展規劃及主管部門意見等因素，確定該項目按城市 Ⅲ 級主干路標準建設。項目區電力資源充足。九洲江流經規劃區西南角，為 ****縣城東新區發展提供充裕水源。 16 (5)原木、鋸材：以杉木、松木為主，儲備豐富、質量優良，符合工程使用要求。儲量豐富，質量較好，可用于路基、路面、橋涵及其它砌體工程。均采用汽車運輸。溫泉鎮位于云開隆起區，主要由加里東期混合巖、燕山期黑云花崗巖、長石、石英沙巖和沙質泥巖組成。年平均降雨量，年平均氣溫 ℃，年平均蒸發量 ，年平均日照時數 ，年平均風速 ，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫－ ℃，最大風速 24m/s。沿線 有 少量 民用 建筑物；沒有文物古跡、湖泊以及管線。轉移交通量按趨勢交通量的 10%計 ，誘增比例為 5%，預測結果見表 4 表 42，表中交通量數據均為折算成小型車數（單位：輛 /日，折小型車）。 該項目交通量的預測是在社會經濟調查和交通調查以及社會經濟預測的基礎上進行的，采用的是 “ 增長率法 ” 。通過掌握本地區經濟、人口、社會、土地利用性質于運輸的現狀于規劃資料，將定性分析于定量計算相結合，便可比較準確的預期遠景規劃年內交通量發展結果。 交通路運輸和社會經濟發展關系十分密切，二者互為因果關系，隨著社會經濟的發展，必然引起交通客運量的增長。 訊和路不僅是溝通東濱路、溫泉路和東環路的主要交通主干道，而且是城東新區集中排水、排污至九洲江截污總溝的主要通道，同時，也是完善區總工會療養院車輛進出、提升 ****縣城旅游休閑檔次的需要，廣大干部群眾迫切要求盡快全線打通建設訊和路，加快新區的開發建設，完善老區的路網結構 。《廣西北部灣經濟區發展規劃》 獲 國務院批準實施， ****縣處于泛北部灣經濟區“ 4+2” 框架內， 面臨著千載難逢的大好發展機遇。 ****縣 領導班子抓住機遇促發展， ****縣 經濟和社會發展迅猛，人民生活水平不斷提高，全縣 GDP 從 2020 年 億元 增至 2020 年的 億元，到 2020 年底 GDP升至 億 元， ****縣 經濟發展和人民生活水平 進入 一個 全 新的歷史時期 。 是該縣經 濟和社會發展的要求 2020 年 ****縣人均 GDP 達到 1000 美元。訊和路是貫通新區的主要道路之一， 同時也 是城東新區集中排水、排污至九洲江截污總溝的主要通道 ， 它的建設與否，將 會影響 ****縣城東新區項目的建設進度。 隨著該區市政基礎設施的不斷建設完善，該區已 成為投資置業的熱點地區 。在城東新區規劃布置的公共沒施和市政公共服務設施有：在白鶴嶺一帶布置現代化大型金融商業大道 ，建設鞋業、服裝、旅游產品市場，在白鶴嶺東側布置一座大型綜合性文體活動中心，在白鶴嶺九洲公園。在 00 版總規中，城東新區 (總規中稱為“白鶴嶺開發區” )被評定為城市適建區，列入城市一類建設區內。近期規劃人口規模為 萬人，建設用地為 公頃，人均 平方米。城鎮居民人均可支配收入和農 6 民人均純收入，分別達到 13964 元和 4525 元，分別增長 %和%，增速均排全市第一位。縣人民政府駐溫泉鎮，距自治區首府南寧市 260 公里，距廣東省湛江市129 公里。 04?～ 110176。 主要經濟技術指標 本項目的主要經濟技術指標詳見表 11《 主要 技術經濟指標匯總表 》。 因此， 項目的建設是必要的。 通過對項目的效益分析，選定建設投資、最佳技術方案和技術指標。 可行性研究工作的依據 中華人民共和國行業標準《城市道路設計規范》（ GJJ3790）； 建設部《城市道路交通規劃設計規范》（ GB5022095）； 建設部《市政公用工程設計文件編制深度規定》（ ）； 交通部 1998 年 6 月頒發的《水路、公路建設項目可行性研究編制辦法》； 國家發展改革委、建設部發改投資（ 2020） 1325 號《建 設項目經濟評價方法與參數》（第三版）； 《室外排水設計規范》 GB 500142020； 《給水排水管道工程施工及驗收規范》 GB5026897； 《市政道路工程質量檢測評定標準》 CJJ190； ****縣城區總體規劃（ 2020～ 2020 年） ； ****縣城東新區控制性詳細規劃； 1道路建設的有關文件 。 2 投資估算和資金來源 ： 項目估算總投資 萬元。 主要建設內容： 征用農民土地 22678 平方米； 拆除道路紅線內房屋 18戶， 1537 平方米； 新建車 行 道 總長 1232 米，總 面積13454 平方米 ；新建 人行道 總長 1032 米，總 面積 12909 平方米； 新建排水管道 2260 米，排污管道 2260 米； 新植綠化樹 290株； 安裝路燈 58桿； 安裝供水管網 1030米，安裝消防栓 8 個。****縣 住房 和 城鄉建設局 是 ****縣人民政府下轄的城市規劃監察、建設管理的工作部門 ， 下轄 19 個企事業單位 ； 全系統現有在職干部職工 860多人。 根據 《 ****縣城東新區規劃平面布局圖》 ，確定項目建設地點。 可行性研究初步結論 通過調研分析，本報告認為： 本項目建設的道路 既是 溝通東濱路、溫泉路和東環路的主要道路， 也是舊城區連接新城區的主要道路之一， 工程建成后不僅可以完善 ****縣城區的 路網 結構， 緩解老城區的交通擁堵現狀，減少交通事故的發生，而且可以 起到 促進 新城區 的開發 和 發展，完善城市布局 ， 美化城市環境， 加 快 城市發展 的 作用 。 綜上所述，本項目的 建設是必要的，條件具備，工程上和效益上都 合理可行 。38?，東經 110176。黎湛復線鐵路、玉陸二級公路縱貫南北，是自治區通往湛江、海南省的門戶之一。縣內金融機構存款余額 億元，同比增長 %，縣內金融機構新增貸款 億元，同比增長 159%，多于 2020— 2020 年三年新增貸款總和；從縣外相關機構融資 2 億多元，均為近 30 年來的新高。縣城性質確定為：全縣政治、經濟、文化中心，以食品、農副產品深加工等工業為主導，以溫泉度假為特色，集工貿于一體的旅游城市。 該區位于 ****縣城區中部東面九洲江畔，地處城區縱軸 (溫泉路 )與橫軸 (三峰路 )交匯處，屬總規縣城中心城區，規劃用地范圍為：東至東三環路，西到溫泉路以東，南至農科所，北至工人療養院，東西橫距約 1650m，南北縱距約 1700m，規劃總面積約 公頃。在新區內將規劃建設縣屬辦公區 (四大班子及縣屬各局委、金融等部門 )、中專院校、體育中心等，這是整個新區開發的核節點、源動力。它的開發建設必