頂管專項(xiàng)方案(專家論證修改后)-全文預(yù)覽

　　

【正文】 制定，收集并整理各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)、填寫(xiě)相關(guān)報(bào)告并存檔。 （ 3）技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）：負(fù)責(zé)技術(shù)管理日常工作，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行技術(shù) 指導(dǎo)與監(jiān)督，貫徹 ISO9001 質(zhì)量認(rèn)證文件，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好工程的質(zhì)量控制。相關(guān)工藝要求 另行編制方案， 在此不再贅述。 六 、 遇不良地質(zhì)情況處理措施 工作井遇不良地質(zhì)情況時(shí) 當(dāng)工作井（接收井）施工遇不良地質(zhì)情況如淤泥時(shí)，立即停止倒掛井施工，并及時(shí)回填。 d、設(shè)專門電工進(jìn)行電器設(shè)備維修、管理，管內(nèi)及工作坑內(nèi)照明用 24V 低壓照明。管前挖土應(yīng)在管內(nèi)操作，遇異常情況時(shí)停止操作。做好記錄，并對(duì)比，觀察一天施工過(guò)程中的沉降和隔夜靜止沉降，一天一夜為一個(gè)循環(huán)，幾個(gè)循環(huán)的積 累，總結(jié)沉降結(jié)果，若發(fā)現(xiàn)沉降突然過(guò)大或 累積 的結(jié)果 較 大，則通知現(xiàn)場(chǎng)停止施工，疏散施工人員，上報(bào)經(jīng)理部，現(xiàn)場(chǎng)研究情況，針對(duì)實(shí)際情況，研究對(duì)策。 9 （ 7）沉降 觀測(cè)及控制 頂管過(guò)程中，因開(kāi)挖正面土體松馳、頂管頂糾偏對(duì)管道周圍空隙填充不足、管道與土層摩擦、頂管機(jī)進(jìn)出洞、頂管工作井在頂進(jìn)中發(fā)生位移等原因均會(huì)引起地層損失，從而導(dǎo)致地面沉降。糾偏遵循勤糾、緩糾的原則，通過(guò)對(duì)控制機(jī)頭糾偏量千斤頂 的鎖定和伸縮量大小來(lái)實(shí)現(xiàn)各種糾偏動(dòng)作和糾偏量，從而達(dá)到糾偏的目的。復(fù)核時(shí)前視、后視距離應(yīng)盡量相等以抵消儀器差。 因單次頂管頂段均較長(zhǎng)，井內(nèi)測(cè)量時(shí)需用短邊控制長(zhǎng)邊，要求測(cè)量精度高。 孔內(nèi) 挖 出 的土，通過(guò)管道用小車人工推出至工作坑內(nèi)后采用 桁 車提升到地面及時(shí)外運(yùn)。管道頂進(jìn)時(shí)，承口始終朝后， 液壓千斤頂前方 頂鐵做成插頭式，以便與 管道承 口均勻牢固接觸。 頂管管節(jié)外壁全部涂水柏油，內(nèi)表面涂一層聚氨酯或聚乙烯高分子樹(shù)脂防腐處理，進(jìn)出洞口需 做好密封防水。 NF：頂管迎面阻力（ KN）； NF=（ Dgt） tR （公式中： Dg：頂管外徑； t：刃腳厚度； R：擠壓阻力，取400KN/m2） NF=（ Dgt） tR=*（ ） **400= KN。 管井深度確定： H≥ H1+h+L*i+2 H1 為基坑深度，取 i 為降水漏斗曲線坡度與 r 的關(guān)系，取 h 為下限水至基坑底安全距離，取 L 井點(diǎn)中心至基坑中心距離（短邊距離的一半） 下限水位至井點(diǎn)底距離取 2m。 d、在搭設(shè)過(guò)程中要及時(shí)設(shè)置拉繩或吊索，避免在搭設(shè)過(guò)程中發(fā)生偏斜和傾斜。 (7)坑口平臺(tái)防護(hù) 洞口 用 5cm 厚的腳手板封頂防護(hù)， 四 周采用 彩鋼瓦圍護(hù)， 高度不低于 ， 并在醒目位置處 掛設(shè)安全警示標(biāo)志 。 c、 桁 車操作人員要佩帶安全帶。經(jīng)過(guò)頂力計(jì)算，后背墻的結(jié)構(gòu)采用 2020 2020 500mmC30 砼及一塊 1500 1000 20mm 的鋼板 ，后背墻混凝土內(nèi)放置一層 II 級(jí)鋼筋 Φ 14的間距 10*10cm鋼筋網(wǎng)片 ，網(wǎng)片設(shè)置在鋼板后 10cm 處 。 頂進(jìn)方向處 混凝土 底板 預(yù)埋鋼板，高程與設(shè)計(jì)管道坡度一致。土的容重γ =, γ w=，Ф = 度， C=0； 由于工作井四周不間斷施工，沿工作坑井四周取一均勻應(yīng)力γ =30KN/ m3。 工作坑 底板采用 10cm 碎石 加 20cm 厚 C20 砼 底板 ，以防止工作 井 下沉 造成頂進(jìn)位置偏差 。 工作 井 在頂部 、距離頂部 處 和管頂上方 20cm 處 各設(shè)一道 C30 鋼筋混凝土圈梁 。工作坑附近設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，坑內(nèi)設(shè)備安裝完畢后，在坑內(nèi)兩端設(shè) 1～ 2個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 主要 材料計(jì)劃 材料 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 III 級(jí) F型鋼承插口 混凝土 管 Φ 800 m 332 砼 C30 m3 40 C20 m3 30 鋼筋 Φ 14, Φ 8 t 磚 20*10*5cm m3 260 碎石 m3 15 3 主要機(jī)械設(shè)備安排 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 挖掘機(jī) 200 臺(tái) 1 發(fā)電 機(jī) 75kw 臺(tái) 1 鏟車 輛 1 運(yùn)水車 輛 1 自卸汽車 10t 輛 2 桁 吊 8t 臺(tái) 2 鼓風(fēng)機(jī) 臺(tái) 2 水泵 管徑 10cm 臺(tái) 4 勞動(dòng)力安排 2個(gè)工作井同時(shí)開(kāi)挖，同時(shí)頂進(jìn) ，每個(gè)工作 井 安排勞動(dòng)人 10 人，工作面全面展開(kāi)時(shí)共需勞動(dòng)力 25 人 ，計(jì)劃投入勞動(dòng)力 30 人。 ③層粉質(zhì)粘土 ： 主要為可塑狀態(tài)，承載力一般， 壓縮性中等 。 頂管工作 井共 2 座，分別是： 西污 2西污 27；頂管接收井共 4 座，分別是： 西污 2西污 2西污 28以及接下游井（距離西污 28 向南 32m 處）。建成后雨、污分流。道路建成后，主要以交通功能為主，同時(shí)為兩側(cè)地塊的開(kāi)發(fā)利用提供有力條件。 二 、工程概況 西一環(huán)路位于規(guī)劃南片區(qū)西側(cè) （文帝路至和平路） ，主要承擔(dān)城市南北方向的交通流量，溝通城市南北之間的聯(lián)系，為過(guò)境車輛提供了一條便捷的通道。現(xiàn)設(shè)計(jì) 雨、污水管道均采用道路雙邊部管，雨、污水管道位于道路中心線東、西兩側(cè) 16m、 米處。管道 埋深 ～ ，單次頂進(jìn)最長(zhǎng)距離 107m（ 西污 24→ 西污 28， d800），管道材料均為Ⅲ級(jí)鋼筋砼 F型鋼承口管。 ② 層粘土： 中密狀態(tài)，承載力較低，壓縮性中等 。接收井和檢查井砌筑 及回填 2020 年 9 月 25 日 ~2020 年 10 月 15 日 完場(chǎng)。工作坑的中心線與頂進(jìn)管道中心線一致，設(shè)置的方法在工作坑兩側(cè)釘基樁，樁距 基坑 邊應(yīng)不小于 ，以防開(kāi)挖基坑時(shí)丟樁。 (2)工作 井 制作 結(jié)合我單位在頂管施工經(jīng)驗(yàn)，考慮本標(biāo)段 土層特點(diǎn)，工作 井 設(shè)計(jì)為內(nèi)徑 的圓井，墻體采用 370mm 厚 砂漿 磚砌倒掛制作 。 井 底設(shè)置集水坑， 一般 設(shè)置 1 個(gè)φ 1m集水坑， 保證坑內(nèi)無(wú)積水施工 。 根據(jù)地質(zhì)勘探資料 反映，考慮擋土墻的安全驗(yàn)算，取土的內(nèi)聚力 C=0（計(jì)算的理論土壓力比實(shí)際土壓力大）。 (4)工作 井 內(nèi)基礎(chǔ)、導(dǎo)軌 工作 井 基礎(chǔ)采取 10cm 碎石墊層 上澆 筑 C20 混凝土 底板 ， 總 厚度為 30cm。確保頂進(jìn)質(zhì)量符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 b、 桁 車吊運(yùn)時(shí)坑底人員不得停留在重物下方。 f、為避免工作坑四周土體的側(cè)壓力及水土的流失對(duì)工作坑支護(hù)及周邊建筑物的影響，要 定期對(duì) 工作坑的變形及周邊建筑物進(jìn)行觀測(cè)。 c、大風(fēng)、雨天過(guò)后，應(yīng)對(duì) 桁 車進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)連接點(diǎn)松動(dòng)等情況應(yīng)及時(shí)處理。 因地下水較豐富，工作井、接收井均采用大口徑（Φ 500mm）井點(diǎn)降水措施，沿井周設(shè)置 4 個(gè)大口徑井點(diǎn)（見(jiàn)大樣圖）；頂管走向沿線 兩側(cè) 同樣采取大口徑井點(diǎn)（Φ 500）降水措施，每 15m 設(shè)置一個(gè)井點(diǎn)降水 ，井點(diǎn)深度 ≥ 12m。 Fp=+